Ahojte, už som sa rozhodol, že dám na superkozu štuplové gumy. Dôvod mám taký, že plánujem Elefantov a na jar 10 dní na Balkáne s miernym offroad. Určite je každému jasné, že s tou motorkou nebudem na šotoline a kameňoch pretekať, len chcem mať lepší pocit pri prejazde, a snáď väčšiu bezpečnosť.
Dôležitý pre mňa, je hlavne kilometrový výkon a bezpečnosť na asfalte, za sucha aj za dažďa.

Porovnávam E10 sada cca za 125 E, KAROO a KAROO T sada cca za 170 a TKC 80 sada za 210.

Z uvedených poznám len TKC, tie mi úplne vyhovovali na malom Strome aj TDM 900, bol som na nich napr. v Iraku.

Vie niekto porovnať všetky, prípadne doporučiť niektoré ako výhodnejšie? Prípadne doporučiť ešte niektoré ďalšie podobné?

mal som obute vsetky tri znacky

1. TKC 80
+ najlepsi kilometrovy vykon, najlepsie na ceste
- do tazkeho terenu skor nie ale na mierny offroad v pohodicke

2. KAROO T
+ vyborne na ceste aj v terene
- kilometrovy vykon (miznu pred ocami)

3. E10
- suverenne najhorsia volba ktoru by som si na motorku uz nikdy viac nedal ani zadarmo, okrem pociatocnych problemov s patkou ktora sposobovala unik tlaku a pokazila mi tak pol sezony a takmer som rozbil motorku sa motorka stala smahom prutika nestabilnou a to nie su len moje pocity ale pocity dalsich troch ludi co ju jazdili (ernesto, francuz, rmacko)

moja rada
dopredu TKC 80
dozadu E09

v podstate ak obujes hocico okrem E10 tak sa nepopaplis

p.s. E09 uvazuj iba ako zadnu gumu

presne tak e09 ked uz tak len do zadu predna totisto nestoji za nic este tak na asfalte no celkom ok ale off road ani nahodou ---- na samovrazdu

tú E09 do zadu doporučujete kvôli jej vlastnostiam, alebo len pre úsporu Éčiek?

a je v tom rozmere v ponuke? 150/70 R17

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krivoklat (17.11.2011 10:45)

Ja mám obuté vpred TKC vzadu E09 Dakar, mal som aj vzadu TKC. E09 Dakar je na ceste o čosi horšia nepustí GS na stupačky ale aj tak ju mám odretú až po okraj, nestalo sa mi aby na mokrej ceste tancovala alebo bola oveľa horšia než TKC (ani pri jazde vo dvojici). Len čo ma prekvapilo je, že po cca. 8-9 tisíc km je predná TKC zrelá na výmenu zatiaľ čo zadok E09 Dakar by ešte prežil ďalších odhadom 4 tisíc, prezul som ich naraz. Kým som mal aj vzadu TKC tak tá odišla do preč skôr ako predná. S ostatnými menovanými pneu skúsenosti nemám. Takže moje skúsenosti vravia, že s E09 Dakar ušetríš pár desiatok evri s tým, že stratíš čo to z priľnavosti na asfalte ale vôbec to nie také hrozné. Občas E09 Dakar sfúkne predsa len sa nevyrába v predpísanom rozmere aký by mi mal dozadu ísť (ale keď si pri každej tretej štvrtej tankovačke skontroluješ tlak v pneu nebude problém). V teréne ľahkom je jedno čo máš obuté hlavne nech to má aké také kocky, keď však naprší a si niekde v lese tak tam to chce cross pneu lebo inak sa tie pneu zahádžu a s motorkou sa viac lyžuje ako jazdí, ale o takomto jazdení tu reč nie je.

mórgenfujázd - je v rozmere 140/80-17 ale ten rozdiel nespoznas pretoze je pomerne siroka

E09 vzadu ma ako velku km vydrz a je dobra ako na ceste tak v terene.. ja som na jednej pneu obisiel turecko (vies aky je tam "asfalt") durova TKC80 po prijazde domov isla rovno do kosa.. ja este v pohode jazdim, pneu ma tak 12-13tkm a este 4-5tkm urcite urobim

tá E09 DAKAR vyzerá dobre, len aký rozmer by som tam mohol nahodiť, ked ten môj nie je v ponuke?

Aj AFAN mal vpredu TKC a vzadu E09 Dakar.
A váľal sa po asfalte?
Takúto istú kombináciu obúval aj Flanky, kým ešte poznal asfalt, aj...

no, mám pocit, že ma s tými kilometrami začínate presviedčať, tuším si spomínam na AFANa, že sa mi tá jeho zadná guma páčila a tuším aj naozaj menej mizla ako moja TKC čka. A ked som išiel za ním po Slovensku, tak zákruty vypaloval ako na okruhu, niekedy takmer škrkal kufre o zem,

Janko, díky za doporučenie rozmeru

mórgen - niet za co, ak bude treba viem o niekom kto ti aj pneu doda

ku prilnavosti E09

1, na horucich bulharskych dialniciach som na nej klopil na hranu presne tak isto ako cacho na TKC80, ked je zima alebo mokro nedokazujem si nic a mozno preto som s nimi nemal problem

2, eNeM nadava ze sa vysypal na mokrom kruhaci prave koli E09

p.s. metzeler karoo mal kajinek na svojej KTM LC80 (to je ten terennejsi vzor s mensimi stuplami) a poviem ti jazdil a klopil na tej gume bez hanby jak nepomodleny... akurat ze z moldavska tiez prisiel domov pomaly na platne

Nieco sa mi mari, ze E09 nemali radi tazsie moto s väcsim vykonom. Na varadere z E09 odletovali stuple za jazdy. Ale to bolo davno. Mozno sa uz polepsili kvalitou.
Jozko ja by som dal na kozicku TKC.

krivoklat,nad Heidenau K60 si nerozmyslal?Pneu vhodna na cestu aj na mierny off road.Dal som ich v lete na GS8 a maximalna spokojnost.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (17.11.2011 17:39)

ja mam na E-09 Dakar- 12 500km a este je tam tak cca 4-5mm, samozrejme myslim zadnu pneu.
Rozmer-140/80 R17- pocitovo sa lepsie klopi, moto isla az moc ochotnejsie do zakrut, v porovnani s Karoo T- tu som musel mierne tlacit, ale E09 som az dak neveril spociatku ako keby bola neista- ked bola nova, mozno som mal skusat tlak mal som cca 2,1.
Keby som siel znova do off gum tak- predna Karoo T, zadok E09

no, tak ešte cez weekend porozmýšľam, aj spolu s Tebou bača Ondrík

Heidenau nepoznám, pozriem na nete, ale neviem, už mám dosť vyberať z týchto troch

myslím, že eNeM kov pád nie je pneumatikami, ale vysoko položeným ťažiskom

tie Karoo asi už vynechám z posudzovania, nechce sa mi 3x za rok dávať nové pneu

zatiaľ som nalomený na tú TKC vpredu a E09 Dakar vzadu, AFAN išiel s nami Irak a späť na Afrike a mám pocit že úplne bez problémov mal vzadu E09 a mám pocit že mu aj pomalšie mizla ako mne TKC čka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krivoklat (18.11.2011 0:04)

baca: to bola nejaka odfajcena seria pred par rokmi. V danom roku oprsali dost chalanom v kratkom case. Potom som sa s tym uz nestretol.

Dlho som ako radil na turistiku TKC pre vyssi km dojadz ako E09, az kym som ju s E09 "neprešťal".

TAkže na cestu stale - TKC+E09D

MorgenFujazd,
prečítaj si, čo mali obuté Ernesto a kolektív, minulý rok,
keď išli cez Turecko... (otrhané štuple)
Nie náhodou E09?
Ale oni nemali ľahučkého TA.
Ich štuplíky museli niesť tele..., para..., kardan,....
Môže to byť väčším zaťažením?
.
Ale ak máte dobrú hruškovicu, tak teraz je každá dobrá rada pre Teba zbytočná

quanto: v niektorej diskusii sa o tom bavili a myslim ze to dali za vinu zlej serii.

Ahoj kamaráti aké štupľove pne by ste odporučili na GS r1250 ??? Dakujem

Čo od toho čakáš, chceš iba výkon v offe a netrápiť ťa životnosť, chceš aj asfalt, chceš na tom cestovať a očakávaš km nábeh? Off bude blato, výjazdy alebo iba šotolinka a poľná cesta?
Jazdec skúsený v off-e s takou ťažkou mašinou?

Michelin anakee wild - dobrý výkon v offe ale mizne
Motoz tractonator adventure - viac než veľmi slušný km nábeh,

Anakee wild. Sice to nie je stupel, ale tvari sa tak.

temor to poňal zo správneho konca

v podstate ide o to či

1. chceš štuplový look ale jazdíš viac cesty a je pre teba doležitý výkon v podstatnej miere na asfalte. To sa potom vyser na akožeštuple s veľkou plochou figúry a malými medzerami medzi figúrami a kúp si cestnú pneu ktorá sa na nič nehrá. (Pirelli Scorpion Trail II)

2. jazdíš reálne offroad tzn. nie len luxusne šotoliny ale aj terény kde cestná guma so štuplovým lookom má vlastnosti cestnej a teda treba ti ozajstnu offroad pneu ktorá másamočistiacu schopnosť a na asfaltových presunoch z nej pred očami ubúda a hučí jak nepomodlená. (Pirelli SC Rally, Mitas E-10, Continental TKC 80 Twinduro, Michelin Anakee Wild)

3. reálne by si najradešj obe vlastnosti (ktoré sa ale vylučujú) a si ochotný ísť do kompromisov. Tu je moja obľúbená Mitas E-07. Na asfalte drží lepšie než sa na prvý pohľad zdá a v teréne toho poberie určite viac ako akákoľvek cestná pneu. Ale keďže je to kompromis tak je jasné že čisto na cestu a čisto do terénu existujú existujú lepšie voľby. A tiež nepatrí k tichým pneu.

Re: temor: Re: raptor:

pri tych MOTOZ-och, prip E07 ( E07 mam skusenost iba s + dakar verziou ) treba brat ohlad aj na pocasie v akom budes jazdit asfalt.. su to dost tvrde zmesy obe, maju sice tym padom dobry km nabeh, ale potrebuju sa zohriat aby fungovali dobre na asfalte - pri chladnom pocasi a hlavne na mokrej ceste smykaju a treba velmi opatrne. Takze z mojej skusenosti niekde na sever Europy prip ak budes jazdit skoru jar / neskoru jesen by som to neobul a siel radsej do maksej zmesi.

Tu e07+ fakt len na Jul a juzne od nas. Minule trochu poprsalo a ja som si myslel, ze mi zas odchadza cerpadlo. Na Einsteinovej (rovna cesta) som nevedel predbehnut auto… K60 scout je tiez tvrda, bodobna vydrz, zodral som ich uz ani neviem kolko a toto mi nerobila, cize to asi nebude len tym pasom. Z tej sa ale niekomu oldlupol dezen(pozri advrider.com), mne sa to nestalo, asi som mal stastie na dobre serie, alebo TPMS v kolesach.
Ta anakee wild aj v novembri cestou na balkan uplna parada, bez jedineho zavahania (a to mam tu sadu uz poriadne staru). Tu zas treba davat pozor pri vyssich rychlostiach (okolo 150 na nemeckej dialnici samozrejme), sa v zakrute sprava ako stuplova guma, ides ako na zelatine. Drzi, len s tym musis ratat. Ale to na KTM, na GS s paratelele si to mozno ani nevsimnes.

štuplovy charakter pneu sa pri vyssich rychlostiach a tiahlych zakrutach urcite prejavi aj na GS. Aj paralele a telelele majú svoje limity. Je to taký pocit medzi aquaplaningom a jazdou v piesku... Prvý krát dosť na posratie.

Ale zas neviem či je úplne nutné si to hasiť +150 km/h v tiahlych zákrutách na štuplových gumách. Keby mala ta guma ruky tak ťa prefacká Lenže ona ich nemá tak drži koľko môže. To zas taká cestná pneumatika sa s tebou v blatku / na piesku neserie...

Dôvod úpravy:
p.s. s E-07 som nemal problemy ani za mokra ani ked bolo chladnejšie ale netvrdím že to to napísal Stromak nemôže byť pravdou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (19.03.2024 11:44)

Re: krivoklat:

K E10:
Asi no Tvoje použitie je možno až veľmi off, či reálne využiješ jej potenciál, a životnosť rátaj do 4tkm max.

Karoo neviem sa vyjadriť.

TKC 80:
je celkom fajn v offe, nie zlá na asfalte. Ak chceš o dosť lepšiu na asfalte a trošku horšiu v offe tak Batlax AX41 je lepšia voľba z tých dvoch. Obe asi cca 5 tkm použiteľne v offe na afstalte ešte potiahnu trochu viac km.

Ak Ti ide o km výkon, tak za mňa je topka motoz tractionator adventure. Teda zadná, prednú nebrať v žiadnom prípade. Do predku je zatiaľ topka Mitas E-13 rally star.
V offe veľmi slušne hrabe, a ma veľmi veľkú výšku dezénu od výroby. Na asfalte tošku horšia než TKC-80 (teda kámoš hovoril, osobnú skúsenosť nemám). Ale životnosť skoro 2 násobná.
Ja na nej dám cca 10tkm. Porovnanie motoz cca 7tkm a Baltax cca 1tkm a porovnateľná výška dezénu, aj po mokrej lúke sme asi rovnako tancovali na identických mašinách.
Áno nie je lacná, ale ak ideš veľký expedičný trip tak super. Ešte väčší nájazd dá od motozu GPS, ale ten nemám vyskúšaný, pre mňa je už príliš cestná

Mal som E09 lepšie sedela na ceste ale mizla pred očami a to som ju šetril iba do 100 a potom iba do 90km som chodil. Po mesiaci a pol a cca 4tkm bola KO. A hriala sa o dosť viac voči motozu.

E07+ Dakar je pod 20 stupňov o ničom na asfalte, ale zase má slušný nájazd.

Tak si vyber podľa toho čo preferuješ.