Ahoj odborné fórum,
podľa chorobopisu môjho tátoša VARDERO XL1000 r.v. 1989 (pri studenom štarte sa chová ako bez sytiča-chcípa a vo väčších rýchlostiach sa začne dusiť) by vraj bol čas preveriť palivové čerpadlo a tak vypúšťam otázku:
Nemá z Vás niekto skúsenosť z náhradným riešením pri výmene palivového čerpadla na VARADERe r.v.1989-2002.Originál stojí okolo 8 litrov (trochu dosť) a navyše vraj opäť odíde.
Niekde som odchytil, že by sa dalo nahradiť čerpadlom z novších Š1203 (cena cca 350,-Sk.
Otázkou sú tlaky a najmä ovládanie spínania čerpadla.
Moto dokáže žiť aj bez čerpadla-samospádom benzínu(overené v praxi), ale musí byť dosť šťavy v nádrži - tak nad polovicu (menej som neskúšal).
Viem že na originálnom odchádzajú kontakty spínacieho relé.To preverím, ale ak sa dá vymeniť za 350,- tak...

Nazdar. V prvom rade Ta trosku poopravim, ze to Varadero ktore mas nie je r.v 1989, ale 1998 Za dalsie: Akekolvek cerpadlo ti dokaze urobit potrebny tlak, (hlavne ked tvrdis, ze to funguje aj samospadom, ked je vacsia polovica v nadrzi) Dalej, asi by som najprv preveril, ci je to fakt v cerpadle. Pises, ze to chcipa pri vacsich rychlostiach... Ako sa to chova pri vysokych otackach? Zacal by som skontrolovanim vzd. filtra. Nastavenim , vycistenim karb. Zaberie ti to taku hodinku.

Mili,potrebujes prakticky akekolvek elektricke membranove cerpadlo. Memb ranove cerpadlo udrziava pozadovany tlak paliva uz svojou konstrukciou a nepotrebuje riadenie cez ECU/engine control unit/a regulator tlaku paliva,ako odstredive cerpadla pouzivane u vstrekovani. To spominane cerpadlo z S1203 pouzivali sanitky ale este tie z karburatorovym motorom. Pouzil som ho uspesne vo VFR750,bolo nepatrne vacsie ako to orig. ale pracovalo uplne bez problemov...

opravim vas oboch chlapci
varadero sa zacalo vyrabat az od roku 1999

palivove cerpadlo zvyklo odchadzat na afrikach nie na varaderach, ale netvrdim ze nemoze odist aj na varane a na afrikach to vraj bolo dane nevhodnou polohou cerpadla (afrika, TA aj varan maju myslim rovnake palivove cerpadlo)

ale vrabec ti dobre poradil, urcite by som skontroloval vzduchac a aj karbesy a mzno aj podtlaky by nebolo od veci nastavit.. kolko ma tvoje varo km??

inak z vlastnej skusenosti viem ze pri studenom starte nemozes otvorit sytic na plno len tak jemne a to mne startuje na brnk...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (18.03.2006 15:45)

Kedze som sa docital,ze by ti teoreticky mohlo pomoct cerpadlo z AFRIKY,tak ako byvali AFRICAN,mam v garazi jedno orginal nove,zabalene.Ak by si mal zaujem mozeme sa dohodnut na velmi dobrej cene.

No to su tie bezporuchové a vinikajuce Hondy ,nechcel by som to za nič .
Ako radili chalani začni od jednoduchých veciach a ak čerpadlo ide je ho počuť a ak sa chceš uistiť tak odpoj hadicu k karbecom daj do flaše a zapni kluč a uvidíš či dáva palivo ,skontroluj či tam nemáš palivový filter.
Skus zladiť podtlaky,vymeniť sviečky ak niesi vybavený naštív servis ,prajem mnoho zdaru

Raptor má pravdu je to 1999 (bol to uklep)
Varan má už takmer 53000km a tak ...

HONDA jednoznačne identifikovala a riešila:
1: synchhro karbáčov - bez zmeny
2. výmena sviec - bez zmeny
3.Výmena baterky - bez zmeny (menil som ju, lebo mala cez 5 rokov a mal som odskúšané-možno náhoda, že keď v rýchlosti stratila výkon a vypol som svetlá, tak sa vzchopila a šla.

HONDA už len sa nastavenie motora, ak vôbec.

V sobotu som neodolal a vybral spomínané čerpadlo.Bol to des.
Som od elektro a tak spálené kontakty relé som ešte nevidel.
Na rad prichádza päť riešení, ktoré som zatiaľ zohnal.
1. bypass - prepojením hadíc z čerpadla (cca 30,-Sk)-samospád - odskúšané-treba dosť paliva
2. odľahčenie spínania pôvodného relé externým relé(cca 100,-Sk)
3. odľahčenie spínania pôvodného relé externým výkonovým tranzistorom 2N3055 ( cca 50,-Sk)
4. náhradné čerpadlo s Š1203 - (cca 350,-Sk + spojky hadíc cca 50,-Sk)
5. v Košiciach ponúka firma náhradu za zlomkovú cenu honďáckej ceny(adresu dodám)

Tak či onak to naozaj vypadá, že vynníkom bolo spínanie čerpadla.

Vo fóre sa však ponúka šieste riešenie a tak Ťa " janoxl " poprosím, aby si sa mi ozval na mail " karma@zoznam.sk " a preberieme Tvoje čerpadlo.PRONTO!!!
Pôvodne som taktiež pozeral po Afrike,ale ...
Dúfam teda, že z Afriky by čerpadlo malo sedieť.
Ohlás sa a dohodneme veci ďalej.
PS: poštu píšem už opakovane, pretože prvá cez GSM pripojenie asi niekde zablúdila.

Opäť nazdar všetci,
tak čerpadlo mám už funkčné a celá oprava trvala cca pol hodinu.
Samozrejme bez demontáže a montáže.
Odstránil - odvŕtal som pôvodné spálené kontakty a nahradil ich kontaktami z výkonového relé.
Pôvodne som uvažoval o premostení spáleného relé externým relé, ale po zakúpení a otvorení 20A relé do škodovky a zhliadnutí spínacích kontaktov som od tejto varianty upustil.
Kontakty mi pripadali veľmi slabé.
Dnes som ho nahodil a frčí tip-top.
Náklady takmer nulové, ak nerátam dva kontakty starého relé.
Čas ukáže, či všetky moje popísané problémy so špatným štartovaním a aj občasnou stratou výkonu súviseli iba s čerpadlom.

ty koxo... ja som s tej tvojej elektrotechnicke hantyrky cisty jelen, ale fajn ze ti varan zas ide ako ma...
schvalne kolko ta stala oprava a kolko stoji nove palivove cerpadlo z hodny?

A ja že som to napísal zrozumitelne.
V každom prípade moja zrealizovaná oprava je ZADARMO, teda iba pol hodiny hrania sa.
Teda ešte za predpokladu, že máš nejaké staré relé.
V Honde mi vyčíslili čerpadlo na 8300,-Sk + cca 2-3 hod práce a dokopy 9 800,-Sk.
Je pravda, že teraz mám doma 20A relé do škodovky za 85,-Sk, ktoré je mi zatiaľ nanič, ale relé sa vždy hodí - aspoň u mňa.
Znamená to teda úsporu v plnej výške 9800,-Sk

Cena nového čerpadla je cca 206 €. Nájdete ho na stránke www.hzmoto.cz.
Ja ho idem meniť dnes aj s palivovým filtrom. Dúfam, že to pomôže.
Vada spočíva v tom, že po dlhej trase sa začne v meste pri presúvaní dusiť, vynechávať a ide len na jeden valec. Robila to cez leto a po novom už aj pri 10 stupňových teplotách. Keď ju nechám chvíľu oddýchnuť, tak sa dá dokopy. A to sú tam nové ihly, vyčistené karburátory, nastavené podtlaky, vyčistený filter K&N, vymenené sviečky za NGK Iridium atď...

Tak výmena palivového čerpadla pomohla. Prešiel som cca 500 km aj za podmienok, ktoré pred výmenou robili problém a pohoda. Dúfam, že to týmto nezakríknem...