Zdar,,chcem poradit ze aky olej by som mal dat do kawasaki ninja zx-6r ??? DAKUM ZA RADY

to trocha zalezi aj od toho aky tam bol predtym ale v zasade
10w40 polosyntetika akejkolvek znamej znacky nic nepokazi

Ahojte, mam kawu ZX6R 2002. teraz som ho kupil a idemmeniť olej.
podla manualu 10W40 ale predchadzajuci majitel tam z nejakého dôvodu lial motul 15W50
prosím co by ste tam odporučili dat? maozem 10W40? ja by som najradšej dal to čo tam ma ist
dakujem

Ja by tam nalial to iste, co tam bolo.

Original tam ide 10W -40, ale ak tam predchadzajúci majiteľ nalial 15W -50, nalej tam 15W-xx.
Asi ten motor už dačo zažil, tak potrebuje o trošku hustejší.
janoval
Dôvod úpravy: dopl.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (14.08.2022 20:52)

Re: marek99: Podla manualu tam v zavislosti od podmienok moze ist co sa tyka viscosity vselico. Od 20w50 az po 10w40. Mozes tam samozrejme dat aj 10w40, hlavne aby ten olej splnal tie ostatne normy co su tam uvedene. ;)

Vobec by ma neprekvapilo keby v Kawasaki servisoch do toho liali Elf Vent Vert 10w50 alebo daco podobne.

jedine esterovy olej. napr. 5100motul a podobne.

Re: barlac: Re: barlac:
takže 5100 a mohla by byt 10w40?

mas dobru skusenost stym 5100?
ja som povodne chcel 7100 10w40

Re: w4tch0: ten elf je nevhodný ?

jasne ze ano. mas radovy dvojvalec.10w40 je velmi dobry olej s prisadov ester. je super kvalita, cena vsetko navyse motul pise ze tieto ich oleje, mozes navzajom miesat,ale to nerobim a neodporucam.
7100 je znova vysoka trieda kvality. to davame do ozaj sportoveho naradia,ktore dostava ozaj sodu. ale nic tym nepokazis.ak bude pracovat spravne spojka,moze byt.
vysoka kvalita oleja,nikdy nieje na skodu.

Re: barlac: Re: barlac: jasne chápem, uy som ten olej aj kupil dnes 5100, 10w40.
akurat že je to štvorvalec nie dvoj

a ešte ma zaujima, či nie je problem že do motorky sa uz dlohodobo dava 15w50 7100 a teraz to zmenim na 10w40 5100

Dôvod úpravy: vsuvka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek99 (16.08.2022 9:14)

barlac:
Ty servisuješ motorky?

nie nieje to problem. ako som uz spomenul,motul vyrobca tvrdi ze oleje je mozne navzajom miesat od vyrobcu motul.
a co ked mas dvojvalec ? je to radovy dvojvalec,ale 4takt. to znamena ze mas len o dva valce menej,ako radovy 4valec,ale stale 4takt
a aj chovam gupky,mam aj akvarium. pomenime sortu ?

motul na trhu, osobne radim do skupiny top!
pokial si nekupil fejka niekde z ua,alebo polsko ,kam to z ua a podobnej krajiny dovazali,tak nemas problem. ale teraz tam maju ine problemy,tak neviem,ale cert nikdy nespi.
5100 je asi najpouzivanejsi motocyklovy olej. je aj 5000ka,ale to by som asi daval do skutra a podobne su setrny chalani co to daju kade tade,ale nema to zmysel.prisada ester zarucuje viac.

barlacik chudacik ZX6R 2002 je 4valec... vidno ze tak ako sa vyznas do politiky a covidu a vsetkeho... vyznas sa aj do servisu motoriek

a aj chovam gupky,mam aj akvarium. pomenime sortu ?
To čo chovám ja to ty nezvládneš chovať.
Aj jednoválec môže byť štvortakt.
A dvojpiestový jednoválec bol dvojtakt.

urcite sa nevyznam do politiky a kovidu,ako niekto kto je tak promitivny ze si zaozil profil podobny mojmu,aby sa odbavoval ako uchyl. dkonca mam podozrenie ze ty si my vstupil do profilu a zmenil v nom udaje,ale nech. pisal som to dokonca adminovi,ale ten na to sere. nechapem preco admin motoride nema zaujem riesit taketo veci.ale nevadi.
a k tomu ze stary model je stvorvalec,aky problem? novsi model je 2valec a to na veci,ako som uz pisal nemeni.je to stvorktak, ci je dvoj ci je stvorvalec. pri tom oleji plati to co som pisal,alebo sa mylim? debilko

starky mudro pises,moze ale ti to aj dost trvalo ze si to musel nastudovat na wikipedi
nastuduj aj tie oleje,nech priznas ze je to tak a nemoze to byt inak.
poslem dve gupky za.

Dôvod úpravy: chcel som poslat dve,ale nezasluzi si ani jednu,blazen stary

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barlac (16.08.2022 15:18)

rozmyslal som aj nad preplachom motoru s BG 109, v aute to davam a existuje sada aj na motorku, má stym niekto skusenost?
trošku sa bosjim, že to narobi šarapatu.

nie,v ziadnom pripade nepouzivaj do motorky preplach!
motorku vezmi, prebehni,riadne zohrej a olej vypusti.to je dostacujuce.

Nikomu som sa do prifilu nenabúral.
Roky používam do všetkých motoriek Motul 10W-40.
Za dve gupky ti pošlem 5 ikier Aphyosemion australe.

barlacik chudacik, na tvoj profil ti kazdy serie

a ten novsi model myslis tento 4valec www.kawasaki.com/en-us/motorcycle/ninja/supersport...
alebo ktory dvojvalcovy model zx6r myslis ?

nemusíš ju prebehnúť (zohriať) ak si ju odstavil pred 1-xx dňami teplú, vypusti olej, vyšrubuj filter, vytri starý olej, daj nový filter, zašrubuj vypúšťací šrúb a nalej nový olej.

Re: matkulec: Elf Vent Vert je vyborny olej. Spomenul som to preto, ze napriek tomu ze vela aktualnych modelov Kawasaki ma v manuali napisane, ze odporucana viskozita pre mierne podnebie je 10w40, v autorizaku ti naleju Elf Vent Vert 10w50. A nie je to zle, prave naopak. Jedina nevyhoda je cena.

Re: barlac: Odkedy je 2002 ZX-6R dvojvalec?

Re: marek99: Podla mna ta barlacik kusok vytroloval. Aj podla motulu tam ma ist 7100, ak motul. Co sa viskozity tyka, uz si dostal spravnu radu od Re: janoval: a Re: krampus: Dalej neviem co spekulujes. S vyplachmi a somarinami. Dalsia moto co ide byt "napadnuta kutilom domacim" a znehodnotena.

Ak odstavím motorku po jazde tak stečie také isté množstvo oleja ako po zahrievacej jazde. Skôr si myslím, že po ohrievacej jazde a okamžitom vypustení oleja zostane v motore viacej oleja.

.... po ohrievacej jazde a okamžitom vypustení oleja zostane v motore viacej oleja........

Presne !

Re: egres2: Jasne. Vsak ani jeden extrem nie je spravne. Odjakziva sa to robi tak, ze vozidlo zahrejes, nechas postat, a potom olej vypustas. Ze olej lahsie tecie ked je teplejsi sa asi bavit nemusime. A ze je olej pocas behu motora a hned po jeho vypnuti rozteceny a rozprskany vselikde v motore, tiez nie. Teraz je to asi jedno a zahrievat velmi netraba. Ale pri 5tich stupnoich by som asi ten olej najprv trochu zohrial nez by som vypustal. Aj podla oleja, niektore su uz pri 5tich stupnoch ako med

motorku nezahrievame pre, aby vytieklo menej ci viac oleja.
uz radsej nepokracujte

Ono je to v podstate tak, ze vypustat mozes kludne zacat hned po zahriati. Len to potom treba nechat vsetko trpezlivo postat a stiect. On ten olej v konecnom dosledku stecie radovo rychlejsie ako vychladne...

Alebo, ako hovori moj foter "Když selže všechno, prečti si návod..."
Pozri obrázok

tak potom treba vypustat za studena. hodis nieco pod masinu a vypustas,vypustas a este vypustas. q este lepsie by bolo pockat,kedy bude mrznut,ked je ten motor zamrznuty,tak to bude najlepsie. logicky vzato,lebo otecko povedal.

Otázka, fakt treba prémiový esterový olaj na starú vyhonenú kurvu(tiež takú mám, no ofense), ktorú keď konštruovali, tak mali najlepší olej v triede API SE/SG ?
Pokazil by niečo s ELF MOTO 4 TECH 10W-50 4 litre za 19€ ?

a preco nie esterovy olej, ked radovo je aj lacny aj velmi kvalitny

Pre niekoho vyhonena stará kurva,pre iného ,miláčik čo bude dnes na večeru?
Krtek ma pravdu, ta 5100 je úplne spokojná a z ťažkou rezervou.A 15w50 je len o tom ze po naštartovaní treba vyfajcit trochu dlhšiu cigaretu,ale potom sa s tým dá aj drevo kálať

Re: barlac: pre mokrý pocit...?
roky tam liali polosyntetiku a teraz ideme zachraňovať a liečiť

Keď to bude zahriate, nič sa tomu nestane. Do servisu s moto či autom, tiež prídeš so zohriatym a nečakáš 2 dni na výmenu oleja /kým to v podzemnej pivnici vychladne/.
Doma to nechám 24h stáť, keď to zas ochladne v podstate posledné kvapky vytekajú studené .

Ak nepostŕhaš závity, nebude to nikde kvápať, zbytočná veda okolo toho.

nema to žiady súvis s temou ale mam taku otazku, nakolkko nemam skusenost so kawou ninja ZX6R
ked chodim mesto semafory, križovatky...atd tak sa mi prehrieva motor. ak idem mimo a dostatocne ochladzuje vzduch tak je to okolo 80 C ale v meste pomala jazda a vela státia tak sa motor dostava na 110C. mne to pride viacmenej normalne ale pýtam sa pre istotu lebo na susuky GS 450 sa mi to nestáva.
dik za odpovede

Opat klasicka thema, ale doporucujem ti skontrolovat zanesenie chladica, ako z vonku tak z vnutra.
Nestaci len vyspliechat vapkou, chladic von, vyplachnut z vnutra, tvrdou novou kefou, alebo strarne tvrdym novym zmetakom, opatrne presparat a nepokrivit rebrovanie, vycistit spinu na chladici a umyt saponatom, aby usadeny prach a bordel isiel prec, vyfukat stlacenym vzduchom.
skontrolovat aj vodnu pumpu, ci nema uz zoslahane lopatky. U vysokootackovych strojov, tie pumpy dostavaju na prdel kavitacia postupne ohlodava lopatky.

Najcastejsia pricina, byva "deka" vytvorena z prachu a spiny, ktora sa za chladicom vytvori v oblasti ventilatora a aj ked ventilator zopne, tak cez chladic netaha vzduch, ako by malo.

Re: marek99: A ventilator to ma? Pri akej teplote spina? ZX-6R sice nemam, ale moja nova, kus ina ninja, zapina ventilator pri 100 stupnoch. A aj tak sa bezne v tychto teplach dostane cez 105. Cez 110 som asi nikdy nebol. Podla manualu konktroka vysokej teploty zasvieti az pri 115 a pri 120 zacne este varovania po palubovke vypisovat a mal by som motorku odstavit :D

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (19.08.2022 21:16)

Re: w4tch0:
Áno má to samozrejme ventilátor, zapína sa okolo 105 C
Dnes mi stúpla na 118c a rozsvietili sa červená kontrolka na palubovke, rovno som.odstavil

Ak ti takto vystúpila teplota, chladič bude zanesený, tzn. rozobrať a vyčistiť.

Len nie tlakom...jemne chemicky