Chcel by som si kupit dajaku crossku ale neviem aku chcel by som nejaku lahku a taku čo by netrebalo po každej sezone opravovat motor a tak by som bol zvedavi na vaše nazory Dakujem :D

Aha...super, tak držím palce

a čo by si mi take normalne odporučil ?

Pozrel si aspoň môj Projekt?

:D ja nemozem z takychto tem

ta ja ci poviem moj tato ma paru motorky ale ja najradsej jazdim na jeho krose yamasaki je lahka lacna a dobre taha v terene uplne uzasne pomali ale furt to sa tak pekne na tom povozis ze neuveris jedna vyhoda je ze neda sa na tom skakat lebo je to meksi material ale ako vykendovka najlepsie vozenie za najlacnejsie peniaze

nemozes sa smiat lebo si neupresnil aku crosu zhanas neni az tak zla na to ake srandy si stej moto robia

Kazda krosa je lahka a kazda krosa potrebuje po sezone GO
Je to Kros a nie Skodovka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (02.05.2012 16:01)

jaaaaj,tak pises,aby nebolo potrebne opravovat motor(-: a to uz preco ? ja taku chcem rovnako,ked taku vypatras,dam ti o 2000e viac...

KTM 250SX, je lahka jak pierko a urcite ju za sezonu nezoderies

RHplus> vies po kolkych motohodinach sa ma menit na tej ktm 250sx piest?

ty asi najazdis za sezonu extra malo

Minuly rok som kupil KTM 144SX 2008, ked som to otvoril, tak som nasiel originalny piest. Neviem kolko mala najazdene, ale kedze to nebolo kupovane od nemeckeho dochodcu, tak sa da predpokladat, ze 4 sezony nezapadala v garazi prachom.
Pokial tam nedas zrovna piest "ulepeny z blata" a dobre sa o motorku staras, tak na 250ccm krose vydrzi hodne cez 100mth- jedna z vyhod ak clovek nejazdi ako Antonio Cairoli. Je to tak strasne premotorovane, ze malokto dokaze dvojdobu 250-ku za sezonu zodrat.
Nie som zrovna expert na dvojtakty, ale vzdy som menil piest podla toho ako vyzera a ci je v tolerancii. Motohodiny ma trapia len okrajovo.

novú asi žádnu nezedere za sezónu, ket je začátečňík.

ja najazdim cca 150mth za sezonu takze urcite mi vydrzi celu sezonu a to nejazdim vela. kedze vyrobca udava vymenu na 15mth tak sa kludne moze stat ze pri 70tich ti odjebe z piestu a rozvala ti motor tak ze ani GO ti nepomoze.

navyse ty si mal 2008. myslis ze chalan ktory prechadza z 93ky xtcky bude mat 2000e na novu motku? chalan vytlaci ledva 1000e a za to si kupi akurat tak 250sx s 200mth a bude chciet odjazdit dalsich 100mth lebo motorka "je po GO "

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (02.05.2012 20:47)

Mam na celu vec iny pohlad. Bavime sa tu predsa o kroske.

150mth nie je vobec malo.
V realnom svete to znamena, ze pocas 9 mesiacov (co je sezona na Slovensku) si kazdy bozi tyzden 4-krat na trati a zakazdym si das 3 dvadsatminutove jazdy (pripadne 6 desatminutovych). Ak to len trochu beries vazne, tak sa ledva odplazis domov.
Zakazdym umyt a pripravit motorku a priratat treba aj cas na vypratie oblecenia, vylozenie a nalozenie veci do auta a cestu na trat. Bavime sa tu o tom, ze na odjazdenie 150mth za sezonu potrebuje clovek 4-krat do tyzdna najst 5-6 hodin casu.
V mojich ociach je to davka na prvu ligu, ak uz nie pre profika, tak pre cloveka neuveritelne zapaleneho pre motokros, s hromadou volneho casu a tucnou penazenkou.

Pri normalnom smrtelnikovi sa jedna zhruba o 20-30mth za sezonu, s 250ccm dvojtaktom na pol plynu, co pre ten motor ziadna enormna zataz nie je.
Hovorim o motorkach v dobrom technickom stave. Pri haraburdach sa treba modlit, aby vobec nastartovala.

lenze ked jazdis enduro tak je to este aj malo

30mth najazdim kamo za mesiac ked je teplo

ale tebe asi nedoslo ze ked niekto ma xt 93 tak nebude jazdit iba na trati a ked chce nieco bez udrzby tak nebude jazdit 4x6minut

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dando (03.05.2012 21:03)

lenže otázka znela jasne: chcem krosu! Nie enduro.

Ale darmo sa tu budeme dohadovať, keď sám zakladatel sa nevie vyjadriť... má 2 príspevky...

ja som inak od októbra do teraz, spravil cca 50mth a mám v tom aj enduro vložky. to je asi 5 mesiacov...

yamaha yzf 426 a poseres gate

csuka85: stara kktina

na krose GO urobýš , po tejto sezone alebo počas budúcej,
držím palce aby sa ti podarilo kúpiť nejakú dobrú

JA by som ti odporúčal radšej enduro, niečo na spôsob WR, DR-Z, EXC...
-tam tie go mas v menších časových intervaloch ale ked sa roby go tak to pri 4T stojí viac...
-ale majú viac kg + 10-30

alebo nejaký 2T ale tam musíš robyť go častejšiele víde tato lacnejšie :D my sme kúpili CR 250 a ešte počas tej sezóny sme tam museli kúpiť skoro celú novu spojku 200e po sezone sme rozobrali motor a nikasil bol zadrety tlmiče plakali tak to bolo z piestom a drobnostami cez 350e

ked ostru krosu tak radšej 2t lebo:

-su lacnejšie , go lacnejšie, su lahšie
-oproti 4t tam nemusíš meniť olej po každom mesiaci
- radšej neajkú staršiu 125 po OZAJSTNEJ GO ako 450 pred zadretím

Upravené 2 krát. Naposledy upravil motoman95 (03.05.2012 22:01)

motoman95: WR,EXC.... SÚ OSTRÉ ENDURÁ.. .ani tie ho nepochvália pri jazdeckej chybe a ver tomu že mám také enduro a náklady až také malé niesu:D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (03.05.2012 22:00)

viem ale go robýš vo väčších časových intervaloch a olej nemeníš tiež až tak často ako pri ostej

motoman95: tu je ňeco napísané, možno to stačí prečítat...
Projekt z cesty do terénu: Výber motorky - dvojtakt verzus štvortakt

oleje sú 5-10 mth , mal som aj crf-r a tam to bolo podobne ale inak take ventily vydrzia dlhšie na endurackych verziách

masaker> bejvavalo, teraz je 20mth na 250sxf

mikulec vies kolko ludi ma cross a jazdi hobby enduro? VELA

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (03.05.2012 22:40)

aj by som tomu veril, veď nech si jazdí kto chce na čom chce.

Mne píšu v manuále olej meniť každých 15mth alebo po 6 závodoch. Mením po 7 mth.

Ešte raz opakujem, darmo sa tu dohadujeme a presviedčame o svojich pravdách, keď zakladateľ nepíše nič viac...

ja menim po 1000 km podla tacho :D a som vysmiaty. napríklad Huska TC má interval 10 mth

mikulec ja som to čítal,,, čo si z tým chcel povedať?
z tých článkov vyplýva že 2T su menej finančne náročné

on sa na to asi vykašlal, možno už ma iné koníčky,,, za celí svoj motoride-acky život tam ma len dva príspevky a to v tejto diskusii

Nepiť nefajčiť a potom kľudne aj štvortakt....

Motoman: chcel som tým povedať, že keby si to prečítal zakladateľ...

presne tak kup si nejaky stvortakt...urcite vydrzi viac ako dvoj....

Stevozz: dúfam že nesúdiš podľa starých šerblov a la xt 600 , XL , KLR....

Masaker podla mna ty vsetko sudis podla nových motoriek a to bud preto že sa chceš vytahovat
lebo más 2011 rocník ked niekto napise na YZF 426 ku že stara kokotina tak ten o tom ozaj vsetko najlepsie vie! ale je to tvoj nazor a neberem ti ho . To že ty máš 2011 je tvoja vec ale prosim ta nesud tu 1O rocné motocykle že stará kokotina nedal si zato 275 000 SKK ako ten kto si ju kupil za peniaze za ktoré sa nadrel v case ked mala hodnotu.

nenávidim takýchto ludi , čo ohúria staršie motocykle , podla mna taký clovek nieje krvou ani motorkár len kokotik vytahujuc nový motocykel aby sa mohol ukazovať na trati.

motocykle.bazos.sk/inzerat/15209761/KAWASAKI-KXF-250-vs...


moja moto nech sa paci ... nespustim ani korunu

RHplusB, csuka85
Tiez mam doma len stare vrazdy a ked sa staras verne sa odvdacia. Radsej dvojtakt z 96 ako stvortakt z 2002

csuka85: ty si další odborník čo videl 426 asi len na obrázku.... osobná skúsenosť: na 426 sa vysypala každá prevodovka... chronický problém... a rozliepať karter na novej moto ( v tej dobe) nebola podla mňa výhra tak isto bola aj crf v roku 2004 nová moto.. a aj tak to bola kokotina... natahujuce sa ventily... a prosim pekne ked este moto mali hodnotu tak mi na 2004 prdol celý motor! a to nemal dôvod... proste výrobná vada... tak mi nehovor ze neviem co je nova a co stara kokotina...

edit: prosím prelož mi do slovenčiny pasáž "nenávidim takýchto ludi , čo ohúria staršie motocykle "

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (06.05.2012 1:10)

MASAKER nie podla starych serblov myslel som nove stvortakty a on hlada krosu nikto mu nenuka enduro 600 a viac

Masaker 426 ku mám doma a viem o vadách prevodovky od novoty sa na nom nemenilo nič okrem ventilov a oleja s filtrom po každých 5 MTH
ale je pravda že sa na nej nepretekalo nikdy.

csuka85: tak to mas super , ze ti drzi mozno to je prave preto , lebo nikdy nedostavala to na co bola predom určená ale tak aspon mozes byť rád ze je v super stave

suhlas , je iné zučastniť sa ozajstneho zavodu a ine jazdit po chotári.

a nádejný motokrosár sa už neprihlásil ...

myslim ze uvedene motohodiny su uvadzane pri plnej palbe v preteku myslim ak bude jazdit ako normalny zaciatocnik tak na bezne jazdy mu to vydrzi aj sezonu aj dve skor dokatuje seba ako motor takze mesiac bude aj tak marod s nohou ,vid vlastna skusenost a to mi brat len pozical na 2O minut

1 mth je 1mth v tréningu aj v preteku aj na stojane...

mikulec: mth sa počíta podla iskier mth na stojane neni to co mth pri plne otvorenom plyne

ano omotávaš káblik na indučkovo-svíčkoví kábel, ale ket pojede na volnobjech motorák, tak tích "isker" bude za mth tolko kolko bude isker za mth f plnej palbje. Právje proto je to mth.

mth je vlastňe "Jedna hodzina práce motora pri určitích otáčkách"

Mikulec: nevem či sa chápeme , ale podla mňa: pálič dá skôr na "metri" motohodinu ako stará mama okolo kostola