potreboval by som poradit k motorke ktm gs 250 r.v.88.pokazilo sa na nej zapalovanie a namontovalo sa tam z babety(to robil este predchadzajuci majitel.motorka s tým zapalkom nejak netocí otacky a nechce chytit na kopa.poradte ako by sa to dalo vyladit lebo 1.znamy co mal na ktm zapalovanie z babety tak mu to islo krásne,prosim poradte ako na to

vies na 100% ze to je zapalko? moze to byt: fajka,svieckovy kabel, sviecka, kabel od kostry, inducka skus najprv toto pochybujem ze to bude zapalko ked ju ako tak nastartujes....
keby to bolo zapalko tak by ani neprdla
na jawe je to bezny problem skus to tak...zober 2kable napoj na dynamo tie 2kable z dynama napoj na inu inducku a daj tam novy kabel na sviecku aj s fajkou a este vymen sviecku ked nepojde bude to v dyname...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PegasBoy (04.02.2006 16:10)

zrejme nesedí predzápal, predsaj babeta nie je ktm
neviem presne ako to vyzerá, ale možno by pomohlo pootočiť stator
alebo skús zohnať staré zápalko a dať previnúť

pegasboy.to uz nieje jawa.tam je upne iná inducka....ono to ide na 100%s babetovým zapalovaním,ale treba ho nejak naladit

pocuj ked tam je zapalko z babety kludne tam moze byt aj inducka z babety(alebo z jawky)
- skus rozobrat cele dynamo aj z magnetom a pozriet uchytenie ci sa neposunulo alebo zmeraj ci nie ja skrat na vynuti

Skús dať novú sviečku a odtrh nastav na 0,4 až 0,5. Možno dáva slabšiu iskru.
Je rozdiel v otáčkach motora pri nakopávaní KTM a šlapaní Babety.
Musí byť aj správny predzápal a bohatosť zmesi na voľnobeh. Tiež je potrebná aprávna funkcia
sytiča, bez ktorého motor v tejto zime nemá šancu naštartovať na nakopávačku.

dalo by sa to vyriesit aj tym keby som na tom babetackom zapalku pripojil viac cievok,aby vyrbalo vecsí prúd?zeleno,ani v lete nechcela nastartovat.ked bol na nej starý valec s piestom tak isla nakopnut ale ked som dal spravit nový nicasil a piest tak uz to nejde nakopnút.

takze skusim sa takto spitat...
1. ked das dole pipku strcis do nej prst a kopnes z nakopovackou....kopne ta?

bibo, ak si na motorke vymenil iba piest a valec, zmenil sa len tlak vo valci a sacia sila.
Teda pri rovnakom nastavení karburátora si motor potiahne bohatšiu zmes. /nastaviť/
Ak je slabá iskra, pri väčšom tlaku vo valci nepreskočí.
Vyskúšaj zapaľovanie z inej Babety, aby sa vylúčila možnosť slabej iskry. Skonroluj membrány
na saní /či neodstávajú/ a pozri aj semering na kľuke pod zapaľovaním. Pokýv rotorom hore-dole, či nie je vybité ložisko na kľuke /počítiš loker/
Dakde sa chyba musí objaviť.

muže mi nědko vysvětlit jak se da dat zapalko z babety do KTM? dyt rotor je dluhy, vyčnival by ven, dneska jsem to tam skušal davat a ani za nic, mam babetu 210 a KTM GS 250 1993

no tak ja som to zapalko montoval uz na niekolko moto, ak mas original cievky zapojene tak jak maju byt(staci jedna budiaca a snimac), tak energie by malo byt dost, toto zapalovanie robi somariny, ked sa toci opacne ako sa ma povodne v babete. skontroluj si to. Na vysku sa da dopasovat, resp. ked skratis rotor trocha s predu, jak je tam vytvorena ta vrtulka, da sa cca 5mm, a este zapustis trocha kuzel, aby bolo co najviac natlacene pri bloku, tak sa urcite vojde, na KTM som ho uz mal, a v poho.dobre je, ked si este vytvoris drazku na pero, aby si mal nejaku presnu polohu, drasku si nameras tak, ze nastavis stator na stred, das tam nejaky predzapal, cca 1,5mm(nezabudni, ze mam na mysli ze v tomto momente budu rysky proti sebe), a poznacis si polohu drazky na stator, potom vypilujes, potom staci doladit. ja som koli miestu osadzoval len cast statora, teda presnejsie len budiacu cievku a snimac a hotovo, teda zvysnu cast statora som odrezal. vsetko pre istotu podlepil dobrym lepidlom a fungovalo vsetko jak ma byt. Ak sa ti toci zapalovanie opacne, tak staci spravit kuzel naopak, a otocit stator. teda ze snimac budes mat spredu a cievka bude naspodu.

No ja mam na svojej GS 250 '72 komplet zapalovanie z DUCATI a islo mi bezproblemov, kym mi raz nestrihlo srubu na statore a nepotrhalo cievky...teraz som si za 500,- zohnal podobne...

nějak temu nerozuim. když se na ten stator divaš zepredu, vidiš 4 civky a zezadu je jakasi taka krabička. Na rotoru jak jsou magnety vedla sebe tak v zadnej časti je ještě jeden magnet taky maly, ten lita kolem take te krabičky co je na statoru vzadu.
Jestě jsem uvazoval o zapalovani z te motorove pily, jsem skusal dat svičku do faje doma na pile, potahat za šnuru a jiskru hazalo ale zdala se mi jakasi slabši. nevite někdo jestli by to jelo?

zapalko z babety fachčí celkom v pohode a dokonca aj na huske wr125/94 a táto s ním ide dokonca lepšie ako s originálom , nakoľko je rotor podstatne ľahší. Výškovo dopasovať nie je problém ,ale problém je s nevyrovnanou kvalitou dielov na babetu.
Pozor treba dať na vzdialenosť cievok od rotora - maximálne 0,3mm A dosť často pomôže doplniť aj svetelné cievky a tiež na tesno k rotoru , aby sa uzavrel magnetický okruh.

A čo sa týka nastavenia motora - Zeleno to napísal dobre - aj čo sa týka zmeny zmesi pri zmene sacích podmienok a takisto čím lepšia kompresia , tým horšie podmienky pre sviečku.

no chlapy,nieje to take jednoduche stimi zapalkami,ja mam momentalne ktm 250 r.v. odhadujem na 89 a kupil som to bez zapalovania,lenze som sa okaslal ked som si vsimol az doma ze to nema klasicke CDI zapalovanie ale DCI - digital control,,,nasledne som tam dal zapalko z babety,kedze kamaratovy na 125tke to ide,ale moja isla aj do otacok,lenze nevladala velmi a velmi sa zohrievala,a nastavit sa to nedalo poriadne a az potom mi doslo ze digital control tam na nieco bude takze ak mate niekto takuto moto tak budem vdacny za vsetky rady,skusenosti,schemu zapojenia a ine pripajam foto img129.imageshack.us/my.php?image=pb230006gh9.jpg