cawko kamarad ma hondu cbr 600F 1993 chyta mu dobre za studena ale ak sa prevezie a motorka sa zohreje on ju vypne za tepla nejde nastartovat nemate skusenosti čo to može byt?čim to je?dik

A nepomoze ked pri startovani za tepla trosku otvori plyn? Vacsinou je to dobre spravit pri starte za tepla

ee ak sa motorka zpohreje tak ne a ne chytit musi počkat kym vychladne motor až potom ide newiem čo s tym je a to som vyučeny automechanik snimač teploty motora je nowy a dobry tak teda newie ma nič napadnut

je to bezne. To robi vacsina starych 600viek. Ako vravi CBRider musi startovat s plynom.

...jedine ak by mal zle nastavene karburatory a lialo mu tam viac paliva ako je bezne.
Tym ostava motorka prechlastana a musis vyckat nejaku tu dobu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil borto (24.04.2009 14:45)

Ani to pridanie plynu pri starte teda nepomoze ?

Nie nepomože jeden chalan radil vymenit vzduchovy filter ani to nepomohlo

Hmm, tak potom neviem ... mozno dat zostelovat karburatory

kawasaki22Moc bohata zmes, ked je studena tak potrebuje bohatsiu,ale ked uz zohreje ma moc vela benzinu... moj tip kukni to .A este tesnenie pod hlavou..... aaa pravdaze sviecka........ ine ma uz nenapada ...

Mne motorka po prehriati obcas kapne, ked stojim na semaforoch. Tiez neviem cim to je. Cim teplejsi motor, tym viac straca otacky, hapruje na volnobehu.

V karburatoroch by som chybu newidel on dawa každych neviem teraz presne ale každych 5000tis km zoštelovat či ako to ma honda 600F

No ja som s mojou CBR take problemy nemaval ale mohli by to byt tie karburatory, alebo sviecky ako pise aj crazybiker ...

Dik chalani niečo s tym skusime porobit potom sa ozven či sme to dali do poriadku

OK, drzim palce

mne nieco take robyla MZtka proste startovala na prvy šup ale isla len cca 30 minut potom som ju vzdy musel nechat tak 15 minut vychladnut a zase chytila na prvy kop nakoniec to bolo sposobovane vadnou indukčnou cievkou ktora sa prehrievala

ale ak tebe ide motorka stale dobre a len ked ju vypnes tak ju potom uz nenastartujes tak to vydim na prehrievanie cievky na zapalovani kedze chod ma normalni stale len zo startovanim ma problem

Jedna podobna vec, moze to robit aj cdi? TIez mam podobny problem, ide mi cca 20 km potom zdochne,roztlacim , ide 1km skape....... a tak dookola........ moze to robit aj cdi? Zajtra rozoberem karburator, prekuknem , a ked to bude ciste tak mi ostava uz len to CDI.... ale do p.... to neni uz taka lacna zalezitost

Robia to sviečky...Pozri v manuáli a hlavne daj tie ktoré tam majú byť.Tepelná hodnota Ti možno nepovie nič,ale tam je pes zakopaný.Keď sa prehreje /a to sa isto prehreje/ , napálené zvyšky mikročastíc kovu sťahujú potenciál iskry z anódy.Tým pádom nemá šancu zapáliť zmes, pokiaľ sa neschladí.A ktej ďalšej poznámke , že skape na semaforoch...treba nastavovať podtlaky a volnobeh pri zohriatom motore Mal som tieto problémy,takže viem o čom píšem

je to palivove cerpadlo po zastaveni na neho ide strasna teplota a tak sa zasekava a nepodava palivo mal som s tym uz problem pri viacerych 600vkach CBR

Ono to moze byt fakt vsetko
Idem nastavovat v najblizsej dobe karburatory. V pondelok som rozoberal moto, cekol karburatory a vzduch filter a vsetko vyzeralo byt normalne. Ani spinka tam nebola.
Moto ma nepravidelny chod a skace nepavidelne 1,4 az 1,2 otacok na volnobehu.
Ked dam na 1,5 a vysie ta chod sa vyrazne zlepsi.
Ako som uz pisal, po zahriati mi obcas na semaforoch zhasol motor.

Rooster
Táto možnost sa mi zda asi najpravdepodobnejsia ale dovie uvidime dik

lakyluk: cbr rv93 nema palivove cerpadlo....

ja mam volnobeh na cca 1200otacok a nezdochyna ani po vacsom zohriati. tiez ak ju pekne zohrejem tak po vypnuti chyta pekne, len treba otvorit plyn