Caute.
Potrebujem v dohladnej dobe ist na servis s Hondou PCX 125 pri 8000 km. Na moj dotaz na cenu mi povedali, ze to bude cca 120 Euro. To sa mi zda prehnane.
Ake su vase skusenosti?

Prehnane? Ani nie ak to chces dat do Honda servisu. Na PCX je predpisana kontrola ventilov kazdych 4000 km a ak to aj budu naozaj robit, tak sa musi odplastovat skoro cely skuter. Plus dalsie ukony a material (olej, filtre, atd.). Moto mas uz po zaruke, zvladol by si to aj sam, alebo skus neautorizovany servis.

Kolko si platil pri 4000? Ja som len za 1000 km platil 70 € a pri 8000 sa kontroluje najviac veci (oproti 4000 km je navyse aj spojka a chladenie), navyse sa meni olej a sviecka, takze to nemusi byt az take prehnane.
Na druhej strane, vela ludi prechadza na svojpomocny servis (ja sa po zaruke tiez chystam), pretoze servisny manual nie je drahy a vacsina veci sa iba kontroluje, takze najvacsiu cast sumy zhltne cena prace servisu.

Ahojte, mam Vision 110, cenovo su garancky takmer identicke ako pre SH125. Pri 4000km boli dve cenove relacie v BA, najnizsia nejakych 60-70EUR. Po skusenostiach inych majitelov Hondy na fore skutrportal.cz som oslovil cesky autorizovany servis a cuduj sa svete, cena bola 700Kc (25EUR), skontrolovali a kedze bolo vsetko v poriadku, vymenili akurat olej (Repsol dali). Rozdiel viac ako priepastny, komplet vylet s bezninom, stravou a mozno aj s ubytovanim som mala zadara za usetrene. Asi ti ine ani nezostane, ak chces autorizovany servis, ako tie peniaze zaplatit.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil BrAtKo (12.03.2014 13:31)

BrAtKo: ak som to spravne pochopil, tak si bol v autorizovanom Honda servise aj s peciatkou do servisky. Pri 4000km je kontrola ventilov, cize ako pise dreamer, celkom dost prace s odstrojenim plastov. Ked k tomu pridam filtre a olej tak 700 CZK je fakt velmi malo.
Kde konkretne si to bol, kolko to cele trvalo? Tiez potrebujem tento servis...

Kontrola ventilov, je to subjektivne, kto servisuje denne danu znacku tak asi uz ma skusenosti a vies posudit nutnost nastavenia ventilov. V drvivej vacsine pripadov pri 4000 toto nutne naozaj nie je. Je jasne ze ma to caka pri 8000km tomu sa uz neda vyhnut. Ano autorizovany servis www.honda-fomi.cz, napis im dotaz na cenu a uvidis. Ale je to dost daleko, ak ti to nevadi. Ale hned vedla je akvapark, kde som sa pocas cakania bol vyclapkat, batozinu som si mohol zlozit v servise.

Asi nerozumiem, co je subjektivne na kontrole ventilov? Ved to je exaktna cinnost, odmerias volu a vies, ci je to dobre, alebo nie. To sa akoze niekto v servise hlboko zahladi na skuter a povie si, ze to robit nemusi?
Mne na inej moto nebolo treba nastavovat ventily ani po 80.000km, ale to som zistil len tak, ze mi to technik odmeral.
Takze v tvojom pripade mi to vychadza tak, ze sa servisak vykaslal na predpisane ukony vyrobcu a vymenil ti len olej. Potom je cena 700Kc v poriadku. Pri pripadnej reklamacii to vsak moze byt vazny problem.
Frydek-Mistek je pre mna uz dost daleko na vylet malym skutrom, ale dakujem za tip.

Ahoj neviem ako to robili to je ich vec. Ja som bol na povinnej garancke v záručnej dobe riadne zapísanej v knižne. Čiže vsetko je tak ako ma byt a zaplatil som toľko kolko si pýtali. Bližšie máš Brno ci Breclav. Mna ale bavia výlety takze vzdialenosť nie je pre mna prekážka.

Kontrola ventilov je na PCX viac ako preventivna. Na webe je vela pribehov, kde viac ludi dosvedcilo, ze kontrola je potrebna len po 1000 km a potom sa uz takmer nepohnu. Akurat nedavno boli na hondapcx.org fotky jedneho PCXka s 20 000 milami kde ventily nikto nekontroloval a vraj stale ide ako nova
A nebyt tej kontroly, tak prehliadka trva o 30-45 minut kratsie. Chodia tiez famy, ze PCX je dotovany model a dohanaju to servisom. Preto by som sa aj ja priklonil k tomu, keby mi v servise navrhli, ze kontrolu ventilov zapisu, ale nebudu ju robit a ani uctovat.
Ale k teme - vzhladom na vsetky ukony a autorizovany servis v BA je to zrejme primerana cena.

Nazdar Juso, ak netrvas na peciatke tak si to sprav sam. Ja som uz aj po 4000 robil servis sam.
Vsetky postupy najdes na Youtube. Vymena oleja Ta bude stat 9E, kedze PCXka ziadny filter nema (okrem toho malickeho co sa len vyplachne).

Nastavenie ventilov je cista ryza servisov. Nech sa nikto nehneva, ale ako je mozne, ze auto ma servisny interval 150 000 na ventily a motorka 4000. Hlavne ked sa jedna o skuter co ma dost nizke otacky.

Nieco Ti prezradim. Jazdim na svojej VFRe 9tu sezonu a ani som sa nedotkol ventilov. Ja viem som bastard, ale ta motorka este stale jazdi ako hodinky. Ak sa mi to pokazi o par rokov (ked uz bude mat 20 rokov) tak si ju otlacim na smetisko a z usetrenych penazi si kupim novu. A teraz podte do mna servisofily :

nejde o servisofilov, ide o hydroštely

A čerstvý príspevok zo skutrforum.cz v téme pcx:
Tak včera jsem byl na 1. garančce v Brně. Cena standartních 860 kc. Proběhla výměna oleje a celková kontrola moto.

Castejsia kontrola ventilov je zrejme z dovodu, ze sa jedna o system vymedzenia vole srobom a kontramatkou. Vacsina novsich motocyklovych motorov pouziva system vymedzovacich podloziek, cize nema sa co pohnut, rozstelovat, len opotrebovat, kontrolne intervaly mozu byt preto dlhsie. V autach su zas systemy najcastejsie hydraulicke, samovymedzovacie, s este dlhsimi intervalmi kontroly. Napriek tomu sa priklanam k nazoru, ze 4000 km je prilis malo. Dvojnasobok by bol na kontrolu primeranejsi, ale to si uz musi kazdy majitel PCX zvazit sam. Co viedlo Hondu k stanoveniu tak kratkeho intervalu neviem. Napr. Piaggio Quasar motory maju rovnaky system s kontramatkou a predpisany kontrolny interval je 20000 km.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (12.03.2014 20:56)

Presne tak, je to prilis kratke a aj ked mi je Honda ako znacka sympaticka, tak tu mam podozrenie, ze je to iba kvoli kseftu. Keby totiz islo iba o dobro zakaznika, tak by aspon mohli spravit samotnu kontrolu jednoduchsiu. Nie ze sa musi odstrojit polovica skutra, aby sa tam mechanik mohol pozriet a potom sa to zas musi skladat naspat. Tiez neviem ci tolko skladani vydrzia zapadky na plastoch. Omnoho inteligentnejsie by bolo, keby navrhli nejaky "priezor", aby sa to dalo pozriet behom par minut. Jednoducho je dost zvlastne, ze plno veci je na skutri vyriesenych inteligentne a najcastejsia kontrola je zaroven zbytocne najkomplikovanejsia.
Niekde na hondapcx.org bol tip na tu kontrolu, kde stacilo vybrat tusim iba prostredny plast s krytom nadrze a cez nejaku skulinku bolo vidiet na ventily, no teraz to neviem najst.

Na ventily nestaci len vidiet. Treba dat dole kryt hlavy valca a odmerat volu s presnostou na stotiny milimetra a ked treba, tak volu presne nastavit. Na to treba dostatocny pristup a priestor, bez toho to nejde.

Uz vidim, vdaka za upozornenie, asi som si to s niecim pomylil

Dreamer: co si budeme hovorit, PCX nie je ziadny technicky zazrak, motor nie je najmodernejsi a Honda si vseobecne rada "plechuje" prdel predpisanim kratsich servisnych intervalov. Ale pomer cena/vykon ma super. Kazdopadne, preukazal si v tejto teme vela trpezlivosti a edukacnych schopnosti... Mnoho ludi sa tu vyjadruje k technike, ktorej nerozumie...


BrAtKo: nuz, pomenujme veci pravymi menami, to, ze mas v serviske zapisane ine ukony, ako sa skutocne vykonali je podvod. Ak ho robi autorizovany servis, tak to je velmi nebezpecne konanie. Kde mas istotu, ze ti ten olej aj naozaj vymenili? Cena za vymenu oleja je v poriadku, len ju nemozes porovnavat s cenou za vsetky predpisane ukony, lebo to su jablcka s hruskami. V podstate si cestou do Ciech na servis nic neusetril. Ale vylet to mohol byt super, to beriem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (13.03.2014 10:18)

Ja som musel servisáka v Honde doslova prosiť, aby sa mi na ventily pozrel pri 24.000. (Honda Dylan 125) Vraj ešte netreba. Na moje naliehanie to urobil a bolo všetko OK.
Rovnako netuším, prečo u PCX je interval 4.000 a zdá sa mi prehnaný.
Ale tých skútrov je už veľa. Treba niekde vytvoriť tému (tu, na skutrofore alebo na CZ fore), nech majitelia napíšu, pri koľkých km bolo potrebne ventilmi pohnúť. To potom môže slúžiť ako voditko.
V záruke samozrejme platia zaručne podmienky...
každopádne mam dojem, že po páde cien si moto/auto predajcovia naháňaju straty v cene a četnosti prehliadok. Ono mať 5-7 ročnú záruku na auto a musieť celý čas platiť ich predražený servis nemusi byť žiadna výhra.

Doplnené:
Keď som šiel do Compostely, urobil som bez servisu za tri týždne 7.500 km. (servisný interval je 4.000) Jediné, čo sa po 4.000 km mení je olej. Sviečka a filter je na 8.000, ostatné podľa potreby) Po ceste som dal Dylana skontrolovať a všetko bolo v pohode.
Tým samozrejme nechcem nikoho nabádať flákať servis, ale zasa p****ť sa z neho netreba.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (13.03.2014 10:20)

Dreamer : Piago má kontrolu ventilov ,až po 20 000 km ? No nebude to tým,že to nie je Thajska ryža

@Ozzac: Hovoril som len o Quasar motoroch, ktory mam aj ja a ten ma interval na ventily 20tkm. Ako je to u inych Piaggio motoroch neviem. Kazdopadne, kym tych 20tkm nabeham, uz budem aj po zaruke, takze ventily si budem robit sam

dreamer , niečo na tom asi bude , možno preto stojí Piaggio oveľa-oveľa viac .

Dobrá témička , čítam , učím sa ... a bez ohľadu na túto tému mi to vždy vychádza na "Taliána" .

Aby som vysvetlil , špekuľujem , lebo sa mi už nejako nechce po meste jazdiť na aute , nasadať-vysadať , odomkýnať-zamkýnať , hľadať miesto , kde to pichnem , spotreba , atď-atď , už mám toho akurát-tak plné trubky .
Pozháňam nejakého taliančíka s veľkými kolesami a fertig .

Dôvod úpravy: a fertig . ... alebo nejaké virago , intruder 125 , proste nejakú malú (nepažravú) blbosť do mesta .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (13.03.2014 13:00)

@brazel: hehe, pre nas starsich uz moze byt cochvila aj problem prehazovat nohu cez vysoke sedlo, ze? Nuz, tiez som takto nejako uvazoval a kedze mam v garazi miesto len pre jednu moto, hladal som kompromis. Nechcel som sa celkom vzdat ani vyhod vrtkeho maleho skutra, ale celkom ani mojej pohranicnej turistiky, tak som volil strednu zlatu cestu, ani maxi, ani mini, ale tak akurat A ked skuter, tak talian, to je jasne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (13.03.2014 13:18)

ozaj ze do mesta a okolia je skuter neskutocny luxus.... a ta lahoda pri jazde v meste ked nemusim kazdych 20 metrou zmacknut spojku a preradit .... to je na nezaplatenie! ale chce to aspon 125... idealne 250... (teda aspon 10kW) na 16"kolesach

Piaggio Fly 125 v3 ma interval na vymenu oleja 10000 ! Avsak stale ma najlepsi pomer cena vykon velke kolesa a poruchovost Honda SH 125 no a spotreba 2.3. A vyrabaju sa v taliansku (SHcka a tusim aj PCX, Vision vo Vietname).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BrAtKo (13.03.2014 14:22)

BrAtKo: PCX boli z Thajska, ale uz ich robia v Taliansku...

Dreamer: a Ikarus si uz predal? nechyba ti retiazka?

Ikarus uz robi radost niekomu, kto ho vyuzije lepsie. Retazku som vymenil za variator, starnem, co uz Ale je to inak bohovske vozenie, som nadseny z tejto malej talianky

A další po garancke:
Tak dnes prohlídka po 4000km a roce za cenu 1146Kč. Podle mě slušná cena, slyšel jsem i o 1500+

Pri Visione:
Po 1000km - 65€ (Tuhovska)
Po 4000km - 75€ (Tomasikova, na Tuhovskej pytali vtedy viac, ventily nerobili, vraj staci az po 8000km, ale ak chcem, ze ich spravia samozrejme to bude drahsie, cca 30€ myslim)
Po 8000km som si ventily uz robil sam, nakolko zaruka mi pada cca o mesiac. Ako dreamer pise, ziadna veda.

Ja som pred casom skusil Hondu Nitra a ceny sa mi zdali premrstene, aj servis, aj predaj.
Teraz chodim do Komaromu do Madarska. Za velku VFR som dal cca 70€ aj s nakupom oleja pri vymene po 12tis. Mozno je to tym, ze som ju tam kupil, ale aj to bolo lacnejsie ako u nas ...
A tu hodku jazdy do servisu berem ako vyjazd
Keby niekto potreboval tlmocit, kludne sa ozvite.

Postreh z UK (zodpoveda zhruba tomu co u nas v EUR):
First Service (600 miles) £71.75
Second Service (2500 miles or 6 months) £110.00
Third Service (5000 miles or 6 months) £118.00
Fourth Service (7500 miles or 6 months) £125.00
Fifth Service (10000 miles or 6 months) £118.00
Sixth Service (12500 or 6 months) £130.00
Seventh Service (15000 miles or 6 months) £245.00
That's nearly £1000 over 2 years !

Inak v prirucke PCX som zistil, ze vymena oleja sa robi kazdych 8000km (alebo raz za 12 mes.), servisna prehliadka kazdych 4000 alebo kazdych 6 mesiacov - co nastane skor.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BrAtKo (18.03.2014 14:54)

Existuje skutocne niekto, kto dava skuter/moto do servisu kazdych 6 mesiacov napriek tomu, ze nenajazdi kilometre? Predstavujem si to takto. V oktobri moto do servisu, zazimovat, v aprili vybrat z garaze a znova do servisu, najazdenych 20 km. Toto som odignoroval (aj napriek moznym problemom so zarukou) a idem servis podla km a nie podla casu.

No ak chces mat stempel a zaruku, tak to dodrzat musis. Jedinci na fore pisu, ze sa asi ani neoplati robit servisky, lebo ak sa nedajboze nieco stane, tak zaplatis si opravu pozarucnu a este usetris. A vraj pristup k ventilom, robota na 5 minut odplastovat a po dvoch kontrolach (povedzme po 2x 8000km) ci nastaveni ventilov uz sa nehnu. Toto je dobre pre ludi co to maju kde robit a su trosku sikovni. Ja sa priklanam ze aspon tej rok to riesit oficialne a potom nech sa uz rozhodne kazdy ako chce.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BrAtKo (18.03.2014 15:24)

odplastovanie PCX za 5 minut? tento bol fakt dobry...
a motor ti vychladne za minutu, vsak?

Ked mas prax, tak odplastovat sa to da do tych 15 minut, ale dat to naspat je horsie, lebo su to makke plasty a su dost pruzne. Mne tak po instalacii 12 V zasuvky trochu drhne veko nadrze, pretoze sa mi stredny plast nepodarilo usadit uplne presne.
Prehliadky tiez planujem podla kilometrov, davat to tam kazdych 6 mesiacov pri dlzke nasej zimnej prestavky je tak trochu nezmysel. Uz to beriem tak, ze ak by sa nieco malo pokazit kvoli vyrobnej chybe, tak by sa to uz za tych 2000 km objavilo. A po 8000 km sa asi vykaslem aj na ventily

Tak som bol v servise pri 8000. Cena bola nakoniec 98 Euro (napriek tomu ze mi predtym povedali 120). Z toho 18 za material (olej a sviecka) a 80 za pracu (2,5 hodiny * 31).

Ako si skontrolovať vôľu ventilov svojpomocne:

Video: youtu.be/4B5fEOb6uck

No a teraz mi povedz, preco musi byt pristup k ventilom tak zlozity, ked moze byt aj jednoduchy. A navyse ten kratky interval na kontrolu si uz inak ako schvalnost od vyrobcu vysvetlit ani neviem:


Video: youtu.be/eipDXgGdh6o

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dreamer (23.03.2014 11:09)

Dreamer to beriem ale tu sa bavíme o pcx tak načo to kymco ? Proste to tak pcx ma a nezmeníme to. Tak skúsme sa držať témy.

Tak som sa prave rozhodol, ze do tohoto sa sam pustat nebudem. Asi by som to uz nezmontoval.

Tak si simal kupiť nejakého 2 taktneho Taliana a mohol si mať o starosť menej a 30 Km/h vyššiu max. rýchlosť

...a aj vyššiu spotrebu... ale Piaggio 4T vstrekovanie maju 10 tisíc km. Ja čakám na nove pcx 2014 ;)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BrAtKo (24.03.2014 19:58)

Sledujem že tá kapotáž je vážne na zbláznenie. Servisák nekecal....

Na servis som a udrzbu(hlavne preventivnu) som velky pedant ale v mnohych pripadoch su niektore servisne ukony uplne zbytocne. Stretol som sa s tym u GS 800 kde je kontrola ventilov predpisana kazdych 20tis km a na Zemi nie je za 6 rokov produkcie tejto moto jediny kusok kde by niekto spominal ze by boli odchky pred 50-60tis km.
Ktm s LC8 motorom- servis kazdych 7500km a velky servis vcitane ventilov kazdych 15tis km. Mozno to davalo zmysel v prvych troch rokoch produkcie kedze pre KTM to to novy koncept motora ale dnes po 10 rokoch sa vie ze tomu motoru nic nebude ked sa vymeni po 10tis km.
U Pajera je predpisana kontrola ventilov kazdych 40tis km.Servisy si z toho urobili biznis,namiesto kontroly popocuvaju ci neklepu,zarataju material a cas a karavana ide dalej. Nezavisly a velmi ferovy specialista na Mitsu kde mi po 40tis robili servis mi povedal ze ventily ma nemusia trapit do 120-130tis km.Verim mu ;).