Zdravím mám taký problém s gsxr 750 1991 keď pridám asi 1/4 plynu a pustim plyn tak supatka klesaju uplne pomali karburator je tam mikuni rs 34 čo si myslim že tam nema byt original a môže to byť preto že tam nieje original airbox ale nejaké divné "šišky"?

To mas zasrate a dodrbane, pripadne vysusene usady benalu v karburatoroch.
moze byt zasusene tesnenie vo ventile sytica, alebo zasrany kanal pod emulznou trubkou v jednom z karburatorov, zle nastavene ventily bohatosti zmesi a nedoliehajuca klapka plynu v jednom z karburatorov.
Je to niekolko denna tortura nastavovania, horsie sa uz nastavuje len Magna VF750, kde niesu karbonatky v rade, ale medzi valcami.
Bez synchrometra, sviecok sklenenych a velkej odvahy, sa dotoho nepustaj, ten mixer len rozladis a fungovat nebude.
Dolezite je, aj po malo rokoch, tie karburatory dokonale vycistit, co predpoklada rozobrat a najma kanaly volnobehu a vsetko okolo a vnutri.
Rovnako nastavit aj spravne hladiny u jednotlivych plavakovych komor.

Zisti aký karburátor tam má byť, podľa ceny sa rozhodneš.

Ono ma vsetko svoje postupnosti a urcite prakticke postupy.
Napriklad na to, aby to vsetko fungovalo ako ma spravne, musi byt v 100% stave motor, teda minimalne aspon casovanie motora a musi byt istota, ze su aspon spravne nastavene ventily a aspon rovnaka kompresia na vsetkych valcoch.
Ak nieje mozne nastavit ventily, moze byt vytahana rozvodova retaz.
Potom nebude spravne casovanie a budu sa rozchadzat aj kompresie, lebo niektore ventily, budu otvarat skor.
Ak nebude spravna, alebo aspon zhodna kompresia, nepodari sa nastavit ani karburatory spravne.
Ak su vylagrovane valce, tak sa nepodari nastavit bohatost zmesi, ale ani spravne synchro na karburattoroch, lebo ten motor bud bude spalovat olej, alebo nepojde do vykonu, lebo bude fukat spaliny, pod piesty.
Potom aj synchro sa bude rozliezat a nepojde nastavit inak, ako kompromisom.

Motor ako celok, sa sklada z niekolkych casti, ktore medzi sebou suvisia.
Ak sa zacne clovek-mechanik, vrtat v jednej casti, aby ju spravne nastavil, alebo opravil, musi poznat stav ostatnych opotrebitelnych, alebo nastavovacich casti.

To ze tie karburatory robia psie kusy, nemusi este znamenat, ze su nutne vadne, ale len rozstelovane. To ale ma suvis aj z airboxom, ktory absentuje a su tam nejake hribove filtre.
Pokial niesu nastavene ventily, alebo ich nieje mozne nastavit z dovodu vytahanej rozvodovej retaze, tak ani karburatory, nebude mozne nastavit spravne.
Fungovat to ale moze.
Obvykle sa clovek zmieri zo stavom ktory je a nakoniec to umre na nieco ine.