zdravim ...prosim poradte mi niekto kto ma viac skusenosti ze co moze klepat v motore pri nastartovani...znie my to ako ventili ale tie boli nastavovane a je to pravidelny klepot na obydvoch valcoch..co to moze byt??????

Vz 800 je marauder a nie intruder.A ako to klepe?Je to taký kovový zvuk aj pri vyžších otáčkách?A lepe stále,alebo po chvíli to prestane? Popíš to poriadne.

sorry mas pravdu sekol som sa ale je to intros...ano take kovove klepanie klepe to stale a umerne s otackam.cize cim viac otaciek tak tim rychlejsie to klepe.ale vo vyssich otackach tichsie o nieco.co to moze byt zdvihadielka ci ventily ci aky fras?

či VZ alebo VS to je jedno ten motor je skoro identický. Prečítaj si moje články, teda stačí úplne predposledný, a priprav si pekných pár stoviek EUR. Podľa toho ako to pisuješ tak máš v péčku ojničné ložisko. U mňa sa to prejavovalo nasledovne. Za studena nič. Až po zahriatí pri trochu vyžších otáčkach ako voľnobežných pekne hlasitý kovový klepot. Pri ešte výžších otáčkach ešte hlasnejší no potom to už prestalo. Najlepšie to bolo počuť keď som preraďoval a vo chvíľach keď nebol motor pod plynom a otáčky kledaly tak to nádherne zaklepalo.

no to som si myslel aj ja ale tato zavada to nebude lebo ono to klepe stale od studena az do tepla stale v podstate tak isto a ide to z hornej casti cize my to vychadza na nejaku chybu v rozvodoch

Pozri tak či tak to musíš rozmontovať ak chceš ozaj zistiť čo to je. A keď že vravíš že je to niekde hore tak začni odtiaľ. Poprípade ešte by mohol byť prasknutý jeden z napínakov rozvodovej reťaze. Alebo piestny krúžok.

Cujo-myslím si,že Viktor má pravdu.Podla mna to je tiež ojnica.Já som si to absolvoval vlani a vyšlo ma to na krásných 32 litrov-českých. To ale bola už komplet generálka motora.

žeby vyťahané rozvodky?

cau nemenil si nahodou motorovy olej ak ano vypusti a skus dat hustejsi moj brat to mal tiez a pomohlo to.

ne ojnice su to neni urcite lebo to by neklepalo tak pravidelne a kruzok moze byt ale v dvoch valcoch naraz????sak rozoberem a potom hodim sem co tomu bolo podla mna to davam na rozvody ci uz ventili alebo retaz alebo sponovak,,a moze to byt aj ten olej ale skor ventili

Cujo-Tak už si na to prišiel?

nooo prisiel..galiba velka..ojnicne loziska a puzdra su total k.o.

Dobrú noc stará mama
Druhý krát by som to veru už zažiť nechcel

co si s ty mal ty?kolko ta vysla oprava....dal msi to robit do servisu alebo si to robil sam?nevies aka bola cena za material?

Zadreté ojničné ložisko na zadnom válci.
Výmena ojnice (6000,-SK), ojničného ložiska (650,-SK), repasovanie kľukového hriadeľa (ten inak nový stojí 32.000,-SK), no a plus komplet tesnenia, olej, drobnosti a robota. Cakum prask cena v servise STYX-Vráble 32.000,-SK a 3 mesiace čakania kým to urobili.
Preto tá dobrá noc stará mama.

aha no tak ja to do srvisu nebudem davat ..ja si to spravim sam a s pomocou dobrych kamosou takze ratam aj s olejom a tesneniamy max 200 eur

Budem ti veľmi preveľmi držať palce
Za 200 éčiek to bude super cena

ojnica - 90€ - nová!
2 x atypické ložisko - po 80€

cca do 2 týždňov.

karol keby nieco ozvem sa cez ss

karol a ostatní,potrebujem radu teraz ja.
introš 750 pasuje tam kolko dielov z 800ky?kde zoženiem prípadne klukovku a ine drobnosti?

teda 700,ja som už zmätený z tých introšov.je to starý model,neni moj,ale dostal som to na krk,najprv klepal,tak ho otvorili a fuha,chytene všetko a predný už raz bol repasovaný

skús nejaké fotky .
a čo sa týka zameniteľnosti dielov , skús napr. partsdepot.cz tam si pozri objednávacie čísla jeden motor , druhý motor a ak sú čísla rovnaké , tak diely pasujú.