Nazdar ludia , vlastním skuter adams jl 125 T13 o obsahu 125cc typ motora GY6 125QMI , mal som zodrané kružky a zle nadstavené časovanie a ventily , v takom stave som to kupil , dal som sa teda rovno do prestavby na 150cc , všetko išlo podla planu , poskladal som to , nadstavil časovanie podla rysiek , zošteloval ventily ako je odporučané , odporučal mi to aj typek čo servisuje skutre , a naskytol problem taký že motor len klepká mi tam niečo a chcel by som zistiť čo , do motora som nalial ELF 10w40 olej ...klepkanie mám zachytené na videu -->
Video: www.youtube.com/watch?v=yHCJHfrJ3UE a pridám fotky aj z prestavby --> imgur.com/a/hscMs snád sa najde niekto skusenejší ;)

to moze byt hoci co. kluka, piestny cap, ventily, musis to rozobrat a poobzerat co to moze byt. predtým ako si to upravoval to neslo vôbec ze? teda nevies ci to klepotalo aj predtým.

hmm .. rozvody mas asi retazove ze.... nemas ich zle nadstavene ze by sa ti stretali ventili s piestom ????

Akú si dal vôľu na ventily?

Znie to minimálne na ventily.
1) Prekontroluj polohu vačky voči kľuke. Uričte je "Téčko" na ryske a zároveň vačka rovnobežne s hranou hlavy?

2)Zdroje čo sa týka správnej vôle ventilov pre Gy6 sa celkom rozchádzajú. V troch manuáloch si prečítaš tri rôzne hodnoty...
Ja som na každej Gy6 (a že ich bolo... ) nastavil výfuk 0.10, sanie 0.05 a bol to šepot kvetín...

3)Pozri na šponovák rozvodovky. Nezabudol si ho po montáži uvoľniť? (Nasadzuje sa v zaaretovanej polohe)

ano , časovanie je dobre , spodna strana Tčka ( pridám fotky ked prídem domov ) , a ryska vačky je tiež rovnako , aj po pretočeniach , čo sa týka šponovaka , ano , po nahodení vystrelil , čiže sa povolil aj som skušal šrobovakom či nejde viac vysunuť , reťaz je napnutá , nadstavenie ventilov mam 10 sací 15 vyfukový tak mi to vysvetloval typek v PK zo servisu skutrov , skusim asi to tvoje nadstavenie 05 10 ja som si overil jeho vedomosti tu www.buggydepot.com/tech-center/adjusting-gy6-valves... , :/ čo sa tyka vole piestneho čapu , skušal som či má no všetko je to nové a sedí na stotinu milimetra , valec , piest , piestny čap , kružky aj s tesneniami , predtym bolo časovanie posunuté o 1cm ... celé zle , skuter žral 4,5L benzínu , hučal jak šialený a tratil sa mi olej , preto som sa do toho pustil

dobre, isiel ako tank, v poriadku, ale klepotal tak ako teraz ci nie? alebo to nevies posudit lebo bol taky hlucny ze nebelo pocut ci to klepoce alebo nie? ja len ci nieje spodne ojnicne lozisko vymlatene.

Re: ARPAD: nooooo záhada vyriešená , kamaratovi som dal zoštelovať velice ventily ked šteluje motory viac než 10rokov ( či sa pomylil alebo čo , netušim )
... ( prvy krat ) zošteloval klepalu , nedalo mi to cele som to rozobral aj som reťaz skušal o zub posuvať a nič nepomohlo ( nestojí mi na riskach asi mam reťaz vytahanu , ale kompresiu ma dobru až silnu ale k ventilom , sací bol nadstavený skoro na 20 ... že 20 mierku som tam strčil tak som si to dal do rysiek , vačku , nasledne zošteloval sací ventil na 10 ... vyfukovy bol správne 15 ... a motorka ide ako hodinky , neskor natočim video na porovnanie , možno zajtra do obeda uvidim ako mi víde čas , zase sa ukazalo pravidlo , že pokial si nespraviš sam , 100% to nebude...rozkázal si pán , urobil si sám , :D potom pripnem to video ešte zistit prečo pri pridukom poklese otáčok kape a možem sa dať do kapotáže

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil adamson (18.02.2015 21:10)