Dobrý mam problém včera som sa bol voziť na mojej 250 kyvačke slabšie tahala tak som išiel domou nalial nový prevodový olej valvoline no dnes ráno cHYTILA na prvý kop a prvých 5 min išli rýchlosti perfektne no potom začali vypadávať a v miernom kopčeku upne stratila tah domou som ju musel tlačiť neviete mi poradiť ?? Ďakujem vopred :D

no podla toho čo hovoriš tak by to mohla byť spojka , ked naštartovať ide , asi to bude vplyvom nového oleja skus tu spojku kuknuť

Spojka to podla mna nebude pretože normalne pohnem na nej len netaha nič skoro ako bebeta ide :D

pohnuty predzapal, bordel vo vyfuku ....

hm, mohla by to byť bohatá zmes? za studena funguje pekne (chytá na prvý kop) a keď sa zohreje tak už nejde.. skús hodiť očkom na karbec

Skontroluj sviečku, karbec a uvidíš.
Ináč, keď je bohatá zmes, tak tak zasiera sviečku a zle štartuje.
Takisto to môže byť predstih...
Začni od toho čo je najjednoduchšie a niečoho sa už dopátraš

Ďakujem za rady skusim všetko čo ste mi napisali a potom sa ozvem

Ak sa motoru nechce do otáčok, prezri zapalovanie, karbes. ALE Mne na MZ 251 v neutráli motor krásne bezal, bezproblemov som ho vytočil, ale počas jazdy tah nemal..... problem bol v zapalovani. Ale brzdiť ta môže teoretický aj prevodovka pred smrťou.
A dufam že riedis benzin olejom, ci.

Ano ano riedim a motor na neutráli krásne beží a hened ako zaradím 1 pohnem nevládze musím ju tlačit

Tlačiť?? tak to je nejaký extrem..... to sa musi vidieť.....

Tak predca som ju v lese nemohol nechať odtlačil som ju

Vyčisti hlavnú dýzu.

Čo je to ta hlavná dýza ? Ak sa môžem spítať . Neviem čo to je

To bol len jeden tip, z tvojho úvodu sa ťažko dostať k jadru problému...

Ale keď už, tak polopatisticky: cez neho prúdi benzín (= energia) po pridaní plynu. Nádeš ju po vyskrutkovaní tej spodnej skrutky, taký mosadzný dzindzík v strede s dierkou. Opatrne ju prečisti a vypusti pritom zo dna plavákovej komory prípadnú vodu a usadenú špinu.

Pozri obrázok

Je tu téma o karbecoch (nastavovanie, poradňa, dôležité), ale sú tam aj nejaké voloviny, na čítanie radšej niečo o Jikovoch, ak by si mal záujem:

www.jawacz.estranky.cz/fotoalbum/prirucky_manualy...

(poslieď okolo str. 27...)

No ale jemu este aj vyskakuju rychlosti Nebude to mechanicka zavada - prevodovka? Nieco v nej dre? Nechce sa mi verit, ze by sa naraz rozstelovalo zapalko, resp. zasral karbec a zaroven zacali vyskakovat rychlosti

Skús tie trysky ako radí papiboy, mne toto isté robila MZ, na voľnobehu vpohode do otáčok, na stojane sa aj na akejkoľvek rýchlosti dala roztočiť, ale pohnúť sa bol problém.. trysky

yskušam všetko len sa bojim tej prevodiuky

Prevodovku nechaj radsej na odborne ruky...nie je to sranda rozobrat a poskladat a hlavne ihlicky ak si to nikdy nerobil.
Ak ti netaha tak bud ti smyka spojka-treba ju nadstavit alebo vymenit.
Druha varianta neskoro ti dava iskru, cize piest je uz za hornou uvratou a vtedy zapali...musi palit pred hornou uvratou. Daj si motor cely skontrolovat a nadstavit....ak nieco nevies radsej to nerob, mozes viac pokazit ako opravit. Je to sice jednoduchy motor ale ak nemas skusenosti kasli nato.

To co popisujes je problem v prevodovke ... pravdepodobne podla tvojho popisu budes musiet vymenit vidlicku a aj kolecko. Ak to budes mat rozhodene kazdopadne vymenit aj mosadzne puzdra,gufera a skontrolovat radiaci automat . Par takych som uz robil a clovek by neveril ze tie 4 sucastky co su tam sa mozu este aj takto sprosto pokazit ale Jawa je tým známa :D Inak plne suhlasim s janykom. Osobne som opravoval jednu 250 a jednu 350 s tymto istym problemom a v ochod pripadoch boli poskodene vidlicky ktore sa dost brutalne vtlacali do vodiacich drazok ozubeneho kolieska, ktore sa pohybuje po hriadeli. na tej 350tke sa to stalo tiez po vymene oleja majitelom predtym PP a potom Texaco a narobilo to pruser. Po oprave znova Texaco 75W90 neviem blizsie majitel si to priniesol ze to tam chce tak som to tam dal a viac som ho nevidel takze asi bezproblemu.