Zdravím. Mám menší problém s prevodovkou v KXF 250. r.v.2004. Pri prehadzovaní z 2 do 3 kvaltu mi to proste dobre "nezaskocilo" a zarachotilo. Tak som hned zastavil. Uz som myslel ze cela prevodovka je KO ale po nastartovaní som zistil že všetky kvalty idu normálne okrem 3. Dá sa aj zaradiť ale v momente ked pridám plyn tak vyskoči do neutrálu. Nevydáva pri tom ani žiadne hrozné zvuky.
Moto u u kamoša automechanika a má to rozobraté. Vravel mi že treba vymeniť vydličku a ozubene koleso 3 kvaltu. Ale mne sa to nejako nezdá pretože koleso na 3 kvalte vyzerá vo velmi dobrom stave. Skôr by som povedal že 1 a 2 kvalt by bolo dobre vymeniť. Kuknite na to.

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

mici: nie som odbornik na prevodovky. Ale ta jedna vidlicka na poslednej foteke s vidlickami vyzera byt zodrata. Ale vidlicka sa moze aj ohnut.
K tym koleckam. Sam si s tym asi neporadis, ak mas skosene hrany, tak mozu vyskakovat, aj keby vyzerali ako nove.

Skus napisat karol1, on sa venuje motorom. Isto ti s tym bude vediet poradit, pripadne ti to aj spravi.

Trojkové hnané koliesko i príslušné bočné ozuby na zubovej spojke fakt z tých koliesok vyzerajú asi najlepšie, aj keď z foto sa to nedá seriozne posúdiť.
Mal by si skontrolovať drážjy na radiacom valčeku, či nie je v mieste zatláčania trojky
vydratá, potom by to mohlo vyhadzovať rýchlosť aj keď kolieska sú v norme.
Tiež prekontroluj aj vymedzenie toho trojkového kolieska, či nie je ďaleko od zubovej spojky /možno bolo už menené a mohla sa dáka podložka zle dať, alebo stratiť/
Jednotkové a dvojkové koliesko treba preventívne vymeniť /opraviť/, lebo o chvíľu
začnú vyskakovať tiež.
Vyhodnoť aj veľkosť ohnutia vidličky, či mohla spôsobiť slabé zasunutie rýchlosti.
Možno sa ti ozve aj karol1, ten s tým má bohaté skúsenosti.

prva velka chyba ze tvoj kamos automechanik.
myslim ze taky motor ma otvoreny prvy krat v zivote. obrazkovu prilohu si pridal peknu. prve koliesko je urcite v prdeli.a zvysok si nedovolim sudit podla foto. pokial to ma byt seriozne spravena,tak musis vymenit dve koliecka a vidicku.
ziadne upravy koliesok brusenie,frezovanie niesu pripustne. ak ti niekto bude rozpravat opak,tak je idiot a fuser.
zuslachtila vrstva materialu je na povrchu,cim sa vyberies hlbsie,brusenim ,frezovanim a podobne,tak oslabujes povrch materialu.straca sa zmysel povrchovej upravy.
netvrdim ze to nemoze do kratkej doby fungovat,ale ozaj len do kratkej.
riadaci valcek bol spomenuty a potom axialne vole.
kamos automechanik ci kto uz mohol uradovat pred.
pokial chces oklamat chudaka co bude mat v blizkej dobe problem,tak horsa do repasu

tak na prvej foto je koliesko v kely pozri ako mas tie najazdove hrany zbrusene do obla . Ked menis musi vymenit aj koliesko ktore zapada do neho predpokladam ze je to na foto 3 a 4 a predpokladam ze aj ta vydlicka co je zbrusena tam kde nema byt bola prave v tom koliesku . vymen tieto veci malo by fungovat na partsdepot.cz kupis aj po jednom diely ...

Pozri obrázok
vyznačil so Ti usporiadanie kvaltov na hriadelke a aj ktoré zúbky (v ovále) radia 3-jku.
Zhodnotiť opotrebenie podľa obrázkov .... to sa moc dobre nedá.

shifter(radič bez zúbkov) stojí nový 44,81€
3-kové koliečko 98,57€

Dávať rozoberať motor niekomu , kto nemá v týchto veciach jasno, nie je zrovna rozumné.

Nazorne obrazky, pre bezspojkovych radicov v beznej premavke.

Na tychto motorkach sa bezne radi bez spojky.A na 10 rocnej moto nieje divu,ze uz nieco povolilo...

Na tych motorkach, sa aj ta prevodovka a v podstate cely motor berie ako spotrebak. Skor som narazal na "pretekarov", co takto trapia prevodovky v premavke.

janoval - ono off naradia hold tym trpia dost, ved sam urcite vies, kolko krat sa podari si tam nieco nepekne kopnut aj nechtiac. co sa tyka on road, za urcitych podmienok, pripadne pri jazde na okruhu sa mi darilo kopat kvalty najjemnejsie bez spojky, samozrejme dole so spojkou s medziplynom aby to zaradenie bolo co najpresnejsie a neodtrhol som kolo. v cestnej premavke , kde nevyzivas naplno potencial je zbytocne skusat kopat hore bez spojky, lebo kopec krat to neklapne na stopro casovo pri zaradeni. tam si pomaham cuknutim spojky. na endurku radi, skoro stale so spojkou. je to hlavne aj od motorky.
co sa tyka rozobratia motora, tak si tiez nemyslim, ze pre spolahlivost a nasledky chyb ja sa v tom rypat. ale chalani sa chcu ucit a k tomu chyby patria, cize pokial to nie je motorka na zavody, ze si to vyzaduje 100% spolahlivost, tak nech sa ucia

Dakujem chalani. Inak zle som sa vyjadril a vy ste z toho hned vydedukovali že kamoš videl prvý krát v živote otvorený motor. On nieje "len" automechanik ale aj motomechanik. Opravoval už kopec motoriek a štvorkoliek aj mojim známym a nepočul som žeby niečo fušoval.
K tej prevodovke:

Karol1: Dik za znázornenie, ale mne to kamoš už pekne vysvetlil, kde je aky kvalt a ako to funguje. Prezerali sme 3 kvalt na výstupnom hriadeli ale žiadne velke opotrebenia (vid foto 4 a 8 ). Oproti kvaltu 1 a 2 je to v TOP stave. Tak nechapem prečo vyskakuje 3jka ked ostatne su viac opotrebene a nevyskakuju. Radiaci válec (automat) nejavý žiadne väčšie známky opotrebenia. Takže to bude asi vidlička. Hovoril že môže byť skryvená ale volným okom to nevidíš. Na 9. obrázku je vidlička ktorá je z jednej strany obrúsená teda je pravdepodobnosť že je skrivená.


Takže mam dve možnosti.
1. Kúpiť origo 1 kvalt, 2kvalt aj s protikusmi a vydličku čo ma vyjde cca 271€
alebo
2. Kúpiť celú prevodovku už použitú plne funkčnú za cca 120€
www.ebay.com/itm/2004-Kawasaki-KX250F-Transmission-Tran...

Do čoho by ste išli vy ?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mici005 (04.12.2014 12:04)

To Karol1: Kajo na svojej stranke mas nafotenu upravu (zabrusenie) nabehovych hran na prevodovych kolieckach.
Len tak pre informaciu by ma zaujimalo ci ich davas niekde po prebruseni este povrchovo upravit alebo ak nie,aka je zivotnost takejto upravy?
Je to pouzitelne aj do narocnejsich podmienok ako radenie bez spojky,alebo uz len "pohodicka jazda"?
PS: nerypem,ale vazne ma zaujima takato alternativa.

mici: k tej prevodovke z ebay su aj vidlicky?
Inak keby si z tej prevodovky pouzil len jeden kvalt, tak sa to asi oplati ak je naozaj v takom stave ako pisu.

mici - spolu s dph a clom cca 145€ , ale stále dobre. na fotke vyzerá fajne. Vidlička nemusí byť ohnutá , stačí ak má trojkové kolečko na hriadeľke loker.

dudo - takto opravené kvalty mám na svojej kxf294/05 od 5/2012 a tohto roku som si vyjazdil s ňou 4-té miesto v MMSR veterán a 3-tie miesto v seriáli BMT , len tento rok dala 120+mh . stačí takto?

To Karol1: DAKUJEM na moji 10Mth bude v pripade poruchy urcite stacit
To mici 005: Pozri na Karolovu stranku a skus sa rozhodnut,pokial to Karol odporuci,nebal by som sa, zalezi aku cenu spravi.