Zdravim....mam problem s mojou yamahou,ked sa zohreje motor vinecháva a vipína sa,ked vychladne opat naskoci a ide az kym sa zase nezohreje....myslim ze je to karburatorom,ale niesom si isty,preto sa pytam vas...díky.

zaseknuty sytic, bohata zmes, zaseknuty/deravy plavak, spinavy vzduchovy filter, vypadnuta niektora tryska...

skontrolujem to co si napisal....díky

...este pridam k janovalovi.....nevhodna tepelna hodnota sviecky, poskodena alebo prerazena fajka, kabel + kopa dalsich moznosti......

Totok asi termostat, nemá, čo?

este by bolo dobre, keby si napisal, kolko maju nabehane piestne kruzky, ci su moc opotrebovane, teda tesne pred vymenou, alebo nove, teda tesne po. motorka nezere olej? kazdopadne na tom nejazdi, motorka sa ti zjavne nenormalne prehrieva, mozes lahko zadret, mozno si uz aj parkrat pridrel, ani nevies. vypusti olej, zmeraj kolko ho vytieklo (ci nie nahodou vyrazne menej ako si nalial), pozri aky je, asi bude total cierny, bude smrdet a bude fest prepaleny. preced ho cez huste sitko do ktoreho polozis magnet a pozri kolko je v nom ocelovych pilin, skontroluj aj hlinikove piliny ci su, ale tie, samozrejme, na magnete nedrzia. vymen olej. ak si trufas cistit karbec, davaj bacha na odletujuce strunky a pod. radsej si to natacaj na video, aby si to potom dobre zlozil. rob to na volnom priestranstve a nefajci pri tom. vzduchac je chladeny len cirkulujucim olejom a prudom vzduchu na rebra, preto mu nerobi dobre ked motor bezi a motorka stoji, este horsie, ked jej takto prehriatej dobre nalozis. 1 semafor, plny plyn, 2.semafor, plny a motorka zadreta (ak je v zabehu, alebo naopak vybehana-vydrane piestne kruzky suce na vymenu). Stare vzduchace sa zabiehaju 10000-2000km, podla toho ako je urobeny vybrus, aku volu maju nove kruzky vo valci.

Prehriaty motor nemusí skapínať ani haprovať, jednoducho sa zadre... Zohriaty zas nemusí byť prehriaty...

Ak zohriaty na prevádzkovú teplotu hapruje, bude to skôr elektr(on)ikou, za tepla skratujúcou cievkou, prehrievajúcim polovodičom, studeným spojom, skratom...

Moja čína napr. má (po vzore niektorých starších Japoncov) senzor prehriatia, obyčajný bimetalový spínač nad hlavou valca. Vypadá nevinne, ako bežná káblová spojka, navyše nie je nakreslený ani v schéme zapojenia v manuáli. Raz mi uvolnený kabel aj s tým čidlom klesol medzi rebrá hlavy a furt mi vypínal sotva zohriaty motor. Pod nádržou to ale nebolo vidieť a mňa už išiel šľak trafiť, kým som na ten "trik" došiel. Zdvihol som čidlo o 5 cm, zafixoval - a už pár rokov je s tým pokoj. Motoru nič nie je.

XT 500e ale až tak nepoznám...

edelweis....no piestne kruzky su menene,maju nabehanych max 500km,ale tolko to nebude,pred vymenou zrala olej a musel som ho dolievat pred kazdou jazdou,po vymene kruzkou uz prestal zrat olaj a prestala aj dymiet...da sa nieako zistit ci je na chybe CDI???a aka sviecka je dobra-typ sviecky ..??