Zdar

Strašne rýchlo sa mi zohreje motor , po ceste sa to ešte dá ustrážiť , ale v lese stačia 3 minutky postáť , alebo pobrnkať na plyn a voda je vonku.

Napadlo ma viečko chladiča že je už slabá pružina a neudržuje tlak tak sa to skôr zohreje , termostat som teraz skúšal ten otvára dobre , tak isto som mal naštartovanú motorku a otvorený chladič voda cirkulovala , žiadne veľké bublinky takže tesnenie pod hlavou by sa zdalo byť ok , otvoril som vodnú pumpu lopatky ok , lenže ma trochu prekvapilo že sa točia do Ľ strany ako keby vodu "vyháňali" nie naberali , je to asi ok predsa smer otáčania sa nedá zmeniť , ale príde mi to čudné preto by som sa chcel uistiť či je to fakt tak.

Takže prakticky ostáva len to viečko chladiča , snáď to bude ono


Pozri obrázok

Ved vodnu pumpu mas na rozvodoch,to by sa Ti musel motor tocit naopak.
Co tak este skontrolovat bohatost zmesi,predzapal, a cistotu chladicov z vnutra?
Pripadne preplach.

No veď práve , že je to na vačke , ale tak je to trochu čudné no.
Keď sa pozrieš na fotku , tak ťa hneď napadne že sa vrtulka točí do prava , no žiaľ je to naopak.

Skúsim zatiaľ to viečko na chladiči nebudem šprtať do zapaľovania.

No praveze sa pre mna aj podla obrazka toci proti smeru hodinovych rocociek.
Do zapalovania nemusis nutne sprtat,staci nahodit stroboskop na svieckovy kabel a kopnut do nej. V manuali si najdi zakladny predstih, a pokial to pri startovani pakou bude sediet,tak predzapal je OK.
Zalezitost 5minut pripravy a 5x kop na startpaku,prip. strterom 3x zatocit.

Žiaľ nemám stroboskop.

Bol som sa previesť a mrkol som sviečku , izolátor je biely ako nový takže chudobná zmes.
mynule som pozeral bola čierna ale to motorka brnkala len na voľnobeh.A dal som novú iridiovú.

Takže mrkol som karabec trysky :
Voľobežná 47
Sytič ? 85
Hlavná 178
Ihla 5 z od vrchu a je ich tam 7.
Hladina ok.

Takže teraz čo dať ihlu ešte vyšie ? ? lebo vzdušník s tou zmesou až tak veľmi nepohne si myslím. Alebo inú HL trysku ? Motorka má 220MH pred 3 roky vraj nový piest a rozvodovka

silno chudobna zmes ma vyssiu teplotu a prrehrieva motor. tu segerku na ihle daj aspon do stredu. svecka ma byt tehlovo cervena

srob zmesi zmesou "hybe" ale len v urcitom rozsahu a koli nizko danej ihle ho necitit

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dando (16.09.2014 9:26)

Veď viem , práve preto to chcem dať do poriadku aby to nedopadlo horšie.

Lenže ak dám ihlu do stredu respektive je dvihnuta skoro na maximum , ak ju spustím tak zmes ochudobním , preto sa pýtam či ju dať vyšie lebo sú tam už len 2 zárezy,

Rozober,a vycisti poriadne karburator.
po vycisteni poriadne skontroluj spravnost vysku hladiny benzinu v karburatore.
aj vyska hladiny radikalne ovplyvnuje bohatost zmesi.
potom si niekde skontroluj ci mas spravne velkosti trisiek.

Vyčistil som ho , hladina je podľa manuálu ok , neviem kto by menil trisky do kelu

Vzduchovy filter tam mas? Je original? Nie je deravy? Je naolejovany? Netaha ti to niekde falosny vzduch. Otacky na volnobehu drizi dobre, neklesaju pomaly pri ubrati plynu?

Ventily mas nastavene spravne?
Vyfuk je origo k tej motorke, nie je to nejaky homemade?

Zmeraj aj tlak oleja.

Vicko chladica urcite vymen, to bude za par korun.

Tiez ma napalo, mas tam ventilator, aspon jeden?
www.thumpertalk.com/topic/703289-ktm-overheating...
Tam chalani riesia podobny problem s podobnou motorkou. Len ten OEM ventilator im vybija baterku, tak ho menia za nejaky pocitacovy s dobrym prietokom a tretinovou spotrebou.

Inak ja ked sa motam po trati, mojim pohodovym tempom, tak vzdy ked zidem z trate, tak pocujem, ze mi fuci ventilator na Huske.

chce to len trosku zagooglit a zistis, ze nie si jediny.

forum.dirtrider.com/discussion/8650475/4-quick-tricks-t...

Pisu, ze problem moze byt aj so street legal, pripadne so zabehovymi tryskami. Mozno je to aj tvoj pripad, ze motorka je natriskovana na street legal jazdu, aby splnala emisne normy. Preto ta chudobna zmes, ale to by si citil, ze ta motorka je taka leniva.

Všetko je ok , tie otáčky na voľnobehu sem tam ostanu vysiet ale ptm spadnú.Lanko je trošku poškodené ale to s tým nemá nič vratna pružina šúpatko dotlači nazat.
Ventilátor nemám , tak isto rozmýšľam že dám z PC ale neviem či by to pomohlo , motorka ide normálne výkon taký ako má byť. Čo sa týka ventilov tak majiteľ ich za 3 roky nenastavoval , takže určite budu mimo tolerancie , ale myslíš že by mali niečo spoločné s prehrievanim ?
Ide o to že na zimu chcem dať motorku do poriadku motor rám plasty atď tak preto sa mi echce do toho teraz šprtať ale tak zase nechcem aby mi prepalilo piest a podobne.Aj keď ventili to je robotka na pár minút , ale mám ju krátko nemal som čas na to , ale tak nastavím ich.

tie otacky na volnobehu, ked sem tam ostanu visiet a potom padnu, tak to vobec nemusi byt lanko, moze to robit chudobna zmes, alebo prave falosny vzduch niekde.

Ventilator som nemyslel priamo z PC, ale original FAN kit a do neho vetrak z pc, ktory ma mensiu spotrebu. Pozri na ebay.com, tak je toho celkom dost.

Ventily mozu a nemusia byt mimo tolerancie po troch rokoch. Ciste teoreticky, keby si mal velku volu napriklad na vyfukovych ventiloch, tak by to znamenalo, ze su otvorene kratsie, ale do akej miery by to vplyvalo na teplotu motora, to si odhadnut netrufam.

Ja by som sa pozrel na tie trysky urcite. Nedusi sa ti ta motorka po prudkom otoceni plynu? Ja som jazdil na EXC450, ta mala trysky do premavky a po prudkom pridani sa ten motor zakuckal.

Nemá to kde ťahať faloš
Motorka ide normálne , nedusí sa ani nič podobné.
Čo sa týka chladenia tak typujem to viečko chladiča , ale ta zmes ma štve viac a možno aj preto sa to tak hreje ,ale vravím motor ide pekne