Ja by som sa vas chcel opytať či viem zohnať zvody na Suzuki GSXR 600 K2 od vyrobcu Leo Vince, mam koncovku a chcel by som aj zvody, len ich neviem nikde najsť.viete mi s tým nejako poradiť?

ser na to, vyhodene peniaze.
ak na tom trvas skus ebay

na 10 ročné šesťkilo SS je to ozaj asi priveľká investícia za málo peňazí

inak toto mi dlhodobo vrta v hlave...

zvody su dake rury, ktore idu z hlavy do koncovky...od vyroby su to normalne rury a ked sa daju racingove, aky je v tom rozdiel??? to su dake ine rury???

to teraz myslíš vážne? ono je to jako športový vzduchový filter, len na opačnom konci

v podstate si to definoval správne. sú to rúry od bloku motora po koncovku výfuku. rozdiel je vo váhe a vo funkčnosti daného systému. v podstate majú za úlohu rýchlejšie dostať spálenú zmes von z valcov. aby nebránila v ceste za nárastom výkonu. väčšinou sú ľahšie, nemajú katalyzátor a ich dľžka, priemer a tvar by mali podporovať systém tlakových vľn vo výfukovom potrubí. celé je to ale na dlhšie. je to veda

no hej, vzduchovy filter si viem predstavit, ze napriklad kaenko je priepustnejsie, pritom mozno este lepsie filtruje, jak papierovy, ale tie zvody mi vzdy vrtali v hlave...raz som videl, jak kamosovi menili zvody, stare vymontovali, polozili na zem vedla novych, tych lepsich a zdalo sa, ze je to uplne to iste...takmer ten isty tvar, ten isty priemer a ano, ked tam nie je katalizator, to by mohol byt podstatny rozdiel, ovsem ten sa da vytlct aj z tych povodnych a vela starych motoriek ho ani nema...je mi jasne, ze to neni ojeb, len mi neni jasne ze su to prakticky take iste rury a cez jedny to unika lepsie a cez druhe horsie...koncovka je zas nieco ine, seriova a ladak, tam je tiez rozdiel v konstrukcii jasny a pomerne markantny...no ale tie zvody....hm.... ale dik za snahu...

alebo je tam potom rozdiel tak mizivy, ale samozrejme pri pretekoch sa nahava kazda desatinka na kole...ak je to ale tak, tak potom ale nechapem, naco to komu je v premavke....nestaci efektne huciaca koncovka na budenie deti a zdvihanie adrenalinu???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (19.01.2013 8:08)

skús napísať sem, ja som tam kupoval komplet výfuky a ani na ebay nebola taká dobrá cena.
www.motocyklovedily.cz/

seriové zvody a zvody Akrapovič = rozdiel markatný
1. úplne ináč tvarované zvody oproti sérií (kopírujú tvar motora)
2.žiadne prepojenie medzi 1-4 a 2-3 válcom --- // ---
3.väčší priemer --- // ---
4.rozdiel v použitom materiáli --- // ---
...
...
a v neposlednom rade

[
Video: www.youtube.com/watch?v=A8rQURdt51s ]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil slay333 (19.01.2013 8:34)

slay: dik

rozdiel pre bezneho uzivatela je hlavne vo vahe. chyba tam katalyzator a su pouzite vacsinou ine materialy.
mal som raz moznost stravit jeden den na brzde a skusat rozne komponenty seriove zvody s kat, upravene serie bez kat a akrapovic full titan.
na tej istej motorke 118 128 132konikov. isty slovensky pretekar co jazdil rovnaky motor ako ja a pouzival toho akrapa bez vzduchoveho filtra mal 136konikov.
takze pchat do motorky nieco za 1600€ kvoli 4konikom asi nie

nerd - a co bolo potom tých 118 128 a 132 koníkov. veď tam je 14 koní rozdiel. či to už mal na kompletku piesty, vačky, ventily, hlavu? lebo to Ti výfuk a filter neurobí..

motor mal inu elektroniku a upravene casovanie ventilov. pri seriovzch zvodoch a seriovej koncovke 118koni. ak sa vyhodil katalyzator a nahradil so "trubkou aku garaz dala" a koncovka bola nahradena "home made" tak bol vykon 128 a ked sa cele home made nahradilo vecami od pana akrapovica tak mal motor 132. elektronika a filter boli pri kazdom merani rovnake.

ahaaaa...takze majitel tej upravene moto potom predbehol na nabrezi elektricku o 0,000000001 sekundy rychlejsie...a to uz stoji za to...

NN - ach jaj... si uvedom, ze na trati Ti to ozaj pomôže

nerd - dík za info

chtt: ano vet presne to som napisal vyssie v prispevku, ze na okruhu sa nahana kazda desatinka, dokonca stinka...ale v premavke neviem...mozno len pre ten pocit a vlastne aj to uz je dovod, takze uz nerypem...

na cesty Ti teoreticky stačí niečo, čo má maximálku 130 kmh a všetko nad 500 ccm je zbytočné

logicky ano, ale tu uz prichadza na rad ten pocit...a presne pre ten sa ide ovela dalej...

Ved presne to čo tu pišete chlapci riešim aj ja, 600 preto lebo jedna mi ostala po havarke v celku slušnom stave (motor,prevodovka,riadiačka) a teraz chcem postaviť novu ktora by išla aj na okruhy.Preto sa pytam na tie zvody,mam KN filter aj koncovku Leo, ide teraz či riešiť aj zvody alebo do nechať s pôvodnými.

Junior: dikes už som im napisal tak uvidim čo napišu

xsimi dufam ze poradia.
ja som zhanal tie konvocky aj tu na SK ale cenu som dostal 500€ bez DPH a u nich som to kúpil za 376€ s DPH pekne komplet nove v krabici mi to prislo. Velka spokojnost

xsimi - koľko máš na okruhoch najazdené? ja osobne by som asi pri 10 ročnej 600fke kašlal na to a peniaze radšej investoval do benzínu, gúm, nahrievákov, stojankov, laminatov a pod..

Jasne ,ale vieš, tak či tak budem mať tu mašinku celu rozobratu,preto by som chcel vedieť koľko take zvody stoja a či za tu cenu maju vyznam.Alebo ako pišeš napr. ty,laminaty,nahrievaky,gumyčky a benzin

svaté pravidlo okruhu - tuning robí desatinky, jazdec sekundy
nemám prehlad, čo stojí leo. ale rátam tak okolo litra a vyššie. ale oni robia viac verzií a použivajú rôzne materiály, takže ťažko.. vylezeš na slovakiu, za pár jázd dáš dole gumy za 400 evri a potom uvidíš, na čo treba prachy viac

tie zvody sa vazne neoplatia,radsej s nou vylez na brzdu nech ti to poriadne zladia a potom si radsej kup poriadne gumy,ani ja nemam ladene zvody na mojej gsxr ale iba koncovku plus kn filter a nemam problem s vykonom a ked uz tak riesis zvody mas prekontrolovanu funkcnost tlmicov?volis dat 1000 eur za nejaky ohlins alebo co

kasli na zvody,GSXRR a ChesterTT ti poradili o mnoho rozumnejsie investicie