Ahojte
viete mi poradiť s týmto problémom..včera sa mi stalo na Suzuki SV650 r.v. 2004, že mi motor niekoľko krát zhasol ako keby si nevedel udržať voľnobežne otáčky.Naštartovalo mi to len keď som výrazne pridal plyn. Ináč keď je motor studený nerobí mi to. Počul som okrem toho aj zvuk ako keby sa dusil a mlel z posledného. Bol som ju prevetrať druhý krát po zime.

Uz mas cerstvy benzín v nadrzi?

benzinom to nebude, skor by som to doladil. je to dvojvalec a tam je velmi dvolezita synchronizacia

skus vycistit plynove klapky alebo ako sa to vola... byva tam taky film vnutri na sani ako sa klapka pootaca a tym pado to nema vzduch na volnobeh a zdochne... (no len musis rozobrat cele vstreky aby si sa tam dostal)
fotky som ti poslal na mail z profilu!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hans (28.04.2012 13:43)

ďakujem..zatiaľ som vymenil nové sviečky a troška podvihol voľnobežné otáčky..zdalo sa mi že to pomohlo ale zdochýňa znova..benzín mám ešte z jeseňe ale už mi pomaly svieti rezerva tak pôjdem natankovať nový. skúsím to aj s tými klapkami

Niečo máš zo vstrekovaním , tam by trebalo ísť na test.
Čo sa týka "plynových klapiek" , tak na voľnobehu je jedno či sú otvorené alebo nie ,lebo z voľnobežnými otáčkami nemajú nič .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (30.04.2012 14:11)

mne toto zacala robit moja KTMka predvcerom. najprv som myslel, ze to bude cidlom na stojane ale teraz o tom rozmyslam,ze je to pixovina.

viem, ze moj vzduchovy filter je uz zakydany, takze prvu vec co spravim je, ze ho operiem, znova nastriekam a uvidime.

zatial vsadzam na tuto kartu...

marek750 nie je to nahodou tak pri "skrtiacich" klapkach ktore su riadene polohou plynovej klapky elektronicky??? lebo volnobezne otacky maju s plyn. klap. spolocne vsetko a nie nic! (aj volnobezne otacky nastavovane skrutkou na boku len vychylia plyn. klapku!) Cistil som ich dva krat tak viem o com hovorim.

Podla mna treba urobiť synchronizaciu podtlakov ako píše Barlac. Aspoň u litrovej SV to treba robiť pravidelne, inak sa to prejavuje tak, ako popisujes..

Podtlaky (synchronizaciu) treba dat spravit tiez samozrejme... ale po vycisteni PK lebo jedna klapka voci druhej nebyva rovnako zasrana. Ked som nemal o tom ani paru tak som tiez behal po servisoch a nikto si s tym nevedel rady jeden ze sviecky, druhy labda sonda, treti to dal na PC a nic a obycajne je to len banalna blbost.

Toto som už zažil, nakoniec to bolo tak, že sme namerali slabé tlaky vo valcoch a museli sme urobiť výbrus a výmenu piestnych krúžkov.

tomahawk, nestras....

Hans no neviem ako je to u "striekačiek" ale v karburátoroch je voľnobežná tryska . Keď je zanesená tak nedrží voľnobeh , a je jedno či ty pridáš na klapke viac otvorenia.
Zaujímavé je že mu to kape pri teplom motore , problémy z voľnobehom bývajú častejšie za studena.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (30.04.2012 21:02)

No jasne sudil som podla profilu a prveho prispevku a tam ma 2004 a to je uz striekacka, teda ak sa nemylim tak ma opravte
No ale nech sa ozve sam majitel co s tym spravil alebo nie som zvedavy.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hans (30.04.2012 22:07)

juraj, TPS nastvit a synchronizacia www.fastbikes.sk

Caute SVckari, tak uz aj mne zacala moja Suza obcas kapat pri studenom motore, ale asik to bude fajkou na prednom valci... je tam skrat...