Zdravím,
typ motorky ČZ 175/487

chcel by som Vás poprosiť o pomoc do karburátora netečie benzín. Palivový kohútik som prečistil, karburátor je takisto prečistený. Keď od kohútika odpojím hadičku benzín tečie pekne, akonahle však zapojim hadičku spojenú s karburátorom benzín prestane tiecť. Karburátor som lepil dvojzložkovým lepidlom v hornej časti karburátora ako sú šrúbky na upevnenie viečka može byť problem v tom alebo mam hľadať chybu inde?

Poprípade nepovaľuje sa niekomu v garáži zvyšný karburátor?. Ďakujem

neotvara ti ihlovy ventil na privode. rozober a oprav

Re: dando: Re: dando:
a ako to mam opravit?

čo to znamená
". Karburátor som lepil dvojzložkovým lepidlom v hornej časti karburátora ako sú šrúbky" ?
na viečku je dierka, tá musí ostať volná.

Plavák sa musí hýbať.
Neviem čo je to za typ CZty, ale plavak s ihlou musí byť voľný, musí sa dať stlačiť ten " nacukávací kolík"

Re: hlad: lepeny bol v hornej bocnej casti kde sa nachadza ta nadrzka kde priteka benzin. Dierka je volna a ten kolik sa da tiez stlacit... s nim si do tej nadrzky necham natiect benzin ale vidim ze ked ho pustim tak do hadicky nepriteka benzin a ked sa idem previezt tak motor bezi len dokym nespalim ten benzin a potom moyor zdochne

neviem.

To že nevidno, ako benzín tečie, keď beží motor je normálne - tečie pomaly, len po stene hadičky.

ale keď benzín tečie pri stlačenom kolíku - tak nie je problém s pritekaním benzínu.
Pri stlačenom kolíku tečie "poriadne". Pri behu motora len trochu - takže keď stíha tiecť pri stlačenom kolíku, musí stíhať aj za behu.

Chyba bude niekde inde.

Neviem ako je citlivá CZ na výšku hladiny benzínu v palivovej komore. Neviem, lebo som to nikdy nemusel riešiť.
Neviem či boli všetky plaváky s ihlou vo všetkých karburátorch JAWA/CZ rovnaké, alebo len podobné. Pokiaľ mala ihla inú dĺžku, bude iná výška hladiny benzínu.

Ale to by si mal skôr ty vedieť, čo je to za karburátor - pôvodný, skladačka, .....
Prečo si ho musel lepiť.
Skúsiť pobrowsovať web, napr. predajcov, či sa predávajú rôzne plaváky, alebo iba jeden typ pre všetky JAWA/CZ

Daj to niekomu nastavit, kto uz v zivote nejaky karburator nastavoval.

Nie som si isty, co teraz stlacas? Ihlovy vrentil (Taka mosadzna vec s tenuckym kolikom, vidis to len ked rozoberies plavakovu komoru)? Alebo stlacas ten "sytic", tlacitko, co zatlaci plavak dole a sluzi na preplavenie plavakovej komory?

Zrejme mas nastavenu priliz nizku hladinu v komore. Bud si ten pliesok, ktory zatvara ihlovy ventil dal opacne, alebo si ho ohol priliz dole....

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (19.08.2015 10:25)

janoval - tam žiadny pliešok nie je.

pozrel som zľahka web, to sú tie isté karburátory, čo pre všetky ostatné Jawa/CZ.
Plavák s ihlou bol asi iba jeden.

Otázka je, čo je to za skladačku

Dôvod úpravy:
A čo hrdza ? Nie je jej plná nádrž ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hlad (19.08.2015 10:38)

hlad: mas pravdu...
Nemal som takyto karburator nikdy. Ale zda sa, ze ihla na plavaku zaroven aj zatvara privod paliva. Ked to ide po stlaceni "sytica", tak ma este napadlo, ze ta ihla sa tam moze zadrhavat a plavak zostane visiet vo vzduchu aj ked je komora uz prazdna. Mozno je ta ihla ohnuta, alebo nieco ine je tam dojekazene....

Čo sa neda opraviť restartom bude čoraz väčší problém

aby sme si boli na jasno, či hovoríme o tom istom.
Keď je karburátor prázdny, kolík sa dá stlačiť, ale cítiť že nič netlačí, pretože plavák je padnutý na dne.
Otvoríš kohút, vidíš ako hadičkou pretečie benzín.
Benzín prestane tiecť. Plavák vyplával hore a ihla zavrela prítok benzínu.
Kolík sa dá stlačiť, ale cítiš ako ponáraš plavák, vidíš že v hadičke sa pohne benzín.
Je to tak?


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hlad (20.08.2015 22:44)

keď ho naplníš, naštartuješ a necháš bafkať na voľnobeh, tiež vyžerie benzín a zdochne ? Alebo zdochne len keď jazdíš?

a prečo si ho lepil?

Najlepšie urobíš ak to zanesieš do značkového servisu, nádržko.

Plavákový ventil ostáva zaseknutý - opraviť !