Ahojte,
kupil som si novu retaz na Hondu CBF600 a potreboval by som poradit:
1) na moto mam 116 clankov a nova retaz ma 118,
2) spojka nejak do seba nepasuje, mala by ist hlbsie,
prikladam foto
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
3) akym sposobom ste spajali retaz, myslim v domacich podmienkach (klieste nemam a metoda dvoch kladiviek je dost bieda)

Dakujem za rady!

Obidve časti spojky sú konštruované tak, že je potrebné ich navzájom nalisovať. Voľnou rukou to nesmie ísť nasadiť. Nitovací lis majú v každom motoservise.

Presne tak, ak to nevies robit, tak si daj zalisovat niekde v servise. Vyhnes sa tak pripadnym problemom zo zlou montazou.

Z jednej strany si nieco podlozis pod retaz aby nestrpala a z druhej strany budes s citom klepat kladivom, musis davat pozor aby si "nezlisoval" clanky dokopy, pretoze potom by sa velmi tazko ohybala. Ale doma by som to nerobil hlavne ak sa jedna o silnejsiu motorku ( na takej babete alebo pionieri by to az tak nevadilo).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thommass (14.01.2010 23:47)

Thommass jak pise tak tak.. ja som to robil doma a pohode netreba zadny servis

Nenasiel by sa niekto v okoli MT alebo TR kto ma origos nitovacie klieste?
Samozrejme sa vyrovnam!

ja com retaz nahodil, dost problem bol aj aby dociahla a ked som nasadil oba clanky, tak som to supol do bliciek, na tie som dal este rury a stlacil, aby preliezla. hodil poistku a odvtedy jazdim. uz to ma 10 tis km a ziadny problem > klop klop..

ked som toto riesil, volal som do servisu ci maju original nitovacku. Povedali mi, ze oni to rozklepavaju dierkovacom, tak som to spravil sam a je to ok.. ale treba fatk s citom, casto kontrolovat ohybnost spojky

AKO pise dazdo pospajal som uz par retazi a ziadny problem dierkovac a klepkas ,z druhej strany podloz profil I a retaz nedavaj ponad kolesovu os nahodis ju jak spojis clanky stale si to kontroluj a neboj sa

Caute, dobra diskusia, i s tymi obrazkami. Ake znacenie ma spojka, kde nozicky su na koncoch dute /nie plne, presne ako v prvom prispevku/. Nitovacia samozrejme. Videl som v googli ZJ alebo PL ale obrazky to je problem najst /alebo aspon nie ten isty obrazok na 20 druhoch vyrobku, ze pre ilustraciu/. Ktora je ktora /ZJ a PL/?
Pochopil som ze FJ je zacvakavacia.

Nasiel som delenie tu: www.branco-nd.cz/media/File/moto_nd/Retezove%20spojky%2...

Ale aj tak z toho nie som isty, ci ZJ ci PL. Tie nakresy su divne.

nevo: s tym oznacenim ti nepomozem lebo neviem, ja by som isiel do PL

a len tak: retaz som znitoval svojpomocne, je pravda ze som sa s tym dost vyhral, ale myslim ze je to spravene fakt dobre, spravil som uz cca 20 tis. a vsetko ok,
takze nieje to az taky problem spravit si to doma, chce to len rozum a cit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MMartin000 (28.09.2011 19:21)

Tak mam info od chlapikov z Motoretezy.cz:
označení PL je pro spojky, které mají vyrobeny čepy z jednoho materiálu. ZJ je spojka, která má na konci měkčí materiál.
Obě spojky mají díry. Spojky s plnými čepy dělají jiní výrobci, nebo jsou to staré typy spojek.

Odporucili mi spojku ZJ, lebo to nitujem gulickou. Trosku nesuhlasim s poslednou vetou, lebo mal som spojku 530 ZVM od DID a bola plna /este ju mam doma, lebo to uz fakt nespojim/.

MMartin: Doma to zvladnes, to je jasne /i ked kladivo som neskusal/, mam na to spraveny utahovak. Ja som mal predtym len zavlacku a retaz to zvladla, 26000 km kym som ju nezodral /ta najslabsia verzia na Bandit/.

pre chytrakov typu thomas a zero-zober kladivko a poriadne si mrdni nim po hlave..
uz som videl zopar takych retazi a nasledne ,ako chalan rozbil celu masinu a to len preto,ze spekuloval kladivom..

barlac,
no asi preto už 18 mesiacov nič nenapísali k tomu..

Chalani, neslo mi o tu povodnu diskusiu /kaslite na prispevky 2010/. Islo mi o napis, retazova spojka, len som nechcel davat novu diskusiu. Preto som obnovil toto a pytal som sa na rozdiel ZJ a PL spojky. ???