Zdravím všetkých a chcem Vás požiadať o názor.
Čo je vhodnejšie pre cestné enduro 650 (BMW 650 GS Dakar, APRILIA PEGASO 650 Trail, SUZUKI V-STROM 650, HONDA TRANSALP). Výhody - nevýhody Čím viac názorov a praktických skúsenosí s hore uuvedenými moto, tým viac info pre moje rozhodnutie ku kúpe. Vopred dík Za info

Ja by som sa tie moto snažil vyskúšať sám osobne. Dosť sa tieto názory líšia hlavne na jednovalce. Každý hovorí o vibráciach u jednovalcov. Jednovalec vibroval a vždy bude vibrovať. Dôležité je čo komu vyhovuje. Ja mám osobne DR 650 RS motor vibruje ale podľa mňa dosť málo motor má dva vyvažovacie hriadele. Vibrácie robí bahniak ak sadnem na Husqvarnu to sú vibrácie ale ten motor je odlahčený čo najviac. Ja osobne by som si nerobil dilemu z vibrácií, napísal si do výberu moto novej výroby. Z toho čo si napísal by som si osobne vybral Apriliu Pegaso 650 Trial. Prajem ti štastný výber.

Takymi dilemami som prechadzal aj ja, nakoniec zvitazila Aprilia Pegaso Strada. Preco? Lebo je z nich podla mna najkrajsia a oproti Trialu je o nejakych 20tis lacnejsia. A predajcu a autorizovany servis mas v Povazskej Bystrici - ramsport ci tak nejako.
A rozhodla aj nizka hmotnost a vyska sedadla 78cm, mam 173cm a 60 kg a ked som mal CBRku 1000ku, bola to sranda prevelika ked som ju polozil a nevladal postavit.
A koncom aprila poreferujem o prvych skusenostiach so Stradou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Atman (11.03.2006 8:58)

Kamarat ma hondu transalp a je snou spokojny nadovsetko ziaden problem startuje perfektne
na ceste drzi jak keby ju tam priklincovali jazdne vlastnosti super

No neviem na čo to chceš ,ak budeš jazdiť často po polných cestách tak jednovalec s malou hmotnosťou je asi to pravé.
Ak chceš byť viacmenej turista tak odporučam dvojvalec je tam predsa viac sily ,hoc je ťažia tak sa s ňou dá aj po polných cestách pojazdiť a na to sa mi zdá Africa Twin ako stvorená ,prajem ti veľa štastia pri kupe tej pravej mašinky

v-strom

na cestovanie jednoznacne 2valec

z toho co si napisal tak Transalpa 650. Mal som takeho, respektive este zatial mam a super stroj. mozes s nim ist uplne vsade. Mal som tu istu dilemu pred rokom. Zistil som ale, ze mi zacali chybat koniky tak preto ju posuvam dalej.

mne pridu 1-valce ze su trochu viac do terenu...ale to je len taky pohlad....
kup AFRICU TWIN
.
..
...jazde zdar....stastny vyber

Zatiaľ dík za názory, dúfam, že ich bude ešte viac.Hlavne tých praktických.
Moto chcem využívať na cestovanie (75% cesta 25% ľahší terén).Už som bol rozhodnutý pre dvojvalec, od TA ma odrádza to, že nemá elktronické vstrekovanie a mal som zálusk na V-Stroma, ale po niekoľko hodinách strávených na nete sa moje pevné rozhodnutie oslabilo , nakoľko aj Aprilia má niečo do seba a je za tú istú cenu ako V-Strom (aj keď iba jednovalec, ale Rotax). Dúfam, že na výstave v BA si všetky moto vysúšam aspoň v statike a uvidím ako sa budú snažiť predajcovia.
Očakávam ďalšie názory.

Čím viac budeš špekulovať tým viac budeš váhať. Chceš viec na cestu tak je to jasné zober 2 valec ten ktorý sa ti páči a basta.

mal som aj drky aj 650 transalp aj hocico ine som pojazdil.na tvojom mieste by som kupil transalpa.je to pohodlne lahke obratne a moc to nezere,ked s tym normalne jazdis.ja som s nim jazdil aj na crosovej drahe a v poho.je to univerzalna moto jak na cestu tak aj do lahkeho terenu.nerozmyslal by som nad inou.

JA som mal taky isty problem ako ty..v auguste som kupil funglaca TA650...to ze nema striekacku ta odradit nemusi..v poho sa zmesti do 5,5 litra..priatelsky,nezaludny a spolahlivy stroj...najdi si na webe recenziu Pegaso vs.Transalp...cital som to niekde na ceskych strankach..neviem..mna aprilka nejako vobec nepritahuje..bavo je fajn..aj ked na to nevyzera ale podla recenzii ho v terene TA sunda a cital som o staznostiach na prednu vidlu..vraj je tenka a makka...no a stromcek ten moze po tych 25% terenu ako vravis ze chces jazdit asi len poskulovat

stevo,bruno- mate uplnu pravdu
lulu-skoro každa moto ma karbece , superšporty maju aj ička. dôležite je aká je ta moto, od akeho vyrobcu a po akom človeku. o tych percentach pojem cestne enduro je špecificky pojem, napr varadero je čista turistika na elektronoch.
ja mam transalpa abrat mal dve afriky.su to perfektne mašiny. su to ešte stale taktrochu cestovne endura na špajdlovych kolach koliskovym ramom , podbrušnym krunirom, hrazdou na rajdach... s TA-om som max spokojny ma 190 kg, ide do 185 km v hod, a vybornu spotrebu od 4,4 do 5,8 l . podla jazdy. motor ma pružny a taha už od spodu bez vykonoveho vychylenia.toči tak do 9000 otačok , čo človek vobec nepotrebuje.trochu koni by sa niekedy zišlo, ale mne to stači.ma 50 koni.
da sa zohnat pekna okolo 98 r.v. za 145 tis, sk. a možno aj lacnejšie.
je to proste super moto
aj afriky su super, avšak je to legenda na ktoru sa japonci vykašlali, čo je chyba. a s legendou ide cena hore do asronomickych vyšin.
odpiš potom , čo si si kupil. hlavne nešetry, lebo motorka s ktorej trči silikon zovšadial nieje bohviečo.
určite ma v-stromaci ukamenuju, ale pre mna v-strom je čista turistika, na cesty je fajn.

superflanker- uplna pravda

ja len dodam, pri kupe som skusal transalp, africu 650, kupil som nakoniec DR650RSE, transalp sa mi zdal malicky -mam 178cm,...sice fasa ovladatelny,..len na to aby vobec isiel potreboval slusne vytocit plyn,..mala Africa-teda stara 650tka bol fajn cestovny parnik, ale znova motor sa musel tocit,..v porovnani s jedovalcom ktory oproti tymto koncepciam taha ovela nizsie, cize motor posobi pruznejsie,....avsak na dialnici budes spokojnejsi s dvojvalcom,..terenne vyuzitie - tam bude vhodnejsi jednovalec,...ja som na drko nalozil stuple a na to aka to je krava tazka sa vyvozim az az,..hlavne podvozok ma vcelku prekvapil,....tie novsie stroje nepoznam z osobnej skusenosti,..ale budu to sracky co sa tyka kvality podvozku do terenu a bude tam znacna hmotnost oproti starsim haraburdam ako mam ja,....tot vsjo...

miros- DR je fajn brat ju mal, vyborna do terenu, vôbec jen nevadilo ked si ju vyvalal každu chvilu do blata a da sa zohnat za dobru cenu, motori su vynikajuce a spotreba žiadna.
asi je dobre mat v garaži obidve , jednu ku dunaju a do menej km a druhu nad určite km. ja sa trochu bojim tej nakopavačky.

miros139:TA maly?ja mam 175 a znizene sedadlo ..a aj tak nedotiahnem oboma nohami naraz celym chodidlom na zem...asi mam kratke nohy

superflanker, skusil si spustit trochu predne okulare (vysunut teleskopy)? 2-3 cm ani neucitis, ale uz mozno budes dociahnut lepsie...

Moto zdar !
Som rád, že Vaše názory pribúdjú. A čo majitelia V-Stromou a BMW, kedy pustíte aj Vy nejaké to info? Bol by som rád aj nejakým praktickým skúsenostia, ktoré máte s Vašími moto. Tak sem s nimi...

Cau lulu co ta odradilo od v-stroma ? Vsade to len ospevuju, aky je to skvely stroj.

Mal som podobny problem ako ty a vybral som si BMW, ale zatial som nejazdil, mam ho len tyzden. Plusy BMW su vstrekovanie, ABS, vyhrievane rukovate, ale z jazdy ti zatial neporadim nic.. Ja by som bral BMW alebo TA. Apriliu velmi nemusim, nad V-stormom som neuvazoval, lebo sa mi zdal az priliz cestny..
Vela zdaru

Husaberg...TA ma vyhrievane za priplatok..ABS by som na masine s ktorou chcem ist aj do lesa nexcel..ak nieje vypinatelne a vstrekovanie ako som uz hovoril nejaka zavada alebo nedostatok nieje...na bawora som tiez poskuloval ale je to zbytocne predrazena znacka..inac by som volil asi ako ty BMW alebo TA..aprilku tiez nemusim a stromcek ma rad cestu

superflanker - jo vies najprv kamos kupil bigousa,...tak som mal etalon co je to motorka a ked sme boli kuknut transalp uz ako motorka celkovo sa mi to zdalo kusok vacsie ako mzta,...aj koli batozine,..neviem to je len moj subjektivny dojem,.....podla mna dnestne moderne jednovalce 650, ktore sa vdaka dvojvalcom dostali tak troch na okraj su so vstrekovanim vynikajuce, stroje,....hodnoty hlavne krutiaceho momentu su uzasne,....bez potreby tlacit otacky a tlaky prilis hore,....pekne vyhladena krivka,....BMW,YAMAHA, o takych hodnotach sa pred 8-10 rokmi 650 a ni nesnivalo,....ta aprilia vizera fajn,...akurat tie dnesne futuristicke dizajny ma moc neberu,....osobne sa mi paci bud Dakar - ale ta debilna nemecka konstrukcia-vsetko naopak-nadrz a pod,.ale ked to funguje, a Xtcka,....motor si myslim ma este znacnu rezervu,....ha ha,....

Superflanker
Tak vsetko sa da za prilpatok Ja som to bral tak, ze na BMW je to uz v serii a preto ta vyssia cena. ABS je vypinatelne, ale ved to asi vies...
Este ma napadlo, ze ci na TA ti ohrieva nohy, resp. kolena, lebo na BMW niesom isty ci to tak je...

Podla mna je cena o 50litrov vyssia viac ako demotivacna..ked uz sme pri tych doplnkoch..pokial viem bawo ABS v serii nema..brzdy ma klasicke Bremba..o seriovo vyhrievanych ruckach tiez neviem..(kupoval si funglovku alebo jazdenku?).ale ked si vezmes ze ich mozes splasit od 1500,- vyssie..je tych 50litrov (oproti TA)fakt troska moc..co sa tyka fukania na kolena..TA ma dobre vyvody na kolena..ale zalezi to od posedu..mne tam nohy akurat zapadnu takze mam kolena v teple ..proti bawovi nemam fakz nic..rozmyslal som silen aj nad nim ale kedze som chcel novy stroj..bol nerealny

kupoval som starsiu. Hups, teraz som pozeral cennik BMW a aj rukovate aj ABS su za priplatok (a poriadny) No myslel som ze je to uz v serii..
Suhlasim, ze 50 tis pri tej cene motorky je velmi vela.
Inak v BMW v ba mi ponukali 60tis zlavu na GS Dakar.. takze to vcelku dobre vykompenzovali a uz to malo aj ABS a vyhrievane rukovate..

Čaute všetci ,
toľko ste spo mínali TA, že mi to nedalo a preklepol som si na nete pár info a okrem iného aj stránku Hondy. Bol som milo prekvapený, lebo sa znížila predajná cena TA z 269000,- na 255000,- aj keď to nieje extra vela, ale aspoň niečo . Takže aj jazdenky by mali zlacnieť.

"fazulka" asi 13 rokov dozadu som jazdil Jawu 350/640(karbec) potom dlho, dlho nič a teraz, keď ma to znova chytilo a sú aj nejké bubáky tak, chcem kúpiť niečo,čo nebude potrebovať tak často skrutkovač. Aj keď Honda je Honda poškuľujem po nejakej tej striekačke. Pokiaľ by Japončíci robili TA so striekačkou, tak by som neváhal ani minútu a užby jeden parkoval v garáži. A ešte tá skoro 20 ročná tradícia bez nejakej podstatnej zmeny mi troch robí vrásky, aj keď všetci čo máte TA budete namietať s overenou kvalitou (máte pravdu).

"marektm" nad V-Stromom ešte stále uvažujem, aj keď priznám sa nejaké tie praktické skúsenosti hlavne s terénom - ľahším terénom od skalných V-Srtomákov by padli vhod .

lulu....co sa tyka TA neboli robene podstatne zmeny ale zmeny to boli...nieco ako napr KTM 950 a nova KTM990..vyzeraju "skoro" na nerozoznanie ale zmeny tam je a napriklad aj v tych "tvojich" striekackach TA zlacnel uz niekedy koncom stareho roka..potesi aj taka cena..skoda ze som ho kupil par mesiacov pred tym za tu vyssiu...ale nelutujem

Ja ked som sa rozhodoval,vyhrala Aprilia.Osvedceny Rotax,priazniva vaha a vzhlad.Taliani to s dizajnom moto fakt vedia.Ale byt tebou,sa na kazdu z nich aspon posadim,ak uz sa nedaju vyskusat a na ktorej to bude naj...... aleluja je to ona! Niekde som cital,ze ludom 185 a viac, na TA nezapadnu dobre kolena do vyrezov.Skusenost s tym nemam.

....á ,zabudol som,k motoru.Dlhe trasy jednoznacne dvojvalec.Slovensko a okolie,staci jednobuch.Tym nechcem povedat,ze jednovalce su na dlhe cesty nevhodne.To len moja skusenost a subjektivne pocity sa priklanaju k dvojvalcu.

Rotax ma aj Bawor..do 99 ich vyrabali spolu v Taliansku v jednom zavode az potom isiel Bawo do Nemecka...ale aby som TA iba nechvalil...ma jednu oooooobrovsku chybu.. .a to je palivomer na okrasu...ja sa skor riadim dennym pocitadlom km...natankujem plnu,vynulujem a viem ze do tych 350km na pumpu nemusim pri akomkolvek style jazdy.

lulu-mam taky pocit , že maš traumu a fobiu s karburatorou, ale nieje karbec ako karbec. na TA su prepracovane, mamTA už tretiu sezonu a ešte som nemal anilen nadrž dole, o tom hovory aj spotreba 4,3-5,8 l. a na jawa zobrala kludne 4,6 litra. jawa karbec je 638 je dobry a nevie sa pokazit , ale všetko okolo ano. stači dat pred karbec papierovi filter,taky oranžovo- žlty. TA sa nemusiš báť, su v pohode.
ale ked chceš ičko , tak potom v-stroma, mam 1000-ku dvojročnu, ako novu. ak maš zaujem tak mi pošli sukr. spravu.

A co nove xt od yamahy. Je to jednovalec, striekacka, podla mna trocha viac terena ako TA, lacnejsia ako TA a neviem mozno sa mylim ale ma to ten isty motor ako aprilia (nieco sa mi zda, ze som to niekde cital ak nie tak ma opravte).

superflanker s tym palivomerom som sa naucil robit za dva dni !! upne s prehladom som vedel kolko mam paliva , nechapem co ty nechapes ...

kup tu , ktora sa ti najviac paci ! karburator je v uplne bez problemov , TA je viac terennejsia a obratnejsia ako Vstrom , Vstrom lepsia ochrana proti vetru a na ceste je celkovo rychlejsi ..ma 6ty prevodovy stupen , nizsii podvozok , tvrdsie pruzenie ,lucove kolesa , slabsie brzdy ,

jednovalce su trosku ina kategoria , slabsie na turistiku , na ochranu proti vetru , ale su dobre tiez ,su lacnejsie .

duggo: naucil si sa robit spalivomerom?a co sa s budikom da naucit robit?
cygno: XT je pohodka..v najnovsom vydani nemenovaneho casaku ho testuju spolu s GSom...vidi sa mi ze ma mierne navrch..ale neviem si na nom predstavit 300 km vylet...kvoli ochrane pred vetrom..ten stit co ma je vhodny akurat tak na šiltovku

a co tie BMW endura? (1150GS, 1200GS) vibruju az tak uplne neznesitelne? mne sa nezdalo... ale nejazdil som na tom 100km, takze neviem posudit ci je to pri dlhsej jazde otravne/rusive...

naucil som sa s nim robit , vedel som ako funguje , ked je moto na bocaku a ked je moto rovno a podobne ... neni to normalny merac ako v Mercedese

vicky vybruju uplne neznesitelne , preto su take lacne a nikto ich nekupuje a nikto na nich nejzdi a je to vlastne jednorazova vyroba

kde ti ludia na to chodia ?

hehe, no tiez neviem kde na to chodia.. asi preto, ze jazdia na supersportoch

duggo:tak poslyš...ked idem s plnou nadrzou vyse 300 kilakov a do 200 km sa mi drzi palivomer na viac ako pol a zrazu po prejdeni 200 rucicka klesa ako besna..a za zvysnych 100 kilakov klesna na nulu..toto je normalne spravanie? ako to chces odhadnut ked to nejde priamoumerne prejdenej vzdialenosti?tuto chybu opisuju skoro v kazdom teste TAcka..skus posurfovat..a ja im davam zapravdu..je to totalny shit

vicky: GSka 1150 a 1200 s dakarom ani neporovnavaj..to je uz ina kava...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (09.03.2006 20:11)

no vidis ,ze aj ty vies kolko mas benzinu je to normalne spravanie u TA , nemozes porovnavat s inymi moto , ja mam digit.fotak , ukaze slaba bateria a za 1 minutu sa vipne a kamosovi ukaze slaba bateria a drzi este hodinu a nikto sa nestazuje , zistit ako to funguje a hotovo heh .
Hlavne je ,ze ukazuje presne ,ked sa mina benzin na nulu poslednych 200km ! .....ja som spravil na nadrz okolo420 km ...cista turistika

poslednych 100km je v cervenom poli bez toho aby si vedel kolko ti este zostava..zistit ako funguje..to je pekna blbost..vsak je tam na to aby ukazoval kolko ma a nie skusmo

tak ho odmontuj a namontuj tam kompas , ked ti tam vadi

do pekla..vsak potom ti moze fungovat len tak skusmo a odoka aj rychlomer s otackomerom..to by ti tiez nevadilo? len rozdiel je v tom ze kvoli tymto dvom by si neostal visiet niekde v lese bez benzinu aj ked je pravda ze treba mat benzinu dost ale nikdy nevies co ta zaskoci

nebodaj TA ma aj rychlomer a otackomer ?

ok nahaj tak ,ten palivomer nefunguje na jednotku ,ale funguje ,tak ho uz nechajme napokoji .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (10.03.2006 10:56)

ako malý chlapci Ta nema sice dokonali palivomer, ale stale lepsi ako co som mal Kawasaki. Tan padol dole az ked zhasol motor na suchoty. Tak co je lepsie ?

Nazdar lulu no ja osobne som vlastnil pegaso 94 a mozem povedat ze ta moja zrala ako kyselina malo to sice prdy ale spotreba sa mi zdala dost velka ,jazda v terene a po hore motor to zvladal hravo je zivy a ostri ale ten podvozok po par skokoch by urcite zadny tlmic vytiekol podobny som mal kedysi na etx 350 a tam som ho vyrazil pri skokoch a to neboli motorkrosove skoky takze ak chces jazdit 75 percent po ceste tak na apriliu zabudni dvaja sa na tom moc dobre nezvezu natej mojej sa ani tuhost zadneho tlmica nedala menit a v terene to tiez nie je vyhra a na ceste ti bude strpat prdel . Inak ja som vlastnil dr big 750 staru sopu 87 ale co ta v terene vydrzala tazka masina ale podvozok na jednotku sedela do ruky perfektne sa jazdilo v stupackach na pegase sa musis zohynat ked nemas upravene rajdy a to ja mam len nejakych 174cm nove pegasa ale nepoznam mozno sa polepsili a som s tych ktorych pegaso ocarilo svojim dizajnom a potom som to banoval ze som ho kupil.ten big mal tiez chvenie ale mensiu frekvenciu takze to tak nesvrbelo . Teraz mam vstroma 1000 kupil som ho na jesen mam este malo km na nom asi len 600 svojich odjazdenych ale skusal som aj 650 a je to sikovna masinka. K jej skuske som sa dostal az ked som uz mal svoju kupenu a je to fajn zihadlo dokonca som isiel s chalanom pojazdit co ma 650 a ide to dobre po klukatej ceste cez skycov lepsie ako liter obratnejsie a lahsie.Urcite zvladne aj lahky teren hravo a na tazky teren su aj tak ine masiny urcene.Moj zaver pegaso urcite nie a priklanal by som sa k V stromu

Co tak Dominator... nevravim ze ma vsetky klady a ziadne zapory... ale mne osobne zatial vyhovuje...

Patrik: diki ocko za upozornenie , mam TA.chlap chce pocut nazor..myslim ze kazdeho kusok zvadza ospevovat svoj stroj..ale on chce pocut objektivny nazor...takze na vsetko co sa tyka TA by som hovoril v superlativoch az na ten poondiaty palivomer..

Čaute,
tak som to zbehol a výsledok 245000,-Sk za fungláča TA v Žiline (aj keď je len strieborný). Čo myslíte dá mi niekto ešte vačšiu zľavu?????

ja som sa dohodol na doplnkoch nie na zlave..urob co je pre teba vyhodnejsie resp.lacnejsie..mne prihodili zvysene plexo, top case 42l- obidve Givi a navyse znizene sedadlo...a aku farbu si chcel ked hovoris ze len strieborny? V aprilovom cisle Supermoto je recenzia GSka..Jaro Sima ho testoval do dakaru...tak ako som hovoril stazoval sa na prednu vidlu

Mne na požiadavku 45L kufor + predné vyššie plexi na Aprilku P. Stradu dealer poslal akurát tak cenník - cca 22 tis
Top box, embossed Str-Cas 45L 6639 sk
Pomocný Rám 3760 sk
Štít 4666 sk
Montážná sada 3690 sk
Spolu: 18 755 sk bez DPH
Tož, keďže sa poznám, už vidím ako začnem ohýbať plexisklá z Baumaxu, zvárať
nosnú konštrukciu na vrchný zadok a boky. A Givi kufor zoberem v lete od Louisa.

Atman a čo by si povedal na kufor kappaK47 alebo K49(ten tuším ešte nieje vpredaji to uvidim na autosalone lebo si naň brúsim pazúrky) Podla mňa sú to parádne kufre za dobrú cenu a givi môžu smelo konkurovať .Na to plexi by si mal začať šetriť , a ten nosič si dáš niekomu šikovnému aj spraviť(potom povedal som šikovnému) PS 47- litrový givi ta vide okolo 11000aj s platňou, zatial čo za takú K47daš aj s platňou asi 4700sk.

Pozrel som ceny Kappa, 46 či 47?, docela guut, aj s podložkou za 140 ojro. Máte skúsenosti so Szilárdom - predaj v BA - Rača, má tu na hlavnej stránke nalavo aj reklamu. Píšu že robí aj katalógový predaj, neviete, má zľavu a teda vie predávať za uvedené katalógové ceny alebo si prihadzuje?

kontaktuj sa na vadim to je jeho...ja viem bocne kufre Kappa 42l z nosicom za 13000,ale to je uz na inu diskusku...pouzi vyhladavac..bavili sme sa o najlacnejsej alternative kufrov

Musim bonznúť Vadima - predajňa Szilárd v BA v Rači. Prečo nerobiť pozitívnu reklamu, z ktorej majú úžitok motorkári. Podľa jeho emailu majú napr ten katalógový Kappa 46L kufor za 140 euro v Louise lacnejší v prepočte o 550 SK .

ja sa neviem rozhodnúť medzi Apriliou pegaso trial a BMW F650GS. Bmw je síce drahšia(229800 Kč) ale komfortnejšia.aprilia má super cenu(195000 Kč) a lepší vzhľad(no spodný kryt je plastový),ale ani na jednes som zatial nejazdil tak neviem porovnať

tak ja osobne by som bral teda V-STORMA! precitaj si recenziu na motorkari.cz a pochopis asi preco. je to uplna parada! sedel som na nej, neviezol som sa ale bral by som ju vsetkymi 20-timi. ale aj tak ti odporucam si ich vyskusat vsetky a tak zistis na ktorej je ako

našiel som dobré video Pegaso vs. V-Strom.aj keď nič nerozumiem-ale lepšie raz vidieť ako 100x počuť... www.motorxperience.tv/include/video/video.asp...

No ja som to video pozrel bez zvuku, takže porovnanie je len optické.
Ale Aprilka je podla mňa lepšia.
Veď už je na ceste ku mne domov
Nechcete niekto v skratke popísať o čom tam hovorili a na čom sa zhodli?

Zdravím Lulu. Jazdím V-Strom 650 od mája minulého roku. V porovnaní s TA je V-Strom neporovnateľne modernejší. Vyžší výkon (70 ps), 6 kvalt, vstrekovanie, pohodlnejší posed (podľa zrovnvacieho testu) a približne rovnaká váha. 20 redaktorov vyhodnotilo po porovnávacom teste 30 moto všetkých tried V-Strom za najvhodnejšiu moto na výjazdy do Álp. (V teste boli aj také kalibre ako BMW 1200 GS, Honda 1300, ...) Vďačil tomu za obratnosť, dobrý motor a pohodovú jazdnú pozíciu - napriek tomu, že to bola moto s najmenším zdvihovým objemom motora v teste. Do náročnejšieho terénu ani TA, ani V-Strom nie su vhodné. Je to dané najmä hmotnosťou a pružením, ktoré je viac zamerané na zabezpečenie viac komfortnej ako terénnej jazdy. Moje praktické skúsenosti mi potvrdili správnu volbu. Zatial žiadne problémy a maximálna spokojnosť. Samozrejme vzhľad a zameranie (terén - cesta) sú čisto subjektívnou volbou, takže to si musíš rozhodnúť sám. Prajem šťastnú ruku pri volbe.
Pedros.