Určite mám ešte trištvrteroka čas, ale stav keď špekuluješ, čo si kúpíš určite poznáte. Keďže to neviem tak sa pýtam. Premýšľam o novom motocykli cena 250tis plus-mínus 15. Je pre Vás kritérium karburátor, alebo vstrekovanie a servisný interval? Len ako PRÍKLAD uvádzam cenovo a výkonovo podobné moto. H. Hornet 600, cena 269, interval 6000km, karburátor, asi oceľový rám, Yamaha FZ 6 Fazer cena 265, interval 10.000km , liatinový rám. A už vôbec tým vyprovokovať debaty typu Honda je Honda, alebo Fazer je najlepši atď. Len ako čitateľa ma to udivilo.

Nový hornet je peklo, ale fazer je ostrejší, každému podla chuti. Ja by som asi volil FZ6 lebo sa mi viac lúbi a na servisný interval sa vyser,lebo to neni žiadne kriterium pre kúpu motorky. A v dnešnej dobe keby som kupoval fungla tak určite streky.Zdárek

zbyno vidim ze si v momente pochopil o co presne majove z KE slo

majo,ja by som si celkom subjektivne vybral vstrekovanie, ale je to vacsinou drahsi spasik ako klasicke karbce...
oboje ma svoje plus aj minus

ako PRIKLAD:
karbec ti schrasti aj nejaku tu spinku v menej kvalitnom benzine, pri vstrekovani je vacsia sanca ze sa to upcha, ale zas pri striekacke mas mensiu spotrebu ako pri karbcoch... bla bla bla.. rozhodnut sa musis sam...

Keby som isiel do 2-valca, asi radsej striekacku, ak 4V, tak by to az take dolezite asi nebolo (samozrejme radsej spolahlivu striekacku).
A tie servisne intervaly... co mozem, servisujem si sam, preto sa mi nechce nosit prachy do "znackovych" servisov (=licencia na lepsie zarabanie). Asi by som si zratal, kolko ma bude stat jedna motorka aj so servismi do povedzme 30 tis. km a porovnal to s inou, ktorej cenu po n km by som ziskal rovnako.

urcite vstrekovanie, nemas ziadne starosti a mas same kontrolky, co ti hned ukazu zavadu, mas nizsiu spotrebu, idealne spalovanie podla typu benzinu a teploty, bezproblemovy start za kazdeho pocasia...
servisne intervaly su cisla z hviezd... jedine ak mozes, vybes si take, co ma pod ventilami distancne podlozky, potom budes volu nastavovat kazdych 24 tisic km, to je jediny servisny interval, kvoli kotremu chodim do servisu. Olej, kvapaliny a filtre si vymeni kazdy dement v garazi.
Skor sa este zameraj na skusenosti ludi, ktora moto je ako kaziva, to je zaujimavejsie ako servisne intervaly predpisane vyrobcom...

Ďakujem za odpovede, beriem na vedomie. určite vstreky.