Zdravim mam taky problem nechce mi nakopnut jawa ani za boha mozem do nej kopat aj cele doobedie asi by som mal do nej kopat aj poobede ale teraz fakt dal som robit go motora mam nabehanych 100 km po go a uz som povymienal vsetko mozne a nic kupil novy plavak, nove tesnenie do karburatora, vycistil karburator, vycistil palivovy ventil, kupil novy vzduchovy filter,tu gumu medzi karburatorom a filtrom, sviecky , baterka je nova nabita proste problem je v tom ze benzín sa mi dostane do plavakovej komory ale odtial ani za boha ho nechce natahat do valcov sviecky su suche, myslel som si ci nahodou netaha niekde falosny vzduch zapalovanie mam dobre nastavene ,ale mam nejake divne otryskovanie VT 40 PT 72 a HT 65 to je nejake divne mala by byt 92 popripade 100 , moze byt problem v tom ze benzin nenatecie v dostatocnom mnozste do plavakovej komory a nezdvihne plavak tak ako ma? Alebo ze uz mam dost vybehane supatko moze to byt tym? uz fakt rozmyslam o kupe noveho karburatora lebo uz si neviem dat rady a tento problem som mal aj pred vybrusom tiez nechcela moc nakopavat tak mi poradte cim to moze byt, dik

skus tie trysky, vymen za 92 - 95
co ihla? na ktorom je zareze? menil si aj tu?

zapni si sitič

Nazdar ,kupa noveho karbeca je dosť drahá záležitosť.
Dnes som robil Jawu a mal som karbec rozobraný , ak zabiehaš motor po GO musíš mať HT 100-105, PT 72.
Skus skontrolovať ihlový ventil či ti doteká dobre bezín ,(raz sa mi stalo že som vymenil ihlový ventil a zasekaval sa ,tak som nechal staru vložku a vymanil som len ihlu .
Plavák má mať 8mm vyšku od vrchu komory ,takže ak máš karbec vonku hore dnom musíš mezdi plavák a karbec volne vložoť gulatinku alebo niečo s priemerom 8mm.
ak to dobre zložíš ,dáš ihlu šupátka na stredný zárez a bohatosť zmesi nastavíš na 1,5 otačky (to je ten šrob na boku karbeca vodorovne,dotiahneš na doraz a povolíš 1,5 otačky).
Skontroluj či dobre tečie benzín z kohutika ,pusti benzín ,daj sytič ,tri krát prekopni bez zapalovania a potom zapni zapalovanie a malo by to chitiť ,za predpokladu že máš elektriku v poriadku aj predstih zapalovania ,prajem uspešne vyriešenie problemu

a ako si nabehal 100 km , keď to nechce chytiť ?

klinec: ihlu som nemenil je na 3 zareze z hora, ale HT vymenim urcite dik

johny: dik za rady som rad ze si mi prave ty napisal nakolko viem ze sa do toho rozumies , skusim sa pozriet na tu ihlu dnes trochu sa z nou pohram poskusam a pozriem aj ten plavak

karol 1 : to myslis vazne? hadam si nemyslis ze som nabehal na motorke 100 km tak ze som ju tlacil ale ok , mal som napisat ze som ju roztlacil, ked ju roztlacam naskoci na 2 metroch, pokial je motor teply nakopne lahko ale ked vychladne potom je zas problem

Pravdepodobne ti negunguje sytič, alebo ho nepoužívaš. Studeniý motor potrebuje na naštartovanie bohatšiu zmes, lebo časť benzínu sa vyzráža na stenách kanálov a valca. Potom ostane chudobná zmes a tú sviečka nevládze zapáliť.
Núdzove by si mohol zväčšiť voľnobežnú trysku, alebo zdvihnúť hladinu v karburátore.
Hlavná tryska pri nakopávaní ešte nefunguje, jej výmenou štartovanie neovplyvníš.
ps: možno postačí aj nastaviť bohatšiu zmes na voľnobeh šróbikom vzdušníka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (12.04.2006 13:30)

ked ti nakopava pri zohriatom motore je problem jasny... dobre si precisti karburatov a to hlavne sytic... nedava ti bohatu zmes a tym padom pri studenom starte ti nechyta...

čo je to dosť vybehané šupátko ?
Ak je naozaj fest vymlátené , tak si cucá falošný vzduch po obvode a tým pádom by si mal mať aj nestabilný voľnobeh a tiež to ruší funkčnosť sytiča.

Takze v prvej rade sa Vam chcem vsetkym podakovat za rady, co sa tyka toho sytica, sytic mi funguje a samozrejme ze ho pouzivam na to ho tam mam, co sa tyka toho supatka to som na zaklade toho co si napisal karol 1 vylucil, kupil som novu ihlu lebo stara bola dost zjazdena take zarazky uz mala dal som na treti zarez zhora, ale hlavny problem bol v tom ze som mal nizku hladinu benzinu v karburatore, takze som podvihol plavak a cuduj sa svetu nakopla na treti krat, dvakrat som prekopol a treti raz uz vrcala, zohrial som motor nastavil volnobeh otacky drzi pekne okolo 1000 , samozrejme pojazdim a doladim este zmes podla sviecky len sa musi vycasit, takze mozme uzatvorit tuto temu problem je vyrieseny vela stastnych km zdar boh