POMOOOOOC !!!! Ahoj. Prosim viete mi niekto poradit. Uz som z toho zufaly. Motorka Suzuki GSX R 750 K1 (vstreky) pri rychlosti cca 130km/h zhasne (vypne motor) robilo to len na 6 stupni teraz na vsetkych. Niekedy pusti aj nad 130 a potom slape bez problemov pokial sa nedostane na 130. Palivovy system aj cerpadlo Ok. Sviecky vymene. Nestretol sa stym uz niekto?? Dik za kazdu radu.

ahoj.ja som maol ten problem.skusal som vsetko .a nakoniec som mal zaneseny benzinovy filter.ten co je okolo cerpadla v nadrzi.musis to cele rozobrat z nadrze a vovnutri je sietka okolo cerpoadla.ked rozoberies aj to tak tam je filter tiez.uz si nepamatam presne ako to tam je ale da sa to v pohode rozobrat a potom poskladat.hlavne to potom pooriadne preplachni benzinom a poskladaj.po case sa to zhorsovalo z 220 az na 100km.

Dôvod úpravy: mal som to tiez presne na GSX R 750 ale rocnik bol starsi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TL11 (12.04.2017 19:52)

ked tieto masiny vypinali, tak prve co sa pozeralo bol spinac stojanu ... odchadzali tam kontakty

Tak tak vypinac stojanu je spinavy alebo sa prelamal kablik ktory ide od vypinaca motora na rukovati.

Koli stojanu by to vypinalo pri tej istej rychlosti ?? Vzdy pri tej istej.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Xcx1 (12.04.2017 21:25)

Re: TL11: este vo vnutri cerpadla je nejaky filter ?? No skusim nato pozriet ale mal som picit ze je to zalisovane. Zo spodu cerpadla je filter taka kapsicka.

Ja by som začal tým spínačom . Pri tej istej rýchlosti mas take iste vibrácie o tej istej frekvencii. A práve Ta frekvencia môže vadiť tomu spínaču. Za druhé , spínač skontroluješ rýchlejšie .

Ja som mal podobný problém na GSe (to bola romantika keď pri predbiehaní na dialnici motorka zdochne)
Moto som mal búračku ktorú som si robil sám. Myslel som že už je všetko porobenô a zrazu táto porucha. Znovu som celý predok rozhodil a spínačka bola prasknutá, pri otrasoch normálne povolil mikrospínač a motor zhasol.

robí mu to na hociktorom kvalte. čiže na jednotke pri obmedzovači a na šestke pri ani nie polovici otáčok. myslí si furt niekto, že to bude prietok čerpadla? ja si myslím že nie.

ešte upresni jeden VELMI DOLEZITY detail. motorka sa VYPNE alebo ZDOCHNE? keby sa celá vypala a zapala (s budíkmi) spínačka na hefte, ked len zrazu zdochne tak to bude ozaj najskôr stojan, možno sa v tej rýchlosti do káblu opre veter a máš tam studený kontakt. ja tipujem to

Re: ChesterTT: zdochne motor. Budiky funguju. Je jedno na akom rychlostnom stupni idem dosiahnem 130 a motor zdochne. Ked ma pusti nad 130 slape bez problemov do maxima. problem je tych 130 . Zo zaciatku to robilo len na 6 stupni. Teraz uz na kazdom.

Re: Xcx1: Re: Xcx1: mne to robilo tiez.presne to iste.potom som to rozobral mal som zanesene .potom som rozobral cerpadlo a vyplachol ho.mal som tam snad poldecak bordelu. a od vtedy uz problem nebol.a ten spinac stojanu na to zabudni co tu pisu.to s tym nema nic.ten keby bol vadny tak ti vypne na niejakej nerovnosti.nedochadza ti palivo.iba tolko aby si isiel na stotridsat.na neutrali som to vedel roztocit do obmedzovaca.ale pri zatazeni iba presne na niejaku rycghlost.isiel som do Blavy a na 230 to zdochlo prvy krat.volal som kadetade ze dam moto odtiahnut .ale skusil som start a isla ako keby nic.az po tu rychlost 230 a potom zasa skapala.a tak to slo stale dookola.ked som isiel domov uz zdochla pri stosedemdesiat atd.az isla iba ja neviem stodvadsat.a po kompletnom vycisteni to zmizlo.ten problem.raz som isiel niekam na zraz a na dialnici dotlacil jeden chlapik moto.tiez GSX ru.ze dosiel benzin ale do nadrze mu nevoslo ani dva litre.tak som mu poradil to iste ako tebe.ale neviem ze co bolo dalej.

suhlas s ChesTTerom

ak je "bod zlomu" 130km/h tak to nemoze byt prietokom cerpadla pretoze inak tocis pri 130 na druhom kvalte a inak na siestom kvalte (ine otacky = ina spotreba = iny narok na prietok cerpadla)

takisto si nemyslim zeby to mohol byt spinac bocneho stojana lebo ako uz tiez bolo spomenute tak by mu to zhasinalo na kazdom druhom hrbole aj v meste

detto co pise Qubo "Pri tej istej rýchlosti mas take iste vibrácie o tej istej frekvencii." si nemyslim ze je pravda. Lebo ako som uz napisal 130 vies tocit na dvojke aj na sestke takze o vibraciach to tiez nebude.

Nebola ta motorka pôvodne blokovaná? Je to slovák alebo dovoz? Ak dovoz tak nie náhodou z Francúzska?

No je to teda zaujimave, ze to robi pri 130km/h.

Neviem ci to pomoze, ale podelim sa s mojou skusenostou u suzuki, sice K4... tiez mi to pocas jazdy zacalo vypinat.
Nakoniec som dosiel na to, ze moja motorka bola napadnuta kutilstvom predchodzieho majitela - dal tam male smerovky. Ale dratiky nezaletoval, iba to zalepil paskou - no rodeny elektrikar.

A kedze chlapci z Tokokawy su vymyselnici, tak obvod so smerovkami je spolocny s rele zapalovania.

Takze mne ked vyskratovalo smerovku, tak mi zaroven zdochol motor.

rapťák - ale ked prejde tú 130, tak mu to ťahá do 270 či kolko. skráka maximálka.. tiež ma najprv napadlo nejaké škrtenie na rýchlosť (sám neviem či a kde sa to vôbec robí)

ja skôr tipujem, že presne pri tej rýchlosti obteká vietor kapotáže a celú moto akurát tak, že niekde zafúkne na kábel, ktorý sa zohne. ako prvé by som zhodil kapotáž, šupol moto na servisný stojánek so zakvaltovanou jednotkou a skúsil pohýbat kabelážou od stojana a stojanom samotným...

jediné, čo má tá moto pri 130 na každom kvalte spoločné je len nápor vetra, rýchlosť otáčania kolies a ručička na budíku rýchlomera..

ešte ma teraz napadlo - tacháč je tam na prevodovke, či na prednom kolese? japonci čo som videl ja to mávajú na prevodovke, či na sekundári

Moc sa do toho nevyznam ale nemozes mat nejako dobabrane palivove mapy?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil breadfan (13.04.2017 9:27)

Chalani, uz ste videli niekedy obmedzovac , ktory pri urcitej rychlosti nedovoli vyssiu rychlost, ale rovno vypne motor? Lebo ja teda nie...
Najskor by som skusil ten stojan, mozno cidlo prevodovky, GSX-R - y s tym mavali problem. Sviecky nove? Fajky, kable? Na diagnostike si to snad mal zapojene, snad by daco vyznamnejsie zaznamenala.
Vela stastia

ChesTTer ja som sa už stretol s tým že dovoz z Francúzska kde sa motorky už štandardne blokujú na výkon bol zrejme odblokovávaný doma na kolene + tipujem nejaký Didaktik M (CDI zalepená červeným silikónom) a tá motorka si raz myslela že je francúz a inokedy zasa európan s plným výkonom

po výmene CDI z inej motorky rovnakého typu motorka už vobec nad ničím nikdy nepremýšlala a mala furt len plný výkon

takže ak má chalan kamoša s rovnakou motorkou nech si skúsi požičať riadiacu či to nepomôže.. za pokus nič nedá

Ked mi to spravilo prvy raz vycistil sa palyvovy system a vymenili sviecky. Celu minulu sezonu bol potom klud a motorka slapala bez problemov. Teraz sa to objavilo znova a uz nepomaha nic. Sa to este zhorsilo lebo to robi na kazdom stupni. Problem je tych 130. Neurobi to ani pri nizsej ani vyzsej rychlosti. Stale 130. Na volnobehu ho vytocim do max otacok takze otacky stym nemaju nic spolocne.

Re: Xcx1: este dam doplnujucu otazocku ... cim sa ta masina lisi od originálneho stavu ?

Re: datadive: v nicom. Vsetko povodne. Ziadne upravy motora ani elektroniky. Jedine co sa menilo bola spinacka.

offtopic - a dovod vymeny spinacky?

bol to dovoz?

VIN cislo?

Re: raptor: spinacka sa rosypala. Bol to dovoz. Vin teraz neviem nemam pri sebe TP. Mohlo by to byt v tej spinacke ? Nikdy som nad tym nerozmyslal ze by to mohlo byt v tom. Je ale pravda ze to zacalo robit po vymene ale celu sezonu to slapalo bez problemov.

daj ju na zadný servisný stojan a "chod" 200

som zvedavý..

Re: teplak: dojebaný obmedzovač na RJ. síce nevidel, ale mohlo by to byť príčinou.
každopádne to nebude nič, čo funguje tak ako má..

ved 130 je maximalka na dialnici toz v com je problem ?aspon motorka ma rozum

pricina je v elektrike motor zhasne
1,ked nema vzduch -vylucene
2,ked nema palivo-vylucene
3,ked nema prud po skrate v zapalovani
niekde je skrat pri urcitej rychlosti zrejme naporom vetra sa dotyka kabel o kostru lebo na stojane ti to nerobi nema prievan
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (14.04.2017 20:33)

Huraaaa podarilo sa. Keby sa nahodou niekomu nieco podobne prihodilo tak to bol kontakt na cerpadle. Este teda neviem ci len kontakt alebo je niekde nalomeny kabel od cerpadla. To uz zistim casom. Precistil sa kontakt a uz to nerobi. Dakujem vsetkym za pomoc.

ok. a ešte mi vysvetli ako to mohlo spôsobovat presne tento problém. nejako sa tam dostával vzduch a zatlačil na káblik?

Este sa predcasne netes. To ze ti to nerobi moze byt preto, lebo si to rozoberal a nie preto, preco si myslis.

Ahojte. stalo sa mi niečo podobne. viete poradiť kde mam začať?
Mne vypne cela motorka. Zhasne motor aj budíky. Prvý krát sa to stalo hneď po naštartovaní, teda ani nenaštartovala. Po otočení klúčom všekto ako malo byť a ked som stačil gombík tak len cvaklo a všetko zhaslo. Na druhý pokus naštartovala a prvych par sekund rapkal motor a potom sa rozbehol. Neskor v ten den parkrat zhasla na stojane pri volnobehu. Potom dva dni šlapala ako hodinky. ked som sa išiel povoziť o dva tyždne prve štartovanie zas cvaklo a vsetko zhaslo. narovnal som moto budíky sa rozsvietili a po stačení štartu a pekne naskočila. No v ten den sa mi sto stalo aj počas jazdy v zakrute (skoro som sa po.....). zničoho nič v naklone cca 80km/h (3. alebo 4. prevodový stupeň) zhaslo všetko na 1-2 sec a hned nakočilo. Potom po par km som zastavil, zaradil neutral a zas zhaslo. naštartovať sa ale zase dalo. potom nasledujucich 150 km bez problémov. Mate s tym skusenosť? Keďže uplne zhasen motor aj elektrina tak niečo so spinacou skrinkou?? GSXR 750 k9 sviečky menené pred cca 2000 km.

Re: RunBanana: uvolneny kabel na baterke sa sprava presne ako si opisal, ale moze to byt cokolvek. Spinacka, nejaky iny kontakt, rele, skapinak...

Nemas nahodou vyzhavenu poistku main fuse?
Je zvlast mimo poistiek, obvykle na rele startera.
Druha vec, ktoru pozri, je spinacka, resp. pod klucikom je prepinac.
Zvykne sa vyzhavit a vylajbat rokmi.
Ako samozrejme su kontakty na baterke, ale najma taky zaludny kontakt, iduci od minus baterie, tenky kablik do takej "Ypsilon" spojky a od tial sa vetvi na kostru a ostatnu kabelaz, minus pokracuje dop predu.

Este jedna zaludnost, sa vyskytovala na niektorych USA verziach, na misto main fuse, mali tzv "circuit braker".
Ak je niekde nejaka obvodova chyba, zvyseny odber, alebo nejaky predraty kabel, tak ten circuit braker, odpoji a ked sa bimetal vychladi, tak obvod zase zapoji.
Stacia pridavne svetla, alebo ziarovka z vyssim odberom v hlavnom svetle a motorka sa potom takto moze spravat.
Niekedy sa ten odpojovac, alias circuit braker unavi a potom moze stracat kontakt.
Pozri obrázok

Vdaka. Pozriem teda tie kable na baterii. Aj je pravdou že som minule znasilnoval lekarničku pod sedadlo k batérii možno som tam niečo uvolnil. len som myslel že keď už raz je naštartovane tak bateria s tym nesúvisí. no mam tam ďalšie kabliky pripojené na GPS a na kompresor. tak to skusim odtial vyhodiť aj tak ani jedno nepouživam.

.......ektrina je sfina

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (30.09.2018 0:06)