Zdravím. Na konci sezóny sa mi podarilo strhnúť závit na olejovej vani. Mám to opravené závitovou vložkou, ale stále mi pomaličky preteká olej. Viete mi niekto poradiť čo s tým? (gumená tesniaca podložka alebo teflónová páska?)
Ďakujem.

skus tu medenu, alebo hlinikovu podlozku vymenit. alebo aspon poriadne nahriat

podložku som už nahrial uvidím čo to spraví. Ale myslím, že to bude aj tak tiecť. Tá závitová vložka je tam trochu na krivo, tak aj podložka nedosadá rovno.

aha, tak skus normalne gumovy O kruzok. Ta teplota by mu nemala vadit. Ja mam O kruzky na kryte filtrovej vlozky, na dvoch sitkach, kade priamo tecie horuci olej....

Len daj pozor, aby sa ti ta skrutka neuvolnila.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (04.02.2015 16:01)

Ja mam Jawu, ties mi z nej tecie olej, a ked zrazu prestane, tak viem ze je ho malo a mam doliat.

A na zavit tej vypustacej skrutky pouzit nejake to cementove lepidlo na rozoberatelne spoje? Mam take z baumaxu, funguje...

www.bison.net/en/products/646-specialties...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (04.02.2015 21:33)

www.facebook.com/923818100979223/photos/pcb.98415400494...

Medenú podložku nestačí len nahriať, treba ju zakaliť.

Re: tryskac: Nie zakalit ale žihat na mäko.
Zhodou okolnosti je ten postup rovnaky ako pri kaleni ocele (nahriat a prudko ochladit) ale výsledok je diametrálne odlišný!
No v hore uvedenom pripade to nepomoze.
Ak je dokurvena oprava zavitu (nasrat do ruk!!!) potom to len napatlat silikonom a modlit sa

Ďakujem Vám za rady, uvidím čo pomôže...

ked sa nepodarilo urobit dieru rovno,co sa divis,ekzistuju dute podlozky,tie by ti mohli pomoct
ak nie zhod vanu navrtaj na stojanovej vrtacke nanovo... zavit,srob a bude dobre


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (05.02.2015 19:21)

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: oprava linku na foto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (05.02.2015 20:56)

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: oprava linku na foto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (05.02.2015 20:56)

dobry napad

pozri na co som natrafil na ebay-i

Pozri obrázok

www.ebay.com/itm/Honda-XL-650-V-Transalp-2000-2005-Smar...

tiež nie zlé - po našom : zoberieš skrutku , zapichneš drážku , vložíš O-krúžok.
A máš to za euro a nie za 8,80 +5 libry..

Inak k tomu teceniu oleja zabavna prihoda. Mal som enfielda a na hriadel vyvodoveho kolecka pustal trocha olej. Asi z prevodovky, uz si presne nepamatam. Mozno z primaru. Ale neriesil som to, vela neubudalo a olej nikde nefrkal.

Az raz mi robili vacsi servis po zblizeni s autom. Tak som im spomenul aj to, ze mi to pusta olej. Samozrejme mi to opravili, ale to bola chyba. Po asi roku bezstarostneho a bezudrzboveho uzivania som si zrazu musel kupit sprej na retaz
Ale nastastie nic netrva vecne, ani indicke gufero (asi v kombinacii s vymlatenym loziskom) a po niekolkych mesiacoch bolo automaticke mazanie retaze obnovene.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (09.02.2015 22:35)

pozdravujem, chcel by som poprosiť o zdielať vaše skusenosti

mám kawu ZX6R 2002, 54 000km a mam dojem, že som do nej lalial privela oleja a presakuje.
druha možnost je ze presakuje aj bez toho, že by tam bolo vela oleja

včera som dal dole kapotáž a skoro pri kazdom spoji tečie pri tesneni.

chcem sa informovať ze v prípade, že som dal vela oleja a tlak výtláča von olej cez tesnenie, či sa taký cas poskodilo tesnenie a je ho nutné pretesnit vsade?
dakujem

Motor nie je papinak (okrem vodneho chladenia), motor je odvetrany.
Olej pod tlakom je len za cerpadlom., ale vacsi objem oleja tlak neovplyvni. Ten tlak by si mal vediet odmerat. Pozri prirucku k motorke.
Prebytocny olej cez odvetranie ide do nasavania...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (25.11.2022 23:14)

Re: janoval: Re: janoval: takže ak vidim vyteceny olej na bloku nie je to preto že sa pretlačil cez tesnenie?
aky može byt dovod okrem toho, že je opotrebovane tesnenie?

Re: marek99:
Nejazdila motorka predošlým majiteľom na okruhu? Nenapísal si, ako dlho ju vlastníš a koľko km sú Tvoje. Nebol menený náhodou termostat?

Re: marek99: pretlacit sa mohol. Olej pod tlakom je za cerpadlom. Alebo tlak unika z chladenia.

Re: OKOzMI:
som stvrtý majitel. viem, že predchadzajuci dvaja majitelia nejazdili okruh ale že co bolo prdtým neviem.
motorku som kupil iba tohoto roku v juni a najazdil som na nej 4000 km. unik oleja som si všimol až teraz ked som dal dole kapotaž.
o vymene tetermostatu neviem

Je dôležité nemať hladinu oleja cez maximum. Samozrejme ani pod minimum.
Pôvodné tesnenia z výroby na japonskej motorke sotva budú netesné. Možno to mal niekto rozobrané a nezvládol poskladať ako mal - nepoužil kvalitné tesnenia alebo to riešil tesniacou hmotou a nespravil to dobre. Alebo nerovnomerne podoťahoval - nie každá garáž má momentový kľúč

Ak ten priesak je minimálny, len stopy po vzlínaní, mastnota, by som z toho nerobil vedu, len si usleduj aby hladina bola dostatočná.

Ak sa tvoria kvapky, popozeraj kadiaľ to presakuje. S citom dotiahnuť skrutky, ale s citom lebo nechceš riešiť postŕhané závity. Keby nepomohlo a musel by si to rozobrať, vybav popri tom aj údržbu ostatného čo bude v dosahu v dobrom servise.

Re: AndyCD: ked som nato pzeral zdalo sa mi, že je tam tesniaca hmota, olej nekvapka, su to len stopy po oleji ale viacmenej po celom motore. škoda že neviem ako tu vložit foto

Keď sa pod odstavenou motorkou, v ktorej je správna hladina oleja, objaví na podlahe olejová škvrna, motor má netesnosť. Keď je len motor zvonka mastný, tak máš ufúľaný motor a to sú 2 rôzne veci Možno nejaká netesnosť na veku ventilov, keď ich niekto kontroloval a poškodil tesnenie, urobil nesprávne nové, zle dotiahol veko alebo ho ohol.

Hlavné je sledovať hladinu oleja priebežne, aby si nejazdil s nízkou hladinou. Podľa potreby raz dáš nastaviť ventily a pri tej príležitosti tam dáš poriadne tesnenie - o 1 zdroj netesnosti menej. Týmto štýlom si to postupne porieš.

Schopný mechanik ti poradí odkiaľ sa to môže brať a čo robiť.

Re: AndyCD: nie, nie, flak pod motorkou sa neobjavuje vobec, dik pekne za rady

marek99, kľud,nič vážne sa nedeje, teraz keď máš dole plasty, umy motor do čista a v lete skontroluj kade presakuje.
A hladinu oleja drž medzi ryskami.

Re: krampus: dabrý napad