Zdravím, všetkých moto nadšencov...mám takýto problém s mojim "kuchynským robotom"
Pri dlhšej jazde (motor je dostatočne horúci), keď pustím plyn napr. v meste na červenej skapíňa motor vyslovene zníži otáčky a nakoniec skape, potom ide ťažko naštartovať..ak chcem tomuto predísť musím to vyslovene, keď zastavím "túrovať" potom sa to ukludní, tiež mi kape, keď sa pustím na volnobeh dolu kopcom (pozvolna si zníži otáčky a ámen)..no a tiež som si všimol, že tesne pred tým, než ide chcípnuť tak trochu viac dymí, no a potom, keď vyberiem sviečku je celá čierna...čiže ja mám podozrenie na prechlast, ale nie som si istý, lebo inak so stiahnutým plynom idem v pohodičke aj 20km bez problémov.
Ďakujem za akékoľvek rady.

ešte dotám, že ide o dvojtakt, s oddeleným mazaním

Ao nic v zlom, ale myslim ze odpoved poznas aj sam, ALE JA DAM NA TO OTAZKU : CO JE TO Hero Winner?????

Hm nemyslím, si že práve táto značka by mala byť najhoršia...to je to isté ako keby niekto povedal, že nechce peugeot /všeobecne/ lebo bol vyrobený na slovensku...takže Hero Puch Winner nie je žiadny borec a na nikoho sa nehrá je to skútrik, ktorý plní svoj účel, motory hero sú motory rakúskeho výrobcu (mimochodom ich používa aj Korado) pričom ale Samotný skúter je montovaný v Indii....netreba sa na nič hrať všetko je vyrábané v číne možno aj ten tvoj pežot
Ak by to bolo možné radšej mi napíš čo si myslíš o tom mojom probléme a nehodnoť značku...velmi pekne ti ďakuje
S pozdravom skútrista

ja som mál ten istý problém s suzuki 50cm 2takt .... presne to isté, dal som jednému súkromnikovi bo ja do toho veľmi nevydím... ale ide o to aby si nastavil pomer benzin - vzduch a otáčky voľnobehu... sú to dve skrutky zboku na karburátore... naštartuj to a ľad, urob si nejaký systém na to aby si to poprípade mohol dať napäť... veľa šťastia...

alebo ešte sa mi stalo, že som to dlho štartoval s stále to skapínalo a ťažko sa to štartovalo... to som mal upchatú trisku bo sa mi tam odlúpil lak z plechového zeleného kanistra,,, tak pozor aj na to,,,