Prosim o radu, ak ma niekto skusenost s niecim podobnym, rad si precitam.
Mam KTM 250 cross, po par hodinovej jazde sme odychli a isiel som kopnut a nic, ani roztlacit.
Doma som zhodil sviecku a skusil ale nehadzala mi iskru a ani ma nekopla ked som sa uz aj odhodlal prstik vlozit do fajky.
Mam predne svetlo a ked ju roztisnem tak rozsvieti, ale iskru ani za toho hodit.
Neviem si rady, kto cez tuto prije.... situaciu uspesne presiel?Poradte napadmi.

Nazdar. Taku moto som sice nemal ale pravdepodobne tam budes mat ulektronicke zapalovanie a riadiacu jednotku a este a inducku. takze z tychtu veci mas nieco odjebane, snad okrem elektromagnetickej cievky v motore s tym aby tato cievka odisla som sa este nestretol. pokial maz moznost poziciat si inducku s podobnej moto tak to skus s tou druhou ak to nepojde ani tak tak si skus od niekoho pozicat riadiacu jednotku. to je moj nazor. toto by som skusil ako prve.

rebel: odjebane sa na motoride pise odje**ne alebo odpalene

r911: zrejme je "v kakáči" zapalovanie alebo vinutie pre zapalovanie a vinutie pre svetla je v poriadku. Odpoj kocku od magneta a premeraj vinutia, ale neviem Ti presne povedat ktore farby vodicov su ktore... A ked nevies co s volnym casom, tak zhod dekel z magneta (suche? v oleji?) a daj dole zotrvacnik aj stator, uvidis ktory drotik kam vedie. Potom ich mozes premerat. Ak budu OK, tak je v riti kocka. Priprav si balik penazi bracho

svetlo nemá s iskrou nič spoločné, sú to oddelené časti zapalovania. chybu zistíš väčšinou iba výmenou jednotlivých častí zapal. sústavy (fajka, ind, stator). na ktm zapalka nemajú dlhú životnosť a ako tomxx píše-stojí to kopec lovov. Ale možno máš iba skratovaný chcípák na kormane, príp prerušené káble, alebo konektor

diky tomxx,
pozeral som ci niesu este seknute alebo skratovane kable, a zisitil som ze z tej kocky z ktorej ide uz kabel na sviecku trcia 4 kabliky, kde tri idu zo statora (cerveny, zeleny a cietny) a jeden (zlty) je uplne volny, ako keby mal ist na kostru a odtrhol sa. Neviete ci ma ist ten kabel na kostru alebo nie???

Tomxx - skusal som dat dole zotrvacnik, ale je zatiahnuty jak hovado, skoro mi vyletela motorka z garaze, ked som xcel odkrutit maticu z toho kuzela, ako to robis? aby som ju neurval nahodou?

tak sa poriadne popozeraj odkial sa mohol urvat. isto nebol prikapcany len tak. mrkni nejaku srubku, alebo zvar (cin). pravdepodobne to bude kabel nie drot, tak hladaj zvysne vlasce.

Ja som mal podobný problém na husabergu/s KTM veľmi podobné/. Zle som utesnil dekel na magnete a keď som išiel cez rieku dostala sa mi tam voda. Stačí aby sa to len trochu orosilo a je to v prdeli, vyskratuje to. Problém je v tom, že keď je v keli magneto tak odpáli aj kocku. Dal som tam nové KTMkové cena: kocka asi 3.500 a spodok 8.000. Nezabudni dobre utesniť dekel a všetky kontakty aby ti to nevyskratovalo.

A ešte keď odborník zisťoval skušačkou,v čom je chyba -mašina vôbec neštartovala najprv sme vymenili len kocku a naštartovali sme motor, chytil pekne a ukazovalo hodnoty pekne všetko ako má byť, reku bola chyba len v tom. Pridáva plyn hodnoty stále v pohode, chce to odtaviť ubere plyn a zrazu hodnota vyskočila na 10 násobok ako má byť. Skrátka prebíjalo vysoké napätie len keď sa ubral plyn odpalovalo to kocku a chyba bola v magnete. Takže daj si to riedne premerať a ak je v prdeli kocka bude v prdeli aj magneto.

Na zotrvacnik musis pouzit nejaky pripravok, maticu potom odtiahnes "lahko". Ale telo zotrvacnika zhodis pomocou stahovaku. Ja som si musel vsetko povyrabat...

Ja som mal podobny problem na KX 125, nakoniec po previjani cievok som zistil ze je na hovno kocka nova staji okolo 8000 tak som zohnal zo starsie komplet zapalko za 5000 aj to len zo stastim lebo kamos tu masinu poriadne zadrel a nechcel to uz opravovat tak to rozpredal. Zacni od indukcnej cievky. Ja som skusal tie cvievky previjat aj sa mi to podarilo ale mal som nanic kocku, iskru to hadzalo ale nie pravidelne a bola zle nacasovana. Zapalovania su drahe a ked to uz aj nejako prerobis musi to mat poriadnu iskru hrozne to potom citit na vykone motora ked je slaba iskra.

Ak chces dat dole rotor jedine zo stahovakom aj ja som si musel dat vyrobit. Inak mozes narobit viac skody ako osohu.

kuva kuva kuva, prave som jazdil po mokrom a v blate a zotrvacnikova skrina je zatesnena len tak tak, az ako keby nebola. Ale potom by nesli svetla, ak by nieco odskratovalo na dyname.?!


TOMXX: ja tam mam na zotrvacniku jemny zavit, klasicky sa to stiahne tak ze tam nakrutis skrutku takeho zavitu, to je standard asi vsade, aj na starsom stroji som to tak mal a islo to, len problem je ta skur..na matica co poistuje kuzel. Aky pripravok to mas, aby si ju odkrutil "lahko" ??? Ja som skusal zaradit 5 rychlost a zabrzdit zadne ale stlacilo mi tlmic az pod podlahu garaze.

r911: pripravok odfotim a dam sem link

Apropo, cievky mam zaliate v epoxide, takze voda by tomu vadit nemala...

tomxx:

dobry napad s tym epoxidom, mas to dobre premyslene. Klobuk dole, tvoje rady su cenne.

Nevies ci sa da pouzit krabicka z ineho stroja ako KTM na moju?

tomxx , r911 - zapalovania máte obaja rovnaké , pokiaľ teda je R911 -kova KTM-ka ročník tak 89 (podľa tvaru sedla sa mi tak vidí)
kábliky:
čierny -kostra
zelený - impulz ( vočičiernemu má odpor cca 200 ohmov)
červený - nabíjací ( voči čiernemu má odpor cca 3000 ohmov)
oranžový - "zdochýnák" po pripojení na kostru "skratuje iskru"

a závit na sťahovák v zotrvačníku by mal byť 27x1

ako prípravok na zachytenie magneta stačí kúsok retiazky ( stará sekundárna apod) oboma koncami upevnený na rúčku .Takýto , ale menší sa zvykne používať aj na olejové filtre áut.

jo a na starších KTM-kách sa dá krásne použiť zapaľovanie z babety. dokonca to ide ešte o kapánek lepšie , lebo je ľahší rotor.

kaorl1: Diky, poslal som ti maila.