Konečne som sa dostal k servisnému manuálu k mojej moto a tam je napísané:

Tento motocykel má reťaz s malými gumenými o-krúžkami medzi bočnými plátkami reťaze. Nikdy nepoužívajte vysokotlaký vzduch, vodu alebo paru, benzín, silné rozpúšťadlá (napr. technický benzín) alebo tvrdú kefu na čistenie reťaze. Vysokotlaká metóda môže zatlačiť prach alebo vodu dovnútra reťaze a rozpúšťadlá môžu znehodnotiť o-krúžky. Tvrdá kefa tiež môže o-krúžky poškodiť. Preto používajte iba kerozín (letecký petrolej) na čistenie reťaze, avšak nemáčajte ju v kerozíne viac ako 10 minút, pretože pri dlhšom pôsobení môže leptať gumu.

Nie som bohvie aký Englishman, ale myslím, že som to preložil správne.

Už len nájsť pumpu, kde to predávajú.

Pozdravujem všetkých

Našiel som ešte jeden slovník, kde slovo kerosene znamená všeobecne petrolej, takže to je aj petrolej do petrolejovej lampy.

Hurá, ten sa dá kúpiť kdekoľvek.

Ja som cistil petrolejom klasickym, a bolo to OK. Petrolej a makky stetec + handra...

Awia

o tom hovorim od zaciatku. A flasa petroleja stoji mozno 40-50 Sk.

Jasné agressor, ale pokecali sme si parádne

Ja som cez zimu nechal v petroleji ponorenu retaz tak cca 2 mesiace... Vyzerala potom ako psie gulky... jak funglac.

v Petroleji namočené len menej ako 10 minút. Inak môže poničiť o-krúžky!!!!!

Neviem nakoľko je to pravda, ale ja tým šikmým tváram a žltým očiam asi verím.

ja pouzivam tie znackove sracky (od nemenovanych firiem castrol a motul) a funguje to perfektne, pretoze cistidlo nizkym tlakom odstrani necistioty a rozpusti mastiaci sprej, ja to potom utriem, nastriekam sprejom, jemne utriem iba strany (aby to vsade nefrkalo) a mam 16.200km a naposledy som sponoval retaz asi pri 3.000km. ani sa mi to samemu verit nechce, ale sublera neklame.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matus (08.12.2005 17:12)

Po poslednom umytí motocykla reťaz očistiť petrolejom alebo naftou, štetec, handrička. Ak je takto očistena cela reťaz, použiť špecialny čistič na reťaz (spray), nastriekať, nechať 10 min preschnúť a znava namazať olejom na reťaz (spray)

Divo, ja by som tomu navodu neveril. Vadim tu predsa jasne vysvetlil o co ide. Japonec chce, aby si znicil retazovy kit, a co najskor kupil novy. A vobec tie navody a manualy, lebo ako sa tomu hovori vobec nerespektujte, ved to aj tak Japonec udajne nepise.....

Tlmic, ja tomu verím. To, čo som preložil, je len o čistení. Ďalej bolo napísané, že reťaz treba namastiť motorovým olejom alebo komerčným mazadlom dodávaným v spreji. To znamená, že len to, čo v podstate robíte, sorry, robíme (aj keď ja sa ešte len chystám)všetci.

Petrolej, mäkký štetec, handra, vyschnúť, namazať a jazdiť až na druhý deň. Moja moto má prejdených 13.000 km od nova a reťaz v pohode, rozeta aj pastorok ako nové, lebo predchádzajúci majitelia robili všetko podľa prvej vety v tomto odstavci. A to tú motorku vôbec nešetrili, čoho som bol svedkom.

Spravne Divo!!!!!!!!!!

no - odnova som šponoval reťaz raz.... pravidelne mažem, ešte som nečistil .... ale ak budem, tak len štetec a petrolej a hotová hotovina /12500km/

I LOVE KARDAN

divo nechcem ripat do vyrobcov yamahi ale ja robim kazdy den s petrakom/leteckym palivom/ a je to pekne agresivne svinstvo. ak si namocim ruku za pet minut mam uplne vysusenu kozu a rozleptava gumu. oni asi mysleli obycajny petrolej na svietenie alebo motorovu naftu je to to iste co petrak len trochu masnejsie a menej agresivne.

didogsxr, je to možné, lebo ten manuál je stiahnutý z americkej stránky a kerosene sa uvádza ako americký výraz pre klasický petrolej.

Ale je tam aj písané, že sa to nemá máčať dlhšie ako 10 minút, to znamená, že aj klasický petrolej môže tie krúžky poleptať. Takže ak to robíš iba štetcom a hneď to poutieraš do sucha, tak by sa nič nemalo stať ani v prípade leteckého petráku, lebo skazonosné rozpúšťadlá idú do vzduchu prvé a rýchlo.

No zavercne hlasenie. Ja pouzivam Petrolej na svietenie ak vam to pomoze.

divo> ked chces utierat do sucha vsetky tie tesnenia v kruzkoch, tak to ti drzim palce... mozno niekedy motorku aj vyberies a zajazdis si

Matus to si píš, že ju vytiahnem. A keď sa trochu zdokonalím, tak môžme vyraziť aj spolu.

Super náklon v Tvojom profile...

P.S. - Suchá mäkká bavlnená handra pri normálnom pošúchaní tú vlhkosť vytiahne sama.

velmi rad

divo
ja to robim iba naftou a pri tom aj ostanem ale ked ocistim retaz poutieram ju handrou potom nastartujem moto a este z nej vyfrkam zbitky nafty. ak to nerobis skus to budes sa cudovat kolko tam toho este je. nemam hlavny stojan tak som si pozvaral taky servisny

myslite ze ked to necham trosku dlhsie namocene v nafte tak aj ta moze poskodit tie kurzky??

ja som kedzsi tiež používal naftu. Upustil som od toho, nafta leptá o-krúžok. Už vyše roka pracujem s chémiou Mu-Off

takze najidealnejsi je klasicky petrolej??

Ja pouzivam naftu no neviem ze by leptala kruzky ale nech, aj tak nema kedy.
Zivotnost retaze je aj pri spravnom osetrovani vzdy limitovana a pre mna nehra ulohu +/- 2tiskm.

Petrolej tie tesniace krúžky neleptá?

stale to iste dokola
motoride.sk/c/3552/starostlivost-o-retaz-motocykla.html

Petrolej by som nepoužíval zásadne. I keď niektoré čistiace prostriedky pracujú na báze petroleja, ale nie je to čistý petrolej.
životnosť reťaze predlžiť správnym ošetrením o 2 tis km je nezmysel, je tam aj kopec iných faktorov ktoré ovplyvnia životnosť reťaze.

Uvediem príklad, 160 koní silný závodný motocykel, 520 reťaz EK, ošetrovaná chémiou Muc-Off. Vymenil som ju po 2 sezonach, 4.500 okruhových km. je potrebné uviesť ešte niečo?

ja mozem podporit Lorenza. Kettenmax, muc off a za 10 minut retaz cista. Dokazal som ju tak vycistit aj predtym, no trvalo mi to 2 hodiny, minul som viac pripravkov za kopec penazi a vsetko naokolo bolo zamrdane - vratane mna a motorky.

Najskôr si reťaz zašpiníte mazacím sprayom a potom špekulujete ako ju následne očistiť.

Lorenzo si slabo držal šulec.

Uvediem príklad: Husaberg FE 550 asi 58koní. Reťaz 520 O-ring alebo X-Ring značky rôzne, ošetrovaná wapkou mazaná sprayom na reťaz, výdrž 1 sezóna, vrátane rozety a kolečka. Jazdené v prachu a v blate. Je potrebné ešte niečo uviesť?

Kxbito -že ákú máš pravdu - len rozdiel je v použití a to podstatný ... Teba pravdepodobne reťaž nešvihla pri 250 km/h

no. cim vyssia rychlost tym vyssie trenie vo valcekoch retaze. aj ked nikto nepopiera, ze husaberg vie za tu retaz poriadne zatahat

kxibo Je potrebné ešte niečo uviesť?

Samozrejme. Nenapísal si pevnost retaze.
X,alebo O ring vyjydruje len tvar gumičky.
Skutočne pevna 520-ka na ss urcena na race napr.Regina GPZ,je vyssej pevnosti,ako to co použivaš na berga.
A naopak tvoju retaz použit na ss by bola velmi nebezpečná volba.
To by si za šulec dlho netahal a schytal by si po krížoch.

kxbibo ,áno, dodávam len toľko, že ako závodník by som sa to hambil napísať, nie ešte ako mechanik

nemáš rád svoju motorku? tomu neverím

tú kofču kedy dáme? inak budem sa objavovať aj na MS kategorie MX

Uklidníme sa napísal som to trošku aj z recesie.
Môj príspevok, že používam Petrolej na svietenie, nie je o tom, že si s ním svietim ale keď som používal bezokrúžkovú reťaz čistil som ju aj Petrolejom určeným na svietenie.

danopanci: reťaz ma nešvihla v takej rýchlosti, lebo takou ani nejazdím. Rozdiel je v použití.
ChesterTT: máš pravdu, pokiaľ pracuje v tých istých podmienkach. Pokiaľ je nabitá pieskom aj blatom trenie je tam veľké aj pri malej rýchlosti.
motoexcite: Pevnosť reťaze, používam tie medzi najpevnejšími určenými pre OFF ROAD. Nepoužíva sa náhodou na SS reťaz 530?
Lorenzo: vedel som, že ťa vyprovokujem . Motorku mám rád. Len nejako v tom ekonomicky nevidím príliš zmysel, pri mojom používaný sa s tou reťazou príliš hrať. Kolečko mi vydrží sezónu, vyťahá sa dosť, rozeta duralová tiež sezónu a ide do hája, teraz mám nerezovú vyrobenú na zákazku tá potiahne dve sezóny možno. No ak použijem kombináciu dielov reťazového kitu nové so starými tým v podstate skrátim životnosť dielov nových. Nová reťaz na starej rozete, stará reťaz na nových kolečkách a pod. Zase moja reťaz je čistá asi iba v garáži po minúte jazdy je to skôr pás buldozéru, čo sa týka čistoty. Lorenzo ja skôr chodím na preteky CC a najradšej nejaké gulášovky a 3-4hodinovky dvojíc. Ale dúfam, že sa stretneme.

Ja nikomu nevnucujem môj spôsob údržby, alebo niečo podobné. Preto som sa to nehambil napísať. Stretávam sa s jazdcami, ktorí nevenujú reťazi toľko čo ja. Samozrejme klobúk dole pred majiteľmi motoriek ktorí sa vzorne starajú o reťazový kit. Lenže čistiť reťaz kompletne nabitú blatom nejakou kefkou a štetcom to je ozaj za trest, robil som to viackrát a ozaj to trvá dlho.

zalezi z coho su tie tesniace O kruzky. Lebo aj obycajne maziva poskodzuju gumu. Japonci maju mozno na to mazivo, ktore tu prisadu co poskodzuje gumu neobsahuje.
A cistenie - skusil by som na cistenie motorov. mam taku gebuzinu, je to vraj ekologicke a nicomu to neskodi, riedi sa z vodou a ma vyborne cistiace ucinky. A ked som cistil aj motory viac krat tak gume, vdzuch. hadicam sa podobnym veciam sa nic nestalo
ale do silentbloku ked mi natieekol omylom olej tak ho to za rok pekne naleptalo

kxbibo Na ss su použivane 525,530,532 retaze,to máš pravdu,ale ako som spomenul na race je s velkou oblubou používaná práve 520.
Výhodou je menší trecí odpor a hmotnost.
Nevýhodou menšia životnost.
Preto ak Lorenzo napísal,ze mu vydržala 4500km,čakal som že sa to vela ludom može zdat smiešne málo a že budú k tomu pripomienky.
Len pre ilustráciu.
Velke,finančne zabezpečené tímy,ktoré vsádzajú na istotu,tu retaz menia pred každým pretekom!

To však nie je náš prípad.
Spravne našponovanie a vhodná chémia má však velkú zásluhu na dĺžke životnosti.

este ze vymysleli automaticke mazanie rataze

pouzival som valvoline spreje na cistenie a mazanie, skusal som aj petrolej, naftu, benzin, aceton ....vsetko mozne,.....
najpohodlnejsie su asi tie spreje a pre fajnšmekrov horeuvedeny vynalez za 140 - 240 eur

Ako je to s tým petrolejom? Je vhodný na čistenie reťaze, či nie? Je ich viac druhov, ak áno, ktorý používať? Našiel som petrolej technický v popise na čistenie a odmasťovanie a potom ešte petrolej na svietenie a kúrenie.

Viac výrobcov to má tak rozdelené, iní nie a majú v popise napísané, že sa dá použiť aj aj. Linky ani obrázky sem nebudem zbytočné dávať, google to hneď nájde keby ste si to chceli pozrieť.

Otázka znie: či je to len marketingový ťah, dva "rozličné" (iné názvy) výrobky s tým istým obsahom alebo sa fakticky to zloženie petroleju môže v niečom odlišovať?

kerosin, petrolej alebo aj letecky petrolej, alebo aj A-1, alebo aj RP-1 (rocket propellant) je v podstate ta ista latka.

rozdielne oznacenia oznacuju rozne stupne rafinacie / cistoty, pripadne povolene primesy zhruba odstupnovane tak, ze vykurovaci a technicky petrolej su na najspinavsom konci a A-1 a rocket propellant (raketove palivo) su na konci s najcistejsou rafinaciou.

pri petroleji je podstatna vlastnost petroleja, ze na prvy dotyk nerozoziera gumu a je prchavy. primesy nie su zasadne dolezite. nemalo by sa jednat o nejake gume agresivne latky ani abraziva (primes neznamena, ze v tom petroleji bude plavat piesok), takze je to vesmes jedno.

okolo petroleja su beztak postavene vsetky bezne cistice (cistice brzd, komercne cistice retazi) aj WDcko, kontakt spreje, atd.

mne sa pri čistení osvedčil muc off práve preto, že neni prchavý a nebije sa s vodou. to znamená, že ho na reťazi môžeš nechať pôsobit, až rozožere špinu a ked ho oplachuješ vodou, tak ho riediš a ide s ním všetko dole. iné čističe sa mi s vodou bili, takže ked som reťaz oplachoval, tak tam čistič so špinou ostali a voda stiekla po mastnom filme. aj na toto pozor, neviem ako sa tu bude správat petrolej.

Dobrý deň,

muc off nie je náhodou viackrát predražená a rafinovane premenovaná obyčajná Arva?

oplachová - www.motoolej.eu/motoolej/eshop/46-1-AUTOKOZMETIKA...
bezoplachová - www.startujeme.sk/product/cistic-motorov-arva-bezoplach...

Umýval by si s tým čističom motorov komplet motorku? Vrátane plastov, prístrojovky, skratka kompletka.

Roky uz bezne umyvam cisticom motorov (asi najlepsie co moze byt na zaschnute mapy po blate na hliniku .... ) - komplet terennu moto.

Aj ked priamo plasty umyvam potom samponom - ked striekam na moto cistic motorov nedavam si ziaden extra pozor na plasty, gumy ...

Nemal som s tym zatial ziaden problem.

by som sa musel s konom zrazit aby som dal LEN za cistic retaze 11eur a dalsich cca 11eur na sprej na retaz

okolo petroleja su beztak postavene vsetky bezne cistice (cistice brzd ... Čóóó ?

nepoznam nič lepšie a dostupnejšie ako obyčajny petrolej. Petrolej + kefka+ handra a za 20 min je ako nova
Pozri obrázok

Re: joscu: a vydrží mi to viac ako rok, lebo tam toho nemusím patlat kvantá. vieš, ked dáš 300 euro za reťazový kit, tak potom nejdeš šetrit 3 groše, aby si ho dojebabral...

Re: ChesterTT: tak to bud malo jazdis alebo malo cistis

ventYl ďakujem za odpoveď
Keby sme to zhrnuli, keď už je to záverečné hlásenie a mali v tom všetci jasno tak:
- petrolej je vhodný na čistenie moto-reťazí a nezničí ju
- na naše potreby (čistenie a odmastenie) je vhodný ktorýkoľvek petrolej či už kerosin, petrolej alebo aj letecký petrolej, alebo aj A-1, alebo aj RP-1 (rocket propellant) alebo petrolej na vykurovanie a svietenie
- dá sa použiť aj čistič bŕzd BEZ ACETÓNU

Z toho mi vyplýva, že by prípadný petrolejový kúpeľ pre reťaz (ak je enormne špinavá, že sú až niektoré články zaseknuté a neohýbajú sa, nemal byť problém - nepoškodí ju to resp. ani po dlhšom čase gumu nepoškodzuje.
Ak sa mýlim, prosím opravte ma.

malo by to byt ok. ako v samotnom navode pisu, nenechaj ju tam lezat, lebo casom sa cez kruzky ten petrolej dostane a ak aj sa kruzky vratia do ako-tak normalneho stavu, petrolej v mazive za kruzkom asi dobrotu nespravi.

Retazi ktora nema uuuplne perfektne tesniace krúžky pouzitim petroleja alebo ineho cistica hrozi vyčistenie aj poslednych zvyskov mazadla z článkov.
Tam pouzivam zubnu kefku a prevodovy olej.Pri naslednej jazde sa uvoľnene nečistoty odstredivou silou nanesu na koleso kde ich pri umyvani odstranim arvou wheel cleanerom a pod.
Na retaz ziadny cistic nepouzivam a kit nemenim pod 30tkm.

Ja používam technicky petrolej a spokojnosť....

pod krúžky modernej reťaze sa nič nedostane. a ked áno, tak sú krúžky (a tým pádom aj reťaz) po smrti. hovorím o ceste, neviem ako sa jazdí off a čo tam považujete za ok reťaz..

si predstavte to preťaženie (géčko) ked idete stovkou, čo to musí robit na rozetách. keby krúžky netesnia, v momente je celý petrolej všade inde, len nie na reťazi..

ako mi raz pán Šnegoň v Honde povedal - dnes sú reťaze už v podstate bezúdržbové

Re: hlad: mazanie vnútri pod kúžkami je doživotné. treba mazat pod valčekmi, poprípade reťaze bez povrchovej úpravy chránit pred koroziou

okrem klasického petroleju sa kludne može použiť aj nafta