Caute chcel by som vas poprosit o seriozne komentare co si myslite o tychto brzdovych kotucoch. Cena je velmi lakava ale na druhej strane ci aj kvalita bude tomu zodpovedna. Bol by som nerad keby som ich musel po sezone vyhodit popripade horsia varianta ze by sa mi pri ostrom brzdeni zapiekli alebo nieco podobne. Tak mi skuste poradit ci to ma vyznam kupovat dakujem. www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-Rotor-Disc-f-Suzuki-GSXR...

Škoda že na tento produkt nezobrazí koľko už predal, len koľko kusov je k dispozícii. Keď si pozrieš feetback toho predajcu, tak má 18 000 pozitívnych ohlasov a 250 negatívnych. Popozeraj si na čo sa tam ľudia sťažovali, ale nakoľko má 98, 6 % pozitívne ohlasy tak by som do toho išiel.

Nazdar Nepo mal som ich na hayabuse,zadny velmi dobre,predne triasli pri brzdeni...ale dalo sa to vydrzat. Brzdilo to lepsie nez originaly.

proste cinske "no-name" kotuce za nizku cenu.. co od toho cakat

Myslím si, že sa nemusí nič stať. Pri normálnej jazde to vydrží. Ale keď sa prehreje poriadne a zvlní sa, tak je to ušetrenie otázne. Nebál by som sa s tým jazdiť, ale bál by som sa s tým brzdiť. Takže ak niekto jazdí čisto len rovinku, žiadne dlhé klesania, žiaden okruh, tak v pohode. Ja by som si to nikdy nedal.
Ten kotúč bude mať určite iné vlastnosti. Bude mäkkší=pôjde rýchlejšie dole, síce bude lepšie brzdiť, ale sa môže aj viac ohriať. Ak bude tvrdší bude to mať zas iné nevhodné vlastnosti.
Takže kotúče len od renomovaného výrobcu alebo originálny.
Ja som za origo a na brzdách by sa šetriť nemalo. Z Číny objednávam jedine veci, ktoré nehodlám vrátiť ani reklamovať. A veci, ktoré súvisia s bezpečnosťou už vôbec nie.

www.globalmetals.com.au/_pdf/Stainless_Steel...

nedavno sme riesili cenovu ponuku pre cloveka ktory mal na svojej GSXR1000 za 2 roky 3 sady kotucov, originalne a 2x lacne z ebayu a zas musi menit..

niektore veci sa skratka nedaju kupit aj kvalitne aj lacne a napriek tomu ze nie kazdy ma penazi zrovna na brzdach by som nesetril

axel - originalny kotuc = kotuc od renomovaneho vyrobcu + znacka co mas na drzi + zbytocne velka marza rovnakej znacky ;)

Takže karol1 naznačuje, že asi nie. Nie je to oceľ určená priamo na tento účel. Ak som dobre pochopil.

Aj s kotúčom z dreva by sa dalo brzdiť...

karol:
A z čoho ak nie z kaliteľnej vysokouhlíkovej nerezovej ocele?????

egres2 , ale tam udávaju , že AISI 420 a to je také široké rozmedzie , že až no a veľmi neverím , že sa im (v tom Honk-Kongu) chce zabávať so zvyšovaním tvrdosti .
Inak , tu sú aj lacnejšie www.ebay.de/itm/Bremsscheibe-Vorne-Suzuki-GSXR-600-750-... , ale bohvie , čo Číňan píše , pair a jednotné číslo ...

Nepo , priateľu , dám ti tip , kde by si mohol zohnať originál týchto kotúčov (lebo toto je čínska kópia , dokonca bez nemeckého schválenia TUV , keby ju mali , tak to tam okamžite uvedú) , teda Galfer , ktorý má doporučenú cenu 237,-€ + DPH za kus www.galferonline.es/Sites/galferonline/paginasPersonali... , dajú sa kúpiť aj tu na Slovensku za 243,-€ za kus www.eres-racing.sk/brzdove-kotuce-galfer-pre-moto... a ja ti dám tip , kde ťa budú stáť cca 300,-€ dva kusy aj s poštovným (ak ešte sú) .
Ten cenový rozdiel oproti tým čínskym by nebol až taký horibilný a asi by aj stál za tú istotu .
Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil brazel (11.07.2014 9:42)

brazel:
Heat treatment of stainless steel AISI 420

ale tam udávaju , že AISI 420 a to je také široké rozmedzie , že až no a veľmi neverím , že sa im (v tom Honk-Kongu) chce zabávať so zvyšovaním tvrdosti .

To hrubo vyznačené som nepochopil.
AISI 420 je AISI 420 tak nechápem o akom rozmedzí píšeš.

Prečítal som zopár stránok , lebo nie som strojár , no a túto mám ešte otvorenú , tak dám link :
www.terapol.cz/clanek/no-vap-hlavni-skupiny a tam píšu , že Martenzitická nerezová ocel

Martenzitická nerezová ocel s obsahem 12- 18 % chrómu a do 1,5 % uhlíku je schopna zakalení z austenitizační teploty. Oceli můžeme po kalení i vyžíhat mezi 600–750 °C pro získání feritické struktury s karbidy. Pokud není požadována houževnatost nebo tažnost (např. u chirurgických nástrojů), lze dosáhnout zušlechťováním (kalením a popouštěním) až 2 000 MPa pevnosti v tahu. Tyto nerezové oceli mohou být vytvrzené a zpevněné legováním mědí, titanem, niobem, hliníkem nebo molybdenem při obsahu uhlíku do 0,1 %. Martenzitické oceli jsou feromagnetické.
Nejvíce používané martenzitické nerezové ocelí jsou s obsahem uhlíku do 0,15 % s obsahem chrómu 11,5 - 13,5 % pro svoje dobré mechanické vlastnosti a poměrně vysokou korozní odolnost. Pro výrobu nožů jsou používány oceli s obsahem uhlíku 0,2 - 0,4 % a chrómu 12 - 14,5 % - mají dostatečnou tažnost a zároveň i tvrdost. Oceli s obsahem uhlíku 0,6 - 1,5 % a 16-18 % chrómu sice dosahují vyšší tvrdosti, ale zároveň mají i nižší korozivzdornost. U ocelí chrómniklových s obsahem niklu nad 2 % je zvýšen obsah chrómu na 16–18 % v závislosti na obsahu uhlíku anebo dalších feritotvorných prvků např. molybdenu.Tímto složením můžeme získat nerezovou ocel s dostatečnou pevností a zároveň dostatečnou tažností. Oceli s nízkým obsahem uhlíku do 0,05 %, 3–6 % niklu a 13–16 % chrómu je možné popouštět a takto získat martenziticko-austenitickou strukturu s až 30 % austenitu a s dobrou svařitelností.
Martenzitické nerezové oceli mohou být tepelně zpracovány, aby byla dosažena jejich vyšší tvrdost.

Příklady označení martenzitických nerezových ocelí

AISI 410 (W.Nr. 1.4006, ČSN 17 021 )
AISI 420 (W.Nr. 1.4021, ČSN 17 022 )
AISI 420 (W.Nr. 1.4028, ČSN 17 023)
AISI 420 (W.Nr. 1.4031, ČSN 17 024)
AISI 420 (W.Nr. 1.4034, ČSN 17 029 )
AISI 431 (W.Nr. 1.4057, ČSN 17 145 )

No a napísal som , že neverím , že by sa s tým v tom HK ať tak veľmi babrali .

Austenitická nerezová ocel


Austenitické nerezové oceli obsahují méně než 0,10 % uhlíku, 16–22 % chrómu, 8–40 % niklu, 0–5 % molybdenu, případně dusík, titan, niob, měď či křemík. Austenitické se nazývají podle austenitické struktury, kterou dosahují za normální teploty i při teplotách pod bodem mrazu. Austenitickou strukturu zajišťuje dostateční obsah austenitotvorných prvků (nikl, mangan, uhlík a dusík)
Mají nízkou mez kluzu 230–300 MPa, ale vysokou houževnatost až 240 J.cm2 při -196 °C a tažnost 45–65 %, díky které jsou vhodné ke tváření za studena, při kterém lze dosáhnout meze kluzu 510–960 MPa avšak při současném snížení tažnosti na 10 - 25 %.
Jsou nemagnetické, ale zbytkový obsah 3–10 % feritu může způsobovat slabý magnetismus.
Z hlediska korozivzdornosti odolávají celkové korozi. K tomu přispívá chróm, molybden, měď, křemík a nikl . Proti mezikrystalické korozi je stabilizována titanem nebo niobem, proti bodové a štěrbinové korozi molybdenem, křemíkem a dusíkem. Korozní praskání omezíme obsahem fosforu, arzénu, antimonu nebo cínu.
Nerezové austenitické ocelí se vyrábějí v mnoha druzích v následujících třech základních skupinách.
chróm-niklové oceli s 0,01–0,15 % uhlíku, 12–25 % chrómu, 8–38 % niklu, s možnými dalšími legurami - dusík, molybden, měď, křemík a stabilizované titanem a niobem;
chróm-mangan-niklové s 0,02–0,15 % uhlíku, 12–22 % chrómu, 5–12 % manganu, 3–8 % niklu, s možnými dalšími legurami - dusík, molybden a měď, stabilizované titanem a niobem;
chróm-manganové s 0,02–0,08 % uhlíku, 10–18 % chrómu, 14–25 % manganu, 3–8 % niklu, s možnými dalšími legurami - dusík, molybden a měď, stabilizované titanem a niobem.
Nejrozšířenější jsou nerezové oceli s obsahem 0,08 % uhlíku, 18 % chrómu a 10 % niklu. Tyto oceli se nejvíce používají v potravinářském průmyslu (výrobky jsou označené jako stainless steel nebo inox 18/10. Jejich velkou předností je velmi dobrá korozní odolnost proti solným roztokům, živočišným produktům (maso, krev) a jsou velmi dobře čistitelné (např. vodou, párou, mechanickým drhnutím, alkalickými roztoky, organickými rozpouštědla, kyselinou dusičnou)

Příklady označení austenitických ocelí

AISI 304 (W.Nr. 1.4301, ČSN 17240)
AISI 304L (W.Nr. 1.4307, ČSN 17249)
AISI 303 (W.Nr. 1.4305, ČSN 17240)
AISI 321 (W.Nr. 1.4541, ČSN 1724
AISI 316L (W.Nr. 1.4404, ČSN 17349)
AISI 316Ti (W.Nr. 1.4571, ČSN 1734
AISI 310S (W.Nr. 1.4845, ČSN 17255)

AISI 316Ti bude stále len AISI 316Ti a nie 304, 321 , 303 .
Zoberieš prehľad celej skupiny ale to neznamená že AISI 420 má taký rozsah zloženia a vlastností.

Číňania píšu 420 , či 300 a niečo ? Ja som pozeral tých 420 .

Keby si pozeral AISI 420 tak by si zistil, že to znamená, že už bola kalená a popúšťaná z výroby .

V ponuke sú od výrobcu spojkových a brzdových dielov značka LUKAS a to predné za 199,-€ a zadné za 100,-€, radšej by som vsadil na renomovaného výrobcu!

Brazel-kotuce chcem menit hlavne preto ze originaly co su tam teraz trasu a je to dost neprijemne. Da sa s tym jazdit ale vadi mi to.
Lofty- na gsx-r 600 k7 som tiez menil kotuce daval som Lukas spokojnost nadmieru,brzili lepsie ako origo ale kua vysli cca 400e plus platnicky preto som hladal nejaku lacnejsiu nahradu.

na brzdových kotúčoch záleží tvoj život, takže....?
ale určite niet nad dobrú cenu

cez zimu som kupoval origo kotuce v suzuki na hayabusu K8 a cena vynikajuca.za 2 kusy som platil 247 eur.neveril som vlastnym ociam.takže si skus zavolat najprv do suzuki aka je cena na tvoj model

Gsxr600
59210-41G20-000
DISC, FRONT BRAKE
222.83 €

Busa
59210-15H10-000
DISC, FRONT BRAKE
141.32 €

www.bike-parts-suz.com/index.php

karol1- ja by som potreboval na gsx-r 1000 k7, je tam cenovy rozdiel ?

Nepo: Cena z toho linku čo dal karol pre gsxr-1000k7je

59210-41G30-000

DISC, FRONT BRAKE

241.88 € incl. VAT

Dôvod úpravy: x

Upravené 1 krát. Naposledy upravil side (15.07.2014 9:17)

www.motodilyhavirov.cz/brzdove-kotouce/1309-1041-brzdov... cca 330,-Euro + krátky výlet :
goo.gl/maps/uftoU

Považujte za vybavené .

brazel- dakujem
Diskusia uzavreta nemame co viac riesit Cinske kotuce sa kupovat nebudu

Kupil som predne kotuce WAVE na gsxr 1000 K7 na ebayi a zaplatil som 160 eur za dva kusy.
Jazdim po normalnych cestach a na okruhu panoniaring.Cas 2.18 min.
Kotuce drzia netrasu brzdia ovela lepsie ako originalne.
Myslim ze nie vzdy je vsetko cinske zle.
Netreba pisat ze je to zle ked clovek nevyskusal.
Ano mal som pochybnosti ci budu dobre ale som prekvapeny a aj moji kamosi krutia hlavami ze su dobre a myslim ze za 160 eur to budu urcite cinske kotuce.
Pouzil som brzdove dosticky Lucas SRQ .

Ale tebe zlepšili brzdný účinok najmä tie platničky SRQ , až potom kotúče .

no a? aj česťo ide kupovať kotúče z ebayu. len musí ešte trocha pošetrit