Zdravim. Chcel by som sa SERIOZNE opytat na jeden problem s ktorym si uz naozaj neviem dat rady. Ide o Babetu 207a po prezreti diskusneho fora som nenasiel ziaden podobny problem. Ten problem je ze motor neche naskocit. Sviecka dava iskru (bolo skusanych aj viac druhov a kazda iskru hodila), tak isto benzin tecie tam kam ma (dokaz je mokra sviecka) avsak motorka neche naskocit, ani nemá snahu sa rozbehnut preto chcem poradit co stym moze byt.

P.S. Rady v zmysle ze to mam bud zahodit alebo zapalit si prosim nechajte pre seba. Zalozil som tuto temu preto ze chcem vyriesit tento problem a nie citat blbe pripomienky na tento skvely stroj.

Dakujem za kazdu radu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nocojaviem (22.09.2010 22:23)

Babetu som mal aj ja no strašne dávno.Chybu ktorú si opísal , može mať tisíc príčin ,motor nemusí naštartovať pre banalitu alebo pre vážnu chybu.Ak ten stroj nemá kompresiu nestlačí dostatočne zmes a ani ju nezapáli,číže tu pomôže len výbrus.Dalej velkú ulohu má tesnosť motora a to tesnenie pod hlavou, válcom,pod prírubou karburátora ,pod samotným karburátorom a kedže je to dvojtakt tak aj medzi blokmy,taktiež guferá na klukovke.Pokial je ten motor netesný nemaš šancu aby to išlo.Další problém elektrika ak nemáš magneto v správnej polohe , iskru ti dá ale nie v pravú chvilu.A nakoniec karburátor dosť ošemetná vec zvlášť na babetách.Ak tomu ale nerozumieš tak neviem či má zmysel púštat sa do toho,toto je len zlomok chýb ktoré môžu byť,môže to byť úplne niečo iné napr skrat niektorého kábla na kostru alebo niekde inde.Ak chceš bývam kúsok od teba ozvy sa syn sa venuje opravám moto tak ti to spraví cca 50eur robota nech to je čokolvek ,plus cena vymenených dielov z dokladom .Určite to robí poctivo žiadna fušerina. ak tak zavolaj 0915 855463 predpokladám ale kedže chceš radu že si to chceš robiť sám , len pozor nenarob si viac škody.

presne tak, musis mat kompresiu, dobru zmes paliva a v spravnom okamihu ju zapalit,,, potom to pojde

RHa1poz - tak dvojtaktom sa tak trochu rozumiem kedze mometlane vlastnim Jawu 50/20 a predtym CZ 175. Ale Babeta je pre mna nieco ako spanielska dedina . Co sa tyka kompresie tak ta je nie zrovna ocarujuca ale zasa to nie je katastrofa. Karburator je v pohode pretoze ten beha a dodava vsetko ako ma ako aj jeho tesnost lebo su tam nove tesnenia. A co sa tyka nastavenia magneta tak je to od oka nastavene lebo som nenasiel rysku na rotore a tak som to nasteloval podla magnetu na rotore a snimaca. Este som rozmyslal ci to nie je guferami ale po obhliadke neboli ani "zpuchnute" a ani inak poskodene.
Vdaka za ponuku ale tu zvazim az ked budem uplne na dne.

Nazdar
Kedže hovoríš že kompresia je ok zmes dostáva tak potom bude chyba v zapaľovaní.
Predzápal je dosť dôležitá vec a nemala bi sa nastavovať len tak dajme tomu od oka ale kedže tam nemáš rysku tak potom neviem.Rozhodne skús vymeniť "fajku" a indukčnú cievku lebo tá vie človeka riadne vytočiť (vlastná skúsenosť) vonku iskru hádže a pod tlakom ani bohovi
Takže skús tie 3 veci predzápal , fajka , indukčná cievka , e prekontroluj ešte všetky káble a mrkni aj tyristor

TOYO - a ako sa zmeria ten tyristor ci len vyhodit ten stary a nahodit druhy ci je aj nejaka ina metoda na to. sviecky sa skusali viacere a aj fajky, ale tu inducku vyskusam s nou som nikdy v zivote nemal problemy mozno je to aj tym.

No ..neviem dá sa zmerať asi multimetrom ale neviem že ako naj.by bolo od niekoho si požičaj dobrý a skús či to niečo nepreukáže ... lebo 8 či koľko € je škoda vyhodiť keď ho máš možno dobrý ...

tu mas ,, to MERANIE , skus ,, mne to slo a zistil som ze na Tyristore je vada ,, bo mi praskol ale isiel bez problemov ale prebehol som cez rieku a dosiel ,,
• zapal. Cievka- odpor medzi svorkou 1 – 15 maximálne 1 ohm.
• zapal. Cievka- medzi svorkou 15 a vysokonapäťovým vývodom asi 6000 ohm.
• Meriame ohmmetrom impulznú (žltú cievku): medzi blokom motora a odpojeným vodičom od svorky I-(17 +/- 1 ohm).
• Meriame napájaciu cievku (červenou cievkou): madzi blokom motora a koncom vodiča od svorky G-(220 +/- 10 ohm).
• Meriame ohmmetrom odpojenú spínaciu jednotku: svorky (medzi sebou) (G, 1, 15)nekonečný odpor, svorka (1 a I ) odpor (60-400 ohm).

U švagríka sme mali ten istý problém - bicykloval na tom 1/2 hodinu a motor nenaskočil. A príčina? Sitko v nádrži a benzínový ventil na nádrži boli zahnojené, že tadiaľ netiekol benzín. Ak si na tom dlhšie nejazdil, mrkni na to, kontrola ti zaberie tak 5 min.

BTW: Babeta je jednoduchý stroj, keď to iskrí, tak skontroluj, či tam ide benzín (keď to chvíľu točíš bez sviečky, mal by byť z valca cítiť benzín...).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Guliver (02.10.2010 1:32)

skus skontrolovat rotor v zapalovani zhod ho dole a pozri sa ci neni nahodou stryhlej klinek, a tim padom ti to nemusi jet, a ked ho budes mat dole tak si tam pozri odrazu risku na nastaveni toho predzapalu mala by tam byt urobena a mala by tam byt z vonkajsej strany toho magneta tam ako su tie magnety( vypada to ako seknute zo sekacom ) ryska tam musi byt.