Plánujem voziť moj skutrik aj na dlhšie cesty, so sebou v dodávke.Idem kupiť oká na podlahu a namontovať .Ako správne prigurtnovať skuter ,aby mi nebehal po dodávke v zákrutach a brzdení.Privital by som nejaké foto ,alebo odkaz na webe ! Dik !

par poznamok:
- vseobecne je najlepsie mat moto na bocaku vyviazane styrmi gurtnami tak, aby si stiahol aspon trochu aj tlmice (prepruzil)... cize dve vpredu, najlepsie cez okulare a smerovat ich po uhloprieckach (sikmo dopredu a zaroven do stran) a zadok podobne... so skutrom je vsak problem, ze zadok je vacsinou oplastovany a nie je to moc kde uchytit...
- oka by mali byt tak, aby gurtna s podlahou mala cca 45 stupnovy uhol, ked su od seba daleko, tak nestiahnes pruzenie, ked su blizko, tak to dobre nedrzi pohyb do stran...
- velky pozor na plasty a sedadlo, gurtne ich zvyknu poriadne odrat pri dlhsich cestach... takze sa im vyhni, ale podkladaj nieco medzi gurtnu a plast (a aby sa to nemohlo vysmyknut)...
- sprav par km a chod to skontrovolat, ci sa ti nic neuvolnilo... ked nieco nepovoli po cca 10km, tak rovnako vydrzi aj dalsich 1000km...
- gurtne su lepsie s racnou, ak mas len tie so "zubatym" bezcom, tak koniec este zauzli...

Este ma napadlo, ze ak by si mal naozaj velky problem s uchytenim zadku (pre tie plasty), tak si kup lyzinu, je v podstate profil v tvare U, ktory ti drzi kolesa v priecnom smere a primontuj ju o podlahu... potom by ti mohlo stacit uchytit zadok len jednym okom cez rafik na uzko dole a dopredu to stiahnes prednymi gurtnami...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (24.01.2014 14:41)

je to jednoduche:

Motorka prednym kolesom do laveho predneho rohu dodavky, mierne šikmo (zadne koleso smeruje cca do stredu zadnych dveri auta), jedna strana gurtne na oko pri kolese, druha na tej istej strane na oko pri zadych dveroch....jedna strana druhej gurtne do praveho predneho rohu auta a druha strana do praveho zadneho rohu....motorka na bočáku, zaradeny kvalt.........niekolko desiatok motoriek som takto previezol, dokopy niekolko tisic km, nikdy mi motorka nespadla...

so skutrom je to komplikovanejsie...

dik .je lepšie na bočáku ,ako na hlavnom ? ten mam dosť masívny .netreba aj brdove pačky stiahnuť a zabrzdiť kolesá ?
nad tou lyžinou s dorazom na predne koleso som rozmýšlal,ale zavadzalo vby mi to potom ,ked skuter vyložím a v aute si spravím bivak ((-: .Nepotrebujem stan Dodavka nema predelenie medzi prednou časťou a naklad.priestorom ,takže predok nikam nezapriem,leda tak do mojho sedadla. Nakladný priestor je 2x 1.35 m. Vzadu nie je problem uchytiť je tam madlo pre spolujazdca ,Ked ho obalím nejakou pryžou neodere sa .Len vpredu neviem či sa dostanem k okuláru .je to tam dosť nizko a oplastovane .
Dôvod úpravy: dodatok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ozzac (24.01.2014 14:55)

urcite na bocaku... tri oporne bodu su staticky urcita sustava, to je fyzika...
brzdit netreba, staci to fixovat do vsetkych smerov uhlopriecne, ako som pisal... velke moto maju zaradenu rychlost, ale to ty nebudes mat...

Niečo takéto na riadítka, predné koleso oprieť o pevný bod aby neletel dopredu pri brzdení a vzadu slúter určite má oká na upevnenie. Ja mám org. lyžiny na vozíku a niečo tekéto som kúpil na Burgmana keď si ho chcem zobrať so sebou.

www.motops.cz/transportni-zarizeni-a-popruhy-canyon-dan...

www.motops.cz/transportni-zarizeni-a-popruhy-canyon-dan...

Presne takto ju viažem v dodávke a pohoda
www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/prevoz-motorky-14736....

inšpiruj sa tu, niečo podobné mám spravené na vozíku pre skuter a je to perfektne:


Video: www.youtube.com/watch?v=BEZXycd5x5Q

Tak ja pouzivam VM system,,Ale aj krizova sejba nie je zla.

Pozri obrázok

a to len ja dávam jednu kurtňu na jednu moto a druhú na druhú moto?

Pozri obrázok

Ale cestnú dávam na 4, podobne ako napísal menton, okrem teda toho bočáku.

Zopar rad.
Pri prevoze motorky je dobre spravit zopar veci.
V prvom rade po nalozeni do vozidla a postaveni na stojan, treba zafixovat proti pohybu moto tak, ze sa jednou gurtnou stiahne predne koleso zo zadnym a zaroven sa fixne stojan voci tomuto premosteniu. Je to dokonca dolezitejsie, pri bocnom stojane, ako vyvazovat vseliakymi kluckami celu masinu z hora cez riadidla a pod, lebo takto je masina zabezpecena proti pohybu v troch bodoch a pri velkej opatrnosti sa da previezt len z minimalnym dalsim vyviazanim proti prevrateniu.
Ak ma motorka centralny stojan, tak je dolezite tento stojan priviazat o predne koleso, zabezpeci sa tak stabilita pri akceleracii a brzdeni vozidla a zabrani sa spadnutiu zo stojanu.

Kedze sam nemam "pravu dodavku" ale len mikrobus, tak po vymontovani sedadiel zostavaju v podlahe diery na jemnozavitove skrutky, do ktorych som si musel spravit ocka.
Ine uchytavacie body na zabezpecenie nakladu v aute totiz nemam.
Daju sa vsak vyuzit, pokial sa upravia, uchytavacie body pre pasy, kde sa pod srouby daju prisposobene plechy z ockami.
Dost neradi to vidia na STK!
Najma na novsich autach.
Existuje aj "nahradny sposob" ak nechceme upravovat nove alebo nie vlastne auto, pripadne prives.
Pod motorku sa da dat doska z podorysom, ktory je velky aspon tak, ako je obrys nakl. priestoru, da sa pouzit aj hrubsia OSB doska, na ktoru sa samoreznymi skrutkami pripevnia, najlepsie zo spodnej strany cez dosku hrubsie male tramiky, alebo kusky pevnejsich dosiek z ockami, alebo kusky hrubsej retaze z navarenou podlozkou.
Na takuto dosku sa prichyti motorka rovnako, ako na uchytne body v podlahe.
Samotna doska sa zabezpeci aspon v dvoch bodoch, aby necestovala po kabine.

Pri upinani motorky pomocou napinacich gurtni z pakovym mechanizmom, treba davat pozor na pouzite gurtne, lebo obvykle tie najlacnejsie sa rozpadnu takmer hned pri prvom pouziti, alebo sa rozpadnu rohatky pri transporte, najma u tazssich motoriek.
Gurtne by mali mat taku nasivku, ako certifikat zataze, inak lacne cinske, ktore sa predavaju v roznych baubau shopoch, trzniciach, najlacnesie, dodrbu motorku, auto a vsetko, co dodrbat mozu.
Haciky su z makkeho drotu, napinacie paky z tenkeho plechu, ako z konzervy a rohatky pri nahlom zatiahnuti sa uvolnia, alebo strhnu.
V lepsom pripade sa po transporte zaseknu a nedaju sa odblokovat.
Pri samornom napinani si o to dodrbeme ruky.
Samotne lacne gurtne, sa pri napnuti z plochych pasov stavaju ostre, vsetko prerezavajuce spagaty, ktore sa lahko trhaju, paraju a pri druhom pouziti sa takmer z istotou roztrhnu.
Na tych gurtniach sa neoplati skratka setrit.

Dalsia dobra rada, je pouzit ako pomocny viazaci material nejake starsie bezpecnostne pasy vymontovane trebars na vrakaci, lebo tieto maju velmi dobru tvarovu stabilitu a aj pevnost, takze ak budeme putat cez sedadlo, tak sa nestane, ze sa tak lahko zarezu do sedadla (JE TO DANE ICH KONSTRUKCIOU, ABY NEDOREZALI TELICKO PRI NARAZE PLECHOVKARA)

Tak tiez nema zmysel vyvazovat nejake pavuciny z dlhych gurtni (15m a viac) ktore su urcene na uvazovanie nakladu na korbe nakl. aut.
Obvykle staci pri zabezpeceni kolies a stojanu jednoite, alebo dvojite diagonalne uviazanie v nakladnom priestore.

Bo.a , niekoľko elaborátov , zaklincovaných záverečnou diplomovou prácou , asi naplnenie Švejkovej vety "Dej blbci funkci , vymyslí ti lejstro" , prípadne dôkaz , ako sa dá skomplikovať aj jednoduchá vec .

Tak som sa nasral , že som vybehol von urobiť čerstvé fotky , majú 3 minúty :

Ukážte mi tam bočný stojan , nájdite hlavný stojan , také nezmyselnosti , čo sa tu píšu , to už je naozaj zdravý rozum v pi.i ...

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

všetko je fajn, ale ani vo sne si nedokážem predstaviť, čo pri malej nehode tá motorka narobí.... toto keby Ti videl podpriemerne normálny policajt, tak Ti musí zobrať aj rodný list

Ja som takto ako Brazel prevazal moto z Ceska ku mne domov 700 km... A nikto nemal problem...

Pozri obrázok

Brazel: to, co ma zachytit bocak, cize naklon do stran tebe drzia tie bandasky medzi sedadlami. Okrem toho, mas male sklony zadnych gurtni. Takze ano, da sa to tak previezt, ale len vdaka tomu, ze si nemusel prudko zabrzdit. Mimochodom, tie originalne oka nie su dimenzovane na 250kg nakladu na kolesach.
Ale ak si taky frajer, rozbehni to na rovnej ceste na 120 a daj plne brzdy so spojkou, ale naozaj krizove brzdenie. A potom posli foto moto v prednom okne

brazel - konečne niekto kto to má uviazané tak ako to ma byť, viezol som už kopec motoriek a nikdy som to nemal na žiadnom stojane, šiel som s nimi aj po rozbitých cestách aj rýchlo a nikdy mi žiadna nespadla

počúvaj ma, vyser sa na všetky rady a upevni ho tak ako bicykel .... viď.foto
www.ktl.elf.stuba.sk%252F~vrabel%252Fcykloexpedicie%252..." title="www.google.sk/search?q=bicykel+hore+kolesami...">www.google.sk/search?q=bicykel+hore+kolesami...

Je fakt,ze ked raz clovek chyti prax,stava sa bezpecne ukotvenie otazkou par minut a dvoch popruhov

Keď máš už prax dá sa to aj z dvoma pruhmi súhlasím

Warlord, nieje problém, kým nieje problém.

Ináč ma to dosť zaujíma, lebo aj ja chcem prevážať moto po Europe. Napadá ma teraz, nevie niekto, ako to je s legislatívou v tých západnejších a južnejších štátoch? (A), (I)...

ozzac: lepsie postavit na hl stojan, na podlozku z mekkeho dreva, gurtne (popruhy) nech smeruju šikmo,t.j. predne dozadu, zadne dopredu, ak nalozene teleso nema pohyb žiadnym smerom, znizuje sa kineticka energia na minimum, nezabudni ze uz pri najmensom rozkyvani sa stoho stava "baranidlo", kamionisti by ti vedeli rozpravat , preto maju dokonca školenie o upevnovani

Poprosil by som o vysvetlenie zmeny smeru a ucinku kinetickej energie v zavislosti na vysperkovany sposob upevnenie popruhov formou-predne dozadu, zadne dopredu


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (27.01.2014 0:10)

Menton , aké bandasky ty tam vidíš ??? A čo tam vyššie píšeš o fyzike a zaradenej rýchlosti ?
urcite na bocaku... tri oporne bodu su staticky urcita sustava, to je fyzika...
brzdit netreba, staci to fixovat do vsetkych smerov uhlopriecne, ako som pisal... velke moto maju zaradenu rychlost,

Medzi sedadlami ju nedrží nič , tie koženky sú tam len proti poškriabaniu deklov , vpredu opreté predné koleso + dve kolesá opreté o zem + štyri gurtne = 7 pevných bodov
Ak chceš , aby sa ti rozviklal bočák v mieste uchytenia , kľudne to tak prevážaj , ak potrebuješ opravovať prevodovku , tak ešte aj zaraď rýchlosť .
Prevážať motorku so zaradenou rýchlosťou je taká istá "hrubá nekázeň" ako držať rukou rýchlostnú páku za jazdy v aute . Celé zle !

motovodic , ak by auto aj skončilo na streche , tak motorka zostane visieť dole hlavou ako netopier , ale od podlahy by sa nehla !
O prevážaní z hľadiska pohľadu policajta máš recht , nechcelo sa mi na takú malú motorku brať vozík .