zdravim....cez letne prazdniny som siel na blind sam do irska do dublinu...nemal som tam znamych pracu nic ubytko...hladal som pracu mesiac a pak som nasiel dve spal som 5 hodin denne..zarobil som 100 000sk ale doniesol som domov 45 000sk..a este mi ma dojst 30 000..zbytok som dal na ubytko a dopravu..cely vyteseny som prisiel a na druhy den po hladani na nete a bazaroch(asi mesiac) som kupil konecne moj sen motorku:aprilia af1 125..na zaciatok..v ten vecer som na nej jazdil asi od 19-21:00..dalsie rano som na nej siel do skoly a aj spoluziakk na dominatore...vse klapalo ako ma..mno po skole som siel odviest kamarat a zaseklo mi predny kotuc..ok..opravili sme..v ten den som najazdil vyse 200km do 23:00 sla stale.na 3 den som natankoval rano a siel po kamarata a do skoly,siel som z tahanoviec a pri rokoku nasadol kamarat..dosli sme do jakobyho palacu a vtedy strasna rana...ludi na zastavke vystrelo a mna tiez..vybuchlo chladenie,vodna ciara za nami a dym cez ktory som siel na slepo..vobec som ju nevytacal voda bola rano na pumpe doliata..vybral som sviecku a pohlad nie casto vydany:koniec sviecky chybal...zhorel...dal som ju do servisu co sa deje..hlava vypalena piestne krucky ztavene k piestu..skoda kolo 10 000sk...pre pripad to ofotil sudny znalec(mama je advokatka) tak radili a volali sme panovi,ktory mi motorku predal pred 3 necelymi dnami ze je super a ide vse!
kazdy spravny motorkar by vratil peniaze a zistil skodu..aspon viem o takych..ale tento to ani newedel kde ma davat benzin takze nie nedal..hned siel za advokatom a sud..takze moje 2mesiace umierania samoty v nezname a driny v praci,ked mam 18 ledva vysli na nic..
pointa:chcel by som sa opytat vas skusenejsich ci ste sa nestretli s niecim takym...newem ci to riesit sudnou cestou alebo si nejak zarobit a opravit ju...10 000cca .sudna cesta je okolo 4 rokov..verte tomu uz viem o tom vela..takze newete mi nejako poradit??alebo newiete o niekom kto predava lacno motor rotax 123?
voppred dakujem..

mas mamu advokatku a nevies ci to riesit sudnou cestou? zvlastne
sudy su pomale, ak ho nakoniec odsudia a bude ti musiet motorku nakoniec preplatit tak sa urobi chudakom co vlastne nic nema a bude ti to splacat v mesacnych 300sk splatkach (priklad)

vo svajciarsku ak kupujes motorku od handlera tak je povinny drzat na nu dva roky zaruku ak motorka ostava vo svajci, u nas je to tusim pol roka ale nie kazdy o tom vie...

raptor..
mno mama mi praveze vravela ze sudnou cestou ale thak,dam to na sud co uz mam kolok 2000sk uz len podat a prejde okolo pol roka ked nie viec zacne sa sud...on sa odvola co spravi hned to je iste prejde zase doba..dajme tomu ze po roku sa to nejak ukaze inak..a zase sa to bude tahat to je iste a po 2 rokoch mu ustanovia mu splatkovy kalendar a podla platu mu daju splatky...mesacne mi bude davat asi ako ste vraveli okolo 300 az 500sk...taze mozno v 22rokoch budem mat spat 45000sk ..

Noo ono sa zvikne robyt tak nejaka ze "kupno predajna zmluva" a aj ked nemam v rodine pravnika (ale pomohol my s tym otec) tak sme sa prosto dohodli s pre davajucim ze ak sa stane nieco uplne s cista jasna tak to riesi on.Treba si davat pozor ako investujes bubaciky ja som si pri kupe mojej moto dost vsimal aj predavajuceho (teda byvaleho majitela).
Hovori sa, ze nieje vsetko zlato co sa blizti, ale cloveka si myslim ze odhadnes lahsie.

Takto teraz ti uz asi zostava to len dat opravit (alebo si opravit) na svoje naklady a zhanat vsetko co najlacnejsie, aby si mal este potom aj za co tankovat ked ju uz das dokopy,hehe

drzim palce a daj vediet ako si to doriesil potom.Caf.

vladuso8 - teraz sa prosím na mňa nehnevaj , len sa skúsim na to pozrieť z druhej strany.
najprv je zaujímavé , či sviečka , ktorú si vytiahol z motora má správnu tepelnú hodnotu . napr NGK B9EG . Dôležitá je tá devina. Boschka by mala byť W08CS s dôrazom na 08 .Odtavený koniec elektródy môže byť totiž dôsledok špatnej sviečky , alebo chudobnej zmesi a tým sa dostávam k druhému bodu - píšeš , že si ráno natankoval. Na jeho mieste by som sa bránil , že si natankoval nečistoty (fakt sa nehnevaj) alebo vodu, ktoré splavilo do karbíka , čo malo za následok pripchatie trysiek a tým ochudobnenie zmesi následkom čoho došlo k detonačnému spaľovaniu a deštrukcii motora.
proste chcem naznačiť , že dlhé naťahovačky po súdoch a výsledok neistý.Príčinu aj tak bude musieť posúdiť znalec menovaný súdom , takže do konca súdu by si asi aj tak nemohol mašinu spojazdniť a užívať , aby bola k dispozícii atď .
Skús ešte raz ísť za bývalým gazdom a dohodnúť sa aspoň 50 na 50 , alebo tak nejak.
Inak , keby som ja kúpil mašinu od takého , čo nevie ani kde sa benzín dáva , asi by som ju dal najprv prehliadnuť dôveryhodnej osobe.
držím palec a daj vedieť ako si dopadol .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil karol1 (24.01.2006 7:34)

podla toho co pises tak je to riadna pecka ale myslim ze s opravou by si nemusel mat az take problemy. Piest sice stoji cca 4500sk (kupoval som asi pred 4mesiacmi v BB u Zubora) ak nemas v cudu nikasil a hlavu vodny plast sa da zvarit... Podla mna je najlepsie riesenie ako ti radi karol1 skus skocit za byvalim majitelom a dohodnut sa nejako spolocne. Mne po 200km odisla riadiaca jednotka na Transalpe a v pohode sme sa dohodli. Ved on tiez veril ze ta motorka je uplne OK. Nepises ci si dolieval aj olej ked si tankoval... co ak mal pokazene alebo odstavene sledovanie hladiny oleja... Inac tych rotaxovych motorov by mohlo byt dost ma ho tusim aj male pegaso... Drzim palce

Ano ten motor v pohode podla mna zozenies ma ho male pegaso a tak isto aj rska.Skus si prepocitat ci sa ti radsej neoplati investovat trochen viac a doviezt alebo nechat doviezt odniekial zo zahranicia...

Vladuso počúvni mamu , Sokola aj Karola 1 , čo Ťa nezabije to Ťa posilí. Či predchádzajúci majiteľ zľavy s ceny alebo preplatí časť opravy ber ako bonus.
Si ešte mladík plný sily zarobíš aj na ďalšiu moto. Držím Ti palce

Ak sa s Tebou dohodne je to motorkár ak sa bude priečiť je to chuj čo Ti nestojí za ťahanice , ten čas preži potom radšej zo svojou láskou.

Aj u nas plati, ze mas zaruku 2 roky a to aj na kupu z druhej ruky. Mama je pravnicka, chod podla mna do toho - urcite pozna aj sudnych znalcov. Niektory by sa na to mohol pozriet, ze v com mohla byt chyba. ak to bola skyta zavada a nie tvoja chyba, isiel by som s takym zazemim urcite do toho. Na tej moto sa urcite vozit nebudes a aj tak ju musis najprv opravit. A ked nieco vysudis, aspon zmiernis svoje naklady. Uvidis, co povie znalec.
Vela stastia.

Ahojte,
moja prva moto bola Aprilia Tuareg bez TP a mal som s nou tento isty problem, ked sa to prejavilo prvykrat vtedy sa iba zastavila. dotlacim domov, vyberem sviecku ktora mala konec ako keby nanho dopadli tie odjebky co odletuju pri zvarani. Dal som tam novu predpisanu a isli sme s brachom a kamosom (DR a TT) z Modry do Senice no pred Senicou na tej dlhej rovinke "Turek" nahle uplne stratil vykon, akoby som zaklapol plyn a v zlomku sekundy sa zakuslo zadne kolo. to asi pri 80 km/h. Asi po 5m smyku som dochaplne zaspojkoval a zastavil pri krajnici. Moto po par minutach prekvapivo isla pretocit na starter ale nechytila. Asi s 2metrovou palicou co bracho odrezal zo stromu som sa zachytil za jeho paklsic a tahal ma domov. Asi na polceste spat nas stopli policajti a to ste mali vidiet ich pohlady Ja s moto bez TP zaseknuty o brachovu moto s palicou ktoru som drzal v jednej ruke a riditko v druhej. Nastastie si to nechali vysvetlit a pustili nas domov VDAKA CHLAPCI!
Ale k veci: po rozobrati bola do piestu vypalena diera , doteraz ho mam doma odlozeny. Vela ludi mi to nechcelo verit.
Dovod: karbec bol skrteny na tu najchudobnejsiu zmes
Riesenie: cirou nahodou sa mi par dni pred tym podarilo zohnat od niekoho z Motorideakov kontakt na Roba Cervenanskeho z Velkeho zaluzia (predal mi aj magnet zapalovania za 3500Sk vdaka comu som ju spojazdnil). Povedal mi ze nahodou ma doma Polini 150ccm valec aj s piestom z nejakeho skutra v dobrom stave a za 3000 mi ho preda.
Po zaplateni a namontovani som na moto bez dalsich problemov najazdil este 1200km nez som ju predal za 26tis (kupil som ju bez magnetu za17000). Takze nakoniec este ryza
chcel som tym povedat ze netreba zufat vzdy sa z toho da nieco vyspekulovat sam som neveril kolko ND sa da na slovensku zohnat za super ceny
Posielam este foto
www.bikepics.com/pictures/172387/
Majte sa, Richi

vladuso8 : myslim ze sme spolu rozpravali u seba ...
To si este stale nevyriesil ??
Ja som mal tu cervenu aprliku

exploit: ano ano jasne videli sme sa v servise pamatam aj ja..som pocul ze mas uz kawu ninja
...
Orin: ano ano jasne mam kuno predajnu zmluvu..a opiaram sa na nu!ale zavolal som si stareho pana k mame na posedenie nech sa porozpravame ako normalni ludia..powedal som ench da aspon na opravu ked sa nechce tahat po sudoch..a on ze nie ze nic z toho nebude mat...sak boze za pravnika za kolky a tahacky da aj tak peniaze..ale vazne newerili by ste ako sa clovek vie zmenit..predaval mi ju tak som pozerall nanho aky je ako reaguje a vyzeral naozaj solidne...nechapem to...
karol1: ano sviecka bola spravna..ta jeho odisla po druhom dni a tak sme v obchode kupili na aprilku..
all: mno inak sme zistili ze problem s ktorym nas neoboznamil starky bol aj ten ze on ju kupil od nejakych 16 rocnych z bardejova...a tu to bolo...vidlak tuning...zrezali z filtra celu plochu cim dosiahli velky vykon ale...ked zvacsim nieco nieco musim tez a na to zabudli..takze tak

vladuso8: po právnej stránke Ti neviem pomôcť, skúsim si však tipnúť, prečo sa to stalo.
Sviečku a aj ten filter by som vylúčil. Bolo by sa to zadrelo aj pôvodným majiteľom a aj tebe
skôr pri tej jazde, kde si najazdil 200 km.
Ostávajú ďalšie dve možné príčiny. Buď nefungovalo riadne mazanie / ak má oddelené /
a predtým tam bol benzín s olejom,
alebo prepúšťalo tesnenie pod hlavou a piest si prisával malé množstvo vody, ktorá sa rozloží
na kyslík a vodík. Pri horení dochádza k vysokým teplotám a niekedy prepáli aj piest.
Dolieval si vodu, takže je pravdepodobné, že unikala.
K druhej variante sa prikláňam viacej, pretože prvú sviečku prepálilo aj s pôvodným benzínom.
Stav tesnenia sa postupne zhoršoval, až došlo k prehriatiu a zadretiu.
Toľ ko teoria.

zeleno: ten deltabox bol zrezany uplne ze nasaval vzduch az prilis...co sme si vsimli az pri zozobrati...a ano aj podla mna musela byt chyba v chladeni pretoze voda tam bola..a doliavala sa!tak asi musela pustat alebo zle tesnenie pod hlavou..

Zeleno - respect

presne tak , suhlasím

Vladuso - DELTABOX ????, myslíš AIRBOX vsak



mazanie alebo šlapala na vodu

kaiso: hej airbox..len delta podla tvaru.a olej sa zmiesaval sucastne s benzinom...nemala oddelene!..newes kde sa da zohnat nieco na aprilku,nemas ty nejake suciatsky?na predaj.

vladuso8: zisti, či nie je poškodený valec, t.j. nie sú tam veľké ryhy. Nalepený hlinník sa dá zošmirgľovať a potom celé preleštiť na honovačke alebo na nejakom tŕne v sústruhu.
Aj hlavu treba zarovnať na sústruhu Ak nie je nič prasknuté, treba len piest, krúžky a tesnenia.
To by už nebola taká pálka.

vladuso 8 - myslím ,že máš vyhrané . každý , kto len trochu vie niečo okolo motorov vie aj to , že na každú !!!!motorku sa ladí karburátor spolu s s airboxom a každý zásah do airboxu vedie k zmene zmiešavacieho pomeru . Takže ak uvoľníš sanie odľahčením airboxu ( vyňatie vložky , odstránenie prepážok , zrezanie , zväčšenie prierezov , nahradenie napr KN filtrom) musíš pretryskovať karburátor a vymeniť ihlu tak aby dávalo viac benzínu pri zníženom podtlaku .Toto by pre znalca mala byť dosť jednoznačná záležitosť a z právneho hľadiska (nechcem radiť Tvojej mame) sa jedná o skrytú závadu za ktorú v plnej miere zodpovedá predošlý majiteľ , pretože Ťa s ňou zrejme ? neoboznámil.

piestne krúžky Ti zatavilo v pieste a odtavilo hranu piestu na výfukovej strane - je tak?

Sokol - preplatil si o pol litra.(mám ho na sklade)

inak Vladuso8 posielam Ti v súkromnej správe číslo na chlapa , čo u mňa robí , má Aprílku AF1 a veci navyše.

Richardus - mám aj lepšie frky na ukážku .

No ja som mal problem so svojou, ale len ten základný, nie skrytý. Menil som piest a kružky no a nicasil som fukol dole a vvlošku tam dali (Kmetová- pozdravujem šracou -zase klepe ).Tha neni problém, ked tvoja motka mala nicasil a chces výbrus tak pocitaj okolo 6 litrov, ked už mala vlažku ta asi 4,5 litra. a ficíš dalej. Tu v Ke , no neviem asi nerobia 100 %, mne to vydržalo 2 roky, ale urobil som len 1 000 km, ale šrac z Mi si dal robit nikde do BB, ci kde, on ma tiež Tuarega a vyslo ho drahsie, ale tota 125 mu taha až ku 150.

Tak porozmýslaj, a daj na kmetovu a hned ju predaj a kup RSV

Nazdar tiez mam AF1 ku ale ziadne problemy ale tvoj pripad z casti poznam ked som predaval simsona bol v super technickom stave elektrika podsvietenie smerovky , motor , prevodovka vsetko v 100 ˇstave ale aj tak som spisal kupno predajnu zmluvu a co sa mi nestalo na druhy den mi clovek vola ze simsonu nefunguje elektrika a ze su tam zle suciatky a tak moja reakcia = oni ho niesli na voziku otvorenom chyteni len jednim lanom , bohvie co bolo cestou a o 2 tyzdne vola ze zadrel motor - viete mlady chalan ho tocil tocil az kym nedotocil este som upozornoval : ried olej presne podla pomeru , netoc ho provelmi a stale a nic s toho ale podpisal mi zmluvu tak uz nemoze nic . Ale aj tak ma to zarazilo na simaku som odjazdil 2 roky skoro bez poruchy a ked predam zrazu vsetko to sa mi nevidi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Scarp (24.01.2006 20:32)

karol1: vdaka za cislo urcite sa mu ozvem v blizkej buducnosti...naozaj vdaka...

ŇZČ
( neni zač)

Karol1 - to nebol frk, ale som rad ze si sa pobavil

sorry - asi som mal skôr použiť slovo "pikoška" miesto "frk"
myslím to tak , že s prepálenými piestami sa stretávam dosť často . Najlepšiu pikošku , čo mám v regáli je piest zo suziny rm 125 , ktorý sa rozpadol a to čo sa nerozletelo na cucky držia pokope len krúžky.

V pohode ,
vidim ze mas dost skusenosti. Preto by ma zaujimalo ako citlivo na bohatost zmesi a nespravnu volbu sviecky reaguje 4T oproti 2T. A dalsia vec: ci je 2T napriklad CR 250 oproti CR 125 spolahlivejsia a prip. vhodnejsia na enduro.
Dik a pekny den, Richi

Richardus: dvojtakt odpaľuje vždy, keď je piest v hornej úvrati. Teplota sa akumuluje v pieste
a ak ju piest nestačí odviesť na stenu valca, neustále sa zvyšuje, až dosiahne bod tavenia.
Potom už len tlak zozfúkne hlinník do okolia. Možnosť prepálenia sa teda zvyšuje s otáčkami motora. Ďalej, chudobná zmes pri horení dosahuje vyššiu teplotu a tým, že v zmesi je menej benzínu, je tam aj menej oleja. Teda ochudobňovaním zmesi úmerne znižuješ kvalitu mazania.
Štvortak odpaľuje pri každom druhom zdvihu, preto má piest na odvod tepla dvojnásobný čas.
A ani kvalita mazania sa bohatosťou zmesi nemení.
Ostrá kroska nie je na enduro vhodná. Motor je robený na maximálny výkon a počíta sa s tým,
že na trati sa stále každú chvíľu pridáva a uberá. Pri ubratí chladná čerstvá zmes uchladí piest.
Pri dlhodobom plnom zaťaženi / napr. stúpanie 2-5 km / sa kroska prehreje, olej na stenách valca v oblasti výfukového kanála zhorí, a je zle. Najhoršie sú na tom motory s prepážkou výfukového kanála, ktorá sa nedá chladiť. Prispieva k tomu i kratší rozsah prevodovky a motor
sa viac točí v oblasti maximálnych otáčok.
Kamarát takto 2x do roka zničil nikasil na honde CR 250 r.v. 2002 pri rovnakých tratiach a spôsobe jazdy. Doplatil na to, že konštruktéri hondy pre potrebu zvýšenia výkonu zväčšili okná výfuku a museli použiť prepážku. Starší model 2000, čo mal predtým, prepážku nemal.
Ak chceš jazdiť enduro, kúp štvortakt, alebo dvojtakt, ale robený originál na enduro.

rada znie ked si sa dal na boj musis bojovat ........
zazil som nico podobne akurat som spravil 3 000km a pridrelo mi kluku ktora bola uz pred tym robena co za zistilo potom tzv. skryta zavada zmluva bola samozrejme bez nepotvrdena tak mi je tak na nic...... nikto ti peniaze uz nevrati .... ale tiez som zvolil variantu zohnat novy motor...... kruta pravda na motorke nikdy nezarobis len prerobis pokial sa chces vozit

ahoj, tie derave piesty su strašne ,chalana chapem, ale na sud by som nebehal,ked sa nebol ochotny dohodnuť normalne ,tak sud sa bude s nim naťahovať. cele zle.možeš ešte zobrať velmi velkych štyroch ludi a isť za nim a dať mu možnosti
1, buď ti hned da určitu časť peňazi na opravu naspeť abude mať pokoj., alebo druha možnosť
2, predaš tu motorku tym luďom a´oni budu chceť od toho gazdu peniaze.a to bude asi horšie.

alebo sa pohraj s tou motorkou a urob si s nej poriadne delo.nieje vec ,ktora sa neda urobiť ,ked sa chce.
ja som mal moto MZ, kupil som ju za 6000 sk ,ako haraburdu, mal som 17 rokou.celu som ju porobil.pri jazde sa mi stavalo to iste ako tebe.mechoši a kamoši mi radili . ja som robil, a furt nič. ked mi prestalo odpalovať sviečku a moto išlo dobre,tak som bol spokojny.avšak pridieralo sa mi to na 4-5 rych stale
chybu som našiel po dlhšom čase
bol nekvalitny vybrusovi piest(madarsky) a ten pri teplote kysol a zvečšoval sa.hodil som tam valec a pist a kružky z inej MZ a bol pokoj . MZ išla ako oheň a predal som ju jednemu človeku (feťakovi)

Richardus - vzhľadom na to , že 250 -ka má viac koní , tak ju sotva dokážeš podržať naplno , čo pri 125-ke sa skôr dá. Takže pre bežného smrteľníka je 250-ka spoľahlivejšia . Ak na obe motorky sadne "kalič" tak rovnako zoderie jednu aj druhú.

Zeleno - k popisu nie je prakticky čo dodať , k tomu novšiemu CR-kovemu motoru - boli navrtané mazacie dierky prepážky v pieste ? Kamarát z MT má 03 a tiež za rok sprznil 2x nikasil ( holandský) a keď som sa ho spýtal , či navrtal piest , tak na mňa hľadel jak na Ítiho.

doctor46 - samotný fakt , že bola kľuka robená nie je skrytá vada . Mal Ti však dať doklad o oprave spolu so záručnými podmienkami . Veľmi ľahko možné , že on dostal inštrukcie , ako zabehávať (je to náročnejšie na disciplínu ako pri novej motorke) a chyba je v tom , že Ťa s nimi neoboznámil.

fazulka - každý piest kysne a preto sa musí valec brúsiť s vôľou za studena , ktorú predpisuje výrobca piestu na základe materiálu a konštrukcie piestu . Príklad - XL 600 original piest sa montuje s vôľou cca 2-4stotiny a do toho istého motora Wiseco predpisuje 8 stotín! Ak sa raz podarí piest pridrieť, treba to zdemontovať a poškodené plochy začistiť , inak to bude zadierať stále viac a viac

pekné príklady aj s príčinami rôznych odpasení piestu .

eric-gorr.com/twostktech/pistondiaguide_2t.html

karol1: karol moj piest vyzera presne ako na tvojej stranke(eric-gorr....) treti obrazok...su na nom akesi biele ciastocky vapenc...

myslíš ASH TRASH ,
hlavné príčiny problému :príliš malé trysky v karburátore,príliš teplá sviečka, veľký predstih,vysoký kompresný pomer pre dané oktánové číslo paliva, alebo celkový problém s prehriatím.
V Tvojom prípade spadá do úvahy malé natryskovanie karburátora , ako som už spomínal vyššie. Ak bol upravený airbox , tak mal byť aj pretryskovaný karburátor.

karol: ešte sa pokús vysvetliť, /ak sa to dá / prečo to spravilo na treťí deň, pri jazde v meste, keď motorku nevytáčal a nie skôr pri najazdení 200 km za jeden deň...?

na prejavenie každej závady je potrebný určitý čas . nikdy to nie je "bum a je to " .
Svoje mohlo spraviť aj to ranné tankovanie. Už som to spomínal vyššie. Taktiež nevieme , aký bol benzín pred a po tankovaní. Ak pred mal vyššie oktanové číslo než motor potrebuje , tak ešte stíhal odolávať nepriaznivým okolnostiam a po natankovaní benzínu podľa predpisu výrobcu to piclo.
Na úplne presné určenie by bolo treba vedieť viac podrobností. Zatiaľ je toto debata skôr vo všeobecnej rovine , skôr o možnostiach.

KAROL1 ano je pravda ze som mal byt oboznameny ked som sa pytal na stav motocykla..... asi mu bolo jasne ze by som to potom nekupil..... na teba som dostal typ ako na dobreho odbornika.. myslis ze je mozne brusenu kluku na cbr 900 pouzivat na dlhsie nez dve sezony?? vacsina vravi ze nie ja som len zvedavy a pytam sa uz je to sice jeden mam už druhy motor

myslím ,že áno , ale veľa zábvisí od okolností.
Napr. každým úberom materiálu z čapu je tento náchylnejší na zlomenie . Výrobca ho síce predimenzoval , ale nie podľa vzoru rúskyj-magučij.
Dôležité je napr , aké sú rádiusy v kútoch čapu . Čím väčšie , tým lepšie . Opracovanie čapu musí byť jemnejšie ako na autách.Najlepšie leštené.Taktiež každá porucha má svoju príčinu a je potrebné túto diagnostikovať. V prípade chybnej diagnózy je porucha späť. A taktiež pri montáži nestačí ložisko len namazať motorovým olejom . To je najčastejšia chyba.

karol1........zdravim...nevies karol kde by som nasiel nejaku stranku na airbox na af1????hladal som ale len na vacsie dela mi ukazalo na rsv a 1000...potrebujem vediet original otvor a jeho velkost....lebo ten moj poskodeny je zrezany komplet..
vdaka

Ahojte,
Vladuso skus:
www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp...

však brnkni chalanovi , čo som Ti poslal číslo , má aj druhý airbox.

Vladuso8 daj si urobit sudnoznalecky posudok a ries to sudnou cestou... Ved mas na moto pol roka zaruku, tak ze v com je problem... a ak to nebude mat s coho platit, tak nastupi exekutor a ten mu stiahne aj gate zo zadku...

krkinko....pocuj ja sudno znalecky posudok mam uz davno...sak mama hned dala robit..a je tam vse..on moze powedat ze chce nowy posudok taze cas...kym sa to vse zacne tak bude rok tomu ver!!vazne .mno a po 3 rokoch dostanem lowe ked budem uz mat niekde ich...treba jazdit a nie cakat nieco uz vymyslim....caf