Nazdar v nedelu som sa vozil a chytil som lejak po asi 50km v dazdi mi zacalo cukat s motorkou a prestala tahat ako keby ju zacalo dusit neviem co to moze ovplyvnovat lebo ked dazd prestal tak aj masina sa rozbehla normalne.Neviete co s tym?Dik

s takouto zradou som sa stretol nedávno GPZ 750 -tka "ťahala" ako panelka . problém bol v prestárnutých fajkách . Ako prvú pomoc som fajky vyčistil , natrel vazelinou AK2-má dobré izolačné vlastnosti , a mašina si dala povedať. Samozrejme to s vazelínou bola len núdzovka , fajky bolo treba nové , ale na diagnostiku závady to spoľahlivo stačilo .

... kedze mas TL tak to by mohol byt taky isty pripad ako u eSVa. Kamos nabehol do nejakej diery v ktorej bola voda. Clupo mu to na hlavu predneho valca kde je sviecka. Nieco sa mu tam dofakalo, neviem uz co presne ale viem, ze menil sviecku, cistil to a namontoval si tam taku zasterku aby sa mu tam nesrala voda. Teraz no problemo. Ak mas moznost si niekde obzriet eSVo tak sa pozri na model do roku -02, a ten novy model 03+. stray tam zasterku nema, novy uz ano.

Moze to byt aj navlhnutim induciek. Pozri ci sa ti tam nedostava voda.

Urcite to bude mat daco spolocne s elektikou. Sviecka, fajka, inducka. Logicke. Prestene prsat, motor kury, voda vyschne, kontakt je suchy. Mne sa talo na starej GSXF ze som ju nehal na dazdi a odniesli si to 3 svecky.

Nezaragistroval si aj iny zvuk motoru? Pri tvojom opise to vypada ze ti nepalil jeden valec.

relic, renzor, 100% - niekde som cital ze doporucuju pretesnit kryt alternatora.

manana - alternator sa mi nezda ... :/
joker - tak na TLku ak nejde jeden valec tak nejde polka motora ;] xixixi

Z alternátorom to určite nic spolocne nema. Bud to budu sviecky, fakjky alebo inducky a je mozne, ze ked prsi, tak sa ti k elektronickym cievkam dostava voda a tie ako keby vynechavali. Mne sa to stalo na starej Suzuki GSX 750 1982. Skus tam skontrolovat tesnenie popripade tam nejake vyrobit.