Nazdar, nedavno som kupil Kawasaki KLE 500 r.v. 2005 po prvych 200km vozenia sa po okoli som konecne vyrazil na dlhsiu trasu, po cca 80km stalej jazdy mi motorka pri nizkych otackach zhasla (napr. ked som siel postat na stopke alebo daval prednost) a z prepadu kvapkal beznzin. Znova som ju nastartoval, chvilku som musel podrzat starter a jemne pridat plyn. Po dalsich 40km zasa zhasla a vytekal benzin ale zas isla dalej normalne , tak som sa otocil a uz ppri kazdom znizeni otacok zhasla. Pokial som siel 50 az 90 km/h nebol ziadny problem. Na druhy den som siel skusit co sa to deje s nou prvych 30km vsetko v poriadku a potom zas to iste pri znizeni otazok na priblizne 2000tis a menej hned zdochla a vytekal zas benzin. Na dalsi den som ju nastartoval a startuje stale bez problemov ale po dlhsej jazde nepravidelne zhasne (nerobi to stale pri znizeni otacok ale len obcas). V com moze byt chyba? Za akukolvek radu dakujem...

Nezatvara Ti ventil plavaku v jednom z karburatorov. Uz som take videl na kamosovej... Urobilo to to iste, no na druhy den mu isla normalne... Rozobrat, vycistit, skontrolovat tie ventily, aj ci nemas jeden z plavakov deravy...

Dakujem za radu, chcem zacat membranou a potom sas pustit do karburatora, nevies nahodou ako to vyriesil?

Membranu nebabri, je to plavak... Nezatvori ked stupne hladina a prechlasta ju, preto na volnobehu zdochne. Za jazdy sa to staci spotrebovat, mozno ten ventil iba zle tesni, moze tam byt iba spina. Nepustaj sa do nicoho vacsieho, iba skontroluj, ci ventil dobre zatvara a ci nemas v nadrzi spinu, ktora moze sposobit netesnost ventila privodu do plavakovej komory. Tomu kamosovi sa to opravilo samo, asi sa to len zaseklo, alebo zaspinilo a potom sa to vyplavilo?

Tak ako ti vravi Pedro, nezatvara ti ventil v karburatore. Mozno je tam len nejaka smietka a ventilcek netesni. Rozober to, vycisti a uvidis.

Nejaku radu ako vycistim karburator? Dopocul som sa ze ultrazvukovou cistickou ale to vela stoji. Nestacilo by ho vyfukat alebo nieco podobne?

mas na to pripravky, ked sa ti nechce davat na ultrazvuk. cistenie nebude take dokonale, ale pomoct moze aj to a nestoji to skoro nic.
rozober karb do posledneho sroubika a vystriekaj vsetky otvory, trysky, dutiny.
pozor, niektore pripravky su agresivne na gumene casti, tak bacha na tesnenia, membrany a podobne.
ja som pouzil na saciu sustavu auta toto a som spokojny, na moto som zatial necistil:
Pozri obrázok

Nerozladim karburator ked ho rozoberem do srobika? Ja som si predstavoval ze to len prefuknem vzduchom a tak. Je to velka robota alebo mi to s tym ultrazvukom spravia aj na pockanie?

uhm, tak v tom pripade chod radsej do servisu a nerozoberaj comu nerozumies, lebo potom tak ci tak skoncis v servise
a podla mna za hodinku ti to vycistia, ja pravdupovediac neviem co to obnasa, ten ultrazvuk, ale keby hned to mechanicky cistili takym cisticom ako som sem dal, tak za hodinku to maju

oni ti to rozoberu a predcistia lebo ultrazvuk je dobry iba na jemnu spinu, s tou velkou to nic nerobi.

potom ale musis nastavit zmes. potrebujes vediet kolko otacok mas od uplneho zatiahnutia/presne/ pre srob zmesi a srob volnobehu aby si ich po vycisteni vedel znova nastavit. dalej potrebujes zistit a potom nastavit aj hladinu v karburatore