Caute!zhanam niekoho kto sa vyzna v jap. moto.Mam fzr 600,rocnik 90.Bol som aj v servise,tam len zmeral tlaky valcov a nastavyl bohatost zmesy.Moto aj tak problemovo startuje a hlavne zanasa sviecky na cierno.Menil som riadiacu jednotku,ale nic sa nezmenilo.Prosim poradte mi co s tym.

a vôle na ventiloch nepozeral? ako dopadlo meranie tlakov? podobne sa správala jedna ZXR -ka na ktorej sacie ventily boli tak opotrebené , že netesnili na 45stupňovom uhle , ale na 60 stupňovom. sprievodným javom bola veľmi rýchlo sa meniaca vôľa na ventiloch . dalšia otázka - nežerie olej ? dymí na modro , alebo na čierno ? alebo vôbec ?

Ked su cierne sviecky, tak je blbo nastavena bohatost zmesi, je velmi bohata. A co s tym? Ubrat bohatost a je to!

tlaky boli v norme nameral od 9.do10,5,spravna hodnota je asi12,pre novy stroj.inac motor bezi celkom ticho,ziadne klepanie.ventily nekontroloval,ani rozvod.retaz.ked prudko pridam,tak zadymi na sivo,az cierno.pri nizkych ot.nedymi skoro vobec.olej je tam castrol 10w40,nenajazdil som vela,ale nepostrehol som nejaku velku spotrebu.ked su tlaky ok.moze zrat olej?nahodou nemoze byt chyba v podtlakoch karburatorov?
vdaka za rady. Lubo.

v servise nastavil bohatost na 2,5 ot.to je predpisana hodnota pre ten typ.doma som to vyskusal uplne dotiahnut,ale nenastala ziadna zmena,ani pri uplnom uvolneni.takze karburatory na nastavovanie bohatosti zmesi vobec nereaguju.trocha ti opisem ako sa sprava pri jazde.volnobeh je nastaveny na 1100-1200ot.ked pridem na hranicu 3000ot.motor zacne vynechavat,az dusit.musim pridat aspon na 5000ot.aby to prestalo.vies si predstavit ako to dopadne z pneu.,ale dlhu zivotnost nema.ked mas este nieco tak napis.dik. Lubo

Ja som Mal problem ten isty, tiez mam fzrku. pozri karbiky, ci niesu zanesene id necistot z benzinu a tiez aj vzduchovy filter, ci nieje spinavy a ci dobre sedi vzduchovy box na karburatore.

karbiky som cistil,ale ani to nepomohlo.palivove cerpadlo je tiez v poriadku.filter je cisty,ale vzduchovy box nesedi dobre na karburatore.tie gumy co spajaju vzduchovy box a karburator su stvrdnute,nedosadnu do toho zarezu.vazne to musi tak tesnit?

nerád kazím radosť , ale tlaky su na milú jarmilu .rozdiel od 9 do 10.5 , čiže 1,5 atm je veľa!!! do 0,5 atm sa pripúšťa .
čo sa týka spotreby oleja a tlakov , tak za tlaky sú zodpovedné tesniace krúžky a za spotrebu oleja stieracií.
ja by som šiel po sacích ventiloch - vravíš , že mašina ide ticho , ale ja mám na mysli práve malú vôľu , ktorá sa ti hlukom neprejaví.
a čiste náhodou tam nemáš ihly z nejakého kitu k otvoreným košíkom , alebo dačo také ?
ako dlho máš tú mašinu a kedy to začalo robiť - naraz , alebo sa to postupne zhoršovalo ?

popisujes diagnozu mojej starej TDM Aky tam mas vyfuk? Ak "ladak", tak sme doma. Mas tam sportovy filter? Kamarade, ja vsadim 100 Sk, ze su to podpalene ventili. A ako pisal Karol, tlaky 9 miesto 12? Tak to je v pecku kamo! Spotrebu oleja mozes mat pritom takmer nemeratelnu. V akom servise si prosim ta bol???

kupil som ju pred rokom,najazdil asi 200.km a tak to zacalo s tym zanasanim sviecok.pripustam aj opotrebovanie stieracich kruzkov,lebo na vyfuku sa po kratkej jazde vytvara usadenina spaleneho oleja.takze ked to zhodnotim tak bez go.motora sa to asi nezaobide.este ku karburatoru,je to us. verzia ja neviem ci nahodou nie je ladeny na okruhy,alebo nieco podobne. spotreba paliva je dost velka. vdaka. Lubo.

vyfuk je ladak Yoshimura,podla zvuku nema asi ziadny tlmic.filter je tam len obycajny.v servise som bol v Presove v Yamahe.k tym tlakom nemal ziadne pripomienky,ani k zanesenym svieckam.fakt neviem, doma to nezrobim a v servise to nebude lacna zalezitost.asi bude lepsie zohnat motor s buranej,alebo odhlasenej masiny.dik. Lubo.

s5 k teme

vyzera to fakt na generalku. Bud odisli ventili, alebo kruzky. Je to fakt dost drahe, okolo 15 litrov, alebo viac
Ak mas ladak a obycajny filter, mozno je aj to dovod, preco sa ti to posralo (permanentne syta zmes, nezladene karburatory). Daj to potom naladit niekomu , kto sa v tom naozaj vyzna, inak ti spravia generalku a po 20 tisicoch sa vsetko zopakuje (ziadne ladenie od oka!, ale skor podla emisii a vykonu)
V autorizovanom service vedia, ake trysky v karburatoroch maju byt, tak ti mozu pozriet, ci mas povodne, alebo menene.

momentalne som pred rozhodnutim ci to dam do servisu,alebo predam.skor to vyzera na predaj,lebo aj tak to nie je moj styl.
ak by mal niekto zaujem,moze sa mi ozvat,cena bude 45000sk.
mam este riadiacu jednotku a zap.cievky to tiez davam k moto.
inac okrem motora je vsetko v dobrom technickom stave,ziadne zasahy do ramu,alebo ine upravy.pozri foto.vdaka za prispevky. Lubo.