zdravim mam problem robily sme bratrancovu suzuki rm 250 1998 cez zimu meneny piest vycistena privera moto isla ale prestala otvarat privera kvoli tomu mechanizmu dole urobili sme to vyskusali ale moto nechce ist ide iba na 1/4 otacok ked jej pridam tak zaleje sviecku a uz nejde nastartovat priveru se skusali stelovat zmes je povolena na 1 otacku sviecka je cierna ma niekto ponatia co sa z tym stalo .... moj tip je guferko kluky ....

gufera sposobuju pokles tlaku v klukovej skrini a tym mensi cuc zmesi, takze menej paliva.

nezabudaj ze 2T maju srob vzduchu nie zmesi

nastav zmes aby motka bezala do otvorenia privery a potom mozes "ladit" priveru

1 otacka srobu vzduchu je malo

robi to ak das aj novu sviecku? srob vzduchu daj aspom na 1,5 ot. Zmas mas nastavenu spodnou triskou .Kukni ci sa nepovolila . Uz som sa s tym stretol .

tak skusim povolit viac ... karbik som rozobral komplet vyciseny poskladany robilo to iste ... a tie guferka by aj boli realne len moto prestala ist zo sekundy na sekundu

a nastavil si na tom karbeci aj vysku hladiny?
bez toho sa neda nastavit zmes

v manuali som to hladal a nemohol som to najst cize neviem ako sa to nastavuje ale moto predtim sla a ja som do toho nejako nesahal iba vycistil ...

Skús pozrieť ešte sanie teda klapky.
Inak ja mam problém zo svojou moto Ktm exc 250 a neviem čo to je, nebudem zakladať novú tému tak napíšem sem.Motorka ide v pohode chytá na kop.Problem je ten keď jej pálim alebo hoci aj normal jazda vymáčknem spojku a motor zaćne ako keby vynechávať trhať z ním a trošku su vyšie otáčky ale ustáli sa to alebo aj keď idem dalhśie hneď zastávim tak robí to isté.Môj typ je nízka hladina v karabeci, lebo keď tuknem do sitička tak sa to hneď ustáli.No karabec je ok hladina je ok pozerál som podľa manuálu , no mal som ihlu na 2 zareze od vrchu a dal som ju asi na 4tý a bolo to lepšie sa mi zdá, ale už bola moc bohatá zmes ale chodil som takto dosť dlho dnes som ju dal zase na 2 zárez a začalo to robiť.Motor je po komplet go pozeral som aj gufero pod zapalkom je ok , no robilo to aj pred GO nwm čo to je.Sviečkou to nebude si myslím dnes som dal novú.

Možno máš len trocha viac zdvihnuté šupátko, ako by bolo potrebné. Motor si potom cucá aj z hlavnej trysky a nie len z volnobežnej a chod motora je nepravidelný a volnobeh po ubratí plynu nechce klesnúť.

Aj na to som myslel , ale tak vynechávať by nemal.A keď som mal vyšie ihlu tak to už nerobilo čiže by si to bralo eśte viac paliva cez hl.trysku.Neviem no podľa mňa chudobná zmes lebo vravím keď ťuknem do sitiča tak je to hneď ok alebo žeby bolo vybehané šúpatko ....ale sere ma to lebo také je to nwm dosť nepríjemný zvuk ako keby to kleplo až no nech nepreháňam že to klepe ale tak trošilinku žeby detonácia ? neviem