Neviete mi poradit kde by som sa dopatral nejakeho manualu k tejto motorke? Skusal som aj google ale nejako som na to nesikovny ide mi hlavne i nastavenie privery a tych vselijakych koliesok co su vo valci...

Sokol, preliezol som cele forum Thumpertalk co sa tykalo KLX/KLR/KDX ale ohladne manualu nic... Iba moznost kupit za 30$. Skus mi napisat co konkretne potrebujes, ja im to napisem a uvidim co poradia

katalog ND najdes na www.kawasaki.com podla toho sa da motor poskladat. Myslim ze to co hladas tam urcite najdes.

Nazdar chcelo sa mi hladat tak tu to mas: www.kawasaki.com/Default.asp?strContentURL=...

Sokol - najprv som myslel , že napíšem ako to nastaviť , ale potom som zistil , že to nedokážem popísať tak , aby to bolo zrozumiteľné . V zásade - pri plne vytiahnutej ovládacej tyčke musia byť všetky škrtiace telieska nastavené na "plný prietok " . ak by ti to nešlo tak brnkni , alebo dojdi . keď je všetko OK ( nič polámané ) tak za 5 minút nie je čo riešiť.

aha no ja mam na KX na tom hrebeni znacky aj na ozubeniach na priverach das ich oproti sebe a je to spravne.

no parada!! len som si zatial nevsimol znacky a este potrebujem zohnat niekde tie telieska lebo su obydve polamane(tie bocne nie to stredne...) hned zajtra si to skusim pozriet lepsie aspon na tej tycke lebo tie telieska su kaput v podstate som ich odtial len vysypal...

bežná zrada u Kawiny. tie hejblátka sú hliníkové a keď sa to pravidelne nečistí od karbónu , tak sa polámu . ale ony sa ľahko lámu aj keď sa to čistí.

a kde sa daju zohnat? Zubor to vie splasit?? lebo na kawu sa nejako nikto na slovensku velmi nechyta

posledne mi na kawinu prisla ponuka z Nány - to je myslím pri Štúrove a firma sa volala OKR bike , alebo tak nejak. a možno by stál za pokus Púchovský Motosport .vozia síce Gas Gasy , ale robili niečo aj s Kawinou.

motosport@stonline.sk

no na nikasil som sa dohodol s Bohuslavovcami a tie cimbrlatka so Silardom este trochu neviem co s klukovkou lebo cap ktory je nanic ja neda vylysovat lebo je spolu so zotrvacnikom ale v katalogu je to ako samostatny diel tak mozno by sa dal objednat...

čap na ktorom je ojnica sa dá vylisovať , ale ak máš nanič hlavný čap čo sa osádza do ložísk v kartroch , tak ten je súčasťou zotrváku.

no a to je ten problem... na starych motorkach sa dal vymenit aj ten... inac videl som ta asi vcera na pretekoch... bol tam len jeden VOR v takej partii co sa prisli pozriet...