Včera sa mi tréningový výjazd zmenil na silné kardio, keď som moto tlačil poldruha kilometra. Keď som odkryl baterku, tak som tam našiel taký mokrý sajrajt, že by sa nemusel hanbiť ani enduro blatník. Tie drôtené odkryté "káble", ktoré slúžia na jednoduchšie nabíjanie boli celé zelené, jeden úplne rozpálený (tiež nechápem ich význam, len napomáhajú rýchlejšiemu skratovaniu, prvé bude, že ich vyhodím)

Tá baterka je celkovo nahovno mieste, izolácia nulová, akoby sa rátalo s tým, že keď sa okúpe, tak ho vysuší výfuk. Dnes ju vymením na novú gelovú bannerku, otázka je, či sa tam dá niečo poriešiť s izoláciou, aby bola aspoň minimálne chránená. Kúpať sa bude naďalej. Ako amatéra, začínajúceho domáceho kutila najhoršieho druhu ako prvé ma napadlo nafúkať tam kilo silikónu.

Nejaké skúsenosti?

skusenosti su take, ze aj ludia co to namacaju kazdy vikend takyto problem nemaju...
Ktore kable myslis pod pojmom - na jednoduchsie nabijanie?

Re: matus: "skusenosti su take, ze aj ludia co to namacaju kazdy vikend takyto problem nemaju..." tiež to bola moja prvá myšlienka, ale videl som niečo úplne iné.

Tie káble sú také holé, pletené. Nenašiel som foto.

Vyhod to, nic take tam nema byt.

Ked sa nabija, tak sa dava plusova svorka na ten velky srob a zem sa dava na druhy srob.
tak ako tu.

Pozri obrázok

Tie drotene kable su tam origo na moznost nabijania bez demontaze baterky, tak dobre si myslel, ze na jednoduchsie nabijanie. Ak to nepouzivas, kludne ich vyhod odtial. Nikdy som podobny problem ako ty nemal. Staci sa o vsetky el.konektory a spoje raz za cas starat, aby neoxidovali a si v pohode

Tak asi vedeli v ktm, preco to uz do 990tok nedali.

Nie som nejak extra elektricky zdatný, len sa mi nezdalo, či to neničí baterku, keď to stojí vo vode, alebo je dlhšie mokré. Či to neskratuje.
Už som sa aj na to pozeral, či mi tam niečo nechýba, ale nenašiel som nič také.

voda je nevodiva - ak nie je slana. Baterka je vodotesna. Cize to ci je alebo nie je namocena naozaj nie je podstatne.

Horsie je, ze konektory mozu casom hrdzaviet. Lenze zrejme s tym pocitali a maju nejaku upravu, lebo (mne) nehrdrzaveju. Paradoxne na suzuki mam baterku klasicky pod sedankou a tam musim stycne plochy na baterke cistit kazdy rok, lebo za zimu vzdy tak zoxiduju, ze nabita baterka nepretoci motor.

Zhruba raz za rok to tam dole cele vystriekam nejakym cisticom na kontakty a ked to zaschne tak nejakym konzervantom na kontakty. Skusim to tento rok aj na suzuki, ci to pomoze.

Dík, skúsim!

......len k tej vodivosti vody.
[
Video: www.youtube.com/watch?v=a1c-vkNdvIg#t=35 ]


Destilovanou vodou pravdepodobne nebrodíte ani pri daždi neodfŕkava od predného kolesa.

Nie raz som startoval motorku v 50cm hlbokej blatovej kaluzi. Nikdy ma nekoplo, bez problemov nastartovala = povazujem vodu za nevodivu

Re: matus: tak si urob test v ktorom budes vo vani a hod si tam napriklad fen...
kolko motoriek malo problem za mokra ze im prebijalo iskruu to nebolo sposobene vodou ?

dobre - ospravedlnujem sa a menim moje vyjadrenie - voda je sice vodiva, ale ktmke to nevadi.
Moze byt?

Záver, keby niekto riešil podobný problém: na zlom mieste som hľadal chybu, motorka jednoducho nedobíjala, lebo mi zhnil/odlomil sa kus kábla. Na čase kúpiť merač...