Cavte.Prosim Vas neviete co je na tom pravdy,ze ladene karbonove vyfuky mozu zhoriet a treba ich poplnat vatou?Lebo rezat rocny vyfuk sa mi zda dost blbe. Chcem kupit karbon Yoshimuru na SV 650.Alebo mate nejaky iny tip? Dakujem

Servus. Už na viacerých fórach som dočítal, že na 2V výfuky viacej dostanú zabrať, čiže prepália, a hlavne karbónové. No z vlastných skúsenosti Ti poviem že keď som kupoval svoju, už tam bol nahodený výfuk Gianelli alumínium oval. Po 12000 km mi praskla, čiže sa prepálil celý zadný kryt výfuku pri zvodoch. Keď som rozobral, som zistil, že už vata tam nebola preto nesplnila účel izolácie. Museli sme vyrobiť nanovo ten kryt lebo bol taký tenký, že už ani zvárať sa nedalo. Dal som tam novú vatu za 10E a poskladal. Teraz má oveľa dunivejší zvuk.
Takže ja odporúčam meniť vatu po každých dvoch, troch sezónach. Určite sa oplatí !!!

cca 62 tisic km na bandite s karbonovym ladakom (je tam od novoty).. ziadnu zmenu na nom neni poznat... (mal som ho otvoreny a okrem zanesenia nie je badat ziadnu zmenu) Tak neviem no, mozno nie je vyfuk ako vyfuk :D

Asi vtom niečo bude, lebo kamarát ma na svojom CBR 954 RR Shark carbonové a tam vata vôbec nie je. Ale je to radový 4 valec....

v mojom vata je, ale je bez chyby

Možno len moja japonka nechcela mať na sebe ,,taliana“

sl2107 presne to iste sa stalo aj mne. mne tiez prepalilo osadenie pri krite na tu dierovanu rurku. ked som si to nevsimol a dal novu vatu tak to dopadlo takto:
Pozri obrázok
Pozri obrázok
trba tu vatu preventivne kontrolovat a menit. aspom kazdych 6tis.km

mozno to zavisi aj do znacky vyfuku?