Zdravim!

Neda mi spavat tento nestastny stroj.

Nastavil som vysku hladin v plavakovych komorach na 13mm pod horizontalnou znackou(manual), synchronizoval karburatory - zadny voci prednemu pri zvysenych otackach, pred tym nastavene ventilove vole, kontrola membran a ihiel, demontovane karburatory komplet vycistene, prefukane, skontrolovane podla mikrofichov + nove tesnenia na priruby aj v karburatore, hlavna tryska 135. Jedna vec ale v manualy chyba a to nastavenie vzdusnika reps pocet otacok od dotiahnutej polohy, dal som dve. Pred nastavenim vynechaval vo vysokych otackach periodicky, podla vsetkeho nizka hladina. Palivova sustava v poriadku, cerpadlo natlaci 400ml behom 15 sekund.

pred nastavenim - rozdiel v podtlakoch 150kPa, v hladinach 8mm, modre vyfukove potrubie, vynechavanie pri plnom vykone.

Po nastaveni sa zhorsil aj prechod medzi volnobehom a ciastocnym zatazenim, k plnym otackam sa neroztoci, bez zataze krasny volnobeh aj plny rozsah otacok. Nestriela ani do vyfuku ani do karburatorov. Dosli mi napady, prosim o radu.

Vdaka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (26.08.2010 21:48)

Skús len tak zo srandy dobiť batériu . A aj odmerať elektriku .

momentalne by bol uspech aby to jazdilo aspon tak ako pred nastavenim na tovarne hodnoty. nechapem co za kuzelnika sa s tym hral. Po synchre to bolo lepsie, ale ked som dal do jednej vysky hladiny - merane stlpcom cez vypustacie otvory, nie meranim plavakov, odvtedy to islo srat. Clovek sa s tym drbe ako chuj a potom za toho chuja ostane. To mam za to ze sa nemodlim.

Ako chapete vetu :

The fuel level should be 0.53-0.57 in. (13.5-14.5mm) below the piston valve center mark on the float bowl

moj preklad: Hladina paliva by mala byt 0.53-0.57 in. (13.5-14.5mm) pod stred ihloveho ventilu oznacujucou znackou na plavakovej komore. (V mikrofichoch je pouzity vyraz needle valve pre ihlovy ventil ,supatko je pomenovane Slide/diagraph, takze ten Piston valve dost dobre nechapem)

Pripajam aj obrazky z manualu

Pozri obrázok
Pozri obrázok

cervena- naliatok-ryska
zlta- ihlovy ventil ovladany plavakom
zelena - tam by mala byt emuzna rurka, resp tam beha ihla od supatka

Podla vasej interpretacie, hladina ma byt pod ryskou tych 13.5-14.5mm? alebo zarovno?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (27.08.2010 0:53)

no ako už sa to podarilo aj ja mam taky problem daj vediet ak vieš pomoct dik

"vzdusnik" bol mozno na skode 120 ale nie na masine.

na karbeci mas srob zmesi a srob volnobehu/s pruzinkou/

podla farby sviecky nastav bohatost zmesi srobom zmesi.

toto virago ostalo zahalene tajomstvom. Zavady na ktore som prisiel:
spoj podtlakovej membrany so supatkom
rozhodene hladiny
ostaval vysiet ihlovy ventil na zadnom karburatore
synchro

aj tak to stale nebolo ono, potom som volal s majitelom, ze si neviem dat rady, nech si pre to dojde. Robili sa tam este nejake drobnosti, tak sa isiel previezt, dosiel vysmiaty od ucha k uchu, ze tak to este neslo. V tp mal napisane 25kW, ako sa skrtili viraga a ci vobec som sa nikde nedocital, nenasiel som nic ani ked som hladal podla typu karburatora. A to som mal manual k 535ke

a vzdusnikom som myslel regulacnu skrutku obtoku klapky. sorry za terminus technicus, hlavne ze sme si rozumeli