je vela 40 000 km najazdenych na VFR 750-ku

Je to nic, zabehnuta motorka... Este napis, ze je to r.v. 1991 a rozpravka je kompletna...

Awia

na ziadnu motorku neni vela 40 000. ...mozno na skuter.

40000 je relativne cislo
ak ju mal normalny motorkar tak to nie je vela
ak ju mal debil tak vie preco ju predava
ale inak VFR maju spolahlivy motor..

ked ma 40 000km tak neni , len ci ma naozaj tolko .

u VFR su ponuky zaujimave aj pri 100.000 km....tomu motoru "dokopy" nic nie je ---iba bezna udrzba...samozrejme primerany servis....zarity VFRkari nedaju dopustit..

VFRka je dobrý stroj hoc som zaritý Kawista tak VFR uznavam ako dobrý stroj ako aj CBR 1000F ako pisal Awia ak je to starší stroj a má vraj málo kilakov tak je to podozrivé,zober si že priemer na sezonu je tak 5.000km krat roky .
A je kopec takých čo brigadujú v lete tak nenabehaju viac ako 2.000km ale je dosť takých čo zvladnu aj 15-20.000km.
Ak budeš niečo kupovať tak si poriadne všetko prezri a hlavne spoje bočných vyk motora a olejovej vane,ak niekto jazdí rozumne tak mu spojka vydrží vyše 50.000km.
Ak ju budeš mať dlhšie tak potom zistíš skuočný stav motorky podla detailov,navonok sa ťažko radí.
Prajem ti štastnu ruku pri vybere motorky a veľa štastných kilometrov bez nehody a poruch. .

VFR a motor, to je legenda. Maximálne spoľahlivý. 40 000 km (ak sú poctivé) neznamená nič na tejto moto. Či to je model 1990 - 1993 alebo 1994 - 1997 (majú rovnaký motor - primárny rozvod ozubenými kolesami) tak je tých 40 000 km v pohode. Viem o čom hovorím, mal som starší model a teraz mám r.v.1994. Vrelo doporučujem.

40 tis. pre VFR je podla mna uplne bez problemov. Mal som rocnik 92 mala nieco okolo 65tis. a motor bol uplne v poriadku. Stale si neviem vysvetlit ako taka stara motorka mohla tak dobre startovat.. proste "brnk" a naskocila. Absolutne nezrala olej. Spotreba okolo 6L. Jednoducho maximalna spokojnost, ale netreba zabudat na dvolezitu vec a to, ze kazda motorka je jedinecny kus a aj ked je to VFR moze to byt srot.

Je to relativne - zalezi od predchadzajuceho majitela, ako s nou zaobchadzal.

Ja myslím, že nie. VFR je konštruovaná ako turistický stroj a v tej kategórii je bežné, že sa niektoré ročníky predávajú aj s viac ako 100.000 km. Naviac výdrž Hondy je povestná. Ale ako písali už ostatní, ak ju mal nejaký ras, tak by si mohol kupovať veľmi drahú mačku vo vreci.

Zober so sebou na obhliadku nejakého skúseného odborníka, alebo ešte skúsenejšieho kamoša.

Zabudol som dodat ze je to dovoz z CH.Dost sa bojim lebo raz som sa uz popalil a bola s toho vymena loziska medzi klukou a ojnicou a ine opravy co s tym chodia.

Awia taka 1991 je v inzeratoch na predaj.

Vo CH su tiez vseliaky ludia. Ja vsak na Svajciarov nedopustim. Na dialnici maju 120 km/h. Pytal som sa znameho, preco ide s Audi A8 4,2L iba 120 km/h. Vies co mi povedal? No preto, lebo je to povolene... Co na toto dodat? Vo vseobecnosti sa da povedat, ze CH su spolahlivy, ale pravych CH je malo - su tam taliani, nemci...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milan3232 (22.12.2005 19:00)

milan pravdu vravis
tam aj vodici bonzuju policii ked ides prirychlo
(viem z vlastnej skusenosti) a tak drviva vacsina
chodi predpisovo

ja z kamosom pri nahanacke s policiou
130 cez dediny a cez 2 kila po dialnici hehe
ale neusli sme

strasne dolezite je ako sa k nej spraval predchadzajuci majitel...

junior motor bol mozno gut ale tusim spojka nie ze?

co sa tyka km kamo ma este predchodcu 87 rocnik na tachaci vyse 80tis km a to tu je motorka uz vela rokov a vystriedala asi 4 majitelov a okrem spojky nebolo nic na motore menene,honda je honda ved staci pozriet skusenosti ludi s takymi strojmi ako transalp dominator, revere,pan european,cbr 1000f,cbr600f,afrika,cb 500,pomaly nenajdes hondu co by mala zlu povest.kamarat samozrejme pravidelne ventily pozrel a karbece nastavil,ale ventily stacilo doteraz okrem posledneho razu len prekontrolovat a mas tam rozvod kolieskami tak nemenis ziadne rozvodove retaze a pohon ventilov kolieskami je vlastne najspolahlivejsi a najdrahsi system takze aj preto tolko motory vydrzia.ak je v motore dostatok dobreho oleja tak sa skoro ani nema co stat.vacsinu poruch zavinia majitelia bud pretocenim motora alebo inou chybou.v 99 percent pripadov je chyba v jazdcovi. su zname motory s 300tis km,samozrejme nejazdene 10 rokov na slovensku,lebo tu vacsina ludi nedava pravidelne ani ventily kontrolovat, tak suhlasim ze vsetko zavisi od majitelov moto lebo aj moto so spolahlivou povestou moze byt vacsi vrak v niektorych pripadoch ako jawa dedinskeho krcmoveho jazdca

na vlastnej kozi 2zony motor ma okolo 100000km ked jazdis turistiku tak olej nebere ani deci vinikajuca masinka ja som sice presies na cbr1100 ale iba s vykonoveho dvovodu odporucam vinikajuci servis

nie je!

je moc na babu dve deti?? - asi tak