Zdravím vospolok.
Viem, že podobných tém je tu požehnane, no akosi som nenarazil na takú, ktorá by sa približovala mojim "požiadavkám". Takže o čo mi ide? Rád by som kúpil nejaké cestné enduro na dlšie trasy (tj. aj mimo SR), ktoré by malo spĺňať toto:
- objem - okolo 600 (menej je už málo a nad 1000 nepotrebujem. Proste aby to išlo, trhať asfalt netreba)
- pohodlné sedenie (ochrnieť počas cesty na dolné končatiny netúžim
- spolahlivosť - nech sa mi to pri prvom otrase nerosype (ok, toto môže byť subjektvíne hodnotenie, ale predsa...)
- ročník - pokiaľ možno nad 2000
- váha - no nakoľko mám okolo 185cm ale váhu okolo 75kg, nemala by byť veľmi ťažká (alebo aspoň nech sa s ňou ľahko pracuje a dokážem ju v prípade padnutia na zem zdvihnúť)
- cena - okolo 4000€ (+/- nejaká ta stovečka, dve, tri... )
- vzhľad - no chcem pekné moto (kto by aj nechcel, že)

Čo som tak pozeral, veľmi sa mi páči Suzuki DL 650 V-Strom ale možno existujú aj krajšie/lepšie moto, o ktorých ešte neviem
Nijak to nesúri, tento rok už dojazdím na mojej Husqe, ale chcem si spraviť prehľad, nech potom nemusím rozmýšlať nad typom.

A bonusová otázka - neviete niekto poradiť, kde v Trenčíne (+ okolie) centrujú (vypletané) kolesá?

Skús pozrieť

Hondu TransAlp,
Apriliu Pegaso,
BMW 650 GS,
Honda Africa Twin

to je trieda stredne objemových cestovných, dá sa povedať viacej-menej cestných endúr..
aj keď tá africa

Heh.. to Pegaso vyzerá celkom pekne a keď predám moju Husqvarnu, ešte aj zarobím
Africa je už nad 200kg, čo je asi na mňa príliš. 2x som zdvíhal Yamahu Teneree 600XT, čo má necelých 180kg a tri dni som mal vyťahané ruky (svalovou hmotou veľmi nedisponujem).

Inak vďaka, budem premýšlať/porovnávať

chod do stromu, cenovo najlepsie, ak nezalezi na euroch, tak bmw f800gs, inak v styxe maju noveho stroma za 6nieco, je fungel biely. ja na tvojom mieste riesim takto. budes si to potom aj viac vazit.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil diwi (06.08.2009 9:44)

strom 650 alebo africatwin.. pripadne F650GS ale len verzia Dakar

ja by som si s tychto vybral asi africku

jednovalec je dobry v terene ale pri dialnicnych presunoch budes trpiet nedostatkom vykonu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (06.08.2009 9:55)

Off topic...

Motorku treba vedieť dvíhať, ja moju 220 kg cbfku dvihnem bez problémov,
a to mám 168 cm, a 63 kg , pixi tlstý som jak prasa, musí to ísť dole pod 60...

Miro,hmotnosť motky nerieš,ak sa zvalí budeš taky nasratý,že ju v pohode dvihneš ,nezabudni ,niečo váži aj batožina,na dlhšie trasy radšej 2-valcový stroj ,u DL-650 je výborny pomer ceny a úžitkovej hodnoty a výkonovo je silnejšia než TransAlp,alebo AfricaTwin,ktoré však tiež stoja za úvahu.A nad TDM si nerozmýšľal?

Otazka na ktoru tu najdes dva miliony diskusii...preluskaj a rozhodni sa...

K tym kolesam - najdi predajnu-servis na bicykle a dohodni sa so servismanom. V motoservisoch som este nedostal kladnu odpoved na otazku ci to robia. V Honde TN tiez nie - tam som sa pytal.
Skus najst cykloservis v TN,alebo v Bolesove je jeden specializovany, snad by ti pomohli.

Africa

V-Strom asi nema konkurenciu v pomere cena/vykon. Kedze chces jazdit cestu, tak niet o com aj ked budes chodit nabaleny a s ladvinkou, tak ti bude asi chybat vykon.
Vsetko s vacsim objemom je tazsie ako chces.

Stroma ti môžem len doporučiť ako jeden z bývalých spokojných majiteľov a mrte mrte odjazdených kilometrov. Z vyššie spomenutých má práve strom najlepšie závetrie a na 650ku aj slušný výkon a spotrebu.
Tenerka ma ztiaľ poriadne prefúkala a ak fúka bočák plieska to s nami z prava do ľava

Dobre si uváž, čo a kde chceš jazdiť. Ak iba cestu a na západ od našich hraníc, poobzeraj sa aj po cestovných motorkách.

Na dlhšie cestovanie s batožinou určite nie Pegaso (jednovalec) a BMW 650 (zle rozmiestnenie hmotnosti - nádrž.)

pilgrim nerozumiem preco 650 vycitas zle rozmiestnenie hmotnosti...

ved tym ze ma nadrz tam kde ma tak to je len plus lebo sa znizilo tazisko motorky

každopadne nie jednobuch.

No,zastavujem sa za jednobuchov,ja jeden mam a som spokojny.Afrika je dobra volba,lenže ak by si chcel čo najnovšiu samozrejme už len ojazdenku,tak za tie prachy pomali kupiš noveho V-Stroma.Cital som o V-Stromoch veeela a je jedna z najlepšich "enduro" moto.Inač jednovalec a dvojvalec je k...a rozdiel,v poslednej dobe to citim
pozri si aj tuto stranku a diskusie,najdeš tam všetko aj podobne temi ako "chcem kupiť V-stroma,Afriku,Varadero,Gs-ko-ktoru mi odporučite"proste je tam toho vela,preštuduj a zhodnoť www.motorkari.cz

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (06.08.2009 17:25)

Minuly tyzden som na BMW 650 GS pojazdil Chorvatsko, Bosnu a Ciernu horu (2700 km). Nemozem povedat kriveho slova. Motorka spolahliva, super obratna na "nie-uplne-optimalne" balkanske cesty, da sa nalozit (mam origo kufre) a drzal som krok aj s podstane silnejsimi strojmi.

Jedinou nevyhodou boli samozrejme dlhsie dialnicne presuny, kde sa jednovalec od 130 km/h vyssie uz ozyva.

Takze: pokial chces jazdit vedlajsie cesty, nejaku sotolinu a p., kludne chod do jednovalca. Ak sa chces presuvat dialnicami rychlostami nad 150 km/h kup si 2-/ 4-valec. Ale uz nie enduro, ale cestovnu motorku...

R.

No ja poradím tak ako vždy TDM 900 je oveľa lahšia ako 850 ale má ešte viac od endura ak stará dobrá 850

93842

TDM stara ani nova okolo endura ani nechodila, je to cestny turista

Poziadavky, ktore uvadzas, do bodky splna V-Strom. Cena,vzhlad,spotreba,doplnky

Inak, suhlasim so Sushim7474, jednovalce nepodcenovat A spravny turista sa predsa dialniciam vyhyba

minerva - k tym spravnym turistom a vyhybaniu sa dialniciam...

nezabudaj ze turistika sa da robit aj na strojoch typu RT, busa, paneuropean, GW prave po dialniciach a nic to tym ludom na "spravnosti turistu" neubera

Raptor, jasne, to bolo viac-menej z recesie Vela cestovatelov vyznava ten nazor o dialniciach, podla mojho, nie je na skodu dialnicu vyuzit na zrychleny presun.

superflanker: Na obed som volal s človekom z motoshopu, čo je na Legionárskej a ten mi vycentruje za 20€/koleso (čo je snáď dobrá cena).

all: Vďala za odpovede. 4T1V by som nerád, ten mám teraz (Husqa 610SM) a hoci ma výkonu na rozdávanie, ako to tu bolo viackrát spomínané, okolo 130tky už cítiť, že tam búcha len jedno želiezko.

Inak som celkom rád, že ste ma utvrdili v tom, že V-Stromček je tá správna voľba a už sa pomaly teším na ďalšiu sezónu, že vymením tátoša

to raptor

no to by som netvrdil chod na carpe-TDM a tam sú iný maníci, čo jazdia aj také terény kde by aj GS malo problém

ale samozrejme nieje to uplne to pravé orechové, by som tvrdil TDM je asi také enduro ako Varadero

Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil 93842 (06.08.2009 20:33)

mizero: kde je na Legionarskej motoshop? Myslis ten v Keramoprojekte?

Pozri obrázok

superflanker: Ten nie (btw. v Kerame pracujem... ), ale keď pôjdeš z kruháča smerom k nemocnici (tj. na tej fotke do ľavého dolného rohu), tak je to druhá odbočka v pravo.... (ten motoshop na ulici Janka Kráľa asi poznáš)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mizero (06.08.2009 21:43)

V tomto okamihu by som nad 650tkou už neuvažoval. Prečo? Pretože som sa zviezol na Varadere 1000. A čo je na tom tak úžasné? Hm, hm hm... ... to treba vyskúšať....

Teraz sa mi 650tka zdá lenivá, ako stará koza

A na jednovalec fakt zabudni.....to je na dlhšie trasy za trest.

mizero taktiež odporúčam V-strom, ja mám 1000 a veľká spokojnosť, neboj aj to sa dá v pohode zdvihnúť zo zeme aj do mierného kopca............
skúšal som to a tiež svalovinou moc nedisponujem.................................
tento rok mám na nej Chorvátsko cesta v pohode nič nebolelo...

neviem či si čítal ale mrkni si to
www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/honda...

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/suzuki...

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/yamaha...

možno ti to pomôže alebo sa riad podla srdca ako ja

Dvojválec na dlhé cesty do 200 kilo je Transalp a TDM 850
Supertenéré 750-starý model
Vstrom 650 -za 4000 eur nekúpiš

Kedze chce masinu orientovanu na zapado europske cesty, tak preglgnem, ze nadavate na male GSo/Dakar, lebo je pravda, ze na ceste straca napriklad proti V-Stromu. Preco vsetci ale odsudzuju V1 . Vykon mam skoro rovnaky ako TA650, pohodlie rovnake, hmotnost nizsia, prejazdnost terenom o nieco lepsia , spotrebu a dojazd lepsi.
Nie kazdy potrebuje jazdit s ladvinkou, plna polna, nad 150km/hod alebo ma 2 metre a 100kg.
Pre tych su ozaj urcene ine masiny a nebude to ani maly V-Stroma ani TA.
Nova Tenere je zly cestovatel? V testoch ju vychvalili viac ako TA700. Pegaso, Dominator, XT, LC4 toho pocestovali mozno aj viac ako V-Twiny(schvalne nepisem boxery ).
Jasne, ze V-Twin je o inom a na cestu je lepsi, ale V1 nemusia nic dokazovat, su to minimalne rovnako dobri cestovatelia ako V-Twiny. Kazdy preferuje nieco ine a vyhovuje mu iny motor a chce jazdit ine cesty.
Nedalo mi, musel som. Mam jednoval, chcem V-Twin alebo aspom radovy 2val, ale napriek vsetkym plusom a minusom(vykon), nikdy nepoviem, ze V1 je zla motorka na cestovanie.

Ber V-Stroma a mas dilemu vyriesenu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (06.08.2009 23:46)

marek750 vstrom650 za 4000 euro kupis

Neviem ako TDM, ale TA ma hmotnosť do 200 kg leda tak s úúúplne prázdnou nádržou motoride.sk/?P=motodb&ID=8454

Lubo TA 650 má 191kg a TDM 850 198kg ,áno suchá hmotnosť .Do 200 kg pohotovostnej majú len jednobuchy.

Tiež by som neodsudzoval jednoválce , na sólo cestovanie úplne stačia . U starších typov vadia vibrácie ale u nových GS 650 ,XT 660 ...to neplatí.Spotreba 3,5 až nejakých 4 litrov na sto je pri cestovaní určite +
V teste v Motohouse dokonca jednoválce BMW GS a YamahaXT prevýšili výkonmi aj Transalp

ja som toho roku urobil na TA650V taliansko za 12 dni cca5000km. a bol som spokojny, vykon na dialnici nechybal. ale bez vyzsieho plexi by ti strasne vadil vietor. a v alpach bol ovela pruznejsi ako kamosove ducati monster. a to som bol aj z ladvinkou a riadne nalozeny. a kolega isiel sam bez nakladu.

Jazdim maly V-Strom uz cca 35tkm. 198 kg je sucha hmotnost. S naplnami + vsakovakymi serepetickami + topcase, v ktorom vlacim kopu zbytocnosti ma ten moj v poho aj 250. Ked treba zdvihnem ho Spotreba s ladvinkou a plnou polnou (tri kufre) v normalnom tempe po okreskach do 4 l/100. Vykon pri solo jazde je uplne postacujuci na blbnutie a s plnou polnou a ladvinkou jazdim aj tak rozvazne, takze mi nechyba. Motor pri kludnej jazde netreba vytacat aby tahal, co je fajn pri turistike, ale na druhej strane mu vysoke otacky chutia a ked ho trochu vytocis je to slusna palba. Ja nie som offroadak, takze mozno aj preto mam oci vypulene vzdy ked sa s nim ocitnem v lahsom terene, ale napriek mojim minimalnym offroad skusenostiam citim, ze jeho vaha je asi najvacsim handicapom co sa offroadu tyka. Ak vsak chces spolahliveho (po 35tkm, ziadna zavada, klop-klop na drevo), pohodlneho a usporneho cestovatela na dlhe trate, tak ti mozem V-Strom s kludnym svedomim odporucit.

minerva ty mas jednovalec novej generacie.. ktory oproti starym nevibruje a je celkom svizny ale nemeni to nic na fakte ze na dlhe dialnicne presuny to nie je (moj kamarat ma rovnaku motorku ako mas ty takze mam to z prvej ruky)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (07.08.2009 13:29)

Ano,Raptor, suhlasim. Na dialnici to je o prekusnuti vzdialenosti, o pohodlnosti nemoze byt rec.

nikto tu nespomenul bmw f800gs ale pozeram zrejme koli cene. velmi sympaticka motorecka
stromcekom nic nepokazis a musis jazdit tak aby si nemusel dvihat

@Madagaskar: F800 GS je fajn, akurat ako vravis cenovo je uplne inde (s jazdenkou sa velmi pod 8.000 evri IMHO nedostanes).
Celkom off-topic: pociatocne serie 800 GS trpia dost vyrobnymi chybami (riadiaca jednotka, hadice chladenia, odflaknuta elektroinstalacia, ...), takze by som mal obavy sa velmi vzdalovat od bydliska, ale to je zasa ina diskusia

Ked som si ja vyberal motorku, pripadal mi V-Strom dost "zavality", preto som isiel do F650 GS. Naviac som vedel, ze pojdem ozaj po nedobrych cestach, kde by som sa s tazkou motorkou (a mojim zaciatocnickym umenim potrapil.
V kazdom pripade, pokial bude jazdit po slusnych cestach/ dialniciach a p., V-strom je asi velmi dobra volba.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (07.08.2009 12:51)

to su kecy, chod na mobile.de pozri si tam F650 co ma kubaturu 800 a si pri 6000 E, s malo km.

OK, ale my sa bavime o F800 GS.
V porovnavacich testoch (casopis Motorrad) vysla 800 GS o dost lepsie, hlavne kvoli vykonu (86 vs. 71 PS) a lepsej pripravenosti do nespevneneho terenu.

Najlacnejsia F650GS (800 ccm) je za 6200 EUR
Najlacnejsia F800GS je za 7490 EUR

Pripocitaj si k tomu dopravu, prihlasenie etc., a na 4.000, ktore spominal mizero ako limit, sa nijako nedostaneme

sushi F 650GS nova generacia ma rovnaky motor ako F 800GS

650 je cestnejsia verzia 800

Ved ja viem - preto je v zatvorke 800 ccm...

Povodna/ stara F 650GS (1-valec Rotax) ma 51 PS, ak sa nemylim.

sushi: V-Strom v ziadnom pripade nie je "len" na dobre cesty. Cesty po ktorych casto jazdim ja (a rad) maju s cestami spolocne len to, ze sa podaktore este nachadzaju na mape. Mimochodom, prave som sa vratil z vyletu od polskych hranic nad Starou Lubovnou. Povodim riecky Poprad vedie na slovenskej strane ciara na mape, ale cestou by som to urcite nenazval, leda ak lesnou. Netvrdim, ze som si pri tom mlaskal, spoteny som bol jak hovado, sama mlaka, blato, kamene, ale presiel som to a dokonca aj s manzelkou za chrbtom a so zjazdenymi Michelin Anakee. Na rozbitych okreskach je ale V-Strom ako ryba vo vode a o horskych priesmykoch s ostrymi vracakmi ani nehovoriac.

Dreamer: V-strom je urcite dobra motorka aj do terenu, inak by nevyhrala Alpentest a neporazila by etalon triedy - BMW

V kazdom pripade, na moje jazdenie a jazdecke umenie sa mi F650 GS zdala lepsia. Asi zavazil subjektivny pocit lepsej kontroly nad strojom (BMW je mensie, lahsie, uzsie). To ale vypoveda skor o mne, nez o motorke

Mizero by mozno mal vybehnut do nejakeho bazaru, trochu pojazdit svoj "short-list" strojov, aby si urobil predstavu, co jemu najlepsie sadne a podla toho sa rozhodnut. S V-stromom ale rozhodne neurobi chybu...

plastáci...

.. povedal majitel transalpa?

majiteľ lešteného BMW Adventure sa vysmieva majiteľovi TransAlpa ktorý to natrel v teréne v blate KTM kám a bavorákom aj Varaderu .... kam ten svet speje ..

vmax to ze sa o motorku staram a umyvam a ked treba aj lestim ju neznamena ze s nou nejazdim offroad...

vysmievam sa preto lebo transalp nema o nic menej plastov ako strom heh ale to by si ty musel byt bez svojho antibmw komplexu aby si si zase nezacal prihrievat polievocku

raz mozme ist spolu pojazdit.. som ja silno zvedavy ako mi to natries v terene

Tak, tak, TA 650 bol na ceste prekonany Stromcekom, takze hlasujem za DL 650...a Africka, aj ked trosku slabsia, fuuurt je draha, mrcha jedna legendarna...

pani neviem co sa tu hadate, na TA ani Strom ani GS ani Varan nie su do terenu, je to skor trapenie ako nieco ine. Aj ked sa da s nimi ist vazne zaujimave cesty aj tak su vsetky velmi tazke.
Chalan chce cestovne enduro, je jedno co si vyberies, vsetky su dobre, kup co sa ti paci a urcite budes spokojny.

express co ti ja viem.. ja som dneska hodinku jazdil lahky offroad a netrapil som sa ani ja ani motorka

naopak myslim ze sa nam obom velmi pacilo

ano da sa ale ked idem na mojej xt600 k vahu a potom na TA tak je to dobry rozdiel

RAPTOR-čo moto,ešte ju maš alebo maš druhu?

mam podobnu dilemu :D
ja stale ani neviem ci sa pojdem cestou cestovneho alebo endura :D
vyberam od Versysu, stroma, stredne GSko velke GSko, KTM adventure, multistrada...
som zmateny :D sam som zvedavy co nakoniec kupim.
jazdil som zatial iba na malom strome.

b3333 mam moju 1150 adventurku stale

nerde ak nekupis velke GS tak silno radim prave maleho stroma

heh
maly strom ked som po cca 70km zosadol tak som skonstatval ze je to prakticka "picovina" bez emocii :D
stredne GS sa mi moc paci ale s 16l nadrzou sa asi neda cestovat dalej ako na koniec zahrady....
velkeGS?! musim sa na tom mastodontovi povozit :D

nerde motorom nadseny nebudes... ale podvozok a brzdy su famozne

NERD-to ako maš na mysli Kawu Versys?No tak potom klobuk dole.S toho čo si popisal by som si vybral GS-ko ale velke!!!,potom KTM adventur!!! a V-Strom!!!
Ak by som sa ale rozhodol len medzi spominanymi troma mašinami,hm to by bola dilema.To by som asi vybral len dve a to KTM alebo Bawo.No a s tychto dvoch,sadnuť a skusiť a ak by nebola možnosť,hm je to na tebe
RAPTOR-len som myslel že si to predaval,tak či maš už druhu alebo zu samu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (09.08.2009 18:44)

Yamaha TDM

Daj pokoj z TDM-kom,tu su kralovske verzie

black necital som na versysa zle slovo, je to nieco na sposob multistrady a navyse je to skoro zadarmo

black333: preco,sak TDM je super a za rozumny peniaz,splna vsetky poziadavky....

Nerd-ale je to krpate a myslim že je to 650-ka,to ti bude stačiť?No neviem,ano cenu maju fantasticku,viem o r.v 08 za par ečiek,obrazne povedane ale aj tak.Byť tebou idem do väčšieho,určite.Potom už radšej zobrať noveho transalpa alebo V-Stroma.Ved sa rozhodni ale tu kawu by som určite vyradil,je to skôr pre začinajuceho človeka,môj nazor
NERD-ozaj,to chceš nove alebo ojazdenku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (09.08.2009 20:06)

Demmo-ved som len žartoval ano TDM-mka su dobre ale konkurenciu ma velku,ja by som ho nechcel,tod môj nazor,no dizajnovo je určite krajšia ako versys a ak by som mal vybrať zasa medzi tymito dvoma moto ako versys a TDM900 tak jednoznačne TDM-ko

Cestovné enduro je ako morské prasa.
To tiež nie je ANI morské, ANI prasa.

Na cestovanie existuje kopa motoriek ktoré sú ďaleko lepšie po všetkých stránkach.
Do terénu rovnako...

MISHKO-no ruku na srdce,kolko z tych terajšich endur je na teren?Okrem Bawa,KTM-mi tie ostatne pripadaju skôr cestne ako endura aj ked samozrejme videl som čo niektory umelci robili z novym Varaderom.No aj tak,eru endur čo ako tak vyzeraju aj do terenu aj na cestu maju už len tieto dve moto

tak tak,black ma zas pravdu....

Tam kam sa dostane Varadero, TDM alebo V-Strom sa dostane hocijaka cestna moto. Ono je to v tejto kategorii "tazkoodencov" skor o jazdcovi a o tom kolko si trufne.
V mojom ponimani je "cestne enduro" v podstate turista ktory sa nezlakne rozbitych ciest pripadne sotoliny a to vsetky spominane moto zvladnu na jednicku.
Osobne mam maleho stroma a hlavne pre vyssie spominane, pohodlne na vacsie vzdialenosti (ochrana pred vetrom a dobry posed jazdca aj spolujazdca), slusny vykon motora (na ten objem a urcenie), nizku spotrebu v kombinacii s velkou nadrzou (teda skoro bezkonkurencny dojazd) a za tie praxy no nekup to? Asi najlepsi kauf v dnesnej dobe.

Bruno:zamiloval som sa do tej tvojej moto....v bielom je genitalna....

demmoo, no biela a cierna ... v jednoduchosti je sila a tieto farby proste k sebe idu ako nebo a peklo aj ked ta biela (nebo) je trochu krajsia kedze je perletova.

Bruno75 - tak, tak, Stromcek bol vzdy moja srdcovka
Inak, poznam takeho, co uprednostnil moto s 21´ kolesom vpredu udajne kvoli vacsej univerzalnosti a pritom do lahkeho off-road ani nepachne...

cestne enduro ?????------------jedine Africa twin 750 RD07

1VITO1 , Africa Twin RD07 by mohla mať spoločnú prezývku s Juventusom Turín .

Signora Vecchia - Stará dáma ( a ešte by sa hodil prídavok - lenivá) .

Mal som o nej info len z chválospevov po internete , ale včera som jednu trolilinku skúsil .
Teda naozaj Africa - len do púšte . Africu Twin ani zadarmo !

Mishko: Cestovne enduro vnimam ako svajciarsky nozik. Urcite su aj lepsie noziky na krajanie chleba a lepsie otvarace konzerv. Ale na turistiku si aj napriek jeho nespornym nedostatkom zoberiem radsej moj prakticky Victorinox.

dreamer:na jednotku s hviezdičkou...

Čakal som že sa ozveš...

Presne o toto ide: Ako často krájaš chleba a ako často otváraš konzervy?

Alebo inak: Koľko km za rok z celkového počtu najazdených prejde jej majiteľ po ceste, ktorú by nezvládla mašina určená na asfalt?

Podľa mňa je to presne ako s SUV-čkami: Výrobcovia si prieskumom zistili, že viac ako 90% predaných SUV nikdy nezíde z asfaltu. Prispôsobili sa a vyrábajú autá ktoré síce vyzerajú ako terénne ale len vyzerajú.

Terajšie takzvané cestné endurá sú ťažké kravy ktoré nemá jej majiteľ šancu sám zdvihnúť ak sa v teréne vysype. Na skutočný terén môžeš s takým kýblom zabudnúť. A na základe vlastných skúseností viem že šotolinu prejdeš aj s GW, aj keď budeš možno musieť spustiť nohy zo stúpačiek.

Ale keď máš prejsť 1000km na šupu tak potom zistíš rozdiel...

@Mishko: no, ono nejde mozno ani tak o pocet tych kilometrov v terene, ale skor o to, ci mas tu moznost do toho terenu ist (o GW by sa dalo s velkym uspechom pochybovat, nech budes hovorit cokolvek)

Je to rovnako ako s ABS - nemontuje sa preto, ze ho vyuzivas pri kazdom brzdeni. Vyuzijes ho pri krizovom brzdeni, mozno v 0,5% pripadov (zavisi samozrejme od jazdca - ale moze Ti zachranit auto/ krk.

A rovnako je to s cestovnym endurom - mozno, ze s nim clovek nenajazdi 50% v terene, staci ale rozbity "balkansky" povrch a s akoukolvek cestovnou motorkou (ci VFR alebo GW) sa clovek pekne vytrapi.
Osobne vyhladavam klukate cesty 3. triedy + horsie, a tam je cestovne enduro ako doma. Ked potrebujem robit 1000 km najazdy denne, idem lietadlom...

mishko niet univerzalnejsej motorky ako je cestne enduro, v pripade varadera sa dokonca o nom hovori ako o GW light

nemam pohodlie goldwingu ale 512km som presiel na supu bez zosadnutia a trosku ma bolela rit...dneska som po dlhsom case zavital do takeho lahsieho terenu v ktorom by si s tvojou pojazdnou obyvackou nemal sancu

vozil si sa len na darovej GS a ides tu sudit a odsudzovat kategoriu cestne enduro ako take? v terene si z cestnym endurom ani nebol a zrejme si si ani nedal namahu si pozriet videa kde pani jazdci jazdia s tymi tazkymi kravami skutocne tereny

som velmi prekvapeny ze prave ty, clovek co stoji oboma nohami na zemi tu ide rozpravat o niecom s cim nema realne skusenosti

co mi das ked moju tazku adventuru kravu zdvihnem... lebo dvihanie je najprv o rozume az potom o sile

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.08.2009 0:53)

black333 Pises o Versyse?!? Ked sa prevezies s tou motorkou budes velmi prekvapeny. Motor a podvozok su uno-nuno. Lepsie ako V-Strom. Versys je motorka pre radost a srandu. V-Strom je cestovatel, ktory vie posepkat, ze ma motor z SVcka....

p.s.: Mam 1V. A nie je to o vykone a zrychleni. Je to o pruznosti motora. Na 1V radis ako drak. Cestovat sam sa da... (nie dialnicami...)Ale ak ste skupina motoriek, tak sa narobis ak ides s 2V a 4V.

ako pisal kanko... versysa by som po motorickej stranke rozhodne nezatracoval, akurat mam pocit ze na versysa neobujes ziadne stuple koli 17 kolesam

uz sa par ludi presvedcil prave na vstromovi ze 650 je lepsia ako liter

Mam na Versyse za sebou uz 9000km a som len spokojny. Na nejaky teren to sice nie je ale ako pan univerzal je uzasny. Na prasnej ceste sa sprava podobne ako Vstrom, lepsie sa mi zdalo 650gs. Ale ako pise raptor, s pneumatikami je problem. Stuple tam das bud Pirelli Scorpion sync - co stuple nie su alebo teraz novy model Pirelli MT 60 Corsa. To je asi jedine.

Treba si pozriet toto: www.webbikeworld.com/motorcycles/kawasaki-versys... aj na versyse sa da cestovat cestou necestou.

Trochu staršia, ale Y XTZ 750 ST je idálna voľba, inak AT.

raptor: A ty si si dal namahu najst na nete videa kde jazdi chlapik na GW po zadnom?
Znamena to ze je to vhodna masina na wheelie?

Kolko km si na GS najazdil v terene?
Nie sotolina a polna cesta ale teren.

Neviem naco sem tahas Dara.
Ty si sa vo Vrabloch z GSa zrubal v prvej zakrute.
Znamena to ze nevies jazdit?

Jedine co som chcel povedat ze cestne endura nad liter su na skutocny teren prilis velke a tazke, a to ze vacsina ich majitelov aj tak jazdi po asfalte.
Bavime sa tu o "dlhsich cestach", co to vlastne je?
Ak sa myslelo 200km tak som nic nepovedal.

sushi7474: Chod na GG lietadlom...Lebo ak pojdes na moto urcite spravis nad 1000km, aj ked mozno nie na supu ale za vikend.

@mishko:

sorry, ale ty tu hovoris o tom, ze ides robit 1000 km na jednu supu, nie ja. Na GG by som rozhodne nesuiel na otocku, ale to je moj problem.
Ja mam motorku na jazdenie zaujimavych terenov. Nie na robenie dojazdovych rekordov.
Ked ma clovek sediet 12,5 hodin denne na motorke, tak to podla mna nie je o zazitku z jazdy (12,5h = 1000 km/ ~80km/h).
Ale suhlasim, ze kazdy jazdi nieco ine a niekoho moze naplnat ist dialnicou 12 h. Mna nie.

mishko

tato debata nie je o tom kolko som JA najazdil po terene, ja sa netajim ze som najma asfaltovy jazdec

je to o tom ze ty tu tvrdis ze na skutocny teren mozes z takym kyblom (cestnym endurom) zabudnut a ja tvrdim ze sa mylis

takisto tvrdis ze pri pade v terene majitel nema sancu sam zdvihnut ak sa vysype, a ja tvrdim ze sa mylis a to mam jedno z najtazsich cestnych endur a tvrdim ze to je o technike zdvihania motorky az potom o fyzickej sile

dara sem taham preto lebo jeho GS bolo jedine GS na ktorom si sa ty podla vlastnych slov povozil

o tom ze som sa zrubal vo vrabloch na GS v prvej zakrute skutocne nic netusim, ale ty to vies urcite lepsie ako ja.. no napriek tomu musim dodat ze by si mal prehodnotit doveryhodnost svojich zdrojov a fakt netusim naco to sem tahas... ale ak sa chces zacat podjebavat tak kludne pokracuj teraz to este necham tak ale pri dalsom pokuse sa pridam...

ak mas pocit ze tvoj GW prejde rovnake sotoliny s tym ze das nohy dole zo stupaciek ako moje GS tak si pod so mnou jazdit do lahkeho terenu, som jazdec amater, v terene neskuseny ale garantujem ti ze neprejdes a rozbijes motorku kdezto ja si budem prdkat pekne v stupackach

ak je cestne enduro ako morske prasa - ani morske, ani prasa
tak potom GW detto... ano motorka ani auto

velmi ma zaraza ze ty tu ides mudrovat o kategorii ktoru poznas len z katalogov a z jedneho kratkeho posedenia na darovej GS1150... ak by som mal reagovat rovnako tak by som musel zacat mudrovat o kategorii CCC o ktorej viem zhruba hovno

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.08.2009 12:32)

TAK AKO CHOPRACI?

sushi7474: Po diaľnici nejazdím 80 ale aspoň 130, tú 1000km jazdu na šupu som už urobil a netrvala toľko, ale to je jedno. Nebola to podstata čo som chcel povedať. Tiež ma nebaví ísť celý deň po diaľnici, beriem to ako nutné zlo a chcem to mať čo najrýchlejšie za sebou. Každý máme to čo chceme a jazdíme ako chceme, a "vo tom to je".

raptor: Hádať sa môžeme aj osobne, nie?
Skús mi potom pri najbližšom stretnutí vysvetliť, odkiaľ toho "asfaltový jazdec" toľko vie o jazde v teréne. Ale videá z internetu necháme tak, ok?

kua že vás to baví

mishko nemam pocit ze sa hadame... ale ostal som velmi prekvapeny tvojou poznamkou o tom ze som sa zjebal na GS v prvej zakrute vo vrabloch co vobec nie je pravda ....a viac ako to ze kto ti taku kravinu povedal by ma zaujimalo to ze ci jej naozaj veris natolko ze si ochotny to napisat na internet

opakujem
tato debata nie je o tom kolko toho JA viem o terene, je o tom ze kritizujes motorky ktore nepoznas

ale co sa tyka terenu ako takeho ja ti to mozem ukazat ako jazdim v terene ale ty zas na oplatku mne ukazes ako ides s goldasom po sotoline za mnou

pridam svoje hodnotenie maleho Stroma.

Spominana cena 4000 € - treba sa poobzerat aj mimo slovenskych inzeratov a da sa zohnat aj do 3000 €

Vykon - bohato postačujúci na turistickú jazdu v plnej polnej vo dvojici (3 kufre, 2 lodne vaky, tankvak) aj so stoplami Karoo tak do 130 to uplne v poradecku

Spolahlivosť - celkovo najazdenych cca 14 tisic bez naznaku chybicky z toho 8500km za tri tyzdne krizom po ruskych cestach

Podvozok - na europske cesty vyborny, na teren nizky a na vychodnych cestach plne nabaleny vo dvojici som našiel jeho hranicu. na ruskych akoze dialniciach a hlavne medzi Volgogradom a Moskvou zadny doraz klepol veeela krat co ma dost iritovalo a dost casto som chytil aj spodok (kryt motora sw motech ale chvalabohu vyriesil vsetko)

Celkove hodnotenie po 8500 km motodovolenke po madarsko, rumunsko, moldavsko, ukrajinsko, rusko, finsko, estonsko, litovských, lotyšsko a polských cestách je velmi dobre. Ak by som rozmyslal nad inou moto tak len kvoli spominananemu zadnemu tlmicu a vyššiemu podvozku ale aj toto sa da vyriešiť... Velke plus je jeho obratnost co sa uz u vacsich moto typu gs, varadero straca...

KANKO XF-pozor ,ja som nehovoril že Versys je zla motorka alebo niečo podobne.Hlavne čo sa mne na nom nepači je jeho vyška.Ja meram 188cm,pri mojej vahe ešte k tomu by som bol ako to tu niektory volaju osa na cukriku.Proste je mala.To že je dobra čo sa kvality tika,dobre ale tod vsjo.Okrem toho tato motorka aspon mne nič nehovori,akurat viem že je.Ja som skôr zastancom väčšich endur,Varaderko GS-ko pripadne V-Strom.Dokonca aj Afrika ale pri jej cene by som riešil niečo ine,Afriky su moc drahe

Mishko: Jednoducho povedane, cestni enduristi (vacsinou) robia vylety, na ktore by si potreboval na privesny vozik este jednu moto...

Aby som to tu uzavrel - toto je výsledok rozhodovania:
Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil mizero (07.04.2010 10:18)

hehe ja som to vedel,gratulujem a nech ti služi stromček

gratulujem

mizero: gratulujem, verim, ze budes spokojny