Zdravím.Stala sa mi taká vec že mi praskol pri nakopávaní pravý blok motora čiže s tej strany jak je spojka a olej. filter.Poradili by ste mi s čím to zavarit ? poprípade z čoho je vyrobený ten blok ? Prasklina je dlhá možno 8cm.Už som skúšal tam natrepat silikon aj z vnútornej aj z vonkajšej strany a nič nepomáha.Vopred dakujem za odpovede.

mas zhruba dve moznosti, komplet rozobrat a:
- vymenit za novy kus
- odniest to ku zvaracovy co roby hlinik.

posli foto..

za druhý blok nedám 60eur,radšej to dám zavarit.Ten blok neni podla mna iba z hliníku takže by ma zujimalo kde zohnat takú elektrodu alebo niečo s čim by to šlo zavarit.

imageshack.com/a/img827/4189/tki8.jpg


imageshack.com/a/img593/111/le12.jpg

A z coho je ten blok? Hlinik . Elektrodu si zozen bukovu a pojde to
Tam si dakoho zozen co zvara Tigom a zavari ti to . Potom nezabudni ten zvar zabrusit a zalestit -rataj s tym ze tam pobezis naspat .

Ak mas moznost zohnat druhy kryt za 60e, tak do toho by som siel na tvojom mieste. Je to fajn cena, oprava ta moze nakoniec stat tolko isto a aj tak sa ti to rozpadne....

Najprv by som ale na tvojom.mieste zistil pricinu preco sa tak stalo. Pozri, ci v startovacom mechaniizme nie su vylomene zuby. Ked startujes motorku nekope ta naspat? Alebo nekopla ta, ked sa ti to zlomilo, ak ano, treba nastavit predzapal. Tiez pozri loziska v akom su stave. Ulozenie nakopavacky sa len tak bezdovodne nezlomi. Teda ak to uz nebolo predtym zvarane, alebo si s tym nebuchol niekde o zem.
Pozdla mna zvarat tak namahanu cast nie je dobry napad. Kto vie ako presne ti to navaria. Aby si si nenarobil viac skody, ako uzitku...

Preboha, praskne ti blok motora a ty to silikónuješ? To nie je kúpelňa
60€ za opravu nie je vysoká cena, sprav to poriadne

Dodo: 60e pisal sa druhy blok, nie za opravu ;)

Ako píšu chlapi , tich 60 eur je primeraná cena , a na tvojom mieste by som do toho išiel. Ja som ráz potreboval tiež zvarat hlinikom na moto , a chlapík mi hneď povedal , že ak to neni čistý hlinik , ale s primesami tak to nebude robiť dobrotu ... A ked mi povedal cenu , až mi skoro sopel vybehol ....

tak najprv , praskol blok , či víko???
Neviem si predstaviť , načo by si blok(karter) patlal tmelom , takže asi víko.
A ak teda víko , tak čo maturuješ? Myslíš , že je blbé víko ťažšie zvariť , ako toto?:

Video: youtu.be/V20RN23omEA

Viac roboty bude pripraviť to na zváranie , čiže odstrániť nagrcaný tmel , ako to potom zavariť.

lubos147 cca 10 rokov dozadu som mal podobný problém s vikom (nie blokom) ako píšeš ty zašiel som za chladničkárom-klimatizérom a na moje počudovanie to zalepil na dokonca ja farba lepidla bola ako farba bloku. Držalo to ako zavarené. Samozrejme blok by som nelepil,tam buď výmena alebo zváračská škola.
Cena:pivo

akurat ti to zalepil tekutym kovom ale to je tobota napi...

ako pise karol, zavarit a nesaskovat. Aj ked by som porozmyslal nad druhym. na bazosi je kopec tychto masin na suciastky a dohodnut sa da vzdy

dando - ale jeho nezaujíma či je to "tobota napi..."
je jedno čím to zalepí nevieš čítať?, nechce do toho liať asi veľa peňazí, tj. hľadá najlacnejšiu alternatívu... ja som mu ju ponúkol mne na moto držalo pokiaľ som ju nepredal cca 5 rokov a možno ešte drží stále (ak žije)

slay: mal si niekedy motorku s nakopavackou? Vies aka tam je sila? Bezne sa stane, ze sa samotna nakopavacka zlomi a nie to lepidlom zalepene ulozenie kopacky...
Ja osobne by tom tak namahanu cast ani nezvaral. Urcite nie keby som vedel zohnat kryt za 60Eciek. Keby ten kryt stal 300E, tak by som to skusil dat zavarit.

Tu proste niet o com debatovat. Bude to varit, lepit, rozoberat. Za lepenie da nejakemu majsterkovi 10E, za tesnenie dalsich 10, za olej s filtrom 20.
1. zatmeli. 40 eciek v riti.
2. zalepi s tekutym kovom. 40 eciek v riti.
3. da zavarit. 40 eciek v riti.

Nakoniec kupi ten blok za 60E....ak este bude za taku cenu. Tych motoriek niet u nas az tak vela.

az na to ze on to ma pri nakopavacke co je prave miesto kde to najviac praska. a tvoj tekuty kov by mu pomohol asi tak na dve jazdy.

ak si chces moto dofusovat ty tak kludne, ale nerad to dofusovat aj ostatnym

mne to roztrhalo ten kryt z toho dôvodu že pred zimou ako som nakopaval tak sa mi na to štartovacom kolečku zlomil jeden zub a cele sa to skyžilo vnutri a popraskali mi všetky bloky!Kupil som 2 stredove ktore som vymenil a už mi zostáva vymenit tento čo je na obrazku.... Pre mna to neni vela 60eur ale už do tej motorky som vrazil nemaly peniaz. Takže asi tolko.Uloženie je v poriadku aj ložiska a ta prasklina je nad tym uloženim gufera.Skušal som tam už aj tekutý kov no ten nevydržal dlho tak som tam vyskušal dat tmel a ani to nepomohlo takže mi zostáva dat to zavarit.

karol1 - čo by to stálo zavarit u Vás ?

cca 20€ , ale musí to prísť očistené a zbavené silikónu.

Ahoj ja som bol nahodou vcera u zamocnika chcel som po nom aby mi zvaril hlinikovy krit pod motor. boly to 3 kusi. Popital si 4000kc tak som sa na pete otocil a podakoval. Vravel ze elektrodou nezvara zvara argonom 1hod zvarania stoji 500kc. Byvam v prahe preto kc. Ked sa chces vozit normalne a ne ze vides na kopec za dom a moto musis dotlacit do garaze bo ti to zase praskne tak vezmi 60e a kup novy take veci sa neopravuju( vlastna skusenost) a to som uz urobyl hromadu takych chu.... . s pozdravom

Špačinská cesta 1328/67, 91701 Trnava - Sever
www.simalcik.sk
lubomir.simalcik@gmail.com
+421 903 411 864
Informuj sa tu.

egres: pozrel si aj ceny?
ZVÁRANIE PREPÁŽKY od 98.77 €
KAŽDÝ ĎAĽŠÍ ZVAR od 40.46 €

Je to proste kokotina pri cene dielu 60E.

Ale on nechce za 60,-€ nový diel.
Chce to mať zalepené, zvarené nech to stojí čo to stojí.

čikario - a ktorý srandista by zváral hliník inak ako Tigom?
A divil by si sa , čo všetko sa zvára a drží to. Len ako pri všetkom , nie je jedno , kto sa v tom vŕta.

našiel som z okresu jedného schopného človeka ktorý zvára,sustruží,frézuje no proste všetko a skúsim mu to dat zavarit.Už som mu volal a povedal čo je vo veci a on odpovedal že bloky na motorky už zváral. Ale ak by to nevedel alebo poprípade by si na to netrúfol tak by som to hned poslal Vám karol1.Dakujem všetkým kdo sa zapojil do diskusie a napísal alebo aspon sa snažil poradit.

kedže som už založil tému tak by som sa ešte chcel spýtat že či je normálne že výfukový zvod(koleno) pri naštartovaní cca 4minuty na sytiči je rozžeravené ?(oranžová farba) a pri jazde cca 20minut motor je horúci.Sviečku mám hnedej farby.Ja len že či to má robit alebo nie.Doteraz som mal 2T a už som si kupil DR-ku takže neviem všetko o 4T.

daj ťekuté železo z vnutornej strany ja som tak riešil jeden blok ,pretože to nemusí byť čistý hliník može to byť kompozit horčíka či magnézia a to sa tažko zvára alebo skus neaku zvaraciu školu aspoň čo ti povedia ale toto sú veci na vlastné riziko pretože ti tam možu spraviť celkom slušnú dieru ale na druhej strane za opýtanie nič nedáš

silikon ,tekute zelezo, zvaranie, grcanie(-:
ak je viko magnezium, tak je problem, ak je hlinikova zliatina, tak to by sa dalo. ale zvarat hlinik vie malo ludi, myslim kvalitne zvary.
este musis ratat ze pri zvarani sa viko zdeformuje a nikdy zvar nedrzi tak dobre,ako povodne viko.
mas dat suplikantovi 20e, tak neriskuj a ries druhe viko. uvidis, nebudes banovat. alebo chces , aby z tvojej motorky mal hned na prvy pohlad niekto pocit, ze sa na tom ucil niekto zvarat?
nezvarane je nezvarane,to drzi lepsie.

60 € ved to je super cena a mas istotu ze to nieje zvarane ani nijako deformovane ja viem ze si mozno student a ze € nemas na zvis ale kazda sranda nieco stoji ....ked na to nemas kup si bycikel ,,,

nejde oto že by som nato nenašporil ale o to že viac penazi do nej nechcem vrážat...Tolko kolko som do nej vrazil tak ju ani za tolko nepredám.A to je bez papierov.

To mi chces nahovorit,ze ten dekel zalepis dajakym hovnom a nasledne ju chces predavat?!
Chudak kupec co sa na nu namota.
Uz vidim znenie inzeratu: Predam DR350 po celkovej GO, novy piest kruzky , kluka , ojnica,loziska. Top stav bez dalsich investicii.
Za 100 bodov.
To sa nebojis ,ze ti niekto pride rozbit drzku?

Dôvod úpravy: Preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dudo25 (15.03.2014 17:48)

dudo25 dobre som sa zasmial 1.neviem kde si prečital že ju idem predavat
2.chcem to spravit poriadne(zavarit) čo je
najlacnejšia alternatíva
3.vieš akurát tak velké ho...no ako vyzera a
ide moja DR
4.nie som ako ty že ked niečo predávam tak
to akože "zlepim" dokopy aby tol išlo

"nejde oto že by som nato nenašporil ale o to že viac penazi do nej nechcem vrážat...Tolko kolko som do nej vrazil tak ju ani za tolko nepredám.A to je bez papierov."
A tento tvoj prispevok hovori o com?
Jasne ze viem hovno ako tvoja sopa vyzera, a ani po tom netuzim ju zazriet.
Len ked strelis ze ju za tolko ani nepredas,tak s toho mam pocit ,ze ju chces predat, a hladas co najlacnejsie riesenie ako to dat dokopy, a potom sa jej rychlo zbavit.

dudo25 - budem rád ak sa do témy už nebudeš zapajat lebo trepeš tu debiliny.A je to od veci.

Samozrejme nebudem.
Do fuseriny , a oj.bov sa neserem

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dudo25 (16.03.2014 17:41)

Udrzba motorky nieco stoji, ak ju chces mat v dobrom stave. Rovnako u novej ako u jazdenej. U jazdenej mas akurat nizsie pociatocne naklady ale vyssie riziko, ze sa nieco pokazi. Cena za kilometer, ci motohodinu, ta dlhodobo nakoniev stoju takmer tolko isto.
Pred kupov treba dobre zvazit, ci tych 500-1000e rocne na udrzbu a neocakavane vydavky mas, alebo nie. Inak si utopis aj poslednych 1000e v kope zeleza, ktory ti bude zavadzat v garazi.
A v ziadnom pripade nemozes porovnavat cenu udrzby a oprav s trhovou cenou motorky, lebo takto z nej spravis len kopu srotu.

dobre za sa tu nepovrazdite

poviem len tolko ked ju chces predat tak kup novy blok a daj to tam ne nelep to ....aspon ty nikto nerozbide drzku ako bolo spomenute

ak si ju chces nechat daj novy blok lebo budes niekde na vyjazde a ty ta zvarka prdne a ostanes tam a potom das kamosovy 60 € za to ze pride po teba z nejakou dodavkou XY km. alebo si to ani nevsimnes a pojdes na sucho ...vysledok si domysli

dudo25 podla mna si ty cely o...eb ako si pisal.... ako možeš vediet či si ju chcem nechat alebo predat ? motorku si chcem spravit sam pre seba aby som sa mohol vozit.

Momentálne nemám peniaze tak to skúsim dočasne vyriešit tym zváraním a neskoršie ked našporím a hlavne zoženiem taký blok za dobru cenu tak ho kúpim.

kedže som už založil tému tak by som sa ešte chcel spýtat že či je normálne že výfukový zvod(koleno) pri naštartovaní cca 4minuty na sytiči je rozžeravené ?(oranžová farba) a pri jazde cca 20minut motor je horúci.Sviečku mám hnedej farby.Ja len že či to má robit alebo nie.Doteraz som mal 2T a už som si kupil DR-ku takže neviem všetko o 4T.

4min nie je to trošku veľa? Hreje sa aj pri jazde takto do červena?

Karol1 existuju na to elektrody predaly mi ich v hornabachu A zamocnik na to kokal jak pero z gauca tak neviem ja tomu nerozujem ale naco by potom predavaly hlinikove elektrody ??? Ale kazdopadne zvaranie hliniku neni lacna zalezitost.

no to som prehnal možno take 2minuty ked prdká na sytiči.Do červena to neni skôr do oranžova.Pri jazde je koleno iba trošku žeravé.

tak na sytiči je obohacovaná zmes a nie je nápor chladenia z jazdy ale asi by som to neriešil ale skúsim si to odsledovať na dr-zťe už len z nudy a s kartrom si ako postúpil

jj skus pozriet a potom daj vediet buduci tyžden to začnem riešit lebo sa mi s tým nechce babrat a zvárač ktorému to chcem skusit dat zavarit ma aj tak dost roboty....

no skús mu to zaniesť ale na 90% to je zlučenina magnézia a to z elektródou nedá jedine z TIGom ale však potom sem hoď ešte foto keď to budeš mať,to zohrievanie ti odsledujem ak si najdem chvíločku

čikario - že existujú elektródy na hliník viem už od 1991-vého , keď som robil šéfa zváračskej školy v Handlovej . Ale reálne sa s nimi kvalitný zvar spraviť nedá , nakoľko ich obal je silne hydroskopický a akonáhle sa rozbalia z "kondómu" tak použiteľnosť je do 48 hodín a ak už raz nasiaknu vzdušnou vlhkosťou , tak sa nikdy už nedajú vysušiť na požadovanú mieru.
proste na hliník jedine TIG.

CaloPC:
A aký prídavný material použije s TIGom?

Napr:
OK Tigrod 5183 GTAW
zda sa mi najvhodnejší

Lubo, ved to daj zavariť Azinovi. Za skúšku nič nedáš

Calo pc - "na 90% to je zlučenina magnézia"

ANI OMYLOM
Dr nie je husaberg , alebo iný naozaj ostrý stroj.
Na takéto stroje najčastejšie zliatina Al+8-11%Si + nejaké Fe , Mn , Cu a ostatné legúry , áno aj horčík , ale tak do 0,5% , čiže z hľadiska zvárania zanedbateľne.

Takže prídavný materiál AlSi10 a stačí. Ostatné legúry si v dostatočnom množstve zvar potiahne zo základného materiálu.

užitočný link:
www.materialing.com/materialy_motorov_castI

Azinovi som volal ako prvému no povedal že zváračku momentálne nemá a tak... To už nejko poriešim komu to dám zavarit.Zavarit by sa to malo dat ako tu už niektorý aj písali takže neni problém.

karol1 s tebou sa hádať o zvárani nebudem máš trošku viac odzvárané ako ja a navyše ten diel som ani nevideľ. moj záver hlinik to je a s mma a elektrodou by som do toho nešiel

Zdar páni. Otázka bude asi smerovaná najskor na karola1 ale budem rad kazdej reakcii....ked uz je tu ta debata o zvarani..mam FZ6ku z ktorej niekade okolo alternatora presakuje olej v principe si myslim minimalne no i tak ma to stve...pod pojmom minimalne myslim ze keby stala motorka rok na mieste tak by z nej podla mna viac ako deci olej iste nevytieklo...moto bola padnuta, kryt alternatora bol vymeneny. vyzera ze presakuje niekde z casti bloku motora...otazka by bola ci je mozne zvaranie bez toho aby bolo treba rozrabat motor...respektive ci by bolo mozne rozoberat iba nejak ciastocne povedzme bez potreby zhadzovania motora z ramu ....

"niekde z časti bloku motora" - veľmi nejasné určenie , takže jednoznačnú odpoveď nečakaj.