dnes som zhodil vyfuk, lebo som minuly rok v rumunsku na offroad natrhol zvody, a on je v jednom kuse (zvody, aj koncovka, aj katalyzator, okrem prednych kolien), taky jeden velky a tazky hovado kus..
tak ma napadla myslienka, ze by som katalyzator zrusil, a koncovku by som dal ladenu, tym by som to odlahcil o hodny kus..
ale potrebujem upravit zvody, najlepsie by boli nove origo pre ten novy ladak, a mal by som aj vyrieseny problem s roztrhnutymi povodnymi zvodmi..
a este ako by som doriesil lamda sondu?
poradte niekto, kto to uz takto riesil, lebo to tazke hovado by som tam nerad daval naspat, a rad by som vyhodil katalyzator pre pripadny vylet na neznamy vychod..

Menil som povodnu koncovku vyfuku za ladenu od Remusu a kat za sportove zvody Remus.Sondu,ktoru som vymontoval z kat som len spatne nekrutil do sportovych zvodov,ktore na to mali otvor.To bolo cele

kde si zohnal ten remus?

Jednalo sa o R1150GS ,nie stroma.Ale pointa ostava

caper: lamda sa da poriesit aj eliminatorom. Neskumal som to sice specialne na V-Strom, ale na Varane ju mam odpojenu, kvoli hladsiemu chodu motora. Pri ladenych vyfukoch sa to bezne takto riesi.

treba pozerat ci je to na rocnik do 2007 alebo od 2007, tam su vyfuky rozdielne, od 2007 su tam Leo Vince (treba upravit kryt motora), MIVV,( tiez asi nebude pasovat s krytom motora), Arrow, k tomu si treba kupit aj zvody(fasa drahe), Akrapovic (neni homologovany, fasa drahy), Laser(ten je aj cenovo v pohode, a netreba nic upravovat), Yoshimura(predava sa len v Grecku), Devil(treba najst dealera), Remus( aj so zvodmi aj katalyzatorom okolo 750 evri), Sebring(o tom neni vela popisaneho) a mne osobne sa najviac pacia GPR(na model 2007+ je celkom pekny) a Takkoni sa mi paci najviac.

edit: vsetky maju dzurku na lambda sondu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pepo88 (18.03.2012 22:00)

Pepo88 dik za prehlad
este mam jednu otazku, ked budem v ruskej stepi, mozem tankovat aj iny benzin, ken tam lamda zostava?

hej, teoreticky aj s katalyzatorom by si mohol, len by sa ti ten katalyzator pokazil

ok

caper- tu napis www.spider-tig.sk/new/index.php kamarat teraz doviezol TA700 s novymi zvodmi od nich, spravia ti na presnu mieru aku chces atd.... Len ked vidim tie zvody od ladakov a inych firiem tak mi je zle lebo este viac znizuju svetlu vysku

hm, pito1145, to veru nie je dobre.. idem kuknut, dik!

dreamer - caper: lamda sa da poriesit aj eliminatorom. Neskumal som to sice specialne na V-Strom, ale na Varane ju mam odpojenu, kvoli hladsiemu chodu motora. Pri ladenych vyfukoch sa to bezne takto riesi.

bojim sa ze toto nebude uplne korektna informacia... XY sportovych vyfukovych systemov na lambdu pamata (ved preco by aj nie)... lambda totiz nema nic spolocne s ladenym vyfukom lebo sa nachadza pred nim a to co sa deje za nou uz nevyhodnocuje funkcia lambda sondy je dodavat informacie riadiacej jednotke o obsahu kyslika vo vyfukovych plynoch co priamo suvisi s palivovou mapou nahratou v riadiacej jednotke... to co si ty poriesil cez lambda eliminator sa dalo poriesit nahratim inej palivovej mapy pripadne doladenim povodnej a lambda mohla ostat plne zapojena

raptor a ako je to potom s nekvalitnym benzinom v inych krajinach vs lamdasonda?

nerozumiem dost dobre otazke

nekvalitny bezolovnaty benzin ma menej oktanov, lambda to zachyti a poda informaciu do riadiacej jednotky a ta urobi co moze vo svojich medziach... su motorky pri ktorych sa na toto pamatalo ked ich konstruovali (napr nove BMW R1200) a potom su motorky ktore s tym tiez nemaju problem aj ked sa na to nepamatalo a prejdes cez taku krajinu len ti ten motor bude viacej klepat akoby mal (stare BMW.... urcite sem patria aj ine znacky ale o tychto to viem nabeton)

ak si ale mal na mysli olovnaty benzin tak ten skracuje zivotnost lambdy a z katalyzatora ti urobi hrcu kovu ktora uz nekatalyzuje a uz ani nikdy nebude

k teme - viem ti pomoct Akrapovicom alebo BOS.. pricom Akrap je asi raz tak drahy ako BOS

p.s. pancierove hadice a progresivne pruziny uz mas ked ides investovat do ladaku?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.03.2012 23:23)

hadice mam, bez nich sa nedalo jazdit.. teda skor brzdit..
vyfuk by som ani nejako akutne neriesil, no koncom roka som roztal tie zvody v rumunsku, tak som dnes dal dole vyfuk, ze dam opravit, no a ked som drzal v ruke cele to tazke hovado, zacal som sa pohravat s myslienkou to cele vymenit , ked uz mam donho vrazat.. no a spomenul som si na baloga, ked mi kedysi vravel cosi o tom benzine, ale neviem uz presne co to bolo a ako to riesi..
progresy bud budem riesit v dalsom kroku, alebo nebudem ked budem riesit novu moto, zatial nepocitujem extra potrebu vrazat do progresov..

a samozrejme bos by bol dobry, nemienim raz tolko vrazat do takeho isteho.. a myslim, ze som aj bos na strome bocul, mal hlboky zvuk.. vreskluna nechcem, ved ako potom to cestovanie?

raptor: do Hondackej ECU ziadnu mapu nenahras, ani ju nedoladis, je to uplne uzavrety system. Riesi sa to cez PowerCommander a pod. ale bez odpojenia lamdy ti ani to nepomoze, lebo v urcitom pasme otacok jednoducho ECU s lamdou funguju ako uzavrety okruh ignorujuc palivove mapy. ECU sa pre zvolenie spravnej bohatosti zmesi v istom rezime spolieha vyhradne len na lamdu a dalsie senzory. Preto sa napr. PC V. pre Varadero (EU modely s katalyzatorom a lamdou) dodava aj s eliminatorom uz v zakladnom baliku. Ale ako vravim, u Suzuki to pravdepodobne funguje inak, software v riadiacej jednotke je mozne ladit, mozno aj palivove mapy, neviem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (19.03.2012 7:24)

Je to tak ako pise dreamer

lambda totiz nema nic spolocne s ladenym vyfukom lebo sa nachadza pred nim a to co sa deje za nou uz nevyhodnocuje
Vyfuk ovplyvnuje cely proces od nasavania, spalovania a vyfuku, ziadne take, ze co sa deje za lambdou ju uz neovlyvnuje

Moja motorka tiez do 4000 otacok ide na "uzavrety okruh"...

nezabudnite aj na to ze ked sa meni vyfuk tak sa meni aj vzduchovy filter za KaN alebo GREEN koli vyssiemu vykonu

dando- preco by musel? a KN a ine sportove filtre pri jazde v terene by som nedaval...

matoob - este raz, co ma ladak spolocne z lambdou do tej miery ze ju treba odpojit a dat eliminator ako popisal bezne riesenie dreamer? videl som XY motoriek s ladakmi a vsetky normalne ficali na lambdy

dreamer pokial viem ladak na varadere nema a eliminator tam ma koli palivovej mape v riadiacej jednotke ( ktora je takto nastavena koli emisiam, hluku atd atd)... cize pri seriovej motorke zo seriovymi vyfukmi koli nepravidelnemu chodu motora v nizsich otackach bolo treba oklamat CPU aby sa ten chod vyhladil... zato hovorim ze ladak nema s lambdou nic spolocne

to co si napisal plati najma u dvojtaktov, pri 4 taktoch tiez ale ovela v mensej miere.. este raz, lamda meria obsah kyslika vo vyfukovych plynoch a na zaklade toho upravuje bohatost zmesi, ked das ladak tak je kludne mozne ze sa ti rozhadze krivka vykonu ale funkcia lambdy ostava stale rovnaka a vobec nie je treba tam davat ziadne eliminatory

a to ako vyfuk ovplyvnuje nasavanie by si mohol trocha rozviest..

dreamer co je funkciou powercomandera?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (19.03.2012 9:13)

raptor: Viem co je funkciou PC Ale viem kam mieris... este raz teda. V urcitom rezime motora PC nebude plnit svoju funkciu ak neodpojis lambdu, pretoze ECU bude aj nadalej ignorovat palivove mapy, ci uz svoje tovarenske, alebo tie ktore si nahras do PC. Iba ak sa ECU nedovola svojej kamaratke lambde bude citat palivove mapy, teda aj tie ktore jej podhodis cez PC. Bez lambdy ECU takto funguje napr. pri studenom motore, kym sa lambda nezohreje a nezacne vysielat zmysluplne impulzy pre ECU. No a eliminatorom tento "docasny" stav len predlzujes donekonecna a tym nutis ECU aby citala mapy stale. Aj ked ECU bez lambdy dokaze fungovat uplne v pohode, ba dokonca aj lepsie (pretoze ulohou katalyzatora a lambdy je dosiahnut minimalne emisie, nie maximalny vykon) nemozes ju len tak odpojit. To by ECU vyhodnotila ako chybu a spustila by alarm v podobe FI svetielka Na to aby ostalo vsetko v klude tak ako ma, potrebujes eliminator. Takze ak chces vyuzit PC v maximalnej moznej miere v celom pasme otacok, odpojeniu lambdy sa nevyhnes. Tak je to u Hondy. Ako je to u inych motoriek neviem. Napr. Triumphy maju moznost vypnutia eko rezimu, teda aj lambdy a upravu palivovych map priamo v riadiacej jednotke cez software, tam eliminator nepotrebujes.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (19.03.2012 9:45)

ok a co s tymto vsetkym ma spolocny ladak?
preco podla teba treba davat lamda eliminator ak chce dat clovek ladak - co bol vlastne bod kedy vznikla tato diskusia

caper 18.03.2012 19:46: "a este ako by som doriesil lamda sondu?"
dreamer 18.03.2012 21:56: "lamda sa da poriesit aj eliminatorom"

dreamer 18.03.2012 21:56 "Pri ladenych vyfukoch sa to bezne takto riesi."

caper nechce davat len ladak, ale aj zvody. Ked si niekto da cely ladeny vyfukovy system moze (nemusi) dat do prec aj katalyzator. Na co ti bude lambda bez katalyzatora? Fungovat sice moze, ale je zbytocna. Preto som napisal, ze bezne sa to takto riesi pri ladenych vyfukoch. Koncovka je u mna len koncovka, vyfuk je cely system aj so zvodmi, nabuduce sa pokusim byt presnejsi

Upravené 3 krát. Naposledy upravil dreamer (19.03.2012 10:23)

ako bude fungovat lamda bez katalyzatora? nuz je dolezite zamysliet sa ci je lamda umiestnena pred katalyzatorom alebo za nim

ono totiz lamda bez katalyzatora funguje uplne normalne tak isto ako s katalyzatorom ak je zapojena do vyfukoveho systemu pred katom

pokial viem lambda na motocykloch nie je nijako prepojena s katalyzatorom su to dve rozlicne zariadenia, jedno z nich ma na starosti optimalne zlozenie palivovej zmesi a druhe zas cisti v ramci moznosti vyfukove plyny

lambda bez katalyzatora zbytocna nie je

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (19.03.2012 10:26)

raptor: lambda tam je len kvoli emisiam a jej funkcia sa obmedzuje len na urcite spektrum nizsich otacok. Alebo myslis, ze ECU ti miesa zmes podla lambdy aj ked tomu nakladas? Ak nie si v strane Zelenych, tak ti je lambda na nic a katalyzator uz toboz.

dreamer - naposledy, lamda bez katalyzatora zbytocna nie je, ked odoperujes katalyzator a tak je stale velmi vhodne dat lamdu naspat do vyfukoveho systemu a vobec nie je treba ziadne eliminatory... vidim ze si ale napevno presvedceny o svojej pravde a ja ti to uz lepsie vysvetlit neviem a preto to necham tak..

lamda tam nie je iba koli ekologii ale najma koli tomu aby malo ECU dobry feedback o spravnom miesani benzinu a vzduchu (aby si nemal ani bohatu ani chudobnu zmes - bez ohladu na ekologiu ani jedna nie je pre motor dobra) popravde neviem naisto ci ti ECU upravuje stechiometricky pomer zmesy ked tomu nakladas (ale nevidim ziaden dovod preco by nemalo)

mozno pomoze tento obrazok a ak nie nevadi.. nebudem to uz dalej rozvadzat

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (19.03.2012 10:44)

konecne normalna diskusia, kde si clovek cita normalne nazory kus pravdy mate obaja. len sa tocite okolo 2-3 slovicok, kde sa nezhodnete

da sa to spravit aj tak aj tak. a urcite AJ BEZ filtra. no ked meni koncovku a zvody, tak sa nevyhne kupe PC a brzde s meranim. inac si to len dokazi. a za ten filter da zlomok penazi co za ostatne polozky, tak by som rovno riesil aj K&N. uz ked nieco robim, tak nie polovicnu robotu

raptor: OK, nechajme to, aj tak sa caper na toto nepytal. U automobilov je princip rovnaky, ale casto to byva o dost komplikovanejsie kde lambda zohrava vyznamnejsiu rolu a casto byva pred aj za katalyzatorom, pripadne meria sirsi rozsah urovne kyslika a pod. Ale tu sa bavime o jednoduchej aplikacii v motocyklovom motore, kde je jej jedinou ulohou spolu s ECU udrzat emisie na co najnizsej urovni upravou zmesi na stoichiometricky pomer, aj to len vo velmi obmedzenom spektre nizkych otacok. Mozno u niektorych modernejsich high-tech motoriek je to inak, neviem. Trufam si vsak povedat, ze V-Strom je na tom podobne ako Varadero a preto si myslim, ze ta motorka bude fungovat lepsie bez lambdy ako s nou. Tot vsjo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (19.03.2012 11:07)

"emisie na co najnizsej urovni" by boli pri chudobnej zmesi ktora by zas ale nebola dobra pre motor... a uz som fakt ticho

Pozri obrázok

OK, opravujem, "emisie na co najnizsej MOZNEJ urovni". Moze byt?

Edit: este presnejsie: "emisie na co najnizsej VHODNEJ urovni"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (19.03.2012 11:17)

Najprv si asi ujasnite dojmy a pojmy.
lambda pred katalyzatorom - neriadeny katalyzator, hodnoty lambdy su vyuzivane na riadenie bohatosti zmesi v urcitych rezimoch. Katalyzator moze ist bez väcsich zasahov dolu a utrpi iba ekologia.
lambda pred aj za katalyzatorom - riadeny katalyzator, funkcia tej pred nim zostava tak ako v prvom pripade, a ta za katom este robi jemne doladenia a obmedzenia aby boli spaliny podla predstav grinpisakov. Ak chces odstranit katalyzator, tak musis vstup do ECU od tejto druhej lambdy nejako ojekabatit aby to fungovalo.

Teraz mám v tom zmätok. Verím v pravdu všetkých prispievatelov.
Opýtam sa teda inak:
Vie mi niekto poradiť, prípadne zabezpečiť, ako zarucenym spôsobom vyriesim túto moju predstavu a za koľko evri?

caper- ako som pisal vysie, na tvojom mieste by som spravil nove zvody podla predstav a novu koncovku, napr. koncovku si kup BOS alebo daco co ma certifikat a nove zvody ti na to napoja ako len ty chces. Kamarat trz na TA700 dal nove zvody z tej firmy co som dal link vyssie za dobru cenu www.spider-tig.sk/new/index.php , skus im napisat co ti na to povedia, myslim ze oni uz maju nejaku tu prax a budu ti naj. vediet poradit.

pito...akože "daj si tam laďák, aký sa Ti ľúbi a daj si dorobiť zvody"?

nie aky sa ti lubi, kludne nech si necha aj org., len som napisal ako by som to riesil na jeho mieste...

chodte volakam s "firmou spider-tig" je to jeden super chalanisko z Jablonky (okres myjava), ktory Ti na tu masinu spravi komplet zvody aj koncovky. uz ked, tak mu daj spravit vsetko. ma vela druhov vaty, robi to z antikory, ci jakej ocele. navyse sa s nim da dohodnut ako maju vyfuk a cele zvody vyzerat. jedninou nevyhodou u neho by som videl vahu, kedze nerobi s hlinikom, horcikmi a karbonom. na druhu stranu - ked suchnes jeho zvod, tak ho neprederavis tak lahko moto urcite tazsia nebude, kedze on tam neda kat.

nepisal by som o nom, keby nemam osobne skusenosti. ked chces poriesit vyfuk a nie za tisice evri, nemusis mat top AKRAPY co su najlepsie a zaroven najlahsie z titanu a karbonu (ale za ine pesos) tak chod za nim. ma tabulky, nerobi to hala-bala.

ok, tak som sa spojil so spider-tig.sk, on mi to cele spravi, vecer mame doriesit detaily.
mal by bez problemov naplnit moju predstavu, vypada, ze vedel o com hovori.
dakujem pito1145 za tip, aj kontakt!

caper- no v pohode, sam som nad touto variantou uvazoval, potom hod fotky a skusenosti ked to bude

tak spider-tig aj po urgenciach nejako nevie dodrzat, co slubil.. asi nechce zarobit
poradi mi niekto dalsiu alternativu?
uz by som to chcel riesit a aj to tam nahodit, nech vrrrkam..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil caper (22.03.2012 23:19)

www.moto-sharon.cz/

Ludkovia vidim ze sa tu venujete vymene vyfukov na stromovi. Neviete niekto poradit kde sa da zohnat ta chromova krytka na konci origo vyfuku? Alebo nema niekto takuto vecicku navyse?

Keby ste chceli vediet ako vyzera GPR Furore na V-Strome 2010:

Pozri obrázok

nevadi vam ten hucak, ked idete niekam viac dni na motorke? Alebo to ma tak dobry DB killer na dlhsie vylety?

Mne kedysi v servise nukali za velmi vyhodnu cenu ladak na tranda, ze si ho niekto objednal a neprebral si ho. Ale odmietol som, kvoli hluku a aj kvoli tomu, ze na trandovi sa mi ten dvojrurovy vyfuk celkom paci.

Skor by som chcel zvody bez tej skaredej tazkej hrce, ale jedine co som nasiel, tak boli arrow, ale 3 stovky za 2 pozvarane rurky jednoducho nevyhodim. To mam 10 nadrzi benzinu a este aj na vymenu oleja mi zostane

Pri vyletoch na vychod by som sa skor bal o vstreky ako o vyfuk.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (22.05.2014 15:05)

janoval DB killer som tam nechal lebo tiez mi vadi prehnanie hlucny vyfuk, nielen na dlhsie cesty. Zvuk neni hlasnejsi, len dunivejsi a tympadom lepsi. Takisto sa musim priznat, ze som menil koli vyzoru. Ten origo vyfuk na Strome je podla mojho nazoru asi jeden z najskaredsich (aj ked najpraktickejscih)

Kazdopadne som zatial spokojny.