Zdravím na mojej kawe ninje 636 r.v. 2003, som menil piesty s kruškami a valcami a aj novú hlavu. Mám taký problém keď som to poskladal tak som nevedel nájsť žiadnu risku dole na ozubenom kolečku čo ide s kluky na rozvodovú reťaz, hore na vačkách tam bola riska in a ex tam to je v poriadku, ale dole nebolo nič tak som dal 1 a 4 piest do hornej úvrati a tak som tam dal reťaz, no len po poskladaní hneď dosť klepali ventili.

Takže prosím o radu kde nájsť tú risku aby som vedel že piesty 1 a 4 sú uplne hore, bo tým že som vybral sviečku a vopchal tam tyčku a tak to zistil, tak to neni asi presné a preto tam môže byť sklz jedného zubu na rozvodoch
Prosím o pomoc už sa chcem na nej previesť

preboha.
Neviem ako je to s motorkou. ma ta spodna hriadel - kluka - nejake perko?
Lebo na aute je to tak, ze z boku motora je maly otvor cez ktory sa vsunie tycka, ktorou sa najde uvrata a zaroven sa aj zaaretuje kluka.
Keby si mal foto...
To taketo hladanie hornej uvrate ako na pionieri zabudni. To je teraz o inom ako stelovat zapalovanie. Este dobre ze si nenabural motor.

Taký motor som robil pred týždňom, a na kľuke bolo označené všetko, bez problémov.

Na kluke je plech z riskami,riska 1 4 na lavo 2 3 na pravo a musia byt rovnobežne zo spojom blokov.Potom možeš natočit vačky.

Hej hej presne ako hovorí azino tak sme to včera spravili, tak idem to do dielni skopnúť a poviem čo to urobilo. Bo včera som to robil skoro do pol noci tak som to nemohol naštartovať kôli hluku

Takže už som ju prebehol ide ako drak. diky Vám aj keď kým ste odpísali som na to skúšaním došiel sám

Ešte jedna otázočka ako sa tam mení rozvodová reťaz, lebo vačkové kolečká viem dať v pohode dole a na klukovom koliesku by sa to malo dať vybrať ako u hondy, lenže nedá bo na bloku je schvalne taký výčnielok ktorý je tesne pri ozubenom a zato sa nedá reťaz vyvliecť s toho, jedine keby ju prepílim.

Lorenzo ty si robil ten motor, tak ako je to stým vyvliekaním reťaze?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hospoder (06.08.2010 17:25)

Hosper, myslíš rozvodovej?

no uplne normálne, máš ju od kawasaki origi znitovanú, teda som mal motor vonku, a otvoril som ho, inak to nejde. a na motorkách čo jazdili pretek sme ten výčnelok pod hnacím kolieskom rozvodovej reťaze odpilovali a bol svetý pokoj

ja viem, uplná haluz, ale bohužial, to je postup aj v kawasaki.

Lezero presne si uhádol môj nápad aj ja to plánujem odpíliť , lepšie než zas rozoberať kluku

Hospoder, ja som neuhádol tvoj nápad, ty si prišiel na to, čo ja už robím dávno

Dnes som sa bavil s jednym mechanikom o rozvodoch na Kawu a jeho cena za vymenu (bez materialu) je 165 euro.Ta cena mi pride akasi prehnana.

No ak pritom treba rozhodiť motor,tak to nie je až tak strašné,roboty na tom bude asi dosť

7667 - prehnaná cena bude vtedy, keď sa ten blok rozletí

Ja menit nejdem.Moj mechanik to robi za 70 euro.Preto je mi ta cena vysoka lebo to nie je servis.