Dobrý chcel by som sa opýtať že čím to može byť že ked nakopnem čztu tak ide do predu a potom ked ju vypnem a zas nakopnem tak už mi ide dozadu.....

Pravdepodobne máš rozhasený predzápal. Skús na ňom trochu ubrať.

Pri tom druhom naštartovaní ti motor kopne späť a točí sa opačne.

Presme ako vravíš......no tak skusim to naladiť.....

Ale nemalo by to byť však zle poskladaná prevodovka.???

No tak s tým som sa ešte nestretol

Skôr to bude ten predzápal. Skús málinko ubrať a keď ju budeš štartovať, tak tak, aby si pretlačil piest cez hornú úvrať, resp. tak, aby ťa nekopla naspäť, vtedy ti motor chytí opačné otáčky. Ale pri 175 kubíkovom motore to musí ísť jedna báseň, ja som moju Jawu štartoval rukou, len som nachystal piest do kompresie ku hornej úvrati a stačilo brnknúť len tak aby piest prebehol cez hornú úvrať.

To skôr väčšie objemy sú také, že ťa kopnú, ak sú rozladené (Jawa 250 jednoválec úplne bežne beží naopak, aj je rozladená).

Mať spiatočku na moto, to nemá hocikto možeš byť pyšný ::

Noo rád velmi niesom lebo niekedy ked zastanem tak pri malých otáčkach tak čudne v motorde spravý a potom už chce chytiť spetny hod no skusim nastaviť to zapalko
svisto:máš pravdu v kuse ma kope ale až moc si myslím ináč motor je po čerstvom vybruse..

komu este nesla jawa alebo cz dozadu, ako by ju ani nemal je to normalna vec, ked je rozhasene zapalovanie a este k tomu rokmi zodrata vacka. zorad si odtrh na 0,4 pri hornej uvrati a predzapal hod na 2,9, resp. 4 mm ( nevieme, aky mas typ, ci nejaku gulatu 450-ku alebo hranatu 477, pripadne ich klony ). vacku zahod a kup novu, rovno aj s ramienkom. s tymito hodnotami musi ist a nema sancu kopat dozadu. inac tato zaujimava vlastnost sa vyuzivala pri starych velorexoch. tie mali vacku s dvoma vrcholmi a hadzali dve iskry po sebe, jednu pred HU a druhu o rovnaky cas za HU. podla toho sa motor natocil klasicky dopredu, alebo naopak. to bola vlastne spiatocka a nemuselo sa rucne tlacit dozadu vychytane to konstrukteri vyuzili.
najvacsia sranda je, ked si to nevsimnes, ze ti chytila naopak a das z miesta plny... smerom vzad. to sa hned ide hubou cez rucky, hehe.

Moja veru necúvala, ale videl som jednu 350ku a tá veru vedela cúvať

kinedryl:no odtrhove ramienko je nove aj uhlíky a nastavovali sme to podla toho aj ako vravíš ale chytá to aj tak spetný chod....može byť že je aj zlí kondezator.???

Kondik nie. Ten mozes vyhodit a skusat bez neho. Ostava teda zodrata vacka a nepravdepodobne este extremne vybity piestny cap alebo lozisko v klukovke. To by si ale pocul. Proste ti to hadze iskru neskoro alebo robi dve za sebou ( pred HU a za HU ).

to mi robilo na jawe 250 bezne . kdesi som aj čital ze ked kopneš iba do pol tak to chytne na spiatočku ...ale ked kopneš poriadne neexistuje aby ti chytla reverse :D . ale ak nastaviš poriadne predzapal bez problemov... Na cz 175 rikši bola takto riešena spiatočka akurat ze tam boli dva ramienka a kryžovy prepinač :D

No piestny čap je tam nový a klukovka bola robena nedávano asi to bude tá zodratá vačka...

Zdravím,
môžem sa pridať so 175 ccm z "prasaťa" 12Volt myslím 502.02 je na ňom - nechcem zakladať nové vlákno.
V sobotu som nahodil motor, získal som len holomotor - motor, dynamoštartér 12V, odtrhové ramienko - dokúpil som regulátor AEW 12V/100W - zapojil podľa ich schémy. Nemal som indučku - tak som použil nejakú z auta. Ale problém: motor naskočí, no vynecháva akoby miestami prestalo dávať iskru, pri zvyšovaní otáčok strieľa do karburátora. Meral som napätie na dobíjaní baterie a len cca12,2V (bez baterky ide- takže dynamo ide). pri zvýšení otáčok sa na statore objaví žeravý pás od uhlíkov, tiež odtrhové ramienko je žeravé a iskrí sa na ňom. Karbec som čistil, predzápal nastavoval -100x, kondík, sviečku menil. Dalo by sa to zapojiť len na baterku - mimo reglera - len odtrhové , inndučka, baterka aby som selektoval závadu?Jo a po nejakom čase na voľnobehu - ako-takom -nezdochne, ale sa dosť hreje aj tá indučka. Nenapadá vás niečo

Jasne a teraz ma napadlo, čítam iné príspevky, ak je teraz s AEVčkom kostra ako - pól, tú indučku zapojím 1 na odtrhové a 15 na spínačku(tak je to podľa origo schémy s + pólom na kostre), cez ktorú ide + pól , alebo opačne?!

tak som na to prišiel - vadná indučka , ale aj tak nedobíja . Funguje štartovanie - potom asi vadný stator, lebo ak by bol prerazený rotor, tak by asi nefungovalo ani štartovanie, však????