Caute. Mam Yamahu R1 1998. Stav na tacho 51.000km, 7 000km je mojich, zvysne najazdil(i) predosli majitelia. Pri rychlejsej jazde po dialnici to zerie 3-4dcl na 1000km, co uz je dost vysoke cislo. Horsie je ze po jednom dni na okruhu (6 jazd po 20 minut), co je mozno nejakych 150-200km pocas ktorych dostala celkom slusne zabrat (no zas nie som Rossi) som bol nuteny doliat do nej 3,5dcl oleja...co uz mi pride ako brutalne vysoke cislo. Motorka sa netvari ze by nejako extra dymila, ani nemam pocit ze vydava nejake cudne zvuky. Mam tam na radu znameho zatial 10w40 plnu syntetiku, no zasa mi bolo odporucene aby som do toho starsieho motora dal radsej polo-synteticky olej.

Pisem sem, lebo do fungovania motorov sa moc nevyznam a zhanam uzitocnu radu od cloveka co sa vyzna a ma skusenosti.

1. Da sa takato spotreba povazovat za normalnu? ( = nemam sa nicoho bat?), alebo je ten motor uz pred smrtou?

2. Co tuto zvysenu spotrebu oleja vlastne moze sposobovat?

3. Co mozem spravit aby som problem odstranil? Da sa takyto motor este nejako "zgeneralkovat" ? Alebo sa skor oplati kupit uplne cely novy motor a vymenit kus za kus?

4. K comu takato zvysena spotreba oleja moze viest, a co sa s tym motorom moze stat dalej?

5. Kolko ma moze stat generalka motora ktora problem odstrani?

6. Ako velmi "vazny" prolblem to vlastne je?

7. Kolko km taky motor moze mat este zivnostnost do buducna za predpokladu ze checm jazdit hlavne okruhy?


Prosim vas zdrzte sa uzitocnych komentarov o vylagrovanej picovine...

Tu motorku mam velmi rad, a kupil som si ju najma na jazdenie na okruhoch, no s ta spotreba oleja sa mi nezda vobec okej. Nerad by som tu motorku predaval a kupoval si inu nakolko mi tato plne vyhovuje. Navyse by som niekomu predal moto, o ktorej mam pocit ze nie je okej, a to sa mi nepaci. A za prachy co by som za nu dostal, aj tak kupim len dalsi opotrebovany stroj. Preto by som si, ak sa da, radsej dal dokopy ten svoj motor a jazdil dalej na masine ktoru mam rad...

Dik za kazdu uzitocnu radu a nazor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MrBike (21.10.2012 17:12)

olej žerie každý motor, otázka je množstvo, čo záleží od výkonu, štýlu jazdy.
o R1 je známe že:

Moto poradňa: YAMAHA R1 - spotreba oleja

ale na to stači použiť vyhľadavač v diskusiach a najdeš.

stači zadať spotreba oleja

v tej teme sa dozvieš veľa-veľa...čitaniu zdar.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil snowden (21.10.2012 17:42)

Dik za radu, tuto temu som precital celu este pred tym ako som zalozil novu a aj par dalsich. Jedina uzitocna rada ale v celej teme je, ze ak motor zere olej, tak nie je vporiadku. To mi s mojou dilemou, ci mam kupit novy motor alebo dat opravit tento, velmi nepomoze.

to jako funglac motor chces kupit? kolko to stoji taky motor?

Kým ti nedymí z výfuku a neklepe ,plašiť sa nemusíš. Myslím že 3 deci pri rýchlej jazde na diaľnici je v norme. Zožeň si servisný manuál alebo aspoň hodnoty niekde na "R1 fóre". V knižke "Technická rukověť motocyklisty" píšu všeobecne ,že motor treba robiť až keď berie cez 5deci na 1000km.

Ja som mal na Yamahe XTZ750 uvedenú normálnu spotrebu do 1,5deci na 1000km . Nebrala mi toľko ani po 80 000km odjazdených. Ale na endure väčšinou točíš iba 2 až 5000 otáčok.

kde chceš kúpiť nový motor pre R1 1998? to je už 14 rokov preč.

"Novy" veru asi nie je presny vyraz Samozrejme som mal namysli jazdeny motor, ale taky ktory tolko zrat nebude a bude v lepsom stave. No ci by sa dal vobec taky zohnat, je asi tiez otazne. Na eBayi sa nieco najst da, no tym zarucenym 20 000km co tam pisu tiez neviem ci by som veril.
Nevem co mam robit, preto sem pisem

Ahoj, výcuc z návodu k mojej moto, nie je to síce yamaha, ale možno pomôže.

Vysoká spotreba oleja:

-zalomená odvzdušňovacia hadica motora
-vysoká hladina motorového oleja
-príliš tekutý olej - viskozita

Samozrejme určite ovplyvňuje spotrebu aj vek, KM a hlavne štýl jazdy.

nekupuj jazdeny motor ale daj radsej spravit dobremu odborníkovi tvoj

Čo takto dať nastaviť ventily a pozrieť piestne krúžky?

ta motorka si pytala GO uz po 40k km. Daj ju komplet spravit a pojde lepsie ko nova.

5 ventilova hlava. Na zaciatok by mozno stacilo vymenit guferka na ventiloch. Pripadne zmerat kompresiu vo valcoch, to vela napovie. Tiez skus iny olej.

mal som podobný problém,,, moto nové z obchodu,,sám som na tom jazdil,,sam som ju zabehol,, 7-8000km nijak som to neprehánal motorku som šanoval,,,jazda po zábehu pomaly tak 12 km na zahriatie tak do 100vky,,,potom normálna dávka rýchlosti do 140km/h,,šiel som na tom samozrejme aj na plné gule ,,vetšinou stačilo tak 20-30km na dialnici to zvetša ked som sa už z jazdy vracal domov,, teda moto zahriata ,, každopádne najazdených tak niečo cez 30 000 km,,moto začala žrat olej v dávke asi jako tvoja,,tak 3dl oleja na 1000km,, každopádne som stratil nervy dal som to servisárovy rozobrat,,,krúžky v prdely,,spečené jak uhlie v podstate,,chýbali,,, nevedel povedat čo sa stalo ani jak kedže som to z motorkou neprehánal a viem to,,zhodli sme sa že vadné krúžky od výroby,,blato,,výmena všetkých vadných častí a tesnení aj z prácou tuším okolo 700e,,, teraz to už olej nežere chodí normálne,,prevádzka jako pred tou závadou,, inak iný typ moto vtx 1300 S ,,,, ale to by nemalo bit podstatné ,, príznaky jako tvoj motor,,, neviem čo by stál na tvoje moto nový motor,,, skús sa spýtat čo by vyšla výmena krúžkov a tesnení,,aby si vedel nejakú cenu,, porovnat
ps. tak to mne tiež tvrdili že tie vetšie objemy proste žerú tých nejakých 2-3dl oleja na 1000km,, teraz situácia taká že na 6000-7000km,,tak 2 dl oleja

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nikyita (21.10.2012 23:47)

Mal som 4 kusy Yamaha YZF 1000R Thunderace a kazda mala spotrebu oleja cca 1l na 1000km.
Na skringu som na 110km minul tiez liter oleja.
Yamaha je znama spotrebou oleja. Ale naprikla YZF600 thundercat olej papa len minimalne.
V pripade Thunderace je spotreba u kazdeho kusu od 0.3l do 1.5l na 1000km bezna!
Takze nemyslim, ze prva R1 ako mas ty bude o moc lepsia.
Riesenie je vymena gufier na ventiloch(moja tahala najviac cez ne) a prekruzkovat motor. Ale to uvdis po rozobrati ci to pomoze.
Samozrejme tesnenia, zabrusit ventili ked to uz bude otvorene. Spotreba urcite klesne.

Ja mám fejzra FZS1000, r.v. 2005, karburátorový. Myslím, že motor je tam taký istý cca jak v R1, len je menej nadupaný. Mám nabehané cca 30.000 km, pred dvoma rokmi som menil olej a filtre, spravil som 9.000 km, úbytok oleja "0" slovom NULA, voľným okom nepozorovateľný. Jazdím turisticky, akurát na diaľnici dostane trochu kapky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bopsik (22.10.2012 8:59)

Ja mam tiez R1 a olej zere...

Pi*oviny typu stará moto polosyntetika, syntetika, olivový apod. pusť z hlavy von....
Keď budeš meniť olej daj tam 15W50 ... ak bude stále žrať - podľa teba nadmerne, tak daj niekomi skontrolovať krúžky, nastaviť ventily ....

ja si myslim ze to az take kriticke nieje ... tak nastavit ventile a podobne mozes dat ale naco robit celu generalku ak taha super ... tomu ver ze kazda moto s tymi km by si potiahla olej pri 200 km na okruhu... ja som mal R1 2001 a pridrel som motor tiez mala nieco cez 50 tis. km dbaj nato aby bola hladina oleja stale po max a ak si ju chces setrit a predlzit zivotnost nejazdi dlho a casto po zadnom....teraz mam 2005 uplna spokojnost olej "nezere" od vymeny po vymenu 5-6 tis. ak dolejem 2dcl nemusel by som ale ja mam radsej kusok nad max mierku ...
ak kupis druhy motor bude tiez len jazdeni a moze byt este horsi a prides o cca400 a viac e... tak to zatial neries tak

doctor: neviem ako R1, ale ked do beznej motorky das kusok nad, tak to vyhadze cez odvetranie... takze mozno tam sa ti stratia tie 2dl...

kusok nad nieje pol liter ale kusok nad mozno 2 dcl urcite nevyhadze vsak jazde v zakrutach sa olej stale preljeva a ten kusok tomu urcite neublizi
radsej 2 dcl viac ako na minime

O boze to su hlasky. ...ze "jazde v zakrutach".... vidim ze tu mame inych odbornikov.
...lebo vyrobca pri urcovani hladiny oleja v motore urcite nepocital s tym ze moto bude chodit v zakrutach.

Aj gumy fukas a chladiacu kvapalinu dolievas kusok nad hranicu ako stanovil vyrobca? Lebo s tym moto tiez chodi do zaktut.

GO motora

nie gumy pre zmenu ako kedy podhustujem :P a vsak naco citas take diskusie mas hondu tie nezeru olej

nikdy som nemusel do motorky doliat olej
ked nechces aby motorka olej nezrala tak jej ho nedaj

ziadna motorka (ani auto, okrem daewa espera s na hovno hlavou, ale po vymene to prestalo) mi nikdy nezrala olej, ani deci od vymeny po vymenu, len som kontroloval hladinu a to bolo cele, ked motorka olej zerie, nie je to dobre, motorka ma zrat benzin, nie olej, aj ked si vyrobcovia alibisticky pisu, ze iste mnozstvo je v poriadku...alebo tie, co olej nezeru su chybne kusy??? blbost...

a ano, mas vylagrovanu motorku, ale zakazal si to napisat, takze nechces vediet pravdu? daj to cele prekruzkovat a budes mat zrejme pokoj...

ked sa motor spravne nezabehne a dakto mu hned od prveho nastartovania dava zabrat, tak to zvykne byt prva pricina zratia oleja...

Väčšia, či menšia (niekedy nepozorovateľná) spotreba oleja je prirodzený jav pri behu motora. Neexistuje motor, ktorý by si nejaký ten olej nepotiahol. Pokiaľ spotreba oleja stúpne nad výrobcom stanovené hodnoty, potom niečo rieš, inak kašli na to- zbytočné náklady. mal som Tigru 1,6, u nich bola spotreba oleja normálna. Výrobca vyslovene písal: 1liter na 1000km. Ak stúpne, tak GO motora. Kamarát tak isto, ja som prdel na to, on urobil GO. Milión korún a jediné, čo dosiahol bolo, že sa mu spotreba oleja znížila z 0,5 na 0,4l/1000km...Od výroby tam bola nejaká vada, výrobca o nej vedel a ošetril to takto... 1,4 tak olej nepapkali.

Prečo motory žeru benzín a ako tomu zabránim?

kamosovi na R6 zralo olej a predlzil si mierku spravil dlhsiu a uz to ma ok v norme... a benzin mne motorka nezere skoro pol roka od novembra do aprila.takze od maja po oktober ako keby si jazdil za polovicu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil doctor46 (27.10.2012 9:39)

doctor46, ty si teda iný odborník.

- Preliatie nad mierku nezníži spotrebu oleja, ale zvýši.
- V záktute sa nič neprelieva, je to tlačené výslednicou odstredivých a gravitačných síl na dno - leda jak vysedáš, ako Rossi ( = doctor46 ) a spol...
- kamosovi na R6 zralo olej a predlzil si mierku spravil dlhsiu a uz to ma ok v norme... -Síce to protirečí tvojmu prvému tvrdeniu, ale fakt jednoduché riešenie, chumaji Japonci že na to ešte nedošli...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (27.10.2012 10:08)

hej hlupy japonci nato nerpisli ale ked daco nevedia pridu sa ma spytat aj tak bude zachvilku koniec sveta I love you MR

...ste mi pripomenuli, že by som ten olej mohol skontrolovať občas aj ja Som zvedavý, čo po roku jazdenia (po výmene) zistím

moj nazor: radsej olej na minime ako cez max

tu na MR ludia dokazu skalopevne tvrdit take pi..viny ze sa rozum zastava, pozdravujem ta doctor46

??? to je koho tvrdenie co si akoze citoval?

hmm pred 10 dnami som menil olej,,,jak sa teším určite mi vydrží teraz až do konca sveta,,, mám vystarané

chvalabohu nic nikdy mi nezralo olej .okrem ttcka co mi zacalo zrat potom co mi vymenili rozvodovy remen .. ani Zedko kde normalnu spotrebu oleja az 1.5 litra na 1000 km , nastastie nezere ani mililiter...

to je moje tvrdenie, citoval som seba
ty si tvrdil ze lepsie je viacej, ja si to nemyslim

okrem ttcka co mi zacalo zrat potom co mi vymenili rozvodovy remen

tombar to spolu ako ladi ? vymena rozvodu zo zranim oleja ?

to bude dalsia -internet urban legend- ktoru si zapisem.

nic v zlom ale obcas si dame do suvisu veci ktore vela spolu nemaju... stava sa aj mne a casto.

so: jak nesuvisi? ttcka maju duty rozvodovy remen a cezen je vedeny olej hore na vacku,ktora je tymto sposobom mazana, lebo nijako inak to nie je lepsie...no a ked je stary,tak cez tie praskliny jednoducho slzi, ale nezistis to dakou mlackou pod autom, lebo je tam zberny kos a vyteceny olej sa privazda do motora, kde posobi v systeme sekundarneho mazania...nic viac a nic menej...

ze dolej olej NAD max on sa pyta, ako ma motorke pomoct. ale nie do hrobu!! radsej o 2 deci POD minimom, ako NAD maximom.. to potom robi taku paseku, ze amen tma..

nikdenikto:

noo,ste tu popisali skvosty. (-:
ako napr. mmmax-ty -si olej vypusti uplne a nahrad ho madarskym gulasom(-:
potom je tu komicke nabadanie na go motora(-: chlapci nemate paru o tom,co to je poriadna go takeho motora.na starej chudere. ziaden normalny clovek nebude riesit spickovu go.
vymen krUUUuzky(-:
nadstav ventil(-:
chlapci a ja sa spytam o kolko mm stupne vyska oleja v priezore po doplneni tych "kritickych"2dcl.?ked to ma byt podla niekoho na skodu, co sposobuje neskutocnu paseku.
a este jedno,videl tu niekto z vas rozobraty motor?

barlac - sice nie R1, ale by si sa divil, co me sposobili 2 deci oleja navyse za problemy

MrBike- osobne bych volil polo-syntetiku, 3dcl na okruhu nieje vela, ale pri "normal" jazde sa mi zda dost, no ci robit GO uz ci neskor je od rozhodnutia kolko urobis do roka a co s moto zamyslas, ja dolejem medzi vymenami 1dcl, no nemam 4 hrnky
papiboy- nechapem ako vyska oleja nad max suvisi s jeho vyžšim "žranim", leda tak s jeho ubytkom cez prepad,
doctor46- nastavenie ventilov znizi "žranie " oleja?

trucktor, pre jednoduchosť napíšem, že to nechápem ani ja.
Ale z praxe viem, že je to tak.

chester-kde teda?! presne tak ,nestiham sa divit , ake hovadiny tu popisete!
nevypisuj blbosti,pokial nedas priklad! dva deci oleja moze jedine u modelarskeho motorceka nieco sposobit. nie napr. ss,enduro,cross,dokonca ani skuter.!!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barlac (28.10.2012 15:15)

Vyska oleja nad max suvisi zo zranim oleja tak, ze zvysenim hladiny sa zvysuju tlaky v klukovej skrini a zväcsuje rozstrek oleja (toto neplati u "suchej" klukovej skrine). Tento zvyseny tlak v klukovej skrini natlaca do strbiny medzi piestom a kruzkom a do drazky kruzku viac oleja, preto ta zvysena spotreba. Cim viac opotrebena piestna skupina, tym spotreba oleja rychlejsie rastie. To nehovorim o nepriaznivom vplyve na tesnenia a simeringy (aj tie na sacich ventiloch), a zväscene odparovanie olejovej hmloviny cez odvetranie klukovej skrine. Toto odvetranie je u vela motorov (u motokovych menej) robene do sania a sposobuje to dost neprijemne zasranie karburatorov akebo sacich klapiek, a do ma za nasledok dasie neprijemnosti.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (28.10.2012 15:27)

koľko odborníkov sa tu zišlo

.....pozor na ten olej....

[
Video: youtu.be/iYXeEIyp1fc ]

14 rocna motorka... 3 deci na 1000 km-ov je absolutne v pohode. Nova uz nikdy nebude.

Okruh je iny. Ak jazdis trvalo vo vysnych otackach, tak viacej zerie a viac oleja sa vypari. Volatilita oleja zalezi od viacero faktorov. Z nekvalitnych olejov zmizne viac pocas pouzivania, z kvalitnych zase menej. Preco maju nekvalitne oleje vacsiu volatilitu by som tu radsej nerozobral...

Ser na to, alebo ak sa s tym nevies skamaratit, tak ja by som ti odporucal vyskusat nejaky 10w-50. Tym by si dodrzal predpisanu hodnotu 10W. SAE 50 je zase o nieco hrubsi, mozno by nezrala tolko...

barlac - no ked teda nedas.. pre mna to je uz uzatvorena tema, ale..

mechanikovi v KTM sa podarilo naliat mi o 2-3 deci oleja viac - do 690-tky djuuka. zasrany cely airbox. bolo v nom deci oleja. to by nebol az taky problem. co ale problem bol, bolo to, ze si to nadmerne mnozstvo oleja jednoducho naslo svoju cestu von. cez simering na vyvode sekundara. maticu, co je utiahnuta na 60 Nm ci kolko a este poistena zaklepavacou podlozkou som tocil holymi prstami. kolecko sekundara drzalo na mieste len na dobre slovo. pokial sa problem odstranil, tak som behal mesiace do KTM s tym, ze sa to stale kazi. nastastie masina slape dalej. neviem, co sa tam na tretikrat menilo, ale az potom sa to poriesilo. odvtedy si na olej davam ozaj pozor. to bola viditelna vec a nastastie sa to stalo do 50 km. neviem, aku paseku by to narobilo vnutri, keby to tesnenie nepovoli hned..

kazdy ma svoje skusenosti mozno to neboli zrovna 2dcl ale 2L
na 10 rocnej motorke je 3dcl asi fakt v pohode ked zeru vsetky nove ze bavyme sa o SS
barlac ma pravdu komu sa zda ze je to brutal vela 1mm nad mierku tak si tam radsej nalejete na minimum madarskeho gulasu predsa je hustejsi

Mno. Takze piestne kruzky, + semeringy + nastavenie ventilov + ktomu tam treba robit este aj rozvody + robota za rozobratie a rozpolenie celeho motora. Vychadza to na nejakych 700 - 1000eur s robotou na motorku ktorej cena je mozno 2000eur. Hmm no to je celkom slusna dilema.

Mam novu otazku: Co bude nasledovaat ked ten motor nedam dokopy a budem na tom jazdit okruhy dalej (a samozrejme dolievat a menit olej)?

Predpokladam ze skor ci neskor jeden z kruzkov/tesneni rupne, a vsetok olej mi vytrieska von a ked si to nevsimnem tak ten motor zadriem, a v lepsom pripade sa pri tom vsetkom mozno nezabijem?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MrBike (29.10.2012 23:46)

MtBike - a čo opačne?

Veru, preteky sú drahý špás, poplatky, pneu a ostatné spotrebáky či ND, práca okolo toho...

Ale na predpisovú jazdu po komunikáciách to ešte dlho môže slúžiť. No a kua, veď nech zožere tých 3 deci oeja na 1000 km...

chester aj barlac aj kazdy: 2 deci nad maximom, je zle. Nahadze ti olej do airboxu a moze pretlacit niektore guferko. Nie je to katastrofa, ale su s tym neprijemnosti.
2 deci pod ti napriklad na takej DR650 posle vacku do p...

Cize ked vyrobca tam tie sproste ciarky nakresli, alebo tam da okienko, tak podla toho tam ten olej treba aj naliat. Pri vymene tesne pod full a...

Preco moze pretlacit gufero? To som nikdy nevedel...

janoval- chcel si napisat nieco mudre,aaaaleeeee(-:
kde na to chodis? (-: ja nevravim,ze tie rysky su tam na okrasu,ale ja tvrdim,ze 2deci oleja motoru nemoze ublizit! pokial ti hadze do airboxu,tak to nieje preto,ze si dal o 2dcl oleja viac,ale najskor preto, ze ti neodvetrava dostatocne motor,alebo ,ze mas uz opotrebovane ,zkruzky,valec,piest.
pokial aj chalan kruzky vymeni,tak to nemusi byt zaruka uspechu,preco? preto,ze piest ,kruzky su sadnute vo valci a maju uz svoj tvar. ty ak len vymenis kruzky,tak tie su v tvare kruhu a bude este dho trvat, kym si sadnu v tom"ovalnom" valci.
ak nechapes ,co ti chcem povedat,t ak si daj motocykel do roviny, oznac si stav oleja a dolej 2dc oleja.potom porovnaj rozdiel a pochopis ,ze najskor bluznis. (-:

MrBike mas riadne hororovy scenar pri dolievani oleja:D jazdi alebo daruj motorku mne ja budem nanej jazdit orkuhy a dolievat olej

Nazdar,mal som dvew yamahy.a olej zrali.prestali zrat vtedy,ked som do nich nalial olej taky aky bol predpisany.cize vybodni sa na niejaky syntet.daj presne to co tam ma ist.najlepsie motu.a mas po starosti.

Doctor Horor - nehoror, ja sa len snazim zistit ako velmi vazny problem s tym zranim oleja to vlastne je a k comu moze viest ked sa nebude dalej riesit. Na tej motorke spravim buduci rok mozno 4000km po ceste a 800km na okruhu.Ak mi niekto co sa vyzna povie, ze to ten motor pri neustalom dolievani vpohode vydrzi, tak radsej budem dolievat nez davat to dokopy, lebo aj tak je dost velka sanca ze tu motorku na okruhu polozim, alebo na nej odide tesne po GO motora prevodovka, alebo bohvie co este, preto sa mi do tej GO az tak moc nechce, aj ked prachy by na to boli.

tl11 - aky olej si lial do tych moto ty a co to boli za stroje?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MrBike (30.10.2012 12:28)

MrBike zaruku ti na 14 rocnu motorku neda nik ale ja som pridrel motor "klukovku"(vraj stare hondy 900RR boli nato nachylne a na regulator napatia)a mal dost oleja a nezral fakt len jazdit...
ked som daval olej plnu syntu do R1 r.v.2000 som si myslel ze je to to najlepsie aj zrala olej aj rychlejsie zacala smykat spojka ... davam motul 10W40 5100 polo a je po problemoch... samozrejme neskor som tu spojku tak ci tak vymenil ... len vlastna skusenost

Ešte jednu to má výhodu. Síce je to kontraproduktívne, ale je to fakt. Ak dolievaš olej, nemusíš ho meniť, mení sa priebežne.

bopsik: nemeni...

barlac: Vsetko, co som tu napisal, je z vlastnej skusenosti. Az na to gufero. To pisal chester. Ale nechce sa mi tu s tebou natahovat. Lebo reci mechanika, co poradi chalanovi na supersporte zvarat ram a dalsiemu liat olej cez "full" risku u mna nemaju ziadnu vahu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (30.10.2012 14:01)

doctor46 a ostatný anti-syntetici - nemyslíte že to žranie ovplivní viacej viskozita ako to či je olej synt alebo NEsynt?
Samozrejme zostaňme pri kvalitných olejoch - a nepletme sem shity a skúsenosti snimi....

inak janoval: aj ja som na superšporte zvaral ram a žiejm aj ja aj motka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lubo366 (30.10.2012 14:09)

Ono nieje jedno ci prelejes tie dva deci nad rysku u motora co ma napln 1,8 a u motora s naplnou 4-5l. Kapis?
Prelievat by sa nemalo. Viem ze stuntrideri prelievaju, ale tam sa asi z vysokou zivotnostou motora nerata a maju na to dovody, a to su nestandardne prevadzkove podmienky.
MrBike poiall nebudes za motorkou vidiet modru dymovu clonu ako za tankom pri zadymovani a budes mat vzdy dostatok (nie prebytok) oleja v motore, tak ta to vydrzi este dlho.

Mr Bike-Uz to tu bolo vsetko napisane a sere ta to dalej tak by som zacal guferkami ventilov skontroloval odvetranie motora ci nie je zamarasene nastavil ventilovu volu a ako posledne riesil kruzky akototiz pisal barlac v ovalnom valci vela toho nove nenatesnia lenze radsej nove ako zapecene alebo vyzhavene. Len nam nemaj za zle ked najazdis 10 000 a znova budes tam kde si bol pred tym pretoze toto su len polovicate roboty ktore maju od skutocnej GO daleko.Ale zas vela krat sa stane ze aj takato oprava zaberie,cize neni to uplne marne.
Ja som tiez toho nazoru ze motor proste olej nema co zrat a ked zere treba najst pricinu aj keby bol fungel novi. A s tymi eurami si ma dostal,zvikaj si ze motorka je drahi konicek alebo radsej zacni hrat sachy a apropo olej nalievat pod hornu risku. Toto je myslim ze rozumni sumar dufam ze pomohol. Vela stastnich km bez dolievania