Zdravym motorkári ... na mojej yamahe R rv 2000, je druhý karbík trosku zle naladen - ide viac benzinu ako by malo - nedokonale ho spaluje, zachlastá sviecku, ma zvysenu spotrebu benzinu. Vedeli by ste mi poradit, ako ochudobnit zmes (brat na palivovej triske)?
zo 4 karbíkov jeden (druhý z leva) nejde ako ma - pri zahriatí su 3 vyfukove zvody riadne horuce a jeden je len mierne teplý, striela do vyfuku, ked dlhsie stoji, zachlasta sviecku...
Dakujem

stiahni si manual a pozri sa ktora je to skrutka, podla mna ak si teda urcil ze to je karburator a ni ezapalovanie moze to byt aj ihlou.

plavakovy ventil je OK? aj to moze byt pricina, inak karbec sa sam od seba len tak nerozsteluje, ale plavakovy ventil moze zacat tiect z hodiny na hodinu, staci mala spinka, zrniecko v sedle

Myslím že tvoj problém bude príliš chudobná zmes( zapchata tryska ).
Ako si prišiel nato že je to bohaté ked pises že je studené koleno to znamena že to nepali a sviecka sa neprehreje a tak je čierna.

"dazdo" - vedel by si mi blizsie popisat?? ...plavakovy ventil - pozriem manual, ale ci len vybrat a vycistit?? ... dakujem za radu.
Bolo mi povedane, ze ked je chudobna zmes, ze az rozzhavy koleno, ked je bohata, ide vela benzinu a menej vzduchu a nepali benzin ... vtedy striela do vyfuku a ze je chladne koleno ... z toho som aj vychadzal, je aj dost velka spotreba benzinu ... ... tak myslim ze to tak aj je... ak nie napravte ma

Stelovat karbec som nechcel, ale rozobrat ho a poriadne vycistit. Moto dlho stala a od vtedy mam toto kapanie ... a ked som videl palivovy filter, necudoval by som sa keby daka necistota presla do karburatora

Ochudobňuje sa skrutkou bohatosti zmesi zo spodu karburátora. Stačí uberať o štvrť otáčky a sledovať zafarbenie -karbón sviečky.
Plavákový ventil keď nezatvára ,tak karburátor preplavuje a benzín ti ide do prepadu =mašina smrdí ,kaluž benzínu pod ňou.
Štartni ju bez airboxu a potom vypni, svieť si lampou /baterkou do karburátora na ihlu, keď cez ňu preteká benzín na akurát vypnutom motore , tak máš vysokú hladinu v plavákovej komore.

ta tvoja motorka moze mat pribehov aj 1001noci.
nemusi a moze to byt rozladene. moze a nemusi byt aj vadna el. rovnako moze a nemusi byt vadna sviecka. moze a nemusi byt sajrajt v plavakovej komore.
a takto debilne mozes pokracovat do 1001.
co je velka spotreba 7-8-9-10-15? pri akej jazde?
ber to rad za radom a nemas problem.

no, radsej si to daj do servisu a nesprtaj do toho, ked si nie si isty.
karbce su tam styri, ked ich vyberies, je velka sanca, ze rozstelujes synchronizaciu, atd, atd.
nikto ti tu nespomenul, ze ti moze ostavat visiet sytic na tom inkriminovanom valci (teda ak to ma klasicky sytic, ja neviem)
to by som ja skontroloval ako prve.
ak stale chces rozoberat karbce a cistit, tak si daj KUA pozor na membrany a ihlovy ventil. vsetko rozober tak, aby si tam nemal ani kusok gumy nikde a az potom pouzi cistiaci prostriedok.