Zdravim,vcera som vytahoval klinec zapichnuty sikmo v pneumatike asi 2cm.Tlak neklesa mam si to dat prezriet v pneuservise,alebo mozem jazdit dalej?Dakujem

jazdi

Natlac Ultraseal

ja osobne by som to dal skontrolovat, a nedaval by som do pneu nieco ako Ultraseal pokial nemusim

Je možné že neprepichol tú vnútornú vrstvu pneu. Ak ti neklesá tlak tak by som to neriešil. Tiež už som mal takto klinec ale na aute.

Vykaslat sa na opravu - pneu sa zahreje + vonku bude 40°C = vyssi tlak a to oslabene miesto ti praskne akurat v zakrute alebo pri nabehnuti na vytlk kde sa este zvysi ten tlak. Vyssie zatazenie bude ked budete este 2,3,4 sediet na moto...

Pozri obrázok

Treba to vidiet, kde to je + kolko ma ta guma najazdene.
Horsie by to bolo na prednej gume a s autom sa to neda porovnavat.

Mne sa podobne stalo na metzeleroch, vytiahol som klinec, nefucalo. Bol zapichnuty sikmo.
Po case zacala pneu stracat tlak, tak po jarovej kupeli som nasiel tu dierku po klinci, kade brblali bublinky.
Nechcel som robit dieru vatsiu, a davat spagat, alebo davat dole pneu a davat hrib.
Tak som pouzil injekcnu striekacku a do nej nabral trocha lepidla na spagat z tuby, nasadil ihlu 0,8 mm a vypustil pneu, nasledne som tupou ihlou hladal ten povodny kanal vpichu a ked som dosiel asi 2cm do kanala, vytlacil som tam to lepidlo.
Pneu som dojazdil, kym nezmizli sloniky na okrajoch a dvojzmesova guma sa stala jednozmesovou, stred este bol dobry, ale v naklonoch to stalo za figu a tak som ich vyhodil.
Nikomu to neodporucam, ale mne to tak fungovalo.
Vraj sa dnes nemaju na motopneu lepit defekty spagatom a ani hribovat. Maju sa vymenit.

Ako píše Merlin00, nie vraj, ale určite

Re: daniel301: prečo? či zisky?

Je to dane konstrukciou modernych motopneu, najma indexy rychlosti, su dnes uplne inde. Aj zmesi a vyztuze behuna, dokonca aj dynamika a pruznst plasta, je kompaktna len do tej miery, ked je neporusena vyztuz. Ak sa opravi defekt, hrozi porusenie vlakna, alebo bandaze v pneu a tym padom, je pneu uz nebezpecna.
Tak mi to bolo vysvetlene, tak to intepretujem.

Ale podla mna, pevne tursticke pneu, kotre maju zosilene vyztuze, relativne male rychlostne indexy, dezeny a tvary na cestovanie, aj mimo asfalt, by podla mna, nemali mat zo zalepenym defektom vazny problem. Musia odolat velkej zatazi a narazom, takze nejaky spagat, alebo hrib, tomu zas moc nemoze ublizit. To by potom bolo ako jazdit po sotoline, alebo kamenoch, na prezervative, omotanom hokejkovou paskou.
Na moju lahku moto, ktora ma nenalozena len 280kg, nemozem davat tenke sprcky na cestne blbnutie. Nalozena so mnou, plysakom a bagazou, ma aj cez 500kg
To je zas moj nazor. Nakolko "Mrtvy prd vi" nikto mi to este nevyvratil.
Ja si defekty opravujem spagatom. Az by som prestal pridavt prispevky dlhsi cas, je jasne, ze platila poucka, o vymene pneu.

Re: Merlin00: Nie poucka o vymene pneu, ale o normalnej oprave - NIE SPAGATOM
Na moto spagat tak na dojazd.

Ono je to asi tak, si myslim..
Ak mam dat dolu pneu z rafu, vulkanizovat zaplatu, nahodit a vyvazit a stale nieje istota, co sa stalo z vyztuzou, je lepsie nahodit novu pneu, vyvazit a nieriesit.
Problem nieje v tom, ze by pneu na moto boli drahe, ale u nas malo zarabame.
Ked clovek riesi ten dojazd..
Moze sa povazovat za dojazd 1000km?
Potom sa za dojazd, moze povazovat aj 2000km.
Aj 5000km, lebo aj take sa moze stat...
5000 km je cela sezona u niekoho, u niekoho mesiac. U niekoho tyzden.
Motopneu starnu rychlejsie, ako napriklad zimne gumy.
Motopneu, aspon moja skusenost je, ze po 4roch rokoch, sa vyrazne zhorsuju vlastnosti zmesi, lebo starne. Ale aj 8 rokov stara pneu, sa da jazdit, pri malom najazde km. Ale nieje to ono.
Niekto ma na moto 15 rocne gumy, neriesi. Jazdi len malo a nema potrebu, menit.
Niekto dojazdi gumu na platno, ma tam 6 zalepenych dier spagatom a este ked uz ma platno vonku, tak pred pneuservisom spravi poriadny burn out.

Otazka je, ci zvonka prestrkovaci hrib, zo spickou, ktora ostane potom kotulat sa v pneu, nieje invazivnejsia metoda, ako spagat.

Ked sa motopneu pred nahodenim nova, dobre umyje od separatora z formy, napusti sa po nahodeni ultrasealom, tak drobne dierky, po klincoch, alebo drotoch, sa nemusia ani spagatovat.
Vsetko ma svoje pre a proti.
Najlepsie je, aj tak vymenit pneu za novu, ak sa jedna o cca 3 rocnu pneu, ktora ma sice este dostatocnu hrubku dezenu, ale moze uz mat problem zo zmesou.
Skoda, ze pneumatiky, niesu ako vino, alebo palenka...

Re: happy: ultraseal sa nedava do pneu ked sa musi, ale kludne aj do novej, keby sa nahodou neskor nieco stalo, takze to neni zly napad...ale nikdy som to v pneu nemal...

na jednej motorke som dostal klincovy defekt v takmer novej zadnej pneumatike, opravili mi to klasickym knotom a tu pneu som normalne dojazdil az na draty...

Re: sinky: ale gumy sa nemaju zjazdovat az na droty to by si mal vediet

Re: joscu: to som veru nevedel...opat obrazne povedane...

Ultraseal pouzivam od prvej motorky a nikdy som nemal defekt len koleso sa najskor musi vyvazit az potom davat ultraseal naopak sa to neda ultraseal do oboch pneu stoji 35 euro na videu je konec 6 mm vrtakom ale armadny ultraseal ktory je ale podstatne drahsi zalepi dieru az do 1,5 cm

Video: Otestovali sme zmes do pneumatík UltraSeal

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (30.07.2016 0:27)

Pirates suhlasim a dodavam...
Pred naplnenim ultraseal-u treba dokladne umyt a vysusit novu pneumatiku.
Je to velmi dolezite, lebo niektore separatory formy na pneu, ktore sa po vyrobe neodstranuju z pneu, neumoznia, ak sa zmiesaju v malom mnozstve z utrasealom, jeho spravnu funkciu a potom cez dierku vystrieka von.
Mne bolo vysvetlene, ze idelane na pouzitie podobnych veci, ako utraseal, je okrem umytia a vydrhnutia pneu z vnutra, este zriedenym pripravkom z vodou, zvutra tu pneu umyt.
Ked sa to necha ususit, skontroluje sa, ci to naozaj vulkanizuje, alebo ostava vlhke, nasledne sa to musi inak znova vydrhnut.
Ja mam vyborne skusenosti z ultraseal-om.
Ale vyzaduje si to istu torturu, pred nahodenim.
Inak vysledok je neisty.

Re: ChesterTT: nie zisky, vyrobca to neodporúča, nie pre zisky, pre bezpečnosť, ak klinec vojde 2 cm do pneu, veľmi pravdepodobne došlo k poškodeniu kordu, Ak si všimneš ako sa deformuje pneu za jazdy, može dojť k dalšiemu poškodzovaniu kordu. prípadne separácii gumy od kordu.

Zabiť sa kvoli ca 140 € za novú gumu .....?