Ahojte.
Na jar som si kúpil motorku BMW F 800R a bezproblémov (teda až na pokazený prepínač dialkového svetla) som na nej najazdil 11 000km. Motor má cca 23 000km. Všetko bolo super až do chvíle, kým som nenavštívil letisko, ktoré je poblízku a učil som sa tam jazdiť na zadnom kolese. Skúšal som to asi 20 minút a začalo sa z motora ozývať veľmi nepríjemné klepanie. Motorky sa vraj dobre nemažú, keď sú postavené na zadnom kolese, tak dúfam, že som nepridrel motor Keď som sa pomaličky vracal domov, tak za jazdy pri vymačknutí spojky začne blikať kontrolka mazania. Vedel by mi prosím vás niekto poradiť, čo to klepanie spôsobuje? Ďakujem

Hladinu oleja si skontroloval ?

Inak najkrajsia farba na tejto moto...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (07.10.2011 10:57)

Menton: Áno, hneď som kontroloval a bola presne v polovici rysky. S tou farbou máš pravdu aj ja si myslím

Ale veľmi ma tá motorka sklamala. Rok výroby 2009, 23 000km a takáto porucha

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanRX (07.10.2011 11:15)

hladina oleja v polovici rysky je pri jazdeni po zadnom koledovanie si presne o to co sa stalo tebe

majitelia starsich SV650 by vedeli rozpravat, moj kamarat takto pred par rokmi pridrel kluku prave na SV650

stuntrideri jazdiaci po zadnom naopak zlahka prelievaju mnozstvo oleja v motore prave koli tomu ze pri jazde po zadnom sa moze stat ze hladina oleja sa premiestni v olejovej vani dozadu a olejove cerpadlo zacne tahat vzduch a pruser je na svete

nejazdi na tom, maz s tym do servisu a priprav si buxu

p.s. to nie je chyba motorky ale chyba jazdca, XY z nich jazdi bez problemov a ma ovela viac km ako ta tvoja.... takze skor jazdec sklamal motorku nez motorka jazdca

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (07.10.2011 11:23)

Podla vsetkeho je to pesne naopak. Ty si sklamal a doje..kazil tu motorku.

raptor: ja viem, že sa to môže stať, ale kamaráti jazdia na motorkách tiež po zadnom a nikto takýto problém neriešil a hladinu oleja majú rovnako ako ja. Jeden chalan na Freewind-e (rok výroby 97 a 60 000km) prejde asi trojnásobnú vzdialenosť ako ja, jazdí tak asi 3 roky a žiadny problém. Brat tak isto jazdí na Bandite a bez problémov, tak preto píšem, že ma sklamala.

Skontroluj olej v motore, ak ho je málo, tak otvor sací box a zisti či nie je v ňom olej.
Sací box by inak mal byť suchý, maximálne v prednej ľavej strane môže byť trochu mastný, lebo tam ústi odvetranie motora.
Mazací tlak na volnobeh je mormál 0,15 MPa minimum 0,12 MPa
Ak potrebuješ, zavolaj viem Ti odmerať mazací tlak v motore.
Ale pozor kontrolka mazania zhasne už pri cca 0,05 Mpa, takže ak kontrolka nesvieti neznamená to, že máš v poriadku mazanie, ale v podstate len to, že je dosť oleja a prechádza cez čerpadlo.
Najlepšia alternatíva tvojej poruchy je, že máš "iba" málo oleja a klepe voľná rozvodová reťaz, lebo tá má hydraulické napínanie. Všetky ostatné alternatívy sú horšie.
Kedy si naposledy kontroloval olej? Kedy bol menený olej a filter?
p.s. Ak to nie je málo oleja, nedoporučujem jazdiť na motorke aj ked nesvieti kontrolka mazania - môže to byť aj odtrhnutý pohon čerpadla

raptor: ale on nie je stundrider, ktorý ide pol kilometra po zadnom, ale človek čo sa to učil a na zadnom bol maximálne pár sekúnd a potom zase nejaký čas na dvoch kolesách...

tryskac: olej aj olejový filter som menil na začiatku sezóny a kontroloval som ho hneď ako začala klepať a bolo ho dosť.

CBRider - vidis, su motorky ktore dokazu jazdit kilometre a kilometre v kuse po zadnom s normalnym (maximalnym dovolenym mnozstvom oleja) napriklad varadero bez toho aby nastal takyto problem

a su motorky ktorym staci chvilka po zadnom s olejom v polovici medzi ryskami a je to v pecku

co myslis kolko oleja tam ma chris pfeiffer kt. na tej motorke robi psie kusy nejaky ten rocik

Video: Chris Pfeiffer Stuntriding 2010 Finálová jazda 1

raptor: a nemajú náhodou títo borci upravované mazanie za týmto účelom?

jasne, ze profi stuntridery maju upravene mazanie.. bezne moto nemaju spravene mazanie tak, aby to fungovalo, ked sa jazdi po zadnom.. a potom sa chlapci cuduju, preco sa im zadieraju motorky

RomanRX: samozrejme, ze maju a nielen to...

Mne sa este viac paci toto, hlavne v tom vytahu...
www.youtube.com/watch?v=-gLknpv9Ksc

Pitaz: ale keby si im to povedal dopredu, tak ti neveria. Takto je vina na moto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (07.10.2011 12:01)

Tu plati Japonec=Nezmar a mozte si pisat co chcete... 2009-vina mala mat taketo muchy uz davno vychytane...

tiež mám pocit, že bmw zase niečo podcenilo...
ako už bolo povedané, krátkodobé zdvihnutie na zadné by mal ten motor prežiť a ak nie, tak sa nad tým asi treba zamyslieť

MajkyYamaha: tvoj názor zdiela aj brat, ten tiež nedá na japoncov dopustiť
lubo628: aj ja si myslím

Upravené 2 krát. Naposledy upravil RomanRX (07.10.2011 12:08)

MajkyYamaha, lubo628:

Ale motor je rotax, takže treba nadávať na rakušákov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CBRider (07.10.2011 12:11)

majky tie SV650 ktore sa lubili zadierat presne z rovnakeho dovodu su americke nemecke alebo anglicke motorky?

taketo generalizovanie je pekne kratkozrake

ten z vas kto mi najde ako ma pfeiffer upravene mazanie na svojej F 800R ma u mna liter vodky

totiz podla mojich informacii (ale nemusia byt spravne) je ten motor seriovy a nie je na nom upravovane mazanie akurat je v nom viac oleja

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.10.2011 12:20)

Takze ste sa svorne zhodli, ze na vine je motorka, vyvojari, a vsetci ostatni spokojny majitelia tohoto typu moto, co ju pouzivaju presne na to na co je urcena len ten co ju pokazil je lietadlo
Len skoda ze ta motorka to nechape. Musis ju asi naucit citat. Snad to potom pochopi.

raptor: ved ja nechcem nejako nedávať na bavorák, ak to bude nejaká porucha, ktorá nebude mať nič spoločné s tou krátkodobou jazdou na zadnom... Pokaziť sa môže hocičo. Ale ak sa kôly tej krátkej jazde po zadnom niečo pridrelo, tak nehnevaj sa Aj keď ako som spomínal vyššie, motor je vlastne rotax a nie bmw...

Zatial jediný človek, ktorý pochopil prečo som založil túto diskusiu je tryskac a veľmi pekne mu ďakujem za radu
raptor: nemám náladu na tvoje prihlúple príspevky, keď sa chceš s niekým hádať, tak choď na topky.sk

raptor uved konkretny priklad alebo temu o zadierani sa SV650...Pokial viem zadierali sa Gixeri po kiletrovych wheelies aj to islo o modely K1 K2..Jasne ze BMW nehodi do placu ako museli upravit motor ved im robi reklamu...Kratkozrake je ze si to nechces priznat

CBRider Rakusak ci Nemec to je jedno

ale tu vobec nejde o BMW ako take.. ak idem jazdit po zadnom tak si o tom najprv cosi nastudujem, popytam sa ludi s podobnymi motorkami ci nie je treba doliat viac oleja a ak by som sa aj rovno nemal koho spytat tak URCITE dolejm olej po vrchnu rysku

z mojej strany vsetko, ja koncim, mozte tu dalej svorne nadavat na BMW ake napicu motorky vyraba ale vedzte ze to iste by som fesakovi napisal aj keby mal hondu, suzuki, malaguti, harleya

majky ja ti tu nepotrebujem pred vsetkymi dokazovat pravdu s SV650, ja viem ze ju mam, prisli sme na to ked moj kamarat pridrel... ake jednoduche odbit moju vyzvy s tym aby si nasiel ako je upravovane mazanie s tym ze BMW to aj tak taji

ty si skratka presvedceny o svojej pravde a nic ta nepresvedci o opaku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.10.2011 12:26)

Tryskac jediny pochopil a povedal ti len oklukou to co sa dost tazko pocuva, a co sa po diagnostike dozvies a mozno potom pochopis aj ty....a to ze si pridrel kluku.
Mimochodom mas to napisane uz na zaciatku svojej temy.

bacaono: toho pridretia sa najviac obávam, asi to nezistím inak iba tak, že rozoberiem motor.

Viete o nejakom dobrom servise na motorky?

raptor To ze BMW su na p... motorky si napisal ty nie ja.Su to super motorky ale na turistiku a pohodove jazdenie.Ale racing a davanie kvapiek to sa musi nechat pre japonske stroje..Kamarat mal Fireblada bez papierov a lial do neho prepaleny olej z kadecoho, chcel ho dokoncit. Vkuse gumoval a jazdil po zadnom, priehreval ho na 140stupnov a stale gumoval, a motor isiel ako hodinky nezadrel sa.. Brat to iste na Ninji 6-kile olej nekontroloval,od vymeny do vymeny, a pozadnom aj parkoval..Ludia ktory tomu radi prikuria a vystriedali vela motoriek tvrdia to iste, proste japonci su precizny inzinieri a motorky stavaju pre strelcov...Chces povedat ze Pfeiffer ma seriovku so seriovou rozetou atd???

Sorry za offtopic

Ja viem... dosledky vlastnyh neuvazenych cinov sa nesu tazko. Kazdy sme to uz niekedy zazili.
Nekric hop...mozno to nebude take vazne. Ale je lepsie byt pripraveny na horsie a s usmevom prijat menej bolestivu spravu.

Ak si po zadnom nechodil viac ako cca 1 min. v kuse, tak neverím /ale neviem/, že by si niečo pridrel. Moja 800gs, ked ju položím v teréne na bok, tak začne klepať po cca 10 sec. ale to úplne leží a pri sacom koši vtedy nie je žiadny olej. Bohužial príznaky hovoria opak. Tento motor má dosť hlbokú ol. vaňu kvôli tretej ojnici a protizávažiu. V tomto sa odlišuje od ostatných rotaxov. Dalšia vec, čo sa mohla stať je, že Ti začal blbnúť hydronapinák,ale to by nemalo okrem klepotu spôsobiť tak výrazný pokles tlaku aby blikala kontrolka.
Aký je to zvuk ten klepot motora?
Je to rovnaké ako ked po dlhšom stáni natočíš motor a on klepe cca 1-3 sec.? Alebo je to iný zvuk. Je rovnaký za tepla a za studena?

BMW S1000RR je asi cestovne enduro od BMW?
Podla mna je to spicka v kategorii a cuduj sa svete v kategorii RACE.

Ja som s F800 motorom spokojny, olej mam vzdy po maximalnu rysku a tolko ho tam najdem aj ked nastane vymena oleja.

P.S. Dakujem za radu, na zadne ho davat nebudem a jedna rada pre Teba, FMoto a Francuz je to spravne spojenie pre servis BMW.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (07.10.2011 13:43)

RomanRX Ja osobne by som si nedovolil podla tvojho popisu stanovit diagnozu. Najlepsie urobis ked sa na to niekto zo servisu pozrie.

tryskac: napíšem za brata, on šiel do práce a ukáže sa tu až zajtra...
Po zadnom išiel vždy pár sekúnd, doslova 5 - 6 sekúnd, veď sa to len učil... Preto sa ani mne nechce veriť že by sa tam niečo za tak krátky čas zadrelo.
Presnejšie ti teraz neviem napísať aký je to klepot, boli sme pri tom už pár dní dozadu, ale chystáme sa to ísť pozrieť v nedeľu, tak určite napíšeme čo sme zistili. Tiež ma napadol ten napinák, ale ako píšeš, prečo potom tá kontrolka? Ináč neklepe to pri voľnobehu, ale začne to až pri vyšších otáčkach cca 3 - 4 tisic. A tá kontrolka mu zablikala iba keď ju v ten deň schovával a to iba pri vymačknutí spojky...

Jurik: Máš pracdu, F800 je ináč vlastnosťami veľmi podarený motor a preto ma dosť zarazil tento problém

Ehm, ten Rotax má suchú vaňu chlapci...

www.motorcyclespecs.info/2010/03/bmw-f800r...

"dry sump lubrication"

Herghott

trapas

a sme na zaciatku

Jurik S1000RR je Okopcena GSX-r1000 K5... Ukaz mi race ktory je origo od baworakov Uvidime ako bude jazdit po 10-tich rokoch ci sa objavia nejake kusy prerobene na streetfightre ako vsetky R1-ky,CBR-ky ci GSXR-ky....

majky - to s tym kopirovanim ma sirsie suvislosti.. ak by sme pokracovali uplne dozadu tak by sme vlastne prisli k tomu ze vsetky znacky sveta okopirovaly motocykel od Daimlera a Maybacha ...a ti tiez od toho kto vyrobil parny motocykel

original race od BMW je R1100S ale je to skor taky tragikomicky supersport vdaka svojmu motoru v porovnani s japonskou konkurenciou

raptor A Daimler a Maybach v tej dobe okopirovali kolovratok, kedze na motocykel sa to velmi nepodobalo .Narazal som na R1100S

No ak je to pri vyšších otáčkach, tak to asi reťaz nebude.
Prvé čo by som spravil : položil moto na bok a vykrútil výpustnú skrutku, je v nej magnet a nemalo by byť na ňom zachytené nič iné len trochu "kovového kalu" ak tam bude niečo hrubšie, tak sa motor pôjde pozrieť ako to vyzerá v servise na pongu.
Ak bude magnet čistý, potom by som premeral tlak oleja / pri 3000 ot má byť 0,35 -0,45/
a pre istotu aj kompresiu - ak by bolo chytené ojničné ložisko, mohlo by to byť vidno. Ak by bol tlak oleja nízky môže to byť aj uvolnená, natiahnutá skrutka. Myslím si, že najpravdepodobnejšie miesto či už pridretia alebo uvolnenia ojničnej hlavy /pri tom čo si robil / je práve vyvažovací systém.
Na klepot nemá vplyv stistnutie spojky?
Pre "duchaplne" diskutujúcich všetky vozidlá sú vlastne odkopírované od predchodcov Iračanov, ved Sumeri si vraj prví vyrobili koleso

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (07.10.2011 20:03)

k teme: nie len SV ale aj TL a myslim ze ako bolo spomenute tak aj GSX-R mali problem s wheelie ked mali oleja presne dostatok a nie o cosi viac kedze sa to dobre nepremazalo a dochadzalo k zadieraniu.. tento problem ale nie je cisto o suzuki ale vseobecne o motorkach ako takych kedze su urcene hlavne na jazdenie a nie na robenie cocotin..

mimo temy: tu R 1100 S by som az tak tragikomicky nevidel.. sice som ju iba chcel kupit a nakoniec som skoncil pri R 1150 R a bohovsky som nadaval ze ten motor mi nesedi a ze to je lenive ale bolo to do doby kym som si na ten motor nezvykol.. tie boxery mozno nemaju ten vykon ako japonci ale brzdami podvozkom a krutakom sa na trati kde nejde o maximalku minimalne vyrovnaju.. ten motor sa sprava ako tigrica.. je hravy ale ked do neho budes podpichovat tak sa vie aj rozzurit.. ono to chce len zvyk lebo ten prejav je uplne niekde inde..

btw. k tomu ze S1000RR je okopcena suzuki gsx-r K5 neviem povedat kolko ma informacia pravdy ale ani by ma to neprekvapilo keby to bolo uplne pravdive.. ved kazdy by mal vediet ze jediny z japoncov ktori vedia robit motorky su suzuki

Roman,kontrolujes hladinu oleja zasrobovanim tej mierky,alebo len dotlacis,ale nedosrobujes..lebo pri tejto motorke sa hladina kontroluje len pritlacenim mierky,nie zasrobovanim.Pokial si zasroboval,tak logicky mas viac oleja.U inych neviem,ako to je,ale pri f800r je to tak.

Tak zbezne som pozrel asi najlepsie forum venovane vyhradne modelom BMW F800 a nikto sa nestazoval, ze by zadrel alebo poskodil motor po wheelie, jedine tam riesili problem s dodavkou paliva (ked bola menej ako 1/2 nadrze) a problem zo snimacom paliva a jeho vyhodnocavania pocas wheelie.
Dost majitelov F800 jazdi wheelie (podla diskusii na fore) a nejak som nepostrehol, ze by mali problemy s motorom a pisali o tom. (mozno som zle hladal, treba skusit dokladnejsie hladanie).
f800riders.org/forum/forum.php

Vychadza mi z toho, ze asi hlavny problem bola mala hladina oleja, aj ked pre bezne vozenie po ceste to bolo v norme medzi ryskami, pre wheelie to asi nestacilo.
Rozmyslam preco tam bol olej len medzi ryskami a neatakoval hranicu MAX. Do F800 idu 3 litre oleja a ked ich tam nalejem, ryska sa blizi k maximu a taku istu rysku musim najst aj po 10 000km, kedy je servisny interval na vymenu oleja.

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Musím dať za pravdu Raptorovi ,že na SV650 chlapci ktorí jazdili veľa na zadnom kolese pridreli kľukovku. SV650 je na takéto pičovinky ako stvorená, má silné Véčko v ľahkom hliníkovom ráme (suchá hm.165kg) Rovnako pochoval-zadrel dvojročnú Husquarnu môj kamoš.
Profíci streetfighteri majú motorky z upraveným mazaním ! Ostatní amatéri aspoň dávajú olej cez rysku aby pri dlhom náklone motorky neostal motor bez oleja.

Jurik osobne si myslím že stačilo aby predošlý majiteľ ešte surový motor nešetril a pretáčal ho. Chlapci ktorí iba dostali od otecka ďalšiu drahú hračku,ju nebudú šanovať.

vypusti olej z motora do čistej nádoby ,a ak v ňom bude "metalíza" tak si "poriešil" kľuku . Neviem ako 800-vka , ale ak je stavba motora obdobná ako 650-tka , tak je kľuka lisovaná a ojnica sa dá opraviť/prelisovať podobne ako napr. na simsone(veľmi zjednodušené prirovnanie)

www.motoservispetra.sk/galerie/opravy%20klukoviek...

Ďakujem za rady.

tryskac: vymačknutie spojky nemá žiadny vplyv, klepot je stále rovnaký.

fino: rysku som nezaskrutkoval, iba som ju pritlačil a vytiahol.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanRX (08.10.2011 11:13)

raptor: Varadero nema s wheelies problem? Zas je v mojich ociach ta motorka o cosi dokonalejsia Niezeby som sa chystal to skusat, bozechran, to by som jej neurobil

Ale vazne, naco robite kktiny chlapci, nie aby ste boli radi, ze mate super motorky a mozete jazdit, vy si ich takto nicite len kvoli lacnej frajerine

Ono treba povedat, ze je rozdiel ked ide po zadnom profik (ze lize zadnym blatnikom cestu) a niekto kto sa to uci. Take naklony musi motorka zvladnut. Raptor ma pravdu v tom, ze si sa mohol na to pripravit.

Dreamer: sem tam treba zagumovat, zablbnut, ved aj o tom to je.

dreamer: vidno, že máme rozdielny pohľad na motorky. Ja si myslím, že motorka je o zábave. Veď preto som si kúpil ľahkú a obratnú motorku a ty veľké a pohodlné Varadero. Ja som to nerobil kvôli nejakej frajerine, ale preto, že ma to baví, páči sa mi to a chcem sa to naučiť. Myslel som si, že to bude ideálna motorka aj na podobné využitie, no mýlil som sa, bohužial.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanRX (08.10.2011 11:25)

normalne to daj niekomu opravit, nalej olej po hornu risku a jazdi. Ked sa budes chciet ist na zadne, tak trochu dolej. Ked bude oleja vela a mas vsetko ostatne v poriadku, tak ho maximalne vyhadze do vzduchoveho filtra. Ten si kontroluj castejsie, ked budes prelievat olej...

RomanRX ak to dobre chapem, tak si uz druhy majitel a motorku si kupoval tesne po prvej prehliadke a mala najazdene nieco nad 10 000km.
Bola ta motorka v origo servise na prehliadke pri 10 000km, ked este bola v zaruke?
Nebol prvy majitel clovek co mohol s nou zle zaobchadzat ?
Aky dovod mal predavat relativne drahu zanovnu motorku, nesadla mu alebo to bola chybna kupa?
Kedze ma motor 23 000km, tak tento rok sa tam menil asi olej a motorka mala byt na kontrole pri 20 000km. Bola vykonana kontrola a boli pri vymene oleja doliate cele 3 litre ako kaze manual?
Stale si myslim, ze pri 3 litroch oleja by sa hladina mala blizit k MAX a nie ukazovat iba medzi ryskami.

Po precitani F800 diskusneho fora mam stale dojem, ze je to vhodna motorka na wheelie a potvrdzuju to aj jej majitelia, ktori tak jazdia a nemaju problem s motorom.
Co sa stalo Tebe je zahada a zistis to az ked rozoberies motor, podla mna ale vydatne k tomu dopomohla nizka hladina oleja.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (08.10.2011 12:57)

JuriK: Som druhý majiteľ a keď som ju kupoval, mala najazdených cca 12 000km. Či bola na prehliadke, neviem. Kúpil som ju od človeka, čo ju doviezol z Talianska, takže s prvým majiteľom som nebol. Ja som ju do servisu už nedával a olej som si menil sám.
Záhada je to aj pre mňa.
Zajtra budem dúfam múdrejší, idem to rozobrať a hádam niečo zistím.

Dovoz z talianska moze znamenat aj to, ze sa s nou nezaobchadzalo od zabehu dobre. Mas kompletnu servisnu knizku so servisnou historiou?

papaya: áno mám. Naposledy bola v servise 23.02.2010

dreamer - pred mnohymi a mnohymi rokmi ked som si kupil moje prve varadero a lakyluk mal este tiez stareho varana tak som na vlastne oci videl ako ho lahucko a elegantne dvihol na zadne niekde cca pri dubravke a presiel po obchvate na zadnom (prechadzajuc z pruhu do pruhu vyhadzujuc blinkre) az na pristavny kde to polozil iba koli tomu ze mal pred sebou subezne jazdiace auta

keby som nemal prilbu tak mi mandibula padne az na nadrz

ten isty clovek na tom istom stroji na dialniciach najazdil po zadnom mnoho desiatok kilometrov a ten motor nikdy nemal najmensi problem s klepanim

RomanRX - ver tomu ze mas velmi dobru motorku na ucenie sa wheelies - ako uz bolo napisane, nie si jej prvy majitel a tak nevies ake psie kusy s nou stvaral ten predchadzajuci, urcite napis ked to das do servisu ze co to bolo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (08.10.2011 20:49)

raptor: Akurát viem, že bola mierne búraná, lebo niektoré plasty sú zvárané, ale to som si už na nej odskúšal aj ja Určite napíšem, keď budem vedieť príčinu, aby som možno pomohol aj ostatným majiteľom.

logiku to má, ak tá motorka ležala pri páde tak nemazala, tým wheele si jej len pomohol....

fitko to mi chces povedat ze 2009-vina F800R nema senzor vypnutia motora pri pade ???

majky - zrejme nema.. rovnako ako XY dalsich modelov bez ohladu kto a kde ich vyrobil

Keď som na nej spadol ja, tak sa motor vypol, ale neviem či ho vypol ten senzor alebo skapala kvôli zastaveniu kolesa.

to neviem, či to má F800, ale bandita okolo roku 08 som videl ležat a vrčat dobrých 30 sekund....

F800 urcite nema senzor vypnutia motora pri pade a je jedno ci je to S, ST, GS alebo R model.

Velmi krasne nazorne video aj ked jazdec ma asi iny nazor , motorka na zemi, zaradena rychlost a koleso sa krasne toci, ale inak motor ani celkom nerachotal na to ze bol asi slabo mazani v takej pozicii.
[
Video: www.youtube.com/watch?v=R79J5WS4Q2U ]

RomanRX... neviem ci ti to pomoze, ale pozri tento link

www.gs-enduro.de/html/bmw-gs/twin-gs/f800gs...

a f800 nema klasicku suchu klukovu skrinu..nazvali to "Semi-Trockensumpfschmierung " to znamena ze olej sa zhromazduje v casti klukovej skrini (to akoze olejova nadrz) a odtial je nasavany

a dost pochybujem ze by navrhli motor kde by sa dal takto lahko "zadret". Ak by bol vazne zadrety, tak klepe aj na volnobehu... daj vediet co si poriesil a ako to dopadlo...

Dnes som bol pri motorke a vyskrutkoval som šrób z olejovej vane na vypúšťanie oleja. Neboli na ňom nachytané žiadne väčšie piliny, iba taky kovový prášok.

Aby som nevylieval olej, ešte ho budem potrebovať.
Pozri obrázok

Magnetická skrutka s nachytanými usadeninami:
Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil RomanRX (09.10.2011 16:59)

Keď som ju s veľkými obavami naštaroval, tak klepanie vôbec nepočuť pri voľnobehu. Až keď sa otáčky dostanú na 3-4 tisíc, tak to začne klepať a ten zvuk ide zvrchu od rozvodovej reťaze.

Vyzera ze nieco kovove sa Ti vnutri motora trochu brusilo, ked je ten kovovy prasok nachytany na magnete vypustnej skrutky.
Podla mna ako prve by si mal doliat olej po MAX rysku, pretoze pre spravne fungovanie hydraulickeho napinania retaze je potrebne spravne mnozstvo oleja, ktore zabezpeci dostatocny tlak oleja a tym nasponovanie rozvodovej retaze.

Daj si skontrolovat aj nastavenie ventilov, po 20 000km sa to malo robit a urcite si to nerobil.

F800 motorky veselo chodia po zadnom a kludne mozu byt nastartovane aj ked su padnute a tomu motoru to neublizi, ale musi byt hladina oleja na MAX. ryske. Fakt som velmi zvedavy aka je pricina Tvojich zvukov z motora.

Jurik, určite sa tam niečo brúsilo, ako v každom motore sa ti fungovaním jemne obrusujú všetky koliečka a iné pohyblivé časti, takže myslím že nič neobvyklé
A ďalšia vec je, prečo by mal byť olej stále po hornú risku, aby správne fungoval hydraulicky napinak? Veď preto sú tam dve risky a to min a max, aby keď sa bude hladina pohybovať medzi nimi, všetko fungovalo ako má. Alebo sa mýlim Iné by bolo keby bol olej pri min, ale kedže je v strede, myslím že problém by nemal byť
No v každom prípade som strašne zvedavý čo zistíme...

CBRider - rysky max a min su tam na to aby motor fungoval ako ma za normalneho vyuzivania motorky co jazda po zadnom rozhodne nie je - ano iste su motory ktorym je to jedno a su motory ktorym to jedno nie je

to mnozstvo ludi ktori na motore rady F800 jazdia po zadnom bez problemov o niecom hovori a ta prva havaria kt. mala motorka za sebou a o ktorej neviete ako sa presne stala moze byt klucova...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.10.2011 21:17)

Je jasne, ze suciastky sa obrusuju, ale na tom magnete je toho dost, ked beriem ze motor ma 23 000 km a nedavno asi menil olej a vypustna skrutka 3-4 tisic km dozadu bola uplne cista.
Moj motor ma 37 000km a ked menim olej po 8-9 tisic km, tak nemam tolko nabruseneho kovoveho prasku nachytaneho na magnete, ale zas to moze byt preto ze uz ho mam viac zabehnuty.

Jasne, ze ked je olej medzi ryskami je to OK, ale nie asi pre wheelie a cudujem sa ako moze byt hladina oleja vlastne v strede medzi ryskami, lebo ked das pri vymene predpisane 3L noveho oleja, tak je to pri MAX. ryske a taku hladinu tam musim najst aj pri dalsej vymene po dalsich 10 000km a teda stav oleja v strede medzi ryskami nemoze normalne nastat a preto aj ostatni majitelia F800 (s olejom na MAX.) kludne jazdia po zadnom a vsetko slape OK.
Neberte ma vazne, to su len take moje domienky.

asi od veci, ale 20 minútové učenie sa po zadnom dá moto určite menej zabrať, ako jazda do prudkeho kopca v lete a neverím, že by na to motor nebol stavaný... A olej medzi riskami je stále OK a určite nie si prvý, kto za takýchto podmienok na nej jazdil. Skrátim to, chyba nebude v tom, že si mal nevhodnú motorku alebo že si ju nevhodne použil.
Nedáš to radšej bavorákom do servisu, nech to prípadne sfúknu v záruke?

Raptor: no ak som to ja pochopil spravne, tak tych havarii zazila ta moto uz viac. Minimalne jednu mal povodny majitel a bolo treba aj zvarat plasty a dalsiu (jednu?) terajsi majitel. Takze uz si toho zazila za svoj kratky zivot rozhodne viac, ako priemer...
JuriK: citaj pozornejsie. Ta moto mala pri kupe len vymeneny olej, ziaden origo servis s predpisanymi ukonmi a kontrolami.
Guliver: ist do znackoveho servisu, ked sa ti pokazi moto bez toho, aby si zalozil temu na MR a rozputala sa okolo toho hadka ? To sa da ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (09.10.2011 21:38)

RomanRX kupil 1,5 rocnu motorku, ktora bola (aspon mala byt) podla vsetkeho tesne pred jeho kupou na origo servise po 10 000km v zaruke (neviem ci origo BMW) a teda kupoval skontrolovanu motorku a nemal dovod robit s motorom nic ine okrem vymeny oleja.

Zaraza ma jedna vec, motorka bola na kontrole aspon podla servisky co pisal 23.2.2010 a Roman ju kupil az o rok neskor na jar 2011. Co sa dialo s motorkou ten rok ? Majitel podla vsetkeho najazdil za ten cas len 1000 km, kedze na kontrole bola pri 10 000km a Roman ju kupil o rok neskor s 11 000km.
Podla vsetkeho mne to vychadza tak, ze v origo servise BMW bola ta motorka na prvej kontrole po 10 000km a potom neskor ju prvy majitel rozbil, ale opravovat ju uz nedaval do origo servisu BMW a daval ju dokopy niekde svojpomocne, minimalne mimo origo servisu BMW.
Urcite by sa mu vysrali v BMW zvarat plasty a bolo mu ja asne, ze je lepsie ju strelit prec aj za cenu straty €. Len prvy majitel vie co sa stalo a preco sa rozhodol predat nie zrovna lacnu motorku aj za cenu velkej straty.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (09.10.2011 21:59)

JuriK: presne ako pises...

jurik - dobrá dedukcia , hotový Hercule Poirot

RomanRX-ach chlape.Tak to neni pekne ukončenie sezony.Ked pišeš že ten klepotavy zvuk ide "asi" z hora,čo vačka?No byť tebou,jednoznačne olej nedolievaj a neskušaj furt štartovať!!! ale treba ten motor riadne pozreť a skusiť zistiť pričinu.Skušanim štartovanim a počuvanim si môžeš viac ubližiť ako pomôcť,hlavne ked ten zvuk neprestal.Jednoznačne daj vedieť,ako si dopadol.Dufam len,že to nebude nič važne .
Držim palec.
CBRider-čago chlape.

Caf Andrej Ty aj žijes chlope? No vidíš to, takáto oštara sa nám stala na konci sezóny No nič, budeme to musieť nejako poriešiť, čo nám iné zostáva... Dúfam v tú lepšiu alternatívu, že to nebude vážne

CBRider-jj,žijem.Neboj,treba dufať a veriť.No nech bracho nezabudne tu dať aj diagnozu toho,čo tomu bolo.Samozrejme aj fotky,ak sa Vam bude chcieť tu dajte.Možno to niekomu pomôže do buducna a niektorí sme zvedavy .Tak sa držte.

black333: díki, napíšem neboj.

RomanRX-žiješ?Ako si dopadol?Pripadne ako to vyzera?

Andrej, zatiaľ sme nič neporiešili, teraz riešime iné veci Ale hneď ako budeme niečo nové vedieť, podelíme sa o info

Nazdar chlapi. Nové info zatiaľ nemám. Akurát som s tryskáčom kontroloval tlak mazacieho oleja a ten bol tretinový v porovnaní s normálom, takže asi uniká cez pridreté miesta. Idem sa skúsiť obrátiť na pomoc do BMW, aj keď je už po záruke, možno motyka vystrelí Držte mi place

No neviem Roman..nizky tlak na urovni jednej tretiny nez normal... nie je tam nejaky problem s dodavkou oleja..pretoze (nie som si ale uplne isty ako to je u BMW800) ale rozvod oleja ma urcity tlak ktory je v rozvode udrziavany specialnymi "tryskami" ci redukciami vzdy na konci hlavneho vedenia (napriklad do hlavy) a pred rozvetvenim sa tlaku k loziskam a vackam..
takze ak pada tlak, nemalo by ot byt nejkym velkym ubytkom priamo na mieste kde sa maze...
ale ak ti motor klepe od jesene , uz si mal davno dat dole asponventilove veko a patrat..

nechce sa mi to citat opät cele ale zda sa mi,ze tu bolo pisane ze ten motor po pridani plynu zacne klepat-to vyzera na pridrene ojnicne loziska.
Nizky tlak oleja-vola na loziskach na klukovke

skús vymeniť olej a filter, alebo aspoň obetuj olejový filter a starý filter rozober či sa tam nenáchádzajú kovové piliny.

Francuz: asi bude ako hovoríš. Uvidím čo mi na to odpíšu z BMW a až potom to budem rozoberať.

romanRX ak si robis nadeje ze ti to urobia na kulanciu obavam sa ze budes sklamany, motorka bola dovezena, 2x havarovana a kto vie co s nou predtym bolo a ako bola jazdena a verejne si sa tu priznal ze si s tym chodil po zadnom a nemal maximum oleja

prajem ti aby ti to vyslo ale ked sa na to pozries z opacnej strany.... ostan velmi silny realista

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (02.01.2012 19:36)

asi ako hovori raptor ...... ta vysmeju a poslu do riti
my sme sa boli pytat vo VW ci by nam nepreplatili cast z pokazeneho radaru bez ktoreho nefunguju niektore "fíčuri" v aute a nic ze na tom sa oni nepodielaju (a to auto ma 3 roky a nebolo havarovane nic a opatovne nahratie softwaru nepomohlo) ...... chceme aj priamo do VW napisat nejaky list ze co a ako ked sa do*ebe vec za 1500€ pri beznom pouzivani auta (zrejme aj vadny kus dielu) a to nehovorim o zvlastnom piskani ktore ide od vodnej pumpy ale servis nevedel potvrdit na 100 ze to je ono ...

myslim ze marnis cas dopisovanim si s nimi

raptor: Veď ja si ani nerobím nádeje, ale za skúšku nič nedám. Na druhú stranu, oni nevedia, že bola 2x havarovaná a aj keď bola tak to nič nemení na fakte, že sa zadrel motor. To s tým nemá žiadny súvis. A navyše motorku reklamujú s Chrisom Pfeifferom ako jazdí 5 minút po zadnom. Olej som mal v norme a nikde v manuály nie je písané, že musí byť na maximálnej ryske. Bol vo vymedzenej norme. Nechcem sa hádať, ja viem, že pravdepodobne s tým nepochodím, ale skúsim.

RomanRX a kolko (bar) ste namerali ako tretinu normalneho tlaku ?

RomanRX: držím Ti palce, aby si pochodil, ale: oni nevedia, že bola 2x havarovaná a aj keď bola tak to nič nemení na fakte, že sa zadrel motor. To s tým nemá žiadny súvis. - ale má. Keď motorka padne, netreba jej veľa času s ešte zapnutým motorom na to, aby sa mohli chytiť prinajmenšom púzdra na kľuke. V manuáli ani rovnako nie je písané o jazde po zadnom, takže oleja treba mať po MAX.

Týmto ťa však neobviňujem, padnutá motorka je vždy riziko. Známy padol na Fireblade, pár mesiacov chodila v poriadku a zadrela sa. Prišlo sa na to, že najväčšou pravdepodobnosťou po páde, skôr ako sa vypol motor, ako sa prelial olej, málinko ,,chytilo" ložiská a prejavilo sa to neskôr.

trochu OFFTOPIC:

Mali sme nové auto. Prvé 2 roky sme chodili do značkového servisu. Po roku pri štartovaní rozsvietilo kontrolky s airbagmi s hlásením, že nefungujú. Po návšteve servisu nám bolo povedané, že to len pri štartovaní zistila ECU pokles napätia a že je to len zapamätaná chyba. Opakovalo sa to asi 3x, stále s rovnakým vysvetlením. Mesiac po prejdení záruky znovu, ale vtedy už prišli na to, že štartér kladie veľký odpor a treba ho vymeniť. Zajímavé, však? Išlo o BMW, kde by človek čakal za tie prachy sérioznejší prístup.

varan driver tusim ak nahlasis zavadu pred ukoncenim zaruky a zavadu ti odstrania po skonceni zaruky,tvoj pripad mala ti byt uznana zaruka,

chyba bola nahlásená pred skončením záruky niekoľkokrát. Uznať záruku servis nebol ochotný.

RomanRX to snad nemyslis vazne, ze nevedia ze bola burana, ved jeden motorkar z tejto diskusie Ti ju bude pravdepodobne opravovat.

Drzim palce aby to bolelo penazenku co najmenej.

JuriK: ale ja nejdem písať na Slovensko. Ja idem písať rovno do Nemecka. Tu na Slovensku je podľa mňa 100 % istota, že by mi ani neodpísali. Síce si myslím, že ma "oserú" aj v Nemecku, ale aspoň tam je väčšia pravdepodobnosť úspechu

varan driver to mi je divne lebo tusim servisu je jedno ci im ten diel preplati zakaznik alebo importer.tusim aj pracu hradi importer,takze mi je to divne preco takto postupovali

PETOrf: bohužiaľ, Slovensko.

to Roman RX

ak napises do Nemecka, s pravdepodobnostou hraniciacou s istotou sa ti ozve SR importer, ktory to dostane na vybavenie

bude to tak ako pise daniel.. respektive nemci asi aj odpisu ale odporucia ta na slovenskeho importera

(pri honde to tak je)

Máte pravdu, teraz som si to čítal na BMW Motorrad.de Mám sa obrátiť na Slovenského importéra (teda FMoto). Podmienkou sú pravidelné servisné prehliadky, čo žial bohu nespĺňam. Tak asi mám smolu. Na jar to rozoberiem a uvidím, čo ďalej. Možno sa to bude dať opraviť.

RomanRX: trochu to pleties, FMoto je predajca. Importer je www.bmw-motorrad.sk/sk/sk/index.html

no ale kto je ten importer?

menton: Presne tam je napísané dealer BMW motorrad.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanRX (05.01.2012 17:14)