Zdravím jedno-stopári, mám problém a potrebujem radu, nabil som baterku, zapojil, natočil našupu, a šel to prevetrať 15-20km bez prestávky, vrátil som sa vypol, idem natočiť a už len velmi tažko pretočil štartér a začalo cvakať relátko.(podotknem že mám cdi sparker - berie prúd na iskru priamo z palubnej siete, takže moto už pri jazde začalo občas a častejšie vynechávať vo vyšších a vo volnobežných otáčkach,) znovu som dal nabiť, zapojil a zmeral dobíjanie na svorkách namerané bolo 14,5-15V na volnobehu, znova som to šiel prevetrať a znova to isté, cvakanie relátko.. čo myslíte batéria??

15V na volnobeh-nejako dost nie? Popridavaj jej a meraj,ci neda viac.
Aka je to bat? Klasika,bezudrzbova?
Pri klasike skontroluj elektrolyt.
Pokilaje to gelovka,pravdepodobne je KO,ked ti dava moto 15V.

tak ono sa to pohybuje okolo tých 14,7 14.8 občas to skoči na 15, mám tam yuasu bezúdržbovku

No tych 14,8 hadam ako MAX.
Nabi bat. ,nechaj moto tych 15 minut pobrnkat na volnobehu na dvore. Pred zhasnutim meraj napetie, a po zhasnuti po cca 10 minutach meraj.

okej zajtra to skusím a dám vedieť čo a ako... zatial díík..

Takže dnes som si požičal od kamoša - automechanika profi voltmeter a zmeral tak ako si napísal, výsledky sú 12,7V batéria po nabití, pri volnobehu 13.8V max, ale držal okolo 13.5V po vypnutí a pauze baterka mala 12.8V , skusil som znovu a popri tom som zistil že akonáhle zapnem svetla prúd klesá a klesá a klesá,a nestíhá dobíjať, takže buď mi niekde prebíjajú svetla alebo cievka na alternátore ktorá zabezpečuje tento prúd je špatná...

V prvom rade si meral napatie nie prud. Na volnobehu to dobijalo celkom OK a so zapnutymi svetlami to moze o nieco klesnut. Avsak nestaci merat na volnobehu, lebo z toho sa o funkcnosti regulatora vela nedozvies. Je potrebne skusit postupne zvysovat otacky motora a tak pozerat hodnoty. Najprv s vypnutymi svetlami a potom so zapnutymi aj s dialkovymi. Pri vyssich otackach by uz malo byt napatie konstantne bez ohladu na zapnute svetla. Minimalne tych 13,5 a hlavne by sa uz nemalo vobec s otackami menit. Ak s otackami rastie nad cca 14,4V tak ti baterku prebija a znici ju to. Ak s otackami zacne napatie klesat na uroven pod 13,5V az k nejakym 12,5 zhruba a so svetlami este menej, tak ti baterku nedobija. Sprav taketo meranie.

Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií

tam bude problem s reglerom . mal som podobny problem len mne poskodilo aj baterku .Nabil som bateriu ,presiel par km a mal som problem nastartovat a len cievka cvakala a pri tom merak ukazoval ze dobija -a po zapati svetiel merak ukazoval dost nizke hodnoty a dost rozhadzane . Po nastartovani behom minuty bol regler horuci . Po vymene noveho regler bol vlazny aj po dlhsom case .

tAKžE tonoaaa zmeral som to tak ako bolo v tom diagrame čo si poslal, a vyšlo mi hned ten prvý údaj že mám dobíjanie v poriadku, takže chyba bude asi niekde vo svetlách, dnes som prešiel asi 50km s prestávkami a štartovalo na šupu,po každom naštartavoaní, len teda tie svetla, hned ako ich zapnem ide napatie do hája, musím kuknúť pod masku a prekontrolovať či to niekde nekostrí.....

Ja som tiez musel jazdit len na parkovackach ,alebo s vypnutym svetlom kym som zohnal regler . Ak som zapal svetla tak uz som po par km mal problem nastartovat . Riesis veci okolo svetiel zbytocne . Kup regler , baterku a mas po probleme .