Zdravím

Mám taký problém so svetlami.Mám tám napojený regulátor teda regler dobíjania a ešte voľakú somarinu má to tvar valca potom hodím foto.Vec je taká že svetlo na voľnobeh svieti normálne ako náhle pridám plyn tak hasne.Tak som si myslel že to napojím na priamo.No zase ak to dám na priamo tak na voľnobeh ok ale ak pridám tak žiarovka zhorí.Skúšal som aj iný regulátor aj bez neho a stále rovnako.Skúsil som aj 24v žiarovku aj tá zhorela čiže asi veľké napätie.Čo s tým ? Dá sa dorobiť nejaký odpor alebo neviem čo aby spravil ten prúd menším ? Do elektriky som vôl takže neviem.Multimeter žiaľ nemám tak to nemôžem zmeriať.Prosím poradte niečo

mas tam baterku? Napoj svetlo z baterky, mas pokoj....
Ked hasne, tak regler asi nebude velmi dobry

baterku nemám...a ani nechcem zbytočná záťaž a ani ju nemam kde dať ...

"Mám tám napojený regulátor teda regler dobíjania"

pokial tam mas regler na nabijanie a baterku das prec, tak ti to nikdy dobre fungovat nebude...

baterka tam ani nebola ... takže neviem.

ten valec je kondenzátor a je tam namiesto baterky...daj to niekomu kto sa do toho rozumie alebo porovnaj s inou motorkou, predtým než si sem písal si si pozrel elektrickú schému ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DUDO175 (06.02.2013 16:02)

Hej pozeral som ale tak kto ma s toho výsť ? Ja určite nie.Uvydím no ale nemám to dať komu spraviť...

No proste v tvojom pripade mas bud zle zapojeny regulator napetia alebo je zle uzemneny.Odporucam to dat nejakemu odbornikovy a neexperimentovat z takymito vecami aby si nedopadol zle

Alebo prerazeny kondenzator... Ale najskor ro mas zapojene zle...
Vsak vsade mas tolko elektrikarov, ze az. Nemusi to byt ani mechanik na motorky, ci na auta. Ta elektrika v tych endurach zas az taka zlozita nie je.

Alebo hod sem schemu a odfot regler s oznacenim kontaktov. Pokial sa v tom este nikto velmi nerypal, tak to musis vediet zapojit aj podla farieb. Ak sa v tom uz vrtal nejaky kutil, tak to bude chciet aj trosku vedomosti dat to naspat dokopy.

uprava: ked je to kondik, ako pise dudu, tak baterku netreba.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (07.02.2013 7:58)

Tu mas schemu na zapojenie bez baterie
Pozri obrázok
[waypoint 2i.sk/eb0f1c36e5]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (07.02.2013 10:25)

Zapojenie je jednoduché 2 žlté kábliky na regler a basta a od reglera idú do kondenzátora a od tam už si ťaháš kam potrebuješ...Teda aspoň ja som to tak pochopil.
Tie schémy sú pre mňa zbytočné kedže mám starý ročník aj zapaľovanie je iné aj všetko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (07.02.2013 15:57)

[
Video: www.youtube.com/watch?v=JK672-hXhHY&feature=youtu.be ]

Moze sa stat ze maz prdnuty aj kondenzator aj v keli regulator.Ak si mal moznost vyskusat druhy regulator tak namiesto kondika daj bateriu,ale bez meracika to nezmeras ake ma napajacie hodnoty mozno podla ziarovky ale len mozno,
Skus este rozpojit plusovy na kondiku ,,na plus daj ziarovku a ukostry hu a ak ti hu odpali na sto procent regulator(nemusi odpalit ale aj slabo svietit)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (07.02.2013 19:14)

Myslím si že je to regulátor.Keď som vyhodil kondik tak to tak isto hasne.Keď som vyhodil regulátor a napojil to cez kondik tak žiarovku odpalilo.Zajtra skúsim kúpiť multimeter a budem múdrejší..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (07.02.2013 19:28)

Z regulatora na kondik by nemalo ist vecsie napetie ako 14,5v ak vali vyse tak je zly

Ale mám to zmeriať pred kondikom že ? A ak dáva menej ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (07.02.2013 19:53)

Pred kondikom.Odpoj kondik a zmeraj nesmie prevysit 14,5v a ak dava pod 12v tiez neni dobre.samotny stator by mal vydavat okolo 25 v +-
este bacha stator vydava stredavy prud a regulator ho usmernuje podla toho musis nadstavit aj merak.Budes to mat tazke ked ho budes mat prvy raz v ruke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (07.02.2013 20:02)

Stator mam ešte jeden ale nechce sa mi ho skúšať ... ale ten čo je na moto by mal byť možno dobrý keď to odpalilo 24V žiarovku či ?

Ano vyzera byt dobry ked ti horia 24v zairovky,ale cert nikdy nespy kedze napetie a prud su dve rozdielne veci

No to hej.Á hm..s kadiaľ teraz zoženiem ja nový regulátor ? Nedá sa vyrobiť alebo opraviť alebo čo ?

Vsetko sa da opravit moze byt prdnuta len usmernovacia dioda alebo prerazeny integrac,ale to je tazko polemizovat najrozumnejsie by si urobil keby si si zavolal v okoli kto sa takymto veciam rozumie aby sisi nenarobil vyse skody ako osohu moze sa stat ze odpalis stator ale bo CDI a to nie su lacne zalezitosti

No to teda niesu

Este si prepiskaj meracikom uzemnenie ci statora z kostrou a regulator s kostrou.Je to sice pekne ze mas vsetko pekne postriekane ale farba izoluje na to si davaj bacha

Hej viem ...ale ono my to robilo aj pred tým ako som spravil go.No nastriekal ...

"a voľnobeh svieti normálne ako náhle pridám plyn tak hasne"

skontroluj ako je na tom ten kondik. pri nizsom napeti/volnobeh/ napaja regulator cely system. ked pridas a zvysi sa napetie, regler ma zacat napajat aj bateriu/kondik/ a ked vsetko zhasne tak bud je prerazeny kondik alebo regler

dando neviem si predstavit, ako by taky regler mohol fungovat tak ako ty pises. Regler je obycajny regulator. Regulovat sa to da rozne. Bud regler znizi budiace napatie, ale kedze nemas baterku, tak predpokladam, ze ako vsade je tam permanentny magnet. Tak potom zrejme skratovy regulator.... Ale asi nieco nie je v poriadku....

Teraz len domienka. Neviem presne ako funguje taky skratovy regulator, ale ak tam je nejaky tyristor. Tak ten sa pri privedeni napatia (stupne napatie naz 14,5V) na hradlo zopne a je zponuty az kym napatie medzi anodou a katodou neklesne pod urcite hodnotu (nepamatam presne). Cize tyristoru staci pulz a zostane zopnuty v skrate - hasne ziarovka.

cize zda sa, ze regler ako tak reguluje, len sa nevie dostat spat do normalneho stavu, neuzavrie tyristor. Mozno je v p-cku regulator - to je asi najpravdepodobnejsie. Alebo to mas zle zapojene.

kua oprasujem moje elektrotechnicke vedomosti. Tak este nieco. Za predpokladu, ze je tam tyristorovy skratovy regulator. Tak ma napadla este jedna vec.

Pozri obrázok

Z tej charakteristiky vidno, ze tyristor sa pri vysokom napati zopne aj sam a zostane zopnuty kym napatie neklesne. Zopne aj sam - t.j. ze sa zopne aj bez privedenia riadiaceho signalu z regulatora na hradlo.

Zas len uvaha: Nemas nahodou previjany ten stator? Mozno tam je vela zavitov a dava priliz vysoke napatie. Kolko cievok mas na tom statore, okrem tej, co sluzi na zapalovanie?
Cize mozno uz zo statora ide priliz vysoke napatie a to spina regulator bez toho, aby dostal nejaky impul na regulaciu.
Nevies tie cievky na statore posunut trochu dalej od magnetu?
Ked budes mat ten merak, tak pomeraj odpor kazdej cievky a porovnaj s druhym statorom, alebo so servisnym manualom. Cim vacsi odpor nameras, tym viac zavitou tam je a tym padom aj vacsie napatie.

Pozri aj ci su cievky zapojene v serii, alebo paralelne. porovnaj aj s druhym statorom.

Elektrikari: pokial pisem somariny, tak sa ospravedlnujem. Davno som s tym nerobil.

Cievky su zaliate tie nepremeriam ani neposuniem ani nič podobné.Merak už mam ....

vsak, ale droty su z nich vyvedene nejako, ci nie? Cievky su origo, ci uz boli previnute?

uff, tazko, ked nie si ani trochu elektrikar. Jedna strana tych cievok ide na kostru a druha do reglera, tak medzi tymy dvomi vyvodmi z cievok meraj.

zaplon.pl.tl/SEM-AMAL.htm takto vyzera stator vśetko je zaliate.ani cievky skoro nevydno.
Meral som napatie z reglera bez kondenzatora a bludy 0,45-55V pri ako koľvek pline.Neviem či som mal dobre nastavený merak ... Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (08.02.2013 14:54)

ked to meralo bludy a skakalo, tak mozno mas prerazeny uspernovac na regleri.

Pred reglerom na V~ za reglerom, tak ako si mal. Ked to chces merat, tak tam zapoj aj kondik, nech odfiltruje spicky a ziarovku, nech nebezi ten regler na prazdno. Na prazdno, bez zataze to tazko nieco ureguluje.

Aha no idem niečo poskúšať.

No zapojil som aj regler aj kondik aj žiarovku a merial som top na kondiku na voľnobeh ukazovala 5-7V a keď som pridal tak to klesalo...Čim nižśie otáčky tak tym viac V

nájdi si manual na tvoju motorku tam si nájdi aké odpory majú byť na jednotlivých kábloch na 100% to v manuále bude, najprv zmeraj tie čo idú zo statora meraj odpor čiže merák nastavíš na ohmy a desatinu čiarku na meraku podla hodnoty v manuale, jeden kontakt z multimetra ide na kabel/cievku ktorú chceš zmerať druhý ide na kostru, a máš to na 100% dobre zapojene podla schemy ?

nu bud je ten regulator zle zapojeny, alebo je po nom....

V manuáli je ako premerať stator.

+ -
čierny červený 1,7 KΩ nameral som 1.77Ω / druhy stator : 1,62
čierny zelený 165Ω+ - 20Ω nameral som 157-8Ω /druhý stator 154-155
zelený červený 1,7KΩ nameral som 1,92Ω /druhý stator 1,79
žltý žltý 1,0Ω nameral som nič merak ukazoval - 0,001/druhý stator -0,001

KΩ -znamená kilo ohmy alebo čo ? merak som nastavil na meranie odporu 20K.Pri meraní vodičov čierny -zelený som nastavil 200.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (08.02.2013 16:26)

Tak startory su zda sa dobre...

No asi hej.Keby som niekde zohnal ako premerať regulátor tak to by bolo super

To uz nebude take jednoduche... Tam vies merat akurat napatie na vstupe, alebo na vystupe. Polovodice len tak nepremeras. Aj keby sa ti ten regler podarilo rozobrat, tak bez dobrych znalosti elektorniky a bez skusenosti s tym nic nespravis. Ked mas dobre startory, tak skus pozhanat nikde druhy regler. Predpokladam, ze bocnik z nejkeho vykonoveho odporu si nevies asi spravit a pomerat a preratat aky prud tecie do reglera. Priamo merakom to radsej nemeraj.

Hm...rozobrať ho ja nerozoberiem lebo ja zaliaty.Druhý regler je problém zohnať a ešte či bi bol funkčný...a to či si písal to nespravím

www.manualslib.com/manual/90424/Ktm-Exc.html...

Niečo tam je ale neviem čo ...

Vypada to na 99 % regulator v prdaku
Original tam nemusi byt da sa nhradit aj z auta cca.10euro
Ak by si mal zaujem o orig. pouziti ci novy zavolaj temuto panovy on ti urcite milerad pomoze
[waypoint www.countrycross.sk/?inzercia=view&id=35182]

Ďakujem za typ napísal som mu e-mail zatiaľ.A z auta akého ... 10 € by som dal to nie je veľa.

No to ti uz nepoviem z akeho auta presne bolo.Nam to predal v automoto predajnired dvoma rokmi a tiez sme experimentovali a vuala fungovalo.Ale na tuto motku nemusi.Dalo by sa pozriet podla typu leglera (schemy) a potom vybrat vhodny regler.Na to su uz iny odbornici.Najlepsie urobis ked kupis origo.
Nieco taketo [waypoint www.auto-moto-shop.sk/1/index.php?idvyrb=65202...]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (08.02.2013 18:31)

Aha.Tak zajtra ešte skúsim 1 reglér čo mám nie je taký istý ale je z aprílie a zapaľovanie su také iste ...